96区土方填筑路基首件施工方案

目录

一、工程概况 0

二、编制依据、试验标准及目的 (1)

三、工期安排 (2)

四、施工布置 (2)

五、资源配置 (2)

六、施工准备工作 (3)

七、路基首件主要施工方法及施工工艺 (4)

八、质量通病防治措施 (9)

九、质量安全保证措施 (11)

十、文明施工、环保保证措施 (13)

96区土方路基首件工程

施工方案

一、工程概况

本标段为北段工程第SG05标段，起讫桩号为K10+705.5～K14+700，路线（主线）全长3.994km，挖土方44.69万m³(主要量为隧道），填土方179.1万m³。

本项目设计借方源为（取土坑K0+000），远运利用为隧道弃方。根据施工进度

立面图

二、编制依据、试验标准及目的

1、编制依据

⑴、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；

⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；

⑶、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2015）；

⑷、《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》；

⑸、《广东省高速公路工程施工安全标准化指南》；

⑹、合同文件及设计图纸等；

⑺、建设单位《项目管理手册》；

⑻、施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平及类似工程施工经验等。

2、试验标准

土方路基各层压实度标准表1

3、路基试验的目的

目的是在给定机械组合的情况下取得相关数据，以此指导大面积的施工，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数、土的最佳含水量允许偏差、达到设计要求压实度的碾压遍数等数据。找出达到压实标准的最经济碾压遍数。确切地说，就是寻求松铺系数与碾压遍数之比的极大值。

经试验获取压实机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量的允许

偏差、压实度等指标，并将上述资料整理上报，经监理工程师批准后，作为以后填土路基施工的经验资料，以指导本工程的路基填方施工。

三、工期安排

路基土方填筑首件计划在2017年12月10日到2017年12月15日进行。

在此时间内选择适宜的天气进行路基首件施工。确保路基首件一次成功。

四、施工布置

土方取自良田镇光明村取土场，距离项目部15Km，料源经试验室取样外委试验能满足93、94、96区路基填筑要求，土方拉运经施工便道至试验段现场。

五、资源配置

1、人力资源配置

本次路基填筑首件施工人员配置见表2：

路基填筑试验段施工人员配置表表2

2、主要进场设备配置

本次路基填筑首件进场设备配置见表3：

路基填筑试验段进场设备配置表表3

六、施工准备工作

试验段施工前，项目经理部技术负责人组织相关人员认真翻阅图纸及各种规范规程，领会设计意图及规范要求，制定出合理的施工方案。

1、施工便道

施工前按照《机场二高项目标准化管理实施细则》中便道相关要求修建便道，作为施工机械设备进场的通道。在施工过程中，应经常派机械和人员对施工便道进行维护，确保畅通。

2、土工试验

施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，并按规定送土样至中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。试验室对取土场取样并通过试验确定出土的各种参数为：

3、施工排水

施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内边沟、排水沟的位置先进行纵向排水沟的开挖，沟底有一定的流水纵向坡度，沟内汇水能及时合理的排出。

在分层填筑路基时，做好路基边缘拦水埂，设临时急流槽，与临时排水沟相连，临时急流槽采用砂浆抹面或采用塑料薄膜、彩条布铺设。

七、路基首件主要施工方法及施工工艺

1、路基首件施工内容资料

（1)、填料的试验、检测报告；

（2)、压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量的允许偏差、压实度等；

（3)、过程质量控制方法、指标；

（4)、质量评价指标、标准；

（5)、优化后的施工组织方案及工艺；

（6)、原始记录、过程记录；

（7)、对施工设计图的修改建议等。

2、路基首件施工方法及施工工艺

本段96区路堤填筑为填土路堤，94区经监理工程师验收通过后，在此基础上按卸土、粗平、精平、碾压四道工序对96区进行施工。填筑方法采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用标杆记录每一层松铺标高，最后用振动压路机进行叠幅碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。

（1）施工工艺流程

施工工艺流程图如下图所示：

路基填筑施工工艺流程图

（2）施工方法

采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实法，为保证路堤全断面压实一致，确保

不合格

边坡压实质量，边坡两侧各超填50cm，待边坡施工时刷去超填部分。

①、施工放样：路基填筑前要进行路基中线、边线测量定位，每20米为一断面，以控制填铺范围。做好护桩，立出施工标尺，每个断面测量5个点，测量填筑前高程；路基左右边桩各引1米护桩。推土机推平后，由护桩量出断面测点位置，测得松铺面

出松铺系数。

为25cm、

据表1

摊、平、压，机械化流水作业。施工时，施工人员根据运输路基填料车辆的运载量(每车松土数量20m3计算，计算出每车土的填土面积，并用石灰在路基上画出范围，形成网格，根据计算单个网格边长分别为8m×10m、7m×10m（如下图，以7m×10m 为例）、6m×10m，控制每堆填料间距。测量出每个交叉点高程和坐标，作为填高的基准，填土厚度用标尺杆挂线控制。运至路基上的填筑材料首先由推土机粗平，粗平后应对路基填筑材料的含水量测定和调整。

网格示意图

③、摊土：采用推土机对卸好的填料沿路线纵向进行粗平，并控制松铺厚度。

④、初平：采用推土机对摊铺好的填料沿线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械