板梁架设技术方案

板梁架设技术交底

一、工程概况

本标段起讫里程为K181+573~K191+558.9全长9.9859公里，全线共有中小桥23座，分别为8m、10m、13m、16m和20m板梁，共计1548片。全线共有一个预制厂，存梁场不定。

构件一览表

二、施工前准备工作

1、设备、材料准备

75吨龙门吊2台（出梁用）

70吨汽车吊1台（双机抬吊用）

25吨汽车吊1台（双机抬吊用）

分体式梁车2辆（梁体运输）

枕木若干（吊车支腿用）

手拉葫芦若干（装车绑梁用）

钢丝绳若干（吊索用双绳）

2、便道场地准备

对于进入现场的施工便道必须进行平整和顺直的修整，保证运行车和板梁平稳行驶及拐弯半径，对于局部较软的路段，采取铺设钢板的方式进行处理，保证行车路线通畅、平整、不下陷。板梁吊装的工作场地，做好

地基处理及临时排水措施，确保支腿范围地基承载力满足要求。

3、技术准备

3.1 开工前组织技术人员认真学习施工图纸。澄清有关技术问题，熟悉技术规范和现场环境状况。

3.2盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁垫石顶面清理干净，垫石顶面精确画出支座的位置、边线，画出各片梁端线位置、边线位置。

3.3 检查复核墩台中线、横坡，垫石支座坐标、高程。对梁板的外形几何尺寸、梁体强度、梁跨位置进行检查验收。

3.4 对吊装用吊索、吊具、吊车性能进行检查，确保机械性能良好。在正式起吊前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。

3.5．当支座浇注或安装完成后，由各桥梁主管工程师对支座垫石进行验收。验收标准应符合施工规范要求。

3.6．各主管工程师对验收合格的墩帽、台帽进行施工放样，对每个支座的位置进行弹线标明。

3.7.板梁架设后，四个支座与板梁密贴，若出现悬空现象应重新吊装，根据缝隙大小采用不同厚度的钢板和环氧树脂砂胶给予填平。

3.8．对安装完成的板梁顶标高进行验收，其高程不在规定值范围的应重新调整，直至合格

3.9.安装完成后的板梁的桥面宽度、横坡、绞缝的线槽及台帽处的设计宽度要进行检测，不合格的立即进行调整。

3.10.板梁安装之前必须对成品进行检测，外观的凿毛、成品的长度，宽度、外观质量及端头钢绞线的防锈措施，不合格的必须进行现场整改，整改合格后方可安装。

3.11.安装的强度要根据地方有关部门的要求来进行施工。

4、主要人员机构表

三、架设方案：

1．运梁方案：板梁由预制厂预制，由汽车运输，运输车辆必需安全、可靠，捆绑合理安全。

2．装梁：在预制厂的板梁由两台60吨龙门吊装车，当无法用龙门吊装车时，应用两台汽车吊抬梁装车。

3．架梁：架梁拟采用汽车吊配合小型双导梁架桥机进行，当地理位置平坦时，可用一台或两台吊车将梁吊装。当遇沟或渠时应从桥头一端向另一端用双导梁架桥机架设。

四、施工工艺流程

五、吊装方法

5.1、根据现场地形和地质情况，指挥吊车停放适当位置，吊车张开支撑大臂，并做好木枕铺地，平衡车体。伸开大臂，并进行旋转，保证吊车吊装时稳定可靠。

5.2、半拖挂汽车到现场后经专人指挥驶入施工便道，在指定位置停车。

5.3、根据起吊荷载控制作业半径，吊机将预制空心板从车厢吊起，吊起预制空心板时，吊钩应保持垂直状态。

5.4、吊物吊离地面（或者支撑点）后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环等受力正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊。

5.5、吊机平衡的将预制空心板提升，通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制空心板吊到桥台上方。

5.6、调整吊机，吊机缓慢松下吊钩待预制空心板离支座10公分左右时停止，对准轴线（横轴线不超过5mm，纵轴线不超过10mm）。

5.7、吊机缓慢下钩，使预制空心板平稳紧贴放在支座上。

5.8、认真检查预制空心板四角是否与支座紧贴，梁面是否平稳。如果

有不平稳时应及时处理，在支座上添加铁垫，只到4个支座稳固位置。

六、施工要点：

1、根据起重重量及回转半径、起吊高度，确定起重方式，合理选择起重机型号，严禁超负荷作业，选择双机抬吊起重方式时，选择性能参数相匹配的起重设备。

2、检查支撑构件砼（垫石）的强度、支座垫石的砼强度、支座的质量要求、支撑结构的预埋件(如支座钢板)的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装轴线，以利安装时控制梁体的位置。

3、根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线，运输道路应平整，现有临时便道必须满足运梁要求，便于起重机、运梁车行走和调头，填土必须平整压实，必要时应进行加固处理以满足车辆作业要求，路障应事先拆除，沿线道路必须满足运梁车行驶的荷载要求。

4、吊装时应对预制梁的运输道和吊装现场作全面的检查：通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；检查起重机伸臂及旋转范围有无树、高压电线、电线、通讯线路等阻碍；检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操作系统有无异常，并试运转，吊机支腿必须全伸，机身必须平衡；吊装使用的材料、机具，如钢丝绳、铁链、吊钩等必须先检查确认其符合使用要求。

5、操作起重机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，预制梁就位后再次进行测量对线复核，

6、预制梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒构件，必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。

7、预制梁板就位时要按画出的位置线准确就位，支座要按设计图纸位置线摆放，精测高程无误，且不得因碰撞发生位移，否则需吊起重新安装。

8、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。

9、吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置，必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当起重机接近额定力距时，协调员应立即报告指挥员，由指挥员发出安全指令，确保吊装安全。

10、自吊装作业开始时，就应经常观测预制梁水平度和垂直度及中心位置的准确程度，以便随时检查安装是否符合要求，发现问题及时查明原因采取措施妥善解决。在预制梁安装、架设过程中，技术人员需要经常仔细地进行现场测量及应力测定，以便及时指导操作和安装。

11、每吊完一片梁，要对橡胶支座及预制梁安装位置进行检测，合格后再吊装下一片梁。

七、质量控制及检验

现场技术员负责对每片吊装完毕的板梁四个支座进行稳固性检查，如发现安装不合格的支座，要求立即整改，停止下片板梁的安装，直到支座的稳固，位置满足要求后才进行下片梁的安装。

安装支座除要求稳固外，还要对支座的位置高程进行检查，检查标准如下：

空心板安装的检查项目

八、安全要求