高铁客专桥梁栏杆作业指导书
高铁客专桥梁栏杆作业指导书
宁杭客运专线NHZQ-4标（DK229+936.12～DK250+97）
桥面附属
桥面系栏杆施工
作
业
指
导
书
中铁二十四局宁杭客运专线
桥面附属仁和预制构件场
二0一0年六月二十八日
1、适用范围
适用于NHZQ-4标段桥面系栏杆预制安装施工。
2、作业准备
2.1内业技术准备
开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南》、等验收标准、技术指南，仔细阅读审核设计技术交底文件、轨道板施工图纸，掌握轨道板预制施工工艺参数。结合设计参数选择施工机械，制定施工安全保证措施及应急预案。对作业人员进行技术交底，对机械操作人员要进行岗前培训，考试合格后方可上岗。
2.2外业技术准备
收集各种技术数据，为技术方案、施工工艺、机械选择提供依据。修建生产生活设施，根据施工方案配置管理人员、技术人员、试验人员、安全人员、施工机械、试验仪器等人员设备。
3、技术要求
3.1所有原材料及预埋件应有合格证明书和复验报告单，不合格者不得使用。
3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比，保证强度能达到设计要求。
3.3在大规模生产前，进行试制，确定各项技术参数，检验施工效果，确定工艺参数，并报监理单位确认。
4、施工程序与工艺流程
4.1施工工序
施工程序为：施工准备栏杆施工模具安装及调整钢筋笼加工钢筋笼制作安装混凝土施工混凝土养护脱模成品
检测
4.2工艺流程
5、施工要求
5.1施工准备
按规划设计建设栏杆生产线、混凝土工程机械设备、金属加工机械、动力机械、运输机械、预应力设备、试验及测量检测设备等机械设备等。
技术准备：对机械设备、模具进行全面检测，确保全部符合相关要求。对进场的原材料、预埋件等进行验收检测。技术、质检人员、作业人员加强对工艺及质量标准的学习，并对作业人员进行技术交底。
5.2模具安装
将模型在厂房内进行装配，安装完毕后根据设计图纸核对组装模型尺寸。组装好后将模型指定区域。
5.3钢筋网片、钢筋笼的加工
5.3.1钢筋交叉处处理
栏杆内钢筋Ф12mm螺纹钢筋及￠8热轧钢筋组成。钢筋纵横向交叉点采用电焊焊接。
5.3.2钢筋笼制作
a.立柱钢筋笼制作时，先将Ф12纵向钢筋准确安放在胎具定位槽内，再根据钢筋胎具上的定位槽口，放置￠4.5横向钢筋后，交叉处采用电焊焊接牢固。立柱截面尺寸为120mm×120mm，高度1180mm；底端设置130×240×10法兰钢板，钢板与内置钢筋U型双边焊接（不得有单根直接与底座钢
板焊接），要求立柱构件预制前焊接完成，焊接长度必须要满足80mm，焊缝要饱满，不得有漏焊现象，而且焊接处不允许破坏防腐保护层及法兰钢板变形；箍筋必须满足规范锚固要求，不得在平直断面搭接；下端两侧设置260×40×30mm特制槽钢牛腿，连接托梁。
b.拖梁、扶手钢筋笼制作时，先将￠4.5的冷拉丝箍筋穿入￠10主筋内，放在胎膜上定位，把预埋件焊接在主筋上，焊接长度20mm.交叉处焊接牢固。
c.栏片钢筋网片制作时，把￠8的钢筋纵横感觉放在胎膜上定位，交叉处焊接牢固。
5.3.3钢筋笼入模及塑料垫块的安装
将钢筋笼放入栏杆模型中，放入塑料垫块，确保混凝土的保护层符合设计要求图纸。
5.4混凝土浇筑
5.4.1混凝土浇筑
桥上栏杆混凝土浇注时，先放入钢筋笼放入模型内，检查混凝土的保护层，混凝土的保护成厚度控制在35mm±3mm。确定无误后浇注混凝土，模型放在振动平台上振动：上料分成三次上料。边振动边上料，振动为表面浮浆，没有气泡后停止振动，如果欠振会造成混凝土表面不实，过振则会导致混凝土浆上泛，表面无浆而麻面。
（2）栏杆混凝土的养护：
栏杆预制完成后，混凝土采用蒸汽养护，加热升温幅度控制在5℃/小时以内，升温时间在4小时，恒温温度控制在26℃-30℃时间8小时，降温幅度控制在5℃/小时以内，降温时间控制在4小时，遮板蒸汽养护时间控制16小时。
5.4.3栏杆脱模
（1）栏杆脱模时，把模型翻动180°放在专用托架上，开动振动托架，
用橡胶手锤敲打模型，构件自动脱落。把栏杆吊入产品存放区进行后期养护。
5.4.4模具清理及脱模油喷涂
为保证栏杆混凝土外观质量、强度和耐久性，在混凝土灌筑入模前，必须将模具清理干净，并喷涂脱模剂：
（1）栏杆脱模后，把模型放入专用清洗池内浸泡3-5分钟后，用清水冲洗干净，用毛巾擦干，放入模型堆码场。
5.5栏杆存放
栏杆从模板中取出时前期强度相对较弱，混凝土的收缩徐变发生在头几天，因此，错误的存放会使轨道板发生隆起和弯曲变形。
在半成品库中，把栏杆放在专用托架上，每层用橡胶垫隔开，垫块要上下对齐，堆码高度不能超过1.2m，防止板内产生附加应力引起变形超过允许范围。
5.6成品板存放
6、劳动力组织
6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，按一个检验批范围需配备以下人员。
人员配备表
7.材料要求
主要原材料及配件的技术要求
所有原材料及预埋件应有合格证明书和复验报告单，不合格者不得使用。
7.1水泥
水泥主要技术要求见下表：
其它技术要求符合GBl75的规定。
7.2碎石
采用粒径5～10mm的碎石，主要技术指标见下表：
《桥梁作业指导书》doc
建新南广铁路NGZQ-6标IDK203+445.1~IDK223+235.9段 桥梁作业指导书 编制： 审核： 中铁一局集团南广铁路项目一分部 2009年6月15日
冲击钻灌注桩作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基冲击钻施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桥梁桩基施工。 4、施工方法及工艺要求 要求采用整套冲击钻机设备，避免使用双筒卷扬机组成的简易钻具。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应侍邻孔砼抗压强度达到2.5MA后方可开钻。 4.1施工准备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。 4.2埋设钢护筒 护筒内径比桩径大40cm，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。
钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。 4.3开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下： 泥浆比重： 岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。 粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 5、钻孔 5.1安装钻机 安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。 5.2钻进 开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。 在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。 泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。 每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意
栏杆安装作业指导书
栏杆安装作业指导书 修改记录： 为加强室内阳台和室内防护栏杆安装质量控制，同时协调总包和栏杆安装单位的工作配合，特制定此栏杆安装工程施工管理制度。 1.适用范围 适用于室外、架空层、游泳池、阳台、室内凸窗、屋顶等不同部位的铁艺 栏杆、钢化玻璃栏杆。 2.施工材料准备 2.1进场时，必须对栏杆验货，如发生质量不合格必须进行退货处理。进场时， 主要需查验栏杆的钢管、扁铁、方钢原材料是否本身有质量缺陷，如月牙 式缺口，弯曲不顺直等，焊接质量，防锈底漆喷吐或涂刷是否均匀合格。 2.2栏杆一般有防锈底漆和面漆两层。其中防锈底漆一般会采用环氧富锌底漆 和红丹防锈漆，而面漆有醇酸磁漆和聚氨酯面漆等； 2.3如若阳台栏杆设计为全玻璃式的防护形式，其玻璃必须采用夹胶玻璃或夹 胶钢化玻璃； 3.阳台栏杆安装设计 3.1设计安装原理 阳台栏杆设计应防止儿童攀登，栏杆的垂直杆件间净距不应大于0.11m；放置花盆处必须采取防坠落措施。 低层、多层住宅的阳台栏杆净高不应低于1.05m，中高层，高层住宅的阳台栏杆净高不应低于1.10m。如栏杆下端有高度500mm以内易于攀登的槛
或其他管道，则栏杆高度应从槛顶或管道顶算起。 外窗窗台距楼面、地面的净高低于0.90m时，应有防护设施；例如目前室内设计的落地凸窗、凸窗栏杆设计高度不应低于0.90m。 栏杆离地面或屋面0.10m高度内不能留空，以防止杂物从其坠落。 高度超过45m的钢筋砼结构，应采取防侧击和等电位的保护措施，应将45m 及以上外墙的栏杆与防雷装置连接。 栏杆必须做好防绣处理，目前栏杆防绣处理方式有，镀锌除锈、喷锌除锈、红丹防锈漆、环氧富锌底漆等，花好园栏杆设计为： 室外阳台栏杆和屋面女儿墙、架空层栏杆： 3.1.6.1 铁件基层高压喷砂除锈。 3.1.6.2 高温热喷锌防锈处理。 3.1.6.3 环氧富锌底漆一遍。 3.1.6.4 面漆（醇酸磁漆）两遍。 室内落地凸窗防护栏杆： 3.1.6.5 铁件基层除锈清污。 3.1.6.6 红丹防锈漆一遍。 3.1.6.7 面漆（醇酸磁漆）两遍。 3.2栏杆安装工艺 3.2.1结构施工时，已预埋栏杆焊接预埋件的，则应焊接连接；没有预埋件的， 则应用膨胀螺栓固定，每根栏杆立杆与结构连接不得少于三个连接点， 打入的膨胀螺丝不小于M10。 3.2.2阳台栏杆必须与混凝土墙面或混凝土实心砌块相连接，不得与混凝土加 气砌块直接连接，否则需在加气砖上200×200的预埋砼块，以保证阳 台栏杆的连接刚度要求。 3.2.3阳台栏杆采用居中安装，避免出现大小头现象。 3.2.4为保证栏杆美观，除栏杆无法直接搬运至现场外，尽量避免在施工现场 焊接。如若发生栏杆焊接，要求焊接的焊缝必须饱满，禁止点焊。 3.2.5由于栏杆长期处在室外，受环境影响严重，特别是深圳属沿海地区，铁 件在室外生锈而造成外墙污染的情况屡见不鲜，因此栏杆防锈处理必须
桥梁工程作业指导书
桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km，其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座，其结构形式多种，基础多为桩基，下部为柱式墩，薄壁空心墩等，已设计出来的最高墩高52m，上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁，13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥（未设计），地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道和沟壑，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 （一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 （二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。 （三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。 （四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布臵，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段，尤其是预制场基底应密实。 （五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础
（一）准确放出基础位臵，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。 （二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。 （三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。 （四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m，基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。 （五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后，应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符，基底承载力达不到设计要求，应及时上报，采取措施予以变更。 （六）基础施工必须特别注意几何尺寸，标高及墩（台）身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况，如为片石混凝土，片石强度按设计规定，如设计无要求，片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 （一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核，桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查，桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基，桩底标高采用测绳量测（测绳要用钢尺复核）推算；钻孔记录必须详细记录地质变化情况，确保嵌岩桩嵌入弱（微）风化岩的设计深度，对于斜坡岩，确保嵌入弱（微）风化岩的有
20米预应力混凝土空心板桥计算书 装配式预应力混凝土空心板桥计算 毕业设计论文
装配式预应力混凝土空心板桥计算 第Ⅰ部分上部构造计算 一、设计资料及构造布置 (一)设计资料 1.跨径：标准跨径20.0m，计算跨径l=19.6 m，预制板全长19.96 m。 2.荷载：汽车—20级，挂车—100，人群荷载 3.5KN/m2。 3.桥面净宽：行车道7.00 m，人行道每测0.75 m。 4.主要材料： 混凝土：预制行车道板40号混凝土，桥面铺装及接缝亦用40号混凝土，其 余均为25号混凝土。预应力筋采用φ15.24（7φ5）钢绞线，R b y =1860Mpa， 普通筋直径d≥12mm者采用Ⅱ级钢筋，直径d<12mm者采用Ⅰ级钢筋（但吊 环必须用Ⅰ级钢筋）。 5.施工要点：预制块件在台座上用先张法施加预应力，张拉台座长度假定为 70m。设计时要求预制板混凝土强度达到80%时才允许放松预应力筋。计算 预应力损失时计入加热养护温差20℃所引起的损失。预应力钢绞线应进行持 荷时间不少于5min的超张拉。 安装时，应待接缝及现浇层混凝土与预制板结合成整体后再敷设铺装层及安 装人行道板等。 6.技术标准及设计规范： （1）.《公路工程技术标准》（JTT01—88）； （2）.《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）； （3）.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023—85），以下简称《预桥规》。 （4）.《桥梁工程》2001，范立础主编，人民交通出版社出版。 （5）.《公路桥涵设计手册》〈梁桥·上册〉（1996），徐光辉、胡明义主编，人民交通出版社出版。 （二）、构造及设计要点 1.主梁片数：每孔8片。 2.预制板厚85cm，每块宽100cm。
桥梁工程作业指导书模板
桥梁工程作业指导 书 1
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栏杆作业指导书
栏杆作业指导书
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
佛肇城际轨道GZZH-5标（DK064+683.150～DK076+214.720） 桥面附属 桥面系栏杆施工 作 业 指 导 书 中铁十一局佛肇城际项目 桥面附属大旺预制构件场 二0一四年五月二十八日
1、适用范围 适用于GZZH-5标段桥面系栏杆预制安装施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、《高速铁路无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》、《高速铁路无砟轨道铁路工程施工技术指南》、等验收标准、技术指南，仔细阅读审核设计技术交底文件、轨道板施工图纸，掌握轨道板预制施工工艺参数。结合设计参数选择施工机械，制定施工安全保证措施及应急预案。对作业人员进行技术交底，对机械操作人员要进行岗前培训，考试合格后方可上岗。 2.2外业技术准备 收集各种技术数据，为技术方案、施工工艺、机械选择提供依据。修建生产生活设施，根据施工方案配置管理人员、技术人员、试验人员、安全人员、施工机械、试验仪器等人员设备。 3、技术要求 3.1所有原材料及预埋件应有合格证明书和复验报告单，不合格者不得使用。 3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比，保证强度能达到设计要求。 3.3在大规模生产前，进行试制，确定各项技术参数，检验施工效果，确定工艺参数，并报监理单位确认。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工工序 施工程序为：施工准备栏杆施工模具安装及调整钢筋笼加工钢筋笼制作安装混凝土施工混凝土养护脱模成品 检测 4.2工艺流程
桥梁检查梯作业指导书
桥梁检查梯作业指导书 一、检查梯施工方案 检查梯采用加工场集中加工，汽车运输至现场，墩顶检查梯由桥面系施工队伍 负责安装，空心墩内外检查梯由各桥墩施工队自行安装。 二、检查梯加工 1、材料 所有材料型号规格符合设计要求，经检验合格后方可使用。 角钢、钢筋进场后分型号水平堆放，并用方木支垫，方木间距不大于1m，防止变形。角钢、钢筋离地距离不小于0.3m，存放在防雨棚内或采用塑料布覆盖防雨，并标识清楚。 2、加工 （1）下料 各型检查梯下料时长短搭配，减少浪费，下料尺寸允许误差±10mm。 （2）焊接 检查梯角钢接长应先对接焊接牢固后，再用同型号角钢外包或内贴帮焊，要求焊接牢固，焊缝饱满，无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。 检查梯踏步钢筋与角钢焊接质量标准参照钢筋与钢板搭接焊要求，即焊缝长度不小于4d（d 为I级钢筋直径），钢筋两侧均焊接饱满，焊缝宽度不小于0.5d且不小于6mm，焊缝高度不小于0.35d且不小于4mm，焊缝无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。 （3）防锈 各种检查梯加工后打磨除锈，然后按照《铁路钢桥保护涂装》TB/T 1527-2004第一体系要求涂装：特制红丹酚醛（醇酸）防锈底漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm；灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm。防锈涂装要求涂刷均匀，不得漏涂，防雨防潮。 由于运输和安装过程中的焊接可能导致防锈漆膜破损，各种检查梯安装完毕后应对破损部位进行补涂。 （4）堆放 加工好的成品或半成品应分型号水平整齐堆放，防雨防潮，防止变形，并标识清楚。 三、检查梯安装 1、墩台顶检查梯安装 墩顶检查梯由桥面系施工队安装，待架梁后与避车台同时施工。 由于桥台处不设避车台，桥台顶帽检查梯与桥面系人行道角钢支架焊接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。桥墩顶检查梯顶部与避车台采用φ20螺栓连接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。 2、空心墩外检查梯安装 空心墩外检查梯在施工吊围栏时安装，顶部挂在墩顶N16预埋挂环上，中部和底部分别与N14和N15预埋支撑角钢焊接牢固。N18护圈钢筋可先与检查梯焊接成型，随检查梯起吊安装。 3、空心墩内检查梯安装 空心墩内检查梯随墩身施工逐步安装，顶部与检查平台预埋φ20螺栓连接，中部与N27预埋支撑角钢焊接，底部平稳支撑在下一级检查平台或墩底实体段混凝土上。最后一级检查梯（墩底）如遇变截面处，则可适当将检查梯的内侧一肢延长至变截面或墩底实体段的混凝土面，支撑稳固。
防撞栏杆及桥面板计算书
预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术 通用图设计计算书 空心板悬臂及防撞栏杆配筋计算 设计计算人：日期： 复核核对人：日期： 单位审核人：日期： 项目负责人：日期： 编制单位：湖南省交通规划勘察设计院 编制时间：二○○六年七月
防撞栏杆及桥面板配筋计算 1．设计依据及相关资料 1.1计算项目采用的标准和规范 1.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 3．《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) 1.2参与计算的材料及其强度指标 材料名称及强度取值表表1.1 1.3 荷载等级 荷载等级：公路Ⅰ级； 1.4 作用荷载、荷载组合、荷载作用简图 1．永久作用：结构重力 2．偶然作用：汽车碰撞作用
3.作用效应组合 （1）承载能力极限状态 对空心板悬臂计算： 组合设计值Sud=1.11.2×永久作用 对防撞栏杆计算： 组合设计值Sud=永久作用+汽车碰撞作用 （2）正常使用极限状态 对空心板悬臂计算： 作用短期效应组合：永久作用 作用长期效应组合：永久作用 1.5 计算模式、重要性系数 结构重要性系数为1.1。 1.5 总体项目组、专家组指导意见 1.6 计算单位的审核指导意见 2．计算 2.1 计算模式图、所采用软件 采用桥梁博士V3.0.3计算，计算共分两部分，一是空心板悬臂计算，计算简图见图2.1，二是防撞栏杆计算，计算简图简图2.2 图 2.1 空心板悬臂计算简图
图 2.2 防撞栏杆计算简图计算简图 空心板悬臂计算考虑防撞栏杆、混凝土现浇层及悬臂自重，对承载能力和使用阶段的裂缝进行计算。防撞栏杆考虑汽车的撞击作用，对承载能力进行计算。防撞等级采用SB 级，从《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)5.1款可知碰撞力P 为365kN 。 2.2 计算结果及结果分析 2.2.1空心板悬臂计算结果及结果分析 1.持久状况正截面承载能力极限状态验算 空心板悬臂根部截面的的弯距，考虑防撞栏杆自重、钢筋混凝土和沥青混凝土现浇层及悬臂自重，取纵桥向1m 计算，不考虑混凝土现浇层参与受力。 1910.343 2.94810.280.130.11240.13/2 3.933kN m ) M =??+??+????=?（ 0ud 1.1 1.2 4.449 5.192kN m )S γ=??=?（ 取宽1000mm ，高240mm 的截面进行验算，受力钢筋采用HRB335，直径为12mm ，钢筋中心距离截面边缘的距离为37mm 。 极限承载力计算：0ud 44.7kN m 5.192kN m R S γ=?≥=?，满足规范要求。 受弯构件最小配筋率验算：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004），受弯构件一侧受拉钢筋的配筋百分率不应小于td sd 45/f f ，同时不应小于0.2。 td sd 45/45 1.23/2800.29f f =?=，因此最小配筋率为0.29％。最小配筋面积 4 2 min 6.3510m Ag -=? < 实际配筋面积427.9210m Ag -=?，满足《公路钢筋混凝土及预应 力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）9.1.12条要求。 2.持久状况正常使用极限状态验算
桥梁篇作业指导书
桥梁篇
目录 桥梁篇……………………………………………………………人工挖孔桩施工作业指导书…………………………………………….. 冲击钻灌注作业指导书………………………………………………….. 回旋钻灌注桩作业指导书……………………………………………….. 旋挖钻灌注桩作业指导书……………………………………………….. 承台作业指导书………………………………………………………….. 实体墩台作业指导书…………………………………………………….. 空心墩台作业指导书…………………………………………………….. 高墩翻模作业指导书…………………………………………………….. 移动模架施工作业指导书……………………………………………….. 预制箱梁施工作业指导书……………………………………………….. 整孔箱梁架设施工作业指导书………………………………………….. 支架现浇箱梁施工作业指导书…………………………………………….. 连续梁悬灌施工作业指导书…………………………………………….. 支座安装作业指导书…………………………………………………….. 钢筋加工及焊接作业指导书…………………………………………….. 混凝土养护作业指导书………………………………………………….. 箱梁预应力施工作业指导书……………………………………………..
人工挖孔桩施工作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基或桩基上半部分。
桥梁工程施工方法及工艺作业指导书
桥梁工程施工方法及工艺作业指导书 1.1.桩基施工方法及工艺 本工程桩基处黄河阶地区、冲积区及黄土卯区，区域内有人工填土、冲积砂质黄土、冲积细沙及粗圆、细圆砾土，少数地段存在湿陷性黄土及膨胀土。故本工程桩基施工时应需软弱土进行处理，再进行桩基施工。本工程桩基分为钻孔灌注桩形式，φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m、φ1.8m四种。根据桩孔的分布、本工程地质条件、设计桩径、桩长等情况，钻孔桩基础可采用冲击钻、旋挖钻钻进，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。 1.1.1.钻孔桩施工 钻孔灌注桩桩基全面施工前，先选择具有代表性地质特征的地段，进行试验桩施工，取得可靠数据、施工工艺后再全面开工。钻孔灌注桩施工工艺流程见图2.5.2-1。
图2.5.2-1钻孔桩施工工艺流程图 ⑴施工准备 钻孔桩地根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，开始准备工作。首先确定钻孔桩位：按照各墩设计桩位，布置基线控制网，采取交会法准确放出桩位。钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，先平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻孔场地在陡坡时，先挖成平坡。使钻机座于坚实的填土上，以
免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。 ⑵泥浆制备 在砂类土、碎(卵)石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。为提高泥浆粘度和胶体率，在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量经试验决定。造浆后要试验全部性能指标，钻孔过程中要随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。 泥浆性能指标，按钻孔方法和地质情况确定，符合下列规定： 泥浆比重：旋挖钻机、冲击钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1～1.3；冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不大于：砂黏土为1.3、卵石层为1.4；岩石为 1.2。特别是在穿越砂层时适当增加泥浆比重，以防塌孔。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH 值：大于6.5。 泥浆采用优质膨润土造浆。制备及循环分离系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器和泥浆沉淀处理器等组成。详见图 2.5.2-2泥浆循环系统平面布置图(以八根桩基排列为例)。 排浆地沟排浆地沟
桥梁施工作业指导书
A2标桥涵工序流程实施方案 一、场地规划： 桥队建点在850农场30连驻地酒厂院内，占地3000m2，具备人员食宿，钢筋制作场地的要求。 二、人员投入： 总工1人、工长2人、测量3人、试验4人、质检员1人、安全员1人、钢筋工5人、模板工10人、砼工10人、架子工10人、力工20人。施工方法及施工工艺 三、设备： 旋挖钻2台、吊车120吨1台、砼运输罐车4台、发电机2台。模板均为60×150新模板。 四、工期目标 1、总体进度计划： （1）中小桥工程计划于2010年6月开工，2011年8月前交工。 （2）大桥工程计划2010年6月开工，2011年8月前交工。 2、分项工程各年度进度计划： （1）大桥：2010年完成40%，2011年完成60%； （2）中桥：2010年完成50%，2011年完成50%； （3）小桥：2010年完成60%，2011年完成40%。 五、施工方法 一、钻孔桩基础 （一）护筒设置 1、护筒内径宜比桩径大200～400mm。 2、护中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，
水域可依靠导向架定位。 3、护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 4、护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 （二）泥浆的调制和使用 钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成。 （三）钻孔施工 1、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 2、钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。 3、钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。 4、钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。 （四）清孔 1、钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可清孔。 2、清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。 3、在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。
栏杆工程作业指导书
栏杆工程作业指导书 编制李庆日期 2014年2月审核日期 批准日期 修订记录
一、目的： 保证栏杆工程质量符合《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001和《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001，符合2002年版《工程建设强制性条文》（房屋建筑部分）的相关要求及合同约定的标准。 二、适用范围： 适用于重庆地区民用住宅小区的公共楼梯和户内金属（金属玻璃）栏杆安装工程的施工、检查和验收。（注：各类建筑的专业设计尚应满足相应设计要求） 三、编制依据： 依据《住宅设计规范》GB50096-1999（2003）、《钢结构工程施工质量验收规范》，国家现行相关设计标准、规范、知名企业施工工艺标准及结合重庆地区实际情况加以调整 四、作业要点： 1.技术质量职责： 1.1业主负责监理，总、分包单位之间的协调管理，并对过程、结果进行跟踪、督促管理。 1.2总包单位负总包管理责任，对最终产品负责。 1.3分包单位对施工的质量负责，并承担相应的责任损失。 1.4监理单位对分包单位负监督管理责任，对总分包单位负协调管理责任。 2.技术质量要求； 2.1分部（子分部）工程分包施工单位必须具备相应的施工资质，并在开工前报送监理单位和总包单位。 2.2施工单位技术人员应按要求持证上岗，并按要求报送监理单位和总包单位。 2.3分包单位施工前应接受业主、监理、总包单位对其进行全面的施工技术交底，包括工程概况、技术质量要求、工期进度要求、安全文明施工等内容。 2.4分包单位施工前应根据设计文件、监理、业主要求及合同要求，编制切合实际的施工方案，并报送监理单位和总包单位。 2.5分包单位应对作业班组进行入场教育、施工技术交底和安全文明施工交底。 2.6分包单位应及时完善各种隐蔽资料，检查记录、施工记录等，并在监理和总包单位要求、指导下装订成册或由总包单位代理装订，报送总包单位统一组卷。
铁路桥梁工程作业指导书大全(下)
（十三）模板安装与拆卸作业指导书 1、总则 模板工程在桥梁的预制过程中是一个关键性的工序，模板自身质量和在施工中安拆的好坏对桥梁结构能否满足设计尺寸是一个控制性的工程。 本梁场模板采用钢模板，自身有一定的刚度、强度和稳定性，用槽钢焊成骨架能增加刚度和强度，用钢板作为面板可以提高梁体表面光洁度，有利用于保证灌注梁体混凝土的质量和尺寸精度，可以增加倒用次数等优点。钢模板在施工中便于安装、拆卸和运输，保证结构表面的整体性，能严格控制截面尺寸及各部位尺寸，模板接缝平顺，模面平整，转角光滑，连接孔准确。模板在安装的过程中应整体组拼，组拼后的偏差值符合设计规范和使用要求。 2、编制依据 2.1《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁通用参考图》(通桥2005)2101-Ⅰ、通桥(2005)2101-Ⅱ；时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁角钢支架方案》（通桥（2005）2201-Ⅰ、通桥（2005）2201-Ⅱ、通桥（2005）2201-Ⅲ） 2.2《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94） 2.3《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁技术条件》（TB/T3043-2005） 2.4《《客货共线铁路工程施工技术指南》(TZ203—2008) 2.5《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210—2001) 2.6《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范》（TB10424-2007J283） 2.7《铁路桥涵工程质量验收规范》（TB10415-2003）
3、模板安装与拆卸 3.1模板分为底模、侧模、端模。模板的安装和拆除采用机械与人工相配合的方式进行。 3.2底模 底模直接安放在制梁台座基础上，台座基础地基坚实平整、不沉陷，确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模与制梁台座的连接采用预埋在基础上的钢板与底模上的槽钢焊接成一体，底模平整度控制在1.5mm/m以内。由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，32m梁全长为32600mm，24m梁全长为24600mm，16m梁全长为16500mm，在制造底模时，其长度应按考虑压缩量，压缩量的设置按L/1000（L为梁长），即32m 梁的压缩量为32mm、24m梁的压缩量为24mm，16m梁的压缩量为16mm.待梁体张拉完后跟踪测量，再对设定的压缩量根据实际情况进行调整，最后32m 梁压缩量按32mm；24m梁压缩量按24mm设置，亦即32m梁底模全长为32632mm；24m梁底模全长为24624mm，16m梁底模全长为16516mm,在设置底模时，应考虑长钢尺的尺长修正值，修正值的多少根据检定后提供的数据进行调整。同时为减少预应力产生的上拱度，在安装底模时，应在底模上根据设计要求设置一定的反拱度，根据设计图提供的资料,32m梁按45mm设置反拱、24m梁按20mm设置反拱、16梁按10mm设置反拱。反拱的最低点设置在跨中，梁跨内其他位置的反拱根据二次抛物线（近似于折线）进行设置，在支座板中心处全部消除。 32m底模反拱设置：根据Y=aX2+b 当X=0时，Y=-45
桥梁作业指导书概论
旋挖钻灌注桩作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基旋挖钻灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 《铁路桥涵施工规范》 《铁路混凝土工程施工技术指南》 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》、《关于加强桥涵、基础施工管理的通知》 3、适用范围 适用于各种土质层和砂类土、碎（卵）石土或中等硬度以下基岩的桥墩桩基施工。施工前应根据不同的地质采用不等的钻头。
4、施工方法及工艺要求 旋挖钻钻孔桩施工工艺框图 4.1、施工准备 钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下： 首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。 钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、
材料运送提供便利。 钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。 钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位0.75～1.0m。筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。 4.2、泥浆制备 在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁。 钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。 4.3、埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔比钻头大约20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还高出施工地面0.2-0.3m。护筒埋置深度符合下列规定： 岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。护筒埋入河床面以下1m；水中平台上按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。 在水中平台上下沉护筒，由导向设备控制护筒位置。 护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。 4.4、钻机就位及钻孔 4.4.1、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队
中央隔离护栏作业指导书
中央隔离护栏作业规程 一现场及人员、设备准备情况1、人员配置情况如表1-1: 表1-1 人员配置表 2、机械设备配置情况如表1-2： 表1-2 机械设备配置表 3、施工现场作业面已经具备开工条件。
二主要施工方案 （一）作业控制区布置 施工现场已按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）要求进行作业控制区布置，作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成。 1、警告区的最小长度S（单位：m）按表2-1选取。 表2-1 2、车道封闭上游过渡区的长度按表2-2选取。 表2-2 3、下游过渡区的最小长度宜取30m。 4、缓冲区的最小长度宜取30m 5、工作区长度控制在100m以内
6、终止区的最小长度宜取30m。 在警告区应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应摆放锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设路栏。控制区内其他安全设施可视具体情况而定。 工作区内应设置工程车辆专门的进口和出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。 （二）基座安装 1、作业控制区布置到位后，两名旗手在作业控制区两端来车方向对车辆进行提示并引导其通行； 2、在护栏的起始点位置设置明显警告标志，提醒来往车辆注意避让护栏，以免发生交通事故； 3、施工人员、吊装设备、运输车辆进场，根据施工现场情况灵活调整各自位置； 4、起吊人员在将捆好基座的吊装带挂到吊车的吊钩上，其中一人负责指挥吊车进行操作； 5、当基座下降到1.5米以下时，施工人员上前接应并调整其方向、去掉底部石块等杂物，指定其中一人负责指挥吊车进行操作，然后将基座缓慢移至安装位置，吊装带脱钩后进行线形调整； 6、用M10座浆将基座与路面之间的缝隙抹平，对碰伤的基座进行修补； 7、根据吊车吊装能力向前推进，在推进的过程中要对作业控制区进行
人行道板计算书
桥梁横向计算之四 人行道板（横向）计算书 计算: 复核:
。2011年8月
丁家洼河桥横向计算说明书 目录 一、工程概况 (1) 1. 技术标准和设计参数 (1) 1.1 技术标准 (1) 1.2 设计规范 (1) 二、恒载效应 (2) 三、荷载组合： (2) 四、配筋计算 (3) 五、截面复核 (4) 六、剪力验算 (5) 七、裂缝宽度验算 (5) 八、结论 (7)
一、工程概况 1. 技术标准和设计参数 1.1 技术标准 1.1.1 车辆荷载等级：公路I级 1.1.2 桥面纵坡：小于3% 1.1.3 桥面横坡：2%（单幅单向坡） 1.1.4 0.5栏杆+2m人行道+9.75车行道+0.5双黄线+9.75车行道+2m人行道+0.5 栏杆=25m。主梁间距1.65+3.1*3+1.65m+0.02m+1.65+3.1*3+1.65m =25.22m 湿接缝70cm。 1.1.5 人行道板铺装：6cm厚砖 1.1.6 人行道人群荷载：取q人群=5 2 kN m / 1.1.6 人行道板结构厚度：h=7.0cm 1.2 设计规范 1.2.1 《公路工程技术标准》（JTJ001-97）1.2.2 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）1.2.3 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）1.2.4 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）1.2.5 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
二、恒载效应 （1）成桥以后 先计算简支板的跨中和支点剪力。根据《公预规D62-2004》第4.1.2条，简支板的计算跨径应为两只点之间的距离，L=1.0m 。 简支板跨中弯矩：Mo ＝21231 ()8g g g L ?++? 简支板支点剪力：Qo ＝1231 ()2 g g g L ?++? g1：铺装自重 g2：结构层自重 g3：人群荷载 Mo ＝21231 ()8g g g L ?++? ＝1 (0.06230.0726 5.0) 1.025m 8kN ??+?+=g Qo ＝1231 ()2g g g L ?++? ＝1 (0.06230.0726 5.0)=4.12 kN ??+?+ 三、荷载组合： 基本组合： 1.2 1.4ud sg sp M M M =+ 作用短期效应荷载组合：0.71sp sd sg M M M μ=++ 作用长期效应荷载组合：0.41sp sd sg M M M μ =+ + 表1 荷载组合表
桥梁作业指导书汇编
目录 1、钻孔桩施工作业指导书.................. 错误!未定义书签。 2、承台施工作业指导书 (13) 3、墩台帽施工作业指导书 (25) 4、支架现浇简支箱梁施工作业指导书 (40) 5、悬灌浇筑连续梁施工作业指导书 (58) 6、桥面附属工程施工作业指导书 (86) 7、框架涵施工作业指导书 (92) 8、空心墩台施工作业指导书 (101) 9、支承垫石施工作业指导书 (111) 10、栈桥施工作业指导书 (119) 11、平台施工作业指导书 (129) 12、钢板桩围堰施工作业指导书 (139)
京福铁路闽赣Ⅲ标段桥涵工程 编号：钻孔桩施工作业指导书 单位：京福闽赣Ⅲ标二工区 编制： 审核： 批准：
2010年8月9日发布2010年8月9日实施 钻孔桩施工作业指导书 1.适用范围 适用于京福铁路客专（闽赣）III标二工区桥梁钻孔桩施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备： 开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。 2.2外业技术准备： 搜集并整理有关施工数据，修建生活房屋，配齐生活及办公设施，满足主要管理及技术人员进场生活办公。 3.技术要求： 3.1按照设计地质，选择合适的钻机钻孔。 3.2开孔前必须校正孔位，埋设护桩，钢护筒安装要牢固。 3.3采用钻孔桩，孔内泥浆比重、含砂率要严格按规范控制，遇到砂层要增大泥浆比重，慢速钻进。 3.4钢筋笼必须严格按图纸施工，现场采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。 3.5水下混凝土采用导管法浇筑，严格控制导管埋设深度，不得超过规范所要求的深度。混凝土坍落度18-22cm。
栏杆工程作业指导书
栏杆分项工程作业指导书 为加强室内阳台和室内防护栏杆安装质量控制，同时协调总包和栏杆安装单位的工作配合，特制定此栏杆安装工程施工管理制度。 1.适用范围 适用于室外、架空层、游泳池、阳台、室内凸窗、屋顶等不同部位的铁艺 栏杆、钢化玻璃栏杆。 2.施工材料准备 2.1进场时，必须对栏杆验货，如发生质量不合格必须进行退货处理。进场时， 主要需查验栏杆的钢管、扁铁、方钢原材料是否本身有质量缺陷，如月牙 式缺口，弯曲不顺直等，焊接质量，防锈底漆喷吐或涂刷是否均匀合格。 2.2栏杆一般有防锈底漆和面漆两层。其中防锈底漆一般会采用环氧富锌底漆 和红丹防锈漆，而面漆有醇酸磁漆和聚氨酯面漆等； 2.3如若阳台栏杆设计为全玻璃式的防护形式，其玻璃必须采用夹胶玻璃或夹 胶钢化玻璃； 3.阳台栏杆安装设计 3.1设计安装原理 阳台栏杆设计应防止儿童攀登，栏杆的垂直杆件间净距不应大于0.11m；放置花盆处必须采取防坠落措施。 低层、多层住宅的阳台栏杆净高不应低于1.05m，中高层，高层住宅的阳台栏杆净高不应低于1.10m。如栏杆下端有高度500mm以内易于攀登的槛或其他 管道，则栏杆高度应从槛顶或管道顶算起。 外窗窗台距楼面、地面的净高低于0.90m时，应有防护设施；例如目前室内设计的落地凸窗、凸窗栏杆设计高度不应低于0.90m。 栏杆离地面或屋面0.10m高度内不能留空，以防止杂物从其坠落。 高度超过45m的钢筋砼结构，应采取防侧击和等电位的保护措施，应将45m及以上外墙的栏杆与防雷装置连接。
栏杆必须做好防绣处理，目前栏杆防绣处理方式有，镀锌除锈、喷锌除锈、红丹防锈漆、环氧富锌底漆等，栏杆设计为： 室外阳台栏杆和屋面女儿墙、架空层栏杆： 3.1.6.1铁件基层高压喷砂除锈。 3.1.6.2高温热喷锌防锈处理。 3.1.6.3环氧富锌底漆一遍。 3.1.6.4面漆（醇酸磁漆）两遍。 室内落地凸窗防护栏杆： 3.1.6.5铁件基层除锈清污。 3.1.6.6红丹防锈漆一遍。 3.1.6.7面漆（醇酸磁漆）两遍。 3.2栏杆安装工艺 3.2.1结构施工时，已预埋栏杆焊接预埋件的，则应焊接连接；没有预埋件的， 则应用膨胀螺栓固定，每根栏杆立杆与结构连接不得少于三个连接点， 打入的膨胀螺丝不小于M10。 3.2.2阳台栏杆必须与混凝土墙面或混凝土实心砌块相连接，不得与混凝土加 气砌块直接连接，否则需在加气砖上200×200的预埋砼块，以保证阳 台栏杆的连接刚度要求。 3.2.3阳台栏杆采用居中安装，避免出现大小头现象。 3.2.4为保证栏杆美观，除栏杆无法直接搬运至现场外，尽量避免在施工现场 焊接。如若发生栏杆焊接，要求焊接的焊缝必须饱满，禁止点焊。 3.2.5由于栏杆长期处在室外，受环境影响严重，特别是深圳属沿海地区，铁 件在室外生锈而造成外墙污染的情况屡见不鲜，因此栏杆防锈处理必须 严格。 3.2.6所有现场焊接、打磨及锚入粉刷层的铁件均必须做好除、防锈处理，并 经过甲方、监理的验收。阳台栏杆连接件凸出结构面的高度不得大于抹 灰层的厚度，避免铁件暴露在抹灰层外面产生锈迹。 3.2.7对现场焊接部位油漆前要除去表面锈迹及焊渣、见到金属光泽并做喷锌 防锈处理；其余部位镀锌，若不慎破坏，则应补喷。油漆后要达到表面