城轨应急处理试卷
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《城市轨道交通应急处理》试卷
(适用范围:城轨专业)
一、填空(每空1分,共30分)
1、应急处理是指对或正在发生或的突发公共事件所采取的
一系列的以降低损失、影响的处理措施。
2、城市轨道交通运营常见的突发事件一般可以分为3类:类、
公共安全类、类。
3、城市轨道交通运营突发事件遵循“高度集中,,,先通后复”的原则,
4、造成涉及运营的设备、设施及系统重大故障需停止运营、关站时,必须得到的同意。
5、调度员负责列车运行秩序调整和。
6、信号系统通常由系统(ATC)和信号控制系统两大部分组成,用于列车、列车、、信息管理、设备工况监测及维护管理,由此构成了一个高效的系统。
7、ATS子系统主要实现对的监督和控制,辅助调度人员对全线列车进行管理。
8、是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路。用来监督线路情况。
9、电话闭塞法程序是:、发车列车、、、行车凭证。
10、城市轨道交通牵引变电所设备大多采取设置。
11、在影响列车运行的故障、故障、故障等三大类故障中,最有可能迫使行调下达区间清客命令的是故障。
12、事件分为突发性大客流和预见性大客流。
13、是对城市轨道交通造成影响最为严重、危害最大的一类事故。
二、选择题(每题2分,共20分)
1、城市轨道交通的调度中心(OCC)是整个城市轨道交通线路的运营( )。
a.运输中心
b.指挥中枢
c. 信息中心
d.新闻中心
2、 ( )指对即将发生或正在发生或已经发生的突发公共事件所采取的一系列的应急响应以降低损失、影响的处理措施。
a. 应急处理
b. 应急预案 c应急处置 d. 应急救援
3、突发事件造成涉及运营的设备、设施及系统重大故障需停止( )时,必须得到应急总指挥的同意。
a.运营、关站
b.减速、慢行
c. 售票、闭站
d.安检、进站
4、()系统是一种能够实现列车速度自动控制和列车运行间隔自动调整的信号系统。
a.列车自动控制
b.列车间隔自动调整
c.列车自动减速
d.列车自动停车
《城市轨道交通应急处理》试卷第1页(共6页)《城市轨道交通应急处理》试卷第2页(共6 页)
5、城市轨道交通是靠通过乘客的()来实现的。
a.自主行为
b.位移 C.行为d.位置改变
6、列车运行进路控制采用()控制,即调度中心控制(ATS自动控
制)、远程控制终端控制和车站工作站控制。
a.三级
b.二级 c一级 d.特级
7、城市轨道交通()所设备大多采取冗余设置。
a.牵引变电
b.直流变电 c交流配电 d. 应急变电
8、当出现异常情况时,综合监控系统应能迅速转变为()模式,为
防灾救援和事故处理提供方便。
a.关闭
b.开启 C.应急运行d.全自动
9、()是对城市轨道交通造成影响最为严重、危害最大的一类事故。
a. 水灾
b. 列车冲撞 c 恐怖袭击 d. 火灾事故
10、()事件是指在城市轨道交通的车站或列车上发生毒气、爆炸等
严重危害广大乘客和城市轨道交通工作人员人身安全的事件。
a. 公共安全
b. 恐怖袭击 c大客流 d. 列车脱轨
三、判断题(每题1分,共10分)
( ) 1、OCC调度长负责组织、指挥各专业调度员通过分工协作完成任务,保证城市轨道交通运营服务的安全有序。
( ) 2、应急处理指对已经发生的突发公共事件所采取的一系列的应急响应以降低损失、影响的处理措施。
( ) 3、电力调度员负责供电设备的故障抢修和运行方式的调整;( ) 4、列车自动控制系统是一种能够实现列车速度自动控制和列车运行间隔自动调整的信号系统。
( ) 5、城市轨道交通在运行中发生信号故障,调度可采取小交路运营模式。
( ) 6、轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路。
( ) 7、车门故障是城市轨道交通列车在运行中发生最多的故障。()8、每个城市轨道交通运营企业在应对突发性大客流时都有一整套的突发性大客流应急处理预案。
()9、大雾会影响司机瞭望,无法按正常速度行驶;
()10、火灾事故主要指在轨道交通路网内各线运营时段车站、列车、区间线路等处突发火灾.危及乘客人身安全的事件。
四、简答题(共4小题,共18分)
1、城市轨道交通对信号系统的要求有哪些?(4分)
《城市轨道交通应急处理》试卷第3页(共6页)《城市轨道交通应急处理》试卷第4页(共6 页)
《 城市轨道交通应急处理 》试卷 第5页 (共 6页) 《城市轨道交通应急处理》试卷 第 6页 (共 6 页)
4
2、简述使用手动简易复轨器起复车辆的作业过程(4分)
3、什么叫区间清客?(4分)
4. 站厅发生火灾客运值班员怎样采取处理措施?(6分)
五、问答题(2题,共22分)
1、预见性大客流的应急处理原则有哪些?(12分)
2、发生路外伤亡时公安人员的处理措施有哪些?(10分)
考场 班级 姓名 学号
密 封 线 内 不 准 答 卷