奔驰S350保养复位

请[转]奔驰车回零解码新款奔驰ML350 W164机油保养灯回零-奔驰w164

1、焚烧开关转到1档位置

2、按压系统选择确认键S110s3直到仪表呈现A1p13呈现里程或温度呈现

3、

急剧按压里程复位按键A1s3 3次。在呈现屏A1p13会呈现蓄电池信息4、按压进步/撤退键S110s1，直到呈现SERVICE MENU5、按压和-键S11

正文：

1、焚烧开关转到1档位置

2、按压系统选择确认键S110s3直到仪表呈现A1p13呈现里程或温度呈现

3、急剧按压里程复位按键A1s3 3次。

在呈现屏A1p13会呈现蓄电池信息4、按压进步/撤退键S110s1，直到呈现SERVICE MENU5、按压和-键S111s1，选择CONFIRMATION6、按压选择确认按键S110s3，选择COMPLETE SERVICE7、按压选择确认按键S110s3。

选择SERVICE CONFIRMED8、按压选择确认按键S110s3。

选择SERVICE MENU9、按压和-键S111s1，选择SPECIAL WORK10、按压选择确认按键S110s1 11、按压和-键S111s1，选择SERVICE 312、按压选择确认按键S110s3 13、按压和-键S111s1，选择OIL QUALITY 229.514、按压选择确认按键S110s3，A1p13呈现POSITION CONFIRMED15、按压选择确认按键S110s3。

A1p13呈现里程或温度16、封闭焚烧开关，保养回零结束。

.A1s3里程复位按钮A1p13仪表呈现区S110s3确认键S110s1进步/撤退键S111s1和-键奔驰W211轿车保养完毕后重设保养周期的方法如下：

(1)将焚烧开关转到ON位置。

(2)一贯按↓或↑钮，知道呈现器上呈现保养呈现为止。

(3)按住仪表板上的R钮约5 s，在多效用呈现器上会呈现SERVICE MENU。

(4)按或-按钮。

选择CONFIRMATION。

(5)一贯按多效用转向盘上钮，选择CONFIRM。

(6)按或-按钮，配置特别效用、容量和油级别。

(7)按多效用转向盘上的钮，选择STANDARD OIL或OIL QUALITY 229.5。

(8)呈现器上呈现SERVICE CONFIRMED。

(9)一贯按多效用转向盘上钮，直到呈现器上呈现新的保养期限。

(10)将焚烧开关转到OFF位置。

A1s3里程复位按钮A1p13仪表呈现区S110s3确认键S110s1进步/撤退键S111s1和-键奔驰ML500机油保养手动归零1.焚烧开关处于2位,在1S内急剧按下里程表归零按钮1(仪表左侧按钮)两次；2.连续按住按钮1然后焚烧开关打到OFF位,再把焚烧开关打到2位,并保存按住按钮1,在10S内会听到一声哗的响声,接着呈现保养隔断里程表现归零告成.奔驰W221 S350调换机油后保养灯回零归零方法：

奔驰公司自S系列W220后,又于2005年开辟了新款W221的奔驰轿车S500。

这款轿车的保养灯归零方法与W220比拟，有较年夜的差别。

具体回零方法如下：

1、将焚烧开关置于第一档；

2、同时压下并保存多效用方向盘上的OK按钮(S110s6)和右侧德律风接听/结束按钮约5秒。

此时仪表呈现Vehicle data Roller test ASSYST Plus workshop；3、选择ASSYST Plus workshop，并按下OK(S110 s6)按钮确认；4、经过议定按下进步/撤退按钮(S110s1)选择Service Performed(或Service done)，并按下OK按钮(S110s6)确认。

5、经过议定按下进步/撤退按钮(S110s1)选择Due Service或Other Services，并按下OK按钮(S110s6)确认。

阐明：

若扫数预期补缀项目已结束。

则选择Due Service，不然，若个别项目未结束，则选择Other Services。

6、如果之前选择了Other Services(或Further service)，则增加附加的补缀项目到当前补缀菜单。

7、经过议定按下前入/撤退按钮(S110s1)选择Complete(Full)Service或Individual(single)Service Selection，并按下OK按钮(S110s6)确认。

阐明：

若扫数预期补缀项目已结束。

则选择Complete(full)Service。

不然，若个别项目未结束。

则选择Individual(single)Service Selection。

8、压下来回退和SBS封闭按钮(S110s4)，回到主菜单。

9、将焚烧开关置于OFF位置奔驰车系的保养灯归零1、触媒转换器维护灯归零该车每行驶新君威2.0车友论坛60000km时，维护灯会亮，表现触媒转换器必须做维护查抄，其归零开关位于仪表板后方。归零时，只必要按下指示的CAT按钮即可。

2、氧传感器维护灯归零这只维护灯指示氧传感器系统中电路是否有障碍。

当维护灯亮起时，表现必须维护查抄系统，归零时只必要拆下维护灯胆即可，或在置物箱下方挨近地板处有一个计时器，按下中间小按键10秒以上即可。

BENZ车系保养归零A-CLASS(168)1焚烧开关打到ON位置，并立即压下按钮A2次，如图47013 2焚烧开关OFF位置3当焚烧开关打到ON位置，同时压下并保存着按钮A 410秒后，新保养隔断将出如今呈现器上，并陪伴发出一响声旌旗灯号5释放按钮 A 6焚烧开关OFF B-CLASS(202)E-CLASS(210)S-CLASS(140)CLK(208)扫数不带多效用方向盘的车型1焚烧开关打到ON 位置。

并立即压下按钮A2次，如图42039 2焚烧开关OFF位置3当焚烧开关打到ON位置，同时压下并保存着按钮A 410秒后。

新保养隔断将出如今呈现器上，并陪伴发出一响声旌旗灯号5释放按钮 A 6焚烧开关OFF C-CLASS(203)S-CLASS(220)E-CLASS(210)CLK(208带有多效用方向盘)1将焚烧开关打到第二档位置2反复压下按钮B，如图24319年夜略如图24320，直到总的行驶里程数和公里数出如今转速表的液晶呈现器上3反复压下按钮C，直到呈现一个板手的归零标记和下一次保养间隔画图出如今里程表呈现器上4压下按钮A。

年夜抵3秒，直到多效用呈现器有DO YOU WANT TO RESET THE SERVICE INTERVAL?CONFIRM BY PRESSING THE RBUTTON字符出如今里程表呈现器上5在5秒内，压下按钮A，直到新的保养隔断出如今里程表呈现器上6释放按钮A 7将焚烧开关OFF S-CLASS(220)CL(215)1将焚烧开关打到第二档位置2反复压下按钮B，如图21761，直到总的行驶里程数和公里数出如今转速表的液晶呈现器上3反复压下按钮C，直到呈现一个板手的回零标记和下一次保养间隔画图出如今里程表呈现器上4压下按钮A。

年夜抵3秒，直到多效用呈现器有DO YOU WANT TO RESET THE SERVICE INTERVAL?CONFIRM BY PRESSING THE RBUTTON字符出如今里程表呈现器上5在5秒内，压下按钮A，直到新的保养隔断出如今里程表呈

现器上6释放按钮A 7将焚烧开关OFF SLK(170)-05/97 1将焚烧开关打到第一档位置2压下并保存着按钮A，如图46994 3焚烧开关ON 410秒后。

新保养隔断将出如今呈现器上，并陪伴发出一响声旌旗灯号5释放按钮 A 6焚烧开关OFF SLK(170)06/97-SL(129)M-CLASS(163)V-CLASS(636)VITO(638)SPRINTER(901/2/3/4/5)1焚烧开关打到ON位置，并立即压下按钮A2次，如图46994 2焚烧开关OFF位置3当焚烧开关打到ON位置，同时压下并保存着按钮A 410秒后，新保养隔断将出如今呈现器上，并陪伴发出一响声旌旗灯号5释放按钮A 6焚烧开关OFF BENZ(W129)机油保养灯回零1将焚烧开关打到第一档位置2压下并保存(1)3将焚烧开关打到第二档位置410秒后，听到一响声旌旗灯号，并呈现7500英里汽车电瓶充电(12000公里)5释放归零键(1)即可98奔驰里程表中有个绿色扳手是什么意思。

怎么办理1.把焚烧开关ON，按仪表板右边按键二次，再把焚烧开关OFF。

2.按拄右边按键不放，把焚烧开关ON。

等听到仪表里发出一声响声罢休即可。

如果钥匙打到1挡时，有个[小扳子]的标记呈现。

背面另有[-100]。

小扳子标记表现保养期限已到；-100是己超过保养期限100公里，必要履行保养并进行保养期限复位。具体程序如下：

1.KEY ON,在1秒钟内按仪表右边按键二次,KEY OFF；

2.按住按键不放,KEY ON,等年夜抵10秒钟,会听到哔一响,呈现下一次的保养里程,罢休即可。

把钥匙打开到焚烧挡的同时在三秒内按压仪表盘左侧按纽3次。

会呈现小扳手和里程数，不要放松左侧按纽的同时将钥匙退回到第二挡再转到第三挡等15-20秒，听到滴一声的同时就好了(一)奔驰140、129、124、202等车系的防盗遥控系统均具有自我诊断障碍效用，并且必要做防盗电脑与遥控器之间的从头设定。

而每部车辆一次可复制最多八组遥控器。

(二)奔驰红外线远控器同步设定程序1、将焚烧开关KEY-OFF。

封闭扫数窗户及车门。

2、按下遥控器按键2秒后铺开。

3、在30秒内用原车锁匙，将车门锁锁上和开锁。

4、按一次遥控器按键即可。

(三)奔驰红外线遥控器复制程序1、将车门关上。

插锁匙到焚烧开关在OFF位置。

2、按一次原车遥控器按键2秒后铺开。

再按新的遥控器按键2秒，然后将焚烧开关KEY-ON，再KEY-OFF，按着再按新的遥控器一次即结束复制。

3、每一部车可最多复制8个远控器。

(四)奔驰红外线把握系统与电动窗设定必须互助设定，如果按遥控按键连续1秒以上。

未关上的窗户应会自动封闭，如果异国关上必须进行效用测试或设定。

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「路虎案例」揽胜L322 空气悬挂故障

「路虎案例」揽胜L322 空气悬挂故障【车型】揽胜L322【发动机】4.4 V8【故障里程】87541KM【故障频次】一直【故障现象】客户反映上坡时仪表显示故障，车身升降开关灯不亮，底盘降到最低。【故障确认】与客户一同试车，悬挂升到越野高度在颠路行驶，车速大约50-60KM/H，悬挂自动降到标准高度，继续行驶约10 秒后仪表提示“SUSPENSION FAULT NORMAL HEIGHT ONLY”，悬挂升降开关指示灯熄灭。用SDD 检测故障码为C1A20-64。【故障诊断过程】1、查看本厂维修记录，更换过气泵、气泵继电器、前控制阀体、后控制阀体。 2、悬挂在标准高度，在颠路模仿客户的驾驶方法行驶，接SDD 查看悬挂数据流发现两个前角阀打开，而后角阀则没有打开。 3、根据故障码及数据流，初步判断前空气弹簧或管路有漏气或接错。 4、刷新RLM，试车故障依旧。 5、将悬挂升到越野高度断开电瓶线负极，第二天检查前面的两个空气弹簧高度没有明显的下降。举升车辆检查，发现右前高度传感器和原车的不一样。于是查看该车的全国维修历史，右前部发生过事故更换过右前空气弹簧、前阀体、右前气管等部件。维修过前阀体的线束，拆装过储气罐。在对维修过的部位检查时发现前阀体处到右前空气弹簧的气管（黄管）和从储气罐阀体来的主气管（篮管）接反。【故障原因

分析】气管接错后，走颠路快速颠簸，交叉阀打开时，左前空气弹簧的管路和主管路连通。左前空气弹簧颠簸，致使主管路压力产生波动。给储气罐充气时，一部分气体进入左前空气弹簧致使压力上升过慢。【维修方案】将空气悬挂前阀体主供气管和右前气管按正确的位置装配。【案例总结】1、维修前要查看故障车的维修历史（包括全国维修记录），重点是故障首次出现前的记录。2、维修资料中没有介绍交叉阀、角阀的在什么工作情况下打开，可利用SDD 数据流功能和正常的车做对比，得出结论。【专用工具设备】SDD案例点评及建议：充分利用数据流和工作原理图分析故障原因。查找出其他维修过程中的隐藏故障。对于事故车维修的拆卸应做好标识的重要性，避免安装时发生的错误。附图：故障码2 ．正常车走颠路时前十字连接阀开启的数据流 3 ．气路图4. 气管实物图

奔驰空气悬挂故障维修案例

奔驰空气悬挂故障维修案例北京博睿通达汽车维修有限公司整理奔驰S300轿车空气悬挂故障检修一辆行驶里程约万km的奔驰S300轿车。该车在其他修理厂更换了一个右前上支臂，更换以后发现车辆的右侧比左侧明显要低。用尺子测量右侧比左侧低4cm，对比左右上悬挂的位置也没有发现什么不同。重新拆装一次后也没有解决问题，把车开到了我们北京博睿通达请求解决。 ??? ?故障排除：接车后首先用诊断仪对车辆的空气悬挂系统进行了检查，进入系统后没有发现任何故障。进入车辆数据对数据进行比对，发现右边比左边的要高14mm，这不合理，现在车辆右边明显要比左边低，但数据却是右边比左边要高。是不是右侧的高度传感器有问题？但此车在没有更换支臂以前左右高度是一致的。于是我们用诊断仪测试功能单独对右侧的空气减振进行做动以抬高右侧的高度。我们对其进行做动时，发现右侧的高度传感器能进行相应的数据反应，这表明右侧的高度传感器及其线路应该是没有问题的。是不是因为没有对其进行高度标定，从而造成车辆的空气悬挂系统无法正确地对其高度进行识别。我们对其左边的高度传感器进行查看，对比之后我们发现右边的高度传感器好像真有一点问题，右边这个传感器的固定位置比左边的要偏了一点。对其右边的高度的传感器进行拆卸，终于发现了问题，原来右侧的高度传感器在拆装上支臂时，没有将其传感器的固定脚安装到支臂相应的孔上。 ????故障排除：重新将右侧的高度传感器安装到位，故障排除。 ????故障总结：现在看来此故障是因为维修工人在维修过程中，没有对其安装的部件进行仔细的检查，从而造成右侧的高度传感器没有安装到位，它比正常的安装位置要偏高一点，从而造成悬挂控制模块认为右侧的高度要比左侧要高，这样悬挂控制模块就会对右侧的单向电磁阀进行调节，以调整到左右相同的高度。但实际上由于右侧高度传感器安装错误，右侧的实际高度并没有达到传感器所表现出来的高度。这样一来就出现了右侧的高度明显比左侧低的情况。?

奔驰ML350 空气悬架系统常见故障

奔驰ML350 空气悬架系统常见故障引言：一辆奔驰ML350，用户反映该车仪表板灯光系统报警，中央控制面板的悬架升高按键上的LED 灯不停闪烁。故障1 悬架升高按键上的LED 灯不停闪烁一辆奔驰ML350，用户反映该车仪表板灯光系统报警，中央控制面板的悬架升高按键上的LED 灯不停闪烁。连接故障诊断仪对空气悬架系统进行检测，发现了故障含义为加注中央蓄压器的时间异常的故障码。利用故障诊断仪的驱动功能为中央蓄压器充气，发现控制单元的指令可以发出但充气泵不工作。根据驱动测试结果可以判定，既有可能是线路问题，也有可能是元件问题。先检查了充气泵的电源线，结果无电压。对照电路图进行线路检查发现，提供电源的40 A 熔丝已经熔断。但检查充气泵及线路无短路现象，于是更换熔断的熔丝试车。但进行试车后故障依旧。

中央分配阀限压阀

充气泵根据以上检查结果，可以确定充气泵损坏。在更换新的充气泵后悬架系统升降功能恢复，升降开关上的LED 灯在车辆悬架达到预定高度后LED 灯熄灭，故障排除。故障2 空气悬架不能升降一辆奔驰ML350 轿车，用户反映该车的空气悬架不能升降。连接故障故障诊断仪对系统进行检测，发现了故障内容为充气时间异常、管路泄漏的故障码。我们先对充气泵的线路进行了检查，没有发现异常。既然线路没有问题，那么很有可能是空气悬架系统存在泄漏的问题。于是对管路及分配阀进行测漏，结果发现分配阀处有泄漏现象。那么会不会这就是故障点呢？因为一旦分配阀出现泄漏，将使得充气泵产生的高压空气从此处泄漏，这样进入空气悬架系统的高压空气量将减少，因此空气悬架在规定的时间内将无法达到设定的高度，此时按键上的LED灯便会持续闪烁。由于充气泵的工作时间超长，最终还会导致线路过载烧毁熔丝。在更换中央分配阀后，故障排除。

奔驰W221保养灯复位方法

2005款奔驰W221保养灯归零方法：奔驰公司自S系列W220后,又于2005年开发了新款W221的奔驰轿车S500。这款轿车的保养灯归零方法与W220相比，有较大的不同。具体归零方法如下： 1、将点火开关置于第一档； 2、同时压下并保持多功能方向盘上的“OK”按钮（S110s6）和右侧电话“接听/结束”按钮约5秒，此时仪表显示“Vehicle data Roller test ASSYST Plus workshop”； 3、选择“ASSYST Plus workshop”，并按下“OK”（S110 s6）按钮确认； 4、通过按下“前进/后退”按钮（S110s1）选择“Service Performed”（或“Service done”），并按下“OK”按钮（S110s6）确认。 5、通过按下“前进/后退”按钮（S110s1）选择“Due Service”或“Other Services ”，并按下“OK”按钮（S110s6）确认。说明：若全部预期维修项目已完成，则选择“Due Service”，否则，若个别项目未完成，则选择“Other Services ”。 6、如果之前选择了“Other Services ”（或“Further service”），则增加附加的维修项目到当前维修菜单。 7、通过按下“前进/后退”按钮（S110s1）选择"Complete（Full） Service" 或"Individual （single） Service Selection"，并按下“OK”按钮（S110s6）确认。说明：若全部预期维修项目已完成，则选择"Complete(full) Service" ，否则，若个别项目未完成，则选择"Individual(single) Service Selection"。 8、压下“回退”和SBS关闭按钮（S110s4），回到主菜单。 9、将点火开关置于“OFF”位置。

奔驰保养灯归零全集

奔驰保养灯归零全集 Revised by Jack on December 14,2020

奔驰保养灯归零全集一、奔驰 W129保养灯归零机油保养灯归零程序： 1、点火开关开到第一段。 2、按下归零键并固定。 3、点火开关开到第二段。 4、10秒后听到一声信号响声并显示7500英里（12000公里） 5、释放归零键即可。二、 W210 保养灯归零奔驰新C系列（202）及E系列（210）仪表板，在定期保养里程数到时，会出现一支<扳手>的符号，则可依以下程序进行归零。（1）将点火开关KEY—ON，然后如下按键（仪表左侧边上＋－键低面的键）2次，再将点火开关KEY—OFF。（2）按键不要放，然后将点火开关KEY—ON，等待会听到B声，然后放开按键即可。Re: 奔驰保养灯归零 W220底盘的车型需要打开钥匙按一下方向盘左边的菜单键再用上、下键选到保养归零再按仪表右侧的R键！ W220 S350的保养归零！多功能显示器可经由方向盘上之图键，依车辆配备呼叫出功能。其功能如下所述：（1）总里程数及公里数（引擎保养灯归零及机油液面指示器）。（2）音响系统（收音电台、CD片播放、录音带播放）。（3）话机系统。（4）导航系统。（5）车距辨别系统（DTR）。

（6）旅程电脑。（7）故障讯息显示功能。（8）特殊功能设定。  进入多功能显示功能：（1）将点火开关转至1或2位置。（2）重复压下键，直到多功能显示器出现修护人员所需之萤幕。（3）若须呼叫额外之系统时，可压下上键及下键。即可选择所需系统。（4）多功能显示幕所呈现出八个系统。（1）公里数及总里程数系统（2）音响系统（3）话机系统（4）导航系统（5）车距侦测系统（DTR）（6）旅程电脑（7）故障讯息显示（8）特殊设定（1）公里数及总程数压下键，使多功能显示幕出现“1”画面，压下上键或下键选择其他项目 在第2项引擎基本保养项目里，若出现板手图案，须将点火开关拔至第1段位置。压下仪表板右侧（R）键约 2秒钟。 多功能萤幕将会显示“DO YOU WANT TO RESET SERVICE INTERVALCONFIRM BY PRESSING R”字样，此时压下（R）键即可重新设定保养公里数。此时萤幕会出现画面。于1000KM须做保养。另外多功能显示幕也会出现如下各字样： “SERVICE IN XX DAYS”：在XX天内保养。 “SERVICE IN XX KM”：在XX KM内保养。 “SERVICE EXCEEDED BY XX DAYS”：已超过保养*期XX。 “SERVICE EXCEEDED BY XX KM”：已超过保养公里数XX。 “CARRY OUT SERVICE”：已超出保养时间。  在第3项中引擎机油液面会出现画面：

221奔驰保险丝翻译

221奔驰保险丝翻译 A/C system heater 40,50,54,119, 空调系统 A/C system heater rear 40,50,108,109,119 后空调ABC suspension 40,46 ABC悬挂ABS/ASR/BAS/ESP/SBC 7,8,40,103 刹车系统AC in rear compartment 109，后空调Active light system 26,27 自动灯系统Airbag systems 61,93 气囊 AIRMATIC 40,46,56 改良的空气悬挂系统 Ambient lighting 40,70,80,81,82,112, 灯光 Antenna module 152, 天线模块 Anti-theft alarm 40,79, 警报器 Auto-dimming rear-view mirror 126，自动后视镜Automatic child seat recognition 61.93，儿童座椅识别器Automatic transmission 28,49,83,119 自动变速器Auxiliar heating 40,90,91,119 辅助加热Auxiliary heating/ventilation 40,50,54, 辅助加热/通风Backup camera 51,73,119,122,141, 后摄像机 Blower(heater/AC) 54，鼓风机 CA head restraints 61,64,93, CD changer 73,122, CD光盘转换夾Ceiling lamps 70,80,81,82,112,126, 顶灯 Center console socket,rear 140, 中控台插头，后部Central display 51,73,119,122, 中央显示器Central locking 70,80,81,82,112, 中控锁 Cigar lighter,front 43, 前点烟器 Cigar lighter,rear 117, 后点烟器 City assistant systems 40,135,142, 城市辅助系统COMAND 73,119,122,152, 信息交互系统COMAND operator,front 119, 前操作 COMAND operator,fear 111,148, 后操作 Courtesy lights/warning lamps 70,80,81,82,112, 警告灯Diagnostic socket 36, 诊断插头DISTRONIC 49,66, 车距控制系统

奔驰C200保养灯归零

奔驰C200保养灯归零点火开关1档通话键与OK键一起按住5秒（注意要通话键先按下哦）会出来菜单选择ASSTST PLUS保养代号按OK进去后--选择整套保养OK键--选择确认整套保养按OK键--提示进行保养么？选择是再OK--提示不能完成时选择确认OK 再关闭点火开关就行咯打开钥匙门一档，把仪表调到里程页面，同时按住接电话键和OK键，直到页面变这保养界面，调到最下面的保养确认选项，按OK键就行了。不知道你这台车是那一个型号。。。我说两种方法。。。要是你能够理解，常见的奔驰车你都会归0...我就是以C仔说哪。。。我先说底盘号为二零三的……首先开一格时……再按上下键使仪表盘处于默认的界面就是显示温度和里程数那一个界面〔注意这个非常重要……要是你的车上出现保养已经过了多少公里这个提示一定要按回车键使界面在默认那个界面〕然后快速按三下里程归零那个键……然后就会电压信息……就按系统键〔像一本那个键〕按压“+”和“-”键选择“CONFIRMATION”（没有就选选择第三个选项）……再按系统键确定……进去选COMPLETE SERVICE”（没有那个词就选选择第一个选项）……只要你记住一开始选3个第二次选1个就没错了.....再系统键确定……等三十秒左右就关时再开时就能了〔在这里说明一下要是你的车要是有保养已经过了多少公里……仪表显示有可能不是一万公里〕这个只能用电脑改..............二零四的方法是会面步骤和二零三一样……同时按住OK键和电话键〔最靠右那个电话键〕......此时仪表显示“ ASSYST Plus ”；就选这个按OK确定...再选选择“Service Performed”（或“Service done”）有一些车是中文的，，（方法一样）并按下“OK 确定.........有时候仪表盘那里提示不能完成保养〔你不要管它直接按确认就能了......〕……后面与相同我就不说了……再不明白请加我的号二九零四零三六六七.。。。。我QQ空间也有这方面资料.... 奔驰B200保养灯归零仪表, 保养, 奔驰B200, 方向盘 2010年款奔驰B200，2.0排量。保养灯归零。 1：打开钥匙第一挡。 2：再按仪表山的按钮3下，仪表会出现电池电压。 3：再按下方向盘的下按钮键。选择Addit work。 4：再按下方向盘左边的确认键。 5：当出现service1~20时

奔驰空气悬挂故障维修案例图文稿

奔驰空气悬挂故障维修案例 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

奔驰空气悬挂故障维修案例北京博睿通达汽车维修有限公司整理奔驰S300轿车空气悬挂故障检修一辆行驶里程约10.4万km的奔驰S300轿车。该车在其他修理厂更换了一个右前上支臂，更换以后发现车辆的右侧比左侧明显要低。用尺子测量右侧比左侧低4cm，对比左右上悬挂的位置也没有发现什么不同。重新拆装一次后也没有解决问题，把车开到了我们北京博睿通达请求解决。故障排除：接车后首先用诊断仪对车辆的空气悬挂系统进行了检查，进入系统后没有发现任何故障。进入车辆数据对数据进行比对，发现右边比左边的要高14mm，这不合理，现在车辆右边明显要比左边低，但数据却是右边比左边要高。是不是右侧的高度传感器有问题但此车在没有更换支臂以前左右高度是一致的。于是我们用诊断仪测试功能单独对右侧的空气减振进行做动以抬高右侧的高度。我们对其进行做动时，发现右侧的高度传感器能进行相应的数据反应，这表明右侧的高度传感器及其线路应该是没有问题的。是不是因为没有对其进行高度标定，从而造成车辆的空气悬挂系统无法正确地对其高度进行识别。我们对其左边的高度传感器进行查看，对比之后我们发现右边的高度传感器好像真有一点问题，右边这个传感器的固定位置比左边的要偏了一点。对其右边的高度的传感器进行拆卸，终于发现了问题，原来右侧的高度传感器在拆装上支臂时，没有将其传感器的固定脚安装到支臂相应的孔上。故障排除：重新将右侧的高度传感器安装到位，故障排除。

故障总结：现在看来此故障是因为维修工人在维修过程中，没有对其安装的部件进行仔细的检查，从而造成右侧的高度传感器没有安装到位，它比正常的安装位置要偏高一点，从而造成悬挂控制模块认为右侧的高度要比左侧要高，这样悬挂控制模块就会对右侧的单向电磁阀进行调节，以调整到左右相同的高度。但实际上由于右侧高度传感器安装错误，右侧的实际高度并没有达到传感器所表现出来的高度。这样一来就出现了右侧的高度明显比左侧低的情况。

奔驰C 保养灯归零

奔驰C200保养灯归零点火开关1档?通话键与OK键一起按住5秒?（注意要通话键先按下哦）会出来菜单?选择ASSTST?PLUS保养代号按OK进去后--选择整套保养OK键--选择确认整套保养按OK键--提示进行保养么？选择是再OK--提示不能完成时选择确认OK?再关闭点火开关就行咯打开钥匙门一档，把仪表调到里程页面，同时按住接电话键和OK键，直到页面变这保养界面，调到最下面的保养确认选项，按OK键就行了。不知道你这台车是那一个型号。。。我说两种方法。。。要是你能够理解，常见的奔驰车你都会归0...我就是以C仔说哪。。。我先说底盘号为二零三的……首先开一格时……再按上下键使仪表盘处于默认的界面就是显示温度和里程数那一个界面〔注意这个非常重要……要是你的车上出现保养已经过了多少公里这个提示一定要按回车键使界面在默认那个界面〕然后快速按三下里程归零那个键……然后就会电压信息……就按系统键〔像一本那个键〕按压“+”和“-”键选择“CONFIRMATION”（没有就选选择第三个选项）……再按系统键确定……进去选COMPLETE SERVICE”（没有那个词就选选择第一个选项）……只要你记住一开始选3个第二次选1个就没错了.....再系统键确定……等三十秒左右就关时再开时就能了〔在这里说明一下要是你的车要是有保养已经过了多少公里……仪表显示有可能不是一万公里〕这个只能用电脑改..............二零四的方法是会面步骤和二零三一样……同时按住OK键和电话键〔最靠右那个电话键〕......此时仪表显示“???ASSYST?Plus??”；就选这个按OK确定...再选选择“Service??Performed”（或“Service?done”）有一些车是中文的，，（方法一样）并按下“OK确定.........有时候仪表盘那里提示不能完成保养〔你不要管它直接按确认就能了......〕……后面与相同我就不说了……再不明白请加我的号二九零四零三六六七.。。。。我QQ空

《故障案例》：奥迪A8空气悬挂报警,无法调节车身高度!

故障案例》：奥迪 A8 空气悬挂报警，无法调节车身高度！故障现象 2008 年奥迪 A8 ，发动机和变速器型号： BVJ 4.2FSI 09E 行驶里程： 10 万公里空气悬挂黄灯报警，无法调整车身高度。故障诊断第一次到店，客户反映车辆停放一晚后，车身前部会降得非常低，技师检查后发现左前空气悬挂漏气，于是更换左前空气弹簧减震器，在店内观察两天，不存在车身高度降低情况，交车。客户使用不到 1 个月，发现空气悬挂有时报警，且无法调整车身高度。再次到店，维修人员用诊断设备检测到系统泄漏故障码，无法判定是空气悬挂，管路还是电磁阀体的问题，此时笔者介入维修。 1、车身高度偏低，但不影响车辆行驶，仪表上黄色空气悬挂故障灯常亮报警（如图 1），MMI 中空气悬挂“高位”选项变灰（如图 2）。?? （空气悬挂黄色警告灯报警，图 “高位”选项变灰，图2） 2、用诊断仪读取故障，地址码 34 水平高度控制系统中检测到故障码（如图 3）：水平高度控制压力传感器 -G291 （不可偶发）；默认设置未学习到（无或错误的基本设置 / 匹配；静态）；探测到系统泄漏（ tbd ；静态）；由于温度过高而关闭（超出上限；偶发）；控制切断（ tbd ；静态）（地址码34中存储的故障码，图 3）首先了解A8' D3车型空气悬挂工作原理：空气悬挂部件安装位置一览，图 4）空气悬挂部件组成，图 5 ）备注： 9a 是左前减震支柱阀 1)? 信信号；

N148 ，9b 是右前减震支柱阀 N149 。图中虚线框圈起的灰色区域分别代表压缩机和分配阀体。图4 和图5 展示的是空气悬挂部件安装位置和部件工作原理。供气装置，图6）供气装置（图6），主要由压缩机和温度传感器G290 组成，温度传感器用于测量压缩机与气缸顶部温度，为了防止压缩机过热，在必要时切断空气供给。电磁阀体，图7）电磁阀体（图7）主要由压力传感器和控制阀组成，压力传感器测量前、后桥减震支柱的压力或蓄压器内的压力，它浇铸在阀体内，无法单独更换。蓄压器，图8）蓄压器（图8）最大工作压力为16bar ，作用是尽可能的减少接通压缩机，若调节过程只由蓄压器来进行，蓄压器和空气弹簧间必须至少存在3bar 的压力差。? 压力建立过程，图9）减震支柱阀（9a,9b,9c 及9d ）是成对控制的（前桥或后桥），空气由压缩机1 经空气滤清器8 和辅助消音器7 吸入，压缩后的空气经空气干燥器2 ，单向阀3a 和阀9 进入空气弹簧。如果空气弹簧由蓄压器充气，那么阀10 和相应车桥上的阀9 就会打开。蓄压器12 由压缩机1 经打开的阀10 来充气。在车辆发生侧滑时，阀9a-9d 也可单独来调节。泄压过程，图10）相应的阀9a 、9b 和9c 、9d 以及电控排气阀5 打开，气流流经排气阀5 并打开气动预控排气阀6，

奔驰保养灯归零方法

驰保养灯归零方法本主题将说明奔驰A、C、E、S、CLK、SLK、E280、E320、CLK320、. M车系上的仪表面板所具有的保养系统（机油更换警示器），而. 且每种车系除了仪表面板不同之外，在机油感应器及显示器也有. 所不同一、奔驰 W129保养灯归零机油保养灯归零程序： 1、点火开关开到第一段。 2、按下归零键并固定。 3、点火开关开到第二段。 4、10秒后听到一声信号响声并显示7500英里（12000公里） 5、释放归零键即可。二、 W210 保养灯归零

奔驰新C系列（202）及E系列（210）仪表板，在定期保养里程数到时，会出现一支<扳手>的符号，则可依以下程序进行归零。（1）将点火开关KEY—ON，然后如下按键（仪表左侧边上＋－键低面的键）2次，再将点火开关KEY—OFF。（2）按键不要放，然后将点火开关KEY—ON，等待会听到B声，然后放开按键即可。 Re: 奔驰保养灯归零 W220底盘的车型需要打开钥匙按一下方向盘左边的菜单键再用上、下键选到保养归零再按仪表右侧的R键！ W220 S350的保养归零！

多功能显示器可经由方向盘上之图键，依车辆配备呼叫出功能。其功能如下所述：（1）总里程数及公里数（引擎保养灯归零及机油液面指示器）。（2）音响系统（收音电台、CD片播放、录音带播放）。（3）话机系统。（4）导航系统。（5）车距辨别系统（DTR）。（6）旅程电脑。（7）故障讯息显示功能。（8）特殊功能设定。 ? 进入多功能显示功能：（1）将点火开关转至1或2位置。（2）重复压下键，直到多功能显示器出现修护人员所需之萤幕。

汽车品牌功能属性和人格属性分析

市场沟通与品牌经营卷面考试题1，对收集的20条高级汽车的广告逐条分析其所要表达的功能属性（广告所要表达产品的功能）和人格属性（广告所要鼓吹的价值观）广告一：别克经典广告：“心静、思远、志在千里” 功能属性：别克广告“心静、思远、志在千里”，它道出的是产品“动于外而静于内”的驾驶操控性。它“具有欧洲风格的全球车”理念将现代动感与典雅大气融为一体;内饰延续外观的欧陆风格，沉稳优雅中透出创意灵气;发动机、变速箱分别出自澳洲霍顿、德国ZF，由泛亚技术中心作本土化的重新标定，在追求高效省油、宁静顺畅之余，确保对中国气候、油品和路况的适应性;长度超过4.5米、宽度逾1.7米，轴距为2.6米，具有同级车领先的宽敞空间;，多达16处的储物空间设计，是设计者以独特的创意和心意，来演绎“高效人性化”的杰作;电动天窗、高级真皮座椅等配置一应俱全，更独有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽、雨量感应式雨刷等高档车配备，闪烁人性化魅力;依靠最新科技和过硬选材，继承别克家族固有的安

静、安全的产品优势;专为中国路况调较的悬架和底盘系统，令舒适度和操控性达到最佳平衡。别克在造型、配置、安全、安静等方面为国内中级车市场带来了世界级的标准。它的过人之处，更在于上海通用汽车凭借对中国使用条件、消费者偏好的准确把握，在这款全球车的中国版上实现国际优势、本土优势完美叠加。别克正是通过这样的渠道树立了良好的品牌形象，走出了一条成功之路。人格属性：别克在刚国产的时候就推出了“心静、思远、志在千里”这句充满人文气息的品牌宣传广告语，开辟了国内品牌营销的先河。在汽车刚刚走进中国普通家庭之际，这句话让当时的国人意识到，一辆车不仅仅是交通工具，更代表了一种心境、一种精神。最近播出的别克全新广告片中，人们看到的片中主角则是奋力登山的勇士、关爱家庭的父亲、始终争先的自行车运动员……他们是我们身边的普通一员，但却最能引起大众的情感共鸣。 “停下的理由千千万万，向前的理由一个就已足够——为肩负的责任、为无悔的信赖、为久违的激情、为探索的勇气、为不懈追逐的梦想，为不息的心尽情向前……” 看过这段电视广告的人都说，它的动人之处在于，别克品牌所倡导的精神与内涵，引起了每天都在都市奔波的人们内心深处的情感认同。在国内许多汽车厂商用“成功人士”、“精英阶层”来定义自己的用户群，用西装革履、风度翩翩的商界精英形象来做电视广告里的主角时，别克注意到，这样的品牌包装因为太过类型化，反而无法引起消费者的关注。他们通过调查得知：中产阶级在意的不仅仅是经济实力和社会地位的彰显，更多的是希望通过自身奋斗和表现出的责任感获得社会的更多认同。因此，他们将别克的品牌内涵提升到了情感和精神的层面。“心静、思远、志在千里”打造了一个有内涵、有城府、有理想的成熟男人形象，这是别克极力塑造的品牌人格属性。这一属性符合中国人含蓄的表达方式，深得中国中产阶层的认同，因此，别克车一进中国，就受到了追捧，创造了销售佳话，与它的成功定位和精确表达是分不开的。广告二：宝马5经典广告：有容，乃悦功能属性：新bmw5系的“有容”，在它的功能属性中可以解读为容量。新bmw5系更优化的人体工程学理论，大尺度宽敞空间应运而生，后座腿部空间和头部空间得到大幅提升，行李厢容量也增加了60升。更富动感美学的外观设计，令整车彰显雍容典雅。秉承科技创新精神，新bmw5系长轴距版，以开创性的前后轴50：50重量分配，令操控张弛有度，转向更为精准，

奔驰C200仪表灯归零

新款奔驰C200机油灯保养归零的方法： 2011-07-0419:40:31|分类：保养灯归零|标签：新款奔驰保养灯|举报|字号订阅 1、将点火开关内的钥匙转到位置（1）第一档； 2、反复按下系统选择按钮（S110s3），直至菜单项“行程”（t r i p）高亮地存储在多功能显示屏（A1p13）中； 3、首先按下接受来电按钮（S110s3）并保持按住，然后再按下（O K）按钮（S110s6）并保持按住； 4、反复按下向前滚动按钮（S110s1），直至“主动保养提示系统增强版”（A S S Y S T P L U S）高亮地加以储存，然后按（O K）按钮（S110s6）确认选择； 5、按向前滚动按钮（S110s1），以储存带高亮显示的“整套保养” （F u l l S e r v i c e），然后按（O K）按钮（S110s6）确认选择； 6、反复按下向前滚动按钮（S110s1），直至储存带高亮显示的“确认保养”（C o n f i r m s e r v i c e），然后按（O K）

按钮（S110s6）确认选择；

7、多功能显示屏（A1p13）中必须出现标准显示（里程计数），如有必要，反复按下向前滚动按钮（S110s1）； 8、“行程”（T r i p）会保持选择状态（5s）左右，必须在改时间段之内执行操作步骤（3）； 9、按住（S111s3、S110s6）这两个按钮约（5s），多功能显示屏（A1p13）中带索引“车辆数据” （v e h i c l e d a t a），“测功机测试”（d y n a m o m e t e r t e s t）和“主动保养提示系统增强版”（A S S Y S T P L U S）的特许服务中心菜单； 10、多功能显示屏（A1p13）中出现索引“车辆数据”（v e h i c l e d a t a）和“整套保养”（F u l l S e r v i c e）； 11、多功能显示屏（A1p13）中出现当前保养项目； 12、多功能显示屏（A1p13）中出现“执行保养？” （S e r v i c e c a r r i e d o u t？）； 13、装配发动机（271、272），车辆标识号（V I N）A始自184624；

宝马保养灯归零教程详解

宝马保养灯归零教程详解一、按系列分： 1、宝马1系、5系、6系保养灯归零 2、宝马3系保养灯归零 3)、按一下归零按钮（也可以按下转向灯开关上的B、C两个按钮），选择ENG.OIL30TKM （发动机油3万km）后，再按住归零按钮，直到仪表右上区屏幕上显示“RETURNRESETENG.OIL”，此时按下归零按钮选择“RESETENG.OIL”，并再次按住归零按钮并保持，直到屏幕显示ENG.OILRESETOK，制动报警灯归零程序即完成。 8、宝马mini保养灯归零：有2种mini，对应2种方法： 1)、对于在仪表台中间的仪表上有个按钮的mini：

先按住按钮不放，钥匙插入打开一档，等仪表上跳出里程，那个就是机油保养，你再按住不放，等它闪烁时在放，然后再按一下就归零了，再按就是显示XXd，(X是数字)，就是多少天的意思，那个是制动液的归零和机油保养归零一样。 2)、仪表在方向盘前面，按钮也在仪表上的mini：钥匙插进去开二档，然后按住按钮不放，等它一个个跳，跳到一个Service就放，然后再按就是一个个保养得图标，很容易看懂的，想要归零那个就长按住，等他跳了放开在按住，一会就好了。二、按车系、底盘和氧传感刹车灯等宝马7系轿车保养灯归零 1．宝马新7系轿车更换机油后需要进行的保养灯归零操作更换机油后保养灯归零方法如下。

(1)保养灯归零操作：插入点火钥匙，不要踩制动踏板，按下点火钥匙左边的“START/STOP ENGINE”按钮。 (2)机油保养灯归零操作：按住仪表板左上方的归零按钮8s后松开，或按下转向灯开关上的B, C两个按钮，选择“ENG. OIL 30TKM”（发动机机油30000km）后，再按归零按钮，直到仪表板的右上区屏幕显示“RETURN（回退）RESET ENG. OIL”，再次按归零按钮，并保持到屏幕显示“ENG. OIL RESET OK”，机油保养灯归零操作完成。仪表左上方液晶显示屏显示：当超过规定里程数或周期时，中央液晶显示屏会显示保养信息，超过规定时间后归零主菜单会显示“！”如前制动片超过规定更换时间或没有进行归零操作时仪表板会显示“FRAKE40TKM ! ”。 (4)按一下归零按钮（也可以按下转向灯开关上的B, C两个按钮，选择“R. BRAKE40TKM”后），再按住归零按钮，直到仪表右上区屏幕显示“RETURNRESET R. BRAKE”，此时按下归零按钮选择“RESET R.BRAKE? ”，并再次按住归零按钮并保持，直到屏幕显示“R. BRAKE REAET OK”，制动警告灯归零程序即完成。

奔驰空气悬架

GF32.22-P-0001FLX空气悬架, 功能14.1.13 车型212 截至2014年款带代码488 (钢质/空气悬挂) 功能要求, 概述如果空气悬挂系统 (AIRMATIC) 控制单元在 v ≠ 0 公里/ 小时的情况下通过底盘控制器区域网络 (CAN) ? "电路 61 接通" 状态接收到来自高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/7) 的左前和右前车轮转速信号, 则锁止位置会被自动取消. 系统概述然后水平高度控制功能被重新激活. 空气悬挂系统是一个前轴钢悬挂和带连续减震调节的后轴空气悬挂的组无论是否处于锁止位置, 都可以借助诊断辅助系统 (DAS) 合, 可根据路面状况和驾驶方式调节每个车轮上的减震. 由空气悬挂系统 (AIRMATIC) 控制单元促动输出级, 即总是可以促动. 当点火开关接通时, 激活最后设置的减震级. 减震调节, 功能电子调节的连续减震系统以全自动的方式工作. 前轴钢悬挂包括车轮导向型钢悬挂支柱 (3 连杆轴), 相对于传统的钢悬挂, 它可以提供改善的驾驶舒适性和安全性. 可确保高水平的横向力补偿. 根据驾驶状况, 空气悬挂系统 (AIRMATIC) 控制单元的电子装置将减震设置到硬一些或软一些. 空气悬挂系统包括下列子功能: 如果传感装置检测到运动型驾驶方式, ?唤醒模式, 功能则舒适型的基本减震会自动变得更硬一些. ?后轴空气悬挂, 功能这项自动程序可由驾驶员通过 AMG 悬挂按钮 (S193/2) 预先设置. ?锁止位置, 功能下列悬挂模式可用: ?减震调节, 功能 - 舒适型 [两个发光二极管 (LED) 都关闭] ?系统和警告信息, 功能 - 运动型 [一个发光二极管打开 (左)] 唤醒模式, 功能 - 运动增强型 (两个发光二极管都打开) 车辆解锁后, 空气悬挂系统 (AIRMATIC) 控制单元 (N51/3) 由主动底盘控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 E 级 (CAN 对 AMG 悬挂按钮的促动由行驶程序控制单元 (N145) E)] 启用 (唤醒), 以检查并在必要时校正后轴的当前车辆水平高度. 通过直通线路读取, 然后经过评估并通过底盘控制器区域网络 (CAN) 唤醒空气悬挂系统 (AIRMATIC) 控制单元会启动一个初始化阶段, 传送至空气悬挂系统 (AIRMATIC) 控制单元. 用于校正后轴处的车辆水平高度. AMG 悬挂按钮的两个发光二极管按相反路径促动. 这样可以缩短执行水平高度校正之前所经历的时间, 从而提高车辆的可用性. 后轴的水平高度控制在唤醒模式下执行 (例如车辆装载和卸载时), 事先互相独立存储的悬挂设置和行驶程序设置可以通过 AMG 按钮 (S193/3) 启用, 并通过直通线路由行驶程序控制单元读入. 无需启用空气悬挂系统 (AIRMATIC) 压缩机 (A9/1), 但空气悬挂系统为了存储所需的悬挂设置和行驶程序设置组合, 必须按住 AMG (AIRMATIC) 中央储气罐的充气量要足够. 按钮至少 2.5 秒. 即使一开始车载电气设备电压不足, 也要从临界水平高度升起车辆在很宽范围的减震特性图之内, 电子装置持续工作. (例如行李舱过载). 根据当前的要求, 道路条件和行驶条件, 带保险丝和继电器模块的后侧信号采集及促动控制模组 (SAM) 每个车轮处的减震力可以单独自动改变. 控制单元 (N10/2) 连续评估车载电气系统的电压, 由此, 车辆甚至可以在崎岖路面上平稳行驶, 而不会减弱行驶稳定性. 然后通过车内控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 B 级 (CAN B)] 空气悬挂系统 (AIRMATIC) 控制单元通过左前水平高度传感器 (B22/8), 发送一个信号至带保险丝和继电器模块的前侧信号采集及促动控制模组右前水平高度传感器 (B22/9), 左后水平高度传感器 (B22/7) (SAM) 控制单元 (N10/1). 然后, 后者将信号转发给空气悬挂系统和右后水平高度传感器 (B22/10) (AIRMATIC) 控制单元. 如有必要, 空气悬挂系统 (AIRMATIC) 确定当前车辆水平高度和减震器的速度. 控制单元接着中断或阻止升高操作. 空气悬挂系统 (AIRMATIC) 控制单元利用左前车身加速度传感器大电流的用电设备按照固定顺序被关闭, 直至再次达到预定的最低电压.(B24/3), 右前车身加速度传感器 (B24/4) 和左后车身加速度传感器 (B24/5) 确定车身加速度和车身速度. 后轴空气悬挂, 功能空气悬挂系统 (AIRMATIC) 控制单元根据输入信号确定每个减震器最佳的减震级, 在正常工况下, 空气悬挂根据负载以不同的压力工作. 空气悬挂系统并相应地直接促动左前轴减震阀装置 (Y51), 右前轴减震阀装置 (Y52), (AIRMATIC) 压缩机用于提供压力. 空气悬挂系统 (AIRMATIC) 压缩机由空气悬挂系统 (AIRMATIC) 控制单元通过空气悬挂系统左后轴减震阀装置 (Y53) 和右后轴减震阀装置 (Y54). 可以为每个车轮调节减震级, 即可在每个单独的车轮上持续调节减震. (AIRMATIC) 继电器 (K67) 促动. 系统和警告信息, 功能气压通过空气悬挂系统 (AIRMATIC) 阀装置 (Y36/6) 分配给后轴的各个气压弹簧套.需要驾驶员注意的安全性系统和警告信息以及系统相关说明显示在仪表盘上. 空气悬挂系统配有一个空气悬挂系统 (AIRMATIC) 中央储气罐, 里面储存有压缩空气, 从而可以快速调节后轴处的车辆水平高度, 为了输出信息, 空气悬挂系统 (AIRMATIC) 而与压缩机工作与否无关.控制单元通过底盘控制器区域网络 (CAN) 将相应的信息传送至仪表盘. 空气悬挂系统 (AIRMATIC) 中央储气罐中的压力由集成在空气悬挂系统根据故障的严重程度以及待采取操作请求的紧急程度, (AIRMATIC) 阀装置中的空气悬挂系统 (AIRMATIC) 压力传感器存在不同故障优先级的多种系统和警告信息. (Y36/6b1) 监测. 空气悬挂系统 (AIRMATIC) 中央储气罐中的压力一旦降至阈值以下, 空气悬挂系统 (AIRMATIC) 如果同时存在多个故障, 则会相应地输出多条故障信息. 压缩机即会启用.

《故障案例》：奥迪A8空气悬挂报警,无法调节车身高度!

《故障案例》：奥迪A8空气悬挂报警，无法调节车身高度！故障现象2008年奥迪A8，发动机和变速器型号：BVJ 4.2FSI 09E 行驶里程：10万公里空气悬挂黄灯报警，无法调整车身高度。故障诊断第一次到店，客户反映车辆停放一晚后，车身前部会降得非常低，技师检查后发现左前空气悬挂漏气，于是更换左前空气弹簧减震器，在店内观察两天，不存在车身高度降低情况，交车。客户使用不到1个月，发现空气悬挂有时报警，且无法调整车身高度。再次到店，维修人员用诊断设备检测到系统泄漏故障码，无法判定是空气悬挂，管路还是电磁阀体的问题，此时笔者介入维修。 1、车身高度偏低，但不影响车辆行驶，仪表上黄色空气悬挂故障灯常亮报警（如图1），MMI中空气悬挂“高位”选项变灰（如图2）。??（空气悬挂黄色警告灯报警，图1）? （“高位”选项变灰，图2） 2、用诊断仪读取故障，地址码34水平高度控制系统中检测到故障码（如图3）：水平高度控制压力传感器-G291（不可信信号；偶发）；默认设置未学习到（无或错误的基本设置/匹配；静态）；探测到系统泄漏（tbd；静态）；由于温度过高而关闭（超出上限；偶发）；控制切断（tbd；静态）。

? （地址码34中存储的故障码，图3）首先了解A8’D3车型空气悬挂工作原理：? （空气悬挂部件安装位置一览，图4） ? （空气悬挂部件组成，图5）备注：9a是左前减震支柱阀N148，9b是右前减震支柱阀 N149。图中虚线框圈起的灰色区域分别代表压缩机和分配阀体。图4和图5展示的是空气悬挂部件安装位置和部件工作原理。? （供气装置，图6）供气装置（图6），主要由压缩机和温度传感器G290组成，温度传感器用于测量压缩机与气缸顶部温度，为了防止压缩机过热，在必要时切断空气供给。? （电磁阀体，图7）电磁阀体（图7）主要由压力传感器和控制阀组成，压力传感器测量前、后桥减震支柱的压力或蓄压器内的压力，它浇铸在阀体内，无法单独更换。 ? （蓄压器，图8）蓄压器（图8）最大工作压力为16bar，作用是尽可能的减少接通压缩机，若调节过程只由蓄压器来进行，蓄压器和空气弹簧间必须至少存在3bar的压力差。? （压力建立过程，图9）

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