现代设计史第七章

第一节 德国1930s～1950s的工业设计
一、设计的规范化、标准化运动
1.战争期间： 纳粹政府宣扬“强大民族论” （1）措施： ①打击包豪斯的现代主义， 复兴新古典主义； ②为了全民统一化，大力推 行标准化运动。
（2）设计： ①成立部门、颁布法规来推行标准 化 ②利于批量化生产，提高了生产水 平、产品质量 ③与民族严谨、理性的精神吻合， 延续了30年代设计的冷漠、理性、 科学的特征。
名字：PESCIERA 022 鱼盆 设计师：罗贝尔托•桑博内特 设计：1957 投入生产：1957 材料：钢 奖项： 1970年第10届金圆轨奖 造型：海洋生物的形状：一个两瓣的钢板贝壳。 鱼盘功能：一件可以使用的雕塑。
名字：SGARSUL（流浪儿）027 摇椅 设计师：嘉艾•阿乌莱狄 设计：1962 投入生产：1962 材料：榉木、橡胶、海绵填料、铝部件
阿德勒
设计强调实用功能和几何性原则， 忽略消费者对于象征性、趣味性等 的追求，设计则难于成功。
“一辆车美的标准并不取决于它的 装饰配件，而是取决于它的功能， 少空话，多符合功能。”
三、乌尔姆设计学院和战后德国设计风格 的形成
1.背景： ①大量设计人员逃离德国 ②盟军对德国的毁灭性打击 ③战后德国人希望通过设计教育重振设计事业， 改善国民经济
二、日本现代设计意识的确立与艺术教育体系的 建立
设计原则： “功能第一，形式第二”
罗 德 设 计
尼 尔 森 设 计
（3）波音707飞机设计与人机工程学的运用
人机工程学在设计中的运用是美国工业设计发 展的一大特点，波音飞机堪称人机学运用于大 型工业设计项目的成功典范。
1955年 蒂格
三、二战后美国设计教育的发展
1.目标： 为市场培养人才，重视实际技能、市场意识、消费意 识、消费心理的研究。 2.办学： 与企业联合办学 3.受包豪斯的影响： ①包豪斯的部分基本课程直接被搬进课堂 ②许多移民的设计师在美国开办设计院校 4.艺术教学体系： ①设计基础 ②设计理论 ③专题设计 5.伊利诺斯理工学院的教育模式： 视觉传达、产品设计、系统设计
②诺尔集团 艺术来源： 克兰布鲁克艺术学校 “美国现代家具的摇篮”
胎式椅
纽约肯尼迪机场
沙 里 宁 设 计
郁金香椅
耶鲁大学冰球馆
沙里宁（Eero Saarinen）设计
哈瑞‧贝尔托亚(Harry Bertoia 1915~1978)
宝石椅
③米勒公司设计理念： A.设计是企业的有机组成部分，不可或缺； B.设计要符合经济法则； C.产品必须诚实； D.充分尊重设计师的主动权 E.相信好的产品必然会有市场。 设计师：罗德（Gilbert Rhode）
名字：ARABESCO 005 桌子 设计师：卡尔洛•莫利诺 设计：1949 投入生产：1997 材料：弯曲复合板，油 漆榉木贴面，焊接在玻 璃上的不绣钢螺帽
缺点：没有考虑到工业生产的需要。 创意：庞大丰满、物质感强、明显拥有偏爱体积 的审美趣味。
名字：MARGHERITA（雏菊） 007椅子 设计师：弗朗科•阿尔比尼 设计：1950 投入生产：1951 材料：棕榈树干架子，白藤编织， 海绵橡胶座垫 奖项：1951第9届三年展金奖
1962年
1968年
核心：理性主义和功 能主义 特征：整体感强、冷 漠和非人情味 乌尔姆设计的贡献： 1.形成战后德国新理 性主义 2.铸造了德国设计品 质
第二节 美国二战及战后的设计
竭力将现代主义设计发展成国际主义风格 一、欧洲设计师的大量移居和战争期间的设计 移民：艺术家：蒙德里安、杜尚
建筑：格罗皮乌斯、凡德罗、布劳耶
名字：VESPA（黄蜂）002 踏板小摩托车 设计师：科拉迪诺•达斯卡尼奥（直升飞机师） 设计：1946 投入生产：1946 材料：钢板承重外壳 设计目的：让踏板小摩托车远离反战摩托车的体育竞赛传统， 而成为减轻日常劳作的轻便交通工具。 1953年的《罗马的假日》（奥黛丽•赫本）
名字：T8 004 烛台 设计师：比埃罗•德•维基 设计：1947 投入生产：1947 材料：镀银金属 奖项：1947第8届三年展荣誉奖 工艺：最初的T8是镀银，在铝上应用银匠工艺。 只是在五十年后的1997年，它才被制成银器。
现 成 组 合 设 计
卡 斯 蒂 格 里 尼 兄 弟 设 计
Cabriolet 玛莎拉蒂
Cabriolet
名字： LEXIKON 80 001打字机 设计师： 马塞罗•尼佐里 设计： 1945 投入生产： 1948 材料： 铝合金压模铸造 设计原因：迅速扫盲（1950年，1/6的意大利人仍是文盲） 设计理念：试图以独特的方式来重新界定人与机器的关 系
（3）马尔多那多——开创现代设计理性、科学研究的开 端 1956年托马斯·马尔多那多担任院长 培养目标：科学型的设计师 教学：单纯的注重形式教学－＞与设计相关的人文及 科技领域 设计方法：系统设计
（4）乌尔姆设计风格 压抑个性 强调设计的企业性格、工业性格、批量生产的特点。 产品风格：严峻、简洁、富有条理 局限：过分强调功能，导致设计单一化，阻碍遵循人 性与感性的自由设计思想。
（3）手段：
①功能性废止：不断开发更多、更新功能的新 产品 ②款式性废止：不断推出新的流行式样 ③质量性废止：在设计中预先限定产品使用寿 命 （4）“计划废止制”的缺陷： 导致了极有害的用毕即弃的即时消费主义浪潮， 造成资源的巨大浪费；强调样式的设计偏离了功 能主义的轨道。
哈利·厄尔 技术革新： ①采用整块的弧形挡风玻璃 ②镀铬件雕塑化使用
背景：战后几年中，许多设计师与农村中的手工 艺人合作，重新把藤作为珍贵材料。
名字：SOLE（太阳）010 椅子 设计师：比埃罗•佛纳塞迪 设计：1950 投入生产：1950 材料：热弯复合板，印刷装饰 图案：灿烂的金黄色围绕着风 格化的拟人太阳。
名字：CICOGNINO（幼鹤）013 服务桌 设计师：弗朗科•阿尔比尼 设计：1952 投入生产：1952 材料：红木 功能：桌面周围镶贴的一圈 木片使桌子变成了容器，它 几乎可以被称作“家庭雕 塑” 。
第七章 现代设计的成熟时期 ——二战前后的设计（1930s～ 1950s）
一、背景 1.二战（1939年－1945年）背景：二战是迄今为 止，人类社会所进行的规模最大，伤亡最慘重， 造成破坏最大的全球性战争。 2.参战国：战争最高峰时期，全球有61个国家和 地区参战，有17亿以上的人口被卷入战争。交战 双方是以美国、苏联、中国、英国、法国等国组 成的反法西斯同盟与以德国、日本、意大利等法 西斯国家组成的集团。 3.结束：1945年9月2日日本向盟国投降。
依姆斯夫妇
分离椅子的靠背和 座位的设计。
1948年依姆斯夫妇为纽约现 代艺术博物馆举办的“低价 家具设计国际比赛”设计的 DAX椅子，获奖。
美国的新技术： 1） 、冲压成型。这种成形技术产生了“机壳”的概念， 福特公司在冲压成形技术上处于领先地位。 2） 、技术镀铬。在小型消费品的金属表面镀铬，这既是 一种防锈措施，也是将批量生产的消费品转变成一件装饰 品的手段。镀铬件被广泛应用于汽车设计之中。 3）、无缝钢管。材料质量轻、强度大，并且有强烈的现 代感。 4） 、塑料。塑料是作为一些昂贵材料如牛角、象牙和玉 石等的代用品而在19世纪发展起来的。1909年美国人发明 了酚醛塑料，最初用于生产电器零件。
一、日本经济发展的历史背景和现代设计意识的 萌芽
1.历史背景： （1）早期学习中国传统文化 （2）明治维新期间学习德国的工程技术和英国的社会管理体制
（3）二战后学习美国的现代经济发展模式
2.现代设计意识的萌芽： （1）美国政府1949年制定的日本工业标准 （2）1949年和1950年在横滨和神户举行日本贸易博览会和日本 产业博览会，展出大量美国产品 ①日本政府认识到了设计的重要意义 ②成立机构促进设计，采取措施保护设计师的利益
2.1949年奥托·艾舍提 出建立德国战后的新设 计教育中心的建议。 3.乌尔姆设计学院 创建人：爱歇·舒尔 地点：德国乌尔姆（爱 因斯坦诞生地） 时间：建于1950年， 1953年开始设计教育 宗旨： ①继承发扬包豪斯精神 ②培养掌握工业设计实 践和专业知识的人才。
4.乌尔姆设计学院的教学 （1）客座教授：阿尔伯斯、伊顿、米斯·凡·德罗 （2）比尔时期——“战后包豪斯” 1955年马克斯·比尔担任院长 主张：通过设计使个人创造性和美学价值与现代工业达成某种平衡。 教学实质： ①遵循包豪斯的理论学说，教学过程关注探索产品的形式与其功能 和技术方式之间的关系。 ②强调形式服从功能，提倡设计形式的简单化。
第三节 意大利现代设计艺术的发展
一、背景： 意大利设计得益于马歇尔计划引入美国工业生产模式。 二、设计风格： 意大利线条（吸收流线式样） 始软终硬、柔媚与硬气合而为一
尼佐里设计
庞 蒂 设 计
主要成就： ①创办著名设计杂志“Domus” ②恢复“米兰三年展” ③帮助设立“金圆规奖”
Cassina 设计
别 克 系 列
③车身较长、底盘较低的变速汽车
1927
1938
梦之车
金莺鸟Ⅰ1952 金莺鸟Ⅱ1956
金莺鸟Ⅲ 1958
（2）家具、室内设计与新材料、新工艺的应用 设计风格： 弹性结构、可移动组合（有机设计） ①依姆斯 Charles Emas，1907-1978 关注新材料的应用与新造型的可能性
视传：拜耶、纳吉 设计活动：
一是试图建立类似德国包豪斯的设计学院，二是 探索美国本土文化特色、适应时代的设计风格。
平面设计： 从事各种为战争服务的视觉传达设计。
卡洛Baidu Nhomakorabea设计
20世纪40年平面设计“三个火枪手”： 卡洛、卡桑德尔、查理斯· 卢波
《促进生产力》
世博会招贴
卡洛的设计
1939年 1960年
阿 塞 顿 作 品
不谨慎的谈话和讨论 是敌人情报的来源
考 弗 作 品
1941
1940年 我们为每个人 的自由而战
二、美国二战后工业设计的飞速发展
1.原因： （1）欧洲的功能主义设计思想（包豪斯）对美国设计 的影响深远 （2）1940s～1950s经济在战后飞速发展 2.汽车设计与“计划废止制” （1）背景： 流线型设计形成潮流，产生设计样式追随销售的趋势。 （2）“计划废止制”目的： 以人为方式有计划地迫使商品在短期内失效，促使消 费者不断购买新产品。
（5）终结 1968年由于财政困难和政治主张被迫关闭 影响： ①其教育体系、教育思想和设计观念至今仍 是德国设计理论教学和设计哲学的核心组 成部分 ②奠定了德国理性主义设计风格的基础
四、乌尔姆——布劳恩模式和德国设计风格 的确立
1.布劳恩模式： 乌尔姆设计学院与布劳恩公司的合作模式 2.意义： 真正实现了设计教育服务于工业生产的宗旨， 成为德国高度几何化、理性化、功能化、高质量化 设计的典型。 3.人员交流： 弗雷泽·埃歇尔、汉斯·古戈洛特、奥托·艾 舍、迪特·兰姆斯
二、纳粹时期的设计（二战 期间） 1.汽车设计－理性设计 （1）甲克虫（典范） ①设计师：费迪南德·波什 ②贡献：高超的产品设计水 平、使汽车大众化的设计概 念 ③风格：流线型 ④二战后投入批量生产
VolksWagenwerk
（2）“阿德勒”车 ①设计师：格罗皮乌 斯 ②风格：理性主义、 流线型风格
摇椅造型：水滴形状的连续和弯曲的线条。 新自由风格的标志产品，作为对现代派理性主义的反抗。 完成了“从长方形几何时代向缠绕的感性的过渡。”
意大利设计的风格特征： 1.高技术性和保存手工艺传统的同步发展
2.浓郁的人情味
3.现代化与民族化有机结合
第四节 战后日本工业设计的起步
1.日本开始工业化： 1868年明治维新运动 2.开始工业设计： 时间：1953年前后 动力：在美国的支持和援助下
4.设计目的： 将技术转化成产品以及使产品满足人的生理和心 理需要。 5.口号： “设计是人体工学、功能和美学的等值。”
代表人物：兰姆斯 设计主张：“越简约，越卓越”，功能单元组合设计 设计方法：系统设计（纷乱——有序） 表现形式： （1）以一个主功能单元为基础，根据需要配置各种 辅助配件； （2）每个单元都具有独立功能，单元组合成具有复 合功能的产品。