浅析液压缸的缓冲装置

浅析液压缸的缓冲装置

液压缸带动工作部件运动，当达到行程终点时，由于运动件的惯性作用，会产生液压冲击以及使活塞与端盖之间产生机械撞击。加速各部件的损坏。为防止这种现象的发生，通常当活塞运动速度大于0.2m/s 时，需采取缓冲措施，即在液压缸末端设置缓冲装置。

缓冲装置结构形式虽然多种多样，但原理是一样的，都是利用对油液的节流措施产生背压来降低运动部件的速度。液压缸中使用的缓冲装置，常见的有环状间隙式、可调式以及外加缓冲回路等。

图1所示是环状间隙式缓冲装置。它由活塞上的圆柱形凸台和缸盖上的凹腔组成。当活塞运动近端盖时，凸台进入凹腔中，将封闭在活塞与端盖间的油液从环状间隙＆中挤出。这样活塞就受到一个很大的阻力，运动速度就减慢下来，这就是缓冲。这种形式的缓冲只适用于运动惯性不大、运动速度不高的

场合。环状间隙的凸台也可以制成圆锥形的。

图2所示是一种可调式的缓冲装置。液压缸同样具有由缓冲头和缓冲室所形

成的油腔，且在端盖上设有针形节流阀和单向阀。当活塞移近终端时，活塞缓冲头进入缓冲室，油液须经针形节流阀的油口流出，借助节流阀的节流作用，达到缓冲目的。单向阀的作用在于保证活塞返回时油液能进入缓冲室，使活塞能按正常速度启动并避免推力不足现象。这种缓冲装置可按负载情况调整节流阀的开口、改变吸收能量的大小。

图3（a）所示为采用溢流阀的液压缸端部缓冲装置。图3（b）为采用溢流

阀的缓冲回

路。在这两

种缓冲装置

中，是在液

压缸两侧的

油路上设制

灵敏的小型

直动式溢流

阀（安全

阀），当缓冲

柱塞1进入

柱塞孔2内

（图3a）或

换向阀处于

中位（图3b）

时，液压缸

回油腔的油

液要开启相

应的溢流阀

方能回油，

借此消除活

塞在行程中

停止或换向

时出现的液

压冲击。液

压缸的缓冲

装置的形式

还有弹簧

式、行程开

关式等等。

每种形式都有各自的优缺点。在实际应用中，采取何种缓冲形式要根据液压缸的使用工况、使用要求来确定。

参考书目

（1）《液压传动》江苏省《液压传动》编写组编，江苏科学技术出版社，1986年（2）《液压传动与控制》林国重、盛东初主编，北京工业学院出版社，1985年

（3）《液压传动系统》官忠范主编，机械工业出版社，1981年