浅析液压缸的缓冲装置
液压缸缓冲装置国内外研究现状
液压缸缓冲装置国内外研究现状目前使用的缓冲装置通常有以下几种：一是缓冲橡胶垫，由于橡胶材料取材简单，价格便宜，维修更换较为方便，在工业上的应用十分普遍，但是由于橡胶垫仅能吸收较小的冲击，在要求高精度位置控制，高速响应的场合，缓冲效果不明显，所以在电液控制系统中，橡胶垫缓冲通常不单独使用，而是与其他缓冲装置配合使用；二是缓冲弹簧，能吸收较大的能量冲击，但极易发生振动和回弹现象，故一般也不单独使用；三是液压缓冲，利用液体的流动性和不可压缩性，综合几种因素，能在一定程度上减轻上述两种缓冲装置的缺陷与不足[2]。
32593液压缸的液压缓冲主要有两种方法：一是外部缓冲，即在外部液压回路上进行控制，通过安装节流阀等流量控制装置实现缓冲效果，但是外部缓冲的结构一般比较复杂；[3]二是在液压缸内部进行缓冲控制，即在液压缸内部设置缓冲装置进行缓冲控制，这种方法的缓冲装置结构简单，体积尺寸小，工作稳定可靠，应用十分广泛。
[4]对于高速液压缸而言，由于活塞运动速度很快，外部节流装置的响应时间难以与活塞缓冲过程同步，除此之外还会导致液压系统工作过程中发生能量损失的现象。
[5]因此，高速液压缸一般不宜不使用外部缓冲形式，而多采用内部缓冲形式或是内部缓冲与外部缓冲相结合的缓冲形式。
论文网液压缸外部缓冲通常有如下几种形式：（1）溢流阀缓冲回路，当系统压力超过溢流阀的设定压力时，溢流阀起到制动和缓冲的作用，保证系统安全；（2）蓄能器缓冲回路，利用蓄能器吸收活塞运行至液压缸底部带来的冲击，减少冲击，达到缓冲的目的；（3）节流阀缓冲回路，利用单向节流阀的节流作用实现回路的缓冲作用；（4）顺序阀缓冲回路，采用接入单向顺序阀给液压缸油腔施加背压，可起到缓冲效果。
此外还可以采用减速阀、电磁换向阀实现缓冲作用。
[6]源自/六"维:论'文;网(加7位QQ3249"114液压缸内部缓冲的原理是利用节流作用是活塞的动能转换为热能散发，以较短行程吸收较大动能，从而避免过高的液压冲击和峰值压力。
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨液压油缸缓冲装置是在液压油缸工作末端装置一种缓冲装置，通常用于减缓油缸行程结束时的冲击力和降低机器整体的振动。
它能保护液压油缸和机器的部件，提高机器的工作效率，增强机械设备的稳定性。
本文将从几个方面对液压油缸缓冲装置的设计探讨展开。
一、缓冲器选型缓冲器的选型必须考虑到工作环境、当前应用的重量、速度和希望控制的最大冲击力。
液压油缸缓冲器通常需要以一定的空气压力工作，所以要特别注意缓冲器的空气压力。
一般情况下，缓冲器的直径越大，缓冲能力越强，空气压力也越高。
在选择缓冲器时要根据液压油缸的工作状态和工作环境进行合理选择，以充分发挥缓冲器的作用。
二、缓冲器的安装缓冲器的安装位置应尽量靠近液压油缸的工作末端，以确保缓冲器的性能能够得到充分发挥。
如果缓冲器安装不当，将会直接影响缓冲效果，进而影响液压油缸工作的稳定性。
三、缓冲器设计缓冲器设计具有相当的技术含量，其中主要的问题是缓冲器的材料和形状设计。
缓冲器材料的选择要考虑到它的使用寿命和抗冲击能力。
形状则应具有良好的吸能特性，以充分利用缓冲器的缓冲性能和延长其寿命。
此外，在缓冲器的设计中还要注意缓冲器的压力和流量。
四、缓冲器的控制缓冲器的控制是缓冲器设计的重点之一。
在设计缓冲装置时，需要根据液压油缸工作的实际情况对缓冲器进行精细调整，并采用合适的控制装置，以精确控制油缸的运动。
总之，液压油缸缓冲装置的设计探讨需要考虑多个因素，包括缓冲器选型、缓冲器安装、缓冲器设计和缓冲器的控制等方面。
合理地设计液压油缸缓冲装置，不仅能提高机器的工作效率，降低机器和部件的损耗，还能提升机器整体的稳定性和安全性。
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨液压油缸是工程机械中常用的执行部件，其在工作过程中需要具有稳定的速度和缓冲性能，以保证设备运行的稳定性和安全性。
而液压油缸的缓冲装置设计是保证其正常工作的关键环节之一。
本文将从液压油缸缓冲装置的设计原理、影响因素以及优化方向等方面进行探讨，希望能够为工程机械液压系统的设计和优化提供一些参考。
一、液压油缸缓冲装置的设计原理液压油缸缓冲装置是在油缸活塞到达末端时，通过一定的装置实现对活塞的缓冲和调节作用。
其设计原理主要是通过能量吸收和缓冲装置来实现对活塞末端速度的控制，从而减少冲击和震动，保证油缸的稳定性和安全性。
一般来说，液压油缸缓冲装置可以通过设置缓冲腔、安装缓冲阀或者使用缓冲垫等方式来实现。
缓冲腔是在油缸末端设置一个腔室，并通过腔室内的一些装置和介质来实现对活塞运动的缓冲作用；安装缓冲阀是在油缸管路上设置一个特殊的节流阀或速度控制阀，通过节流装置来实现对活塞末端速度的缓冲控制；而缓冲垫则是在活塞末端设置一些弹性材料，通过其弹性来实现对活塞运动的缓冲作用。
不同的设计原理和方式都有其适用的场景和优劣势，而在实际应用中需要根据具体的工程需求和条件来选择合适的设计方案。
在液压油缸缓冲装置的设计中，有一些因素会对其设计方案和效果产生较大的影响，需要我们在设计过程中充分考虑和综合。
1. 工作条件：液压油缸的工作条件包括工作环境、工作温度、工作负载、工作速度等。
这些因素对液压油缸缓冲装置的设计起着决定性的作用，需要根据具体的工况来选择合适的缓冲装置设计方案。
2. 缓冲效果：不同的缓冲装置设计方案会产生不同的缓冲效果，包括缓冲时间、缓冲力、缓冲范围等。
在设计时需要充分考虑这些因素，以保证液压油缸在工作过程中能够获得稳定的缓冲效果。
3. 成本和可靠性：液压油缸缓冲装置的设计需要考虑成本和可靠性等因素，需要在保证设计质量和效果的前提下，尽量降低装置的成本，并确保其可靠性和维护性。
4. 设备结构和尺寸：液压油缸缓冲装置的设计还需要考虑到设备的结构和尺寸，需要符合设备的实际安装条件和工作空间，确保装置可以有效地安装和使用。
高速液压缸缓冲装置设计与分析
［ ］ 林建杰 ， ８ 徐兵 ， ． 等 蓄能器作 为压力油 源的液压 电梯 节能 系统研究 ［ ］ 中国机械工程 ， ０ ，４ ２ ）２ ８ — ０ ３ Ｊ． ２ ３ １ （４ ：０ １ ２ ８ ． ０ ［ ］ 秦 家升 ， ９ 游善 兰． ＭＥ ｉ Ａ Ｓ ｍ软件 的特征 及其应用 ［ ］ 工程 Ｊ．
单程缓冲 ； 缓 冲装置作用在端部 ， ② 当缓冲行程较大 时， 液压 缸质量 增 大 ； 液压缸 高 速运 动 时 ， ③ 排油 腔 内
峰值缓 冲压 力 很 大 ， 使 缸 筒 壁 厚 增 加 ， 压 缸 质量 致 液
增大。
下， 不但会 损坏端 盖 ， 且会 产 生 较 大 的 冲击 载荷 ， 而 对 系统产生 不利 的影响 。液压缓 冲装 置可使 活塞 在到达
机 械 ，０ ４ （２ ： ８ ２ ０ ， １ ）６— ．
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２Ｏ． Ｏ ４ １—１ ． Ｏ
［ ］ 丁崇生 ， ２ 何晓佳 ， 等．高响应高精度 电液伺服系统 自适 应
７ ０
１ 高速液 压缸缓 冲装置 设计
高速液 压缸缓 冲装 置 如 图 ２所 示 为 ， 主要 由液压 缸体、 活塞 、 块 、 挡 活塞 杆 、 固定 螺 母 、 位 弹簧 组 成 。 复 其 中活塞杆 有 四个 台阶 轴 用 来 放置 和 固定 活 塞 和 挡 块， 螺母将 活塞与活 塞杆 固定于一 体 。挡 块为 圆锥形 ，
参考文献 ：
［ ］ 陶永华． ６ 新型 ＰＤ控制及其应用 （ ２版） Ｍ］ 北京 ： Ｉ 第 ［ ． 机
械 工 业 出 版 社 ，０２ １ ７ ２０． — ．
液压缸如何实现排气和缓冲
大家知道液压缸如何实现排气和缓冲吗？下面小编为大家详细介绍一下吧。
一、液压缸缓冲装置液压泵站系统中液压缸两端设置缓冲装置的作用是利用油液的节流原理来实现对运动部件的制动。
常用的缓冲装置、有环状间隙式、节流口可调式、节流口可变式三种形式。
1.环状间隙式：当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上内孔时，液压油必须通过间隙才能排出，使活塞速度降低。
由于配合间隙不变，故缓冲作用不可调，且随O型圈活塞速度的降低，其缓冲作用逐渐减弱。
2.节流口可调式：当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时，液压油必须经过节流阀才能排出。
由于节流阀是可调的，故缓冲作用也可调，但这种调节是缓冲进行前的调节，在缓冲进行中，缓冲作用仍是固定不变的。
3.节流口可变式：在活塞的轴向上开有三角沟槽，其过流断面越来越小，缓冲作用随着速度的降低而增强。
缓冲作用均匀，缓冲压力较低，气缸位置精度较高，解决了在行程最后阶段缓冲作用过弱的问题。
缓冲装置的工作原理是利用活塞或缸筒在其走向行程终端时封住活塞和缸盖之间的部分油液，强迫它从小孔或细缝中挤出，以产生很大的阻力，使工作部件受到制动，逐渐减慢运动速度，达到避免活塞和缸盖相互撞击的目的。
当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上的内孔时，孔中的液压油只能通过间隙排出，使活塞速度降低。
由于配合间隙不变，故随着活塞运动速度的降低，起缓冲作用。
缓冲柱塞进入配合孔之后，油腔中的油只能经节流阀排出。
由于节流阀是可调的，因此缓冲作用也可调节，但仍不能解决速度减低后缓冲作用减弱的缺点。
在缓冲柱塞上开有三角槽，随着柱塞逐渐进入配合孔中，其节流面积越来越小，解决了在行程最后阶段缓冲作用过弱的问题。
缓冲装置：间隙缓冲、节流缓冲、轴向三角槽缓冲。
二、液压缸排气装置关于液压泵站系统中液压缸的排气。
对于长期不用的液压缸或新买进的液压缸，常在缸内最高部位聚积空气。
空气的存在会使液压泵站系统运动不平稳，产生振动或爬行。
为此，液压缸上要设排气装置。
排气装置通常有两种形式：一种是在液压缸的最高部位处开排气孔，用长管道通向远处的排气阀排气；另一种是在缸盖的最高部位直接安装排气阀，对于双作用式液压泵站系统液压缸应设置2个排气阀。
液压缸缓冲原理及缓冲装置的结构形式优秀课件
4）油缸密封破损失效，存在内泄漏。缓冲腔内的油液要吸收 惯性力，因此排油腔压力往往超过工作腔压力。当油缸发生内
泄时，油液将从缓冲腔倒漏向工作腔，使活塞不减速（类似差 动），缓冲失效。
5）缓冲柱塞和衬套（缸盖）上有伤痕或配合过松。
6）镶装在缸盖上的缓冲衬套脱落。
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7）存在设计缺陷。
3、油缸启动后的短时停止 在启动时，油缸进口油液
液压缸缓冲原理及缓冲装置的结 构形式优秀课件
一、目的与原理
1、目的：当液压缸驱动质量较大、运动速度 较快的工作部件时，一般要设置缓冲装置。其 目的是消除因运动部件的惯性力和液压力所造 成的活塞与缸盖之间的机械撞击，同时也为了
降低活塞在改变运动方向时液体的噪声。 2、缓冲的原理：当活塞运行到终端之前一段 距离时，将排油腔的液压油封堵起来，迫使液 压油从缝隙或节流小孔流出，增大排油阻力，
范围较广。
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三、工作过程演示
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四、缓冲装置故障
1、缓冲过度 缓冲过度是指缓冲柱塞从开始进入缸盖孔内进 行缓冲到活塞停止运动时为止的时间间隔太长，另外 进入缓冲行程的瞬间活塞将受到很大的冲击力。此时
应适当调大缓冲节流阀的开度。 另外，采用固定式缓冲装置（无缓冲节流阀） 时，当缓冲柱塞与缓冲衬套的间隙太小，也会出现过 度缓冲，此时可将缸盖拆开，磨小缓冲柱塞或加大衬 套孔，使配合间隙适当加大，消除过度缓冲。
系列化的成品液压缸中多采用这种缓冲装置。
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2、圆锥形环隙式缓冲装置由于缓冲柱塞为圆锥形，所以缓冲 环形间隙δ随位移量而改变；即节流面积随缓冲行程的增大 而缩小，使机械能的吸收较均匀，其缓冲效果较好。
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液压缸的缓冲原理
液压缸的缓冲原理
《液压缸的缓冲原理》
嘿，大家知道吗，今天我要来给你们讲讲液压缸的缓冲原理，这可有意思啦！
就说我上次看到的一个场景吧，那是在一个工厂里。
我看到一个大大的机器，里面就有液压缸在工作呢。
当时那个机器就好像一个大力士在干活一样，不停地伸缩着。
我就特别好奇，凑近了去看。
你瞧啊，那个液压缸在工作的时候，当它要停下来的时候，可不会一下子就戛然而止哦，而是会有一个慢慢缓冲的过程。
就好像我们跑步的时候，要停下来不能一下子急刹车，得慢慢减速，不然就会摔倒一样。
这个液压缸呢，它里面就好像有个神奇的小装置，在它要停止的时候，就会发挥作用啦。
这个小装置就像是一个温柔的守护者，它让液压缸的活塞不会猛地撞到尽头，而是慢慢地、轻轻地停下来。
就好像你轻轻地把一个球放在地上，而不是直接扔下去。
这样一来，就避免了很多冲击和磨损呀。
哎呀，我越想越觉得这个液压缸的缓冲原理太神奇啦！它就像是一个聪明的小精灵，知道怎么保护自己和周围的东西。
所以说啊，这液压缸的缓冲原理真的很重要呢，它让一切都变得更平稳、更安全。
下次你们要是看到有液压缸在工作，也可以仔细观察观察哦，说不定也会和我一样觉得特别有意思呢！嘿嘿！。
液压缸缓冲原理及缓冲装置的结构形式课件
1、目的：当液压缸驱动质量较大、运动速度 较快的工作部件时，一般要设置缓冲装置。 其目的是消除因运动部件的惯性力和液压力 所造成的活塞与缸盖之间的机械撞击，同时 也为了降低活塞在改变运动方向时液体的噪 声。 2、缓冲的原理：当活塞运行到终端之前一段 距离时，将排油腔的液压油封堵起来，迫使 液压油从缝隙或节流小孔流出，增大排油阻 力，减缓活塞运动速度。
3、油缸启动后的短时停止 在启动时，油缸进口油液的流 量较大，活塞向左移动（压力油 作用在缓冲柱塞上）。由于缓冲 过度，A腔还处于高压状态，单 向阀几乎不能打开，进入A腔的 油量便不足以填满A腔，而使A腔 局部出现真空。因此，在缓冲柱 塞连同活塞先向左移动一段行程 后，会因A腔局部真空而出现使 油缸活塞瞬间停止的现象。由于 局部真空，A腔压力随之下降， 单向阀打开，油液补满A腔，油 缸活塞才又正常运动。
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4、可调节流孔式 当缓冲柱塞进入缸盖内孔时，排油腔被封堵，油液只能通过小孔节 流排出（节流阀排油），排油腔缓冲压力升高，使活塞制动减速。调 节节流孔的大小（节流阀的通流面积），可以改变回油流量，从而改 变活塞缓冲减速时的速度。单向阀的作用是当活塞返程时，能迅速向 液压缸供油，以避免活塞推力不足而启动缓慢或困难的现象发生。由 于安装了节流阀，制动力可根据负载进行调节，因此适用范围较广。
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2、圆锥形环隙式缓冲装置由于缓冲柱塞为圆锥形，所以缓冲环形间隙 δ随位移量而改变；即节流面积随缓冲行程的增大而缩小，使机械能的 吸收较均匀，其缓冲效果较好。
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3、可变节流槽式 在缓冲柱塞上开有由浅变深的轴向三角节流槽，当缓冲柱塞进入 缸盖内孔时，油液经三角槽流出，使活塞受到制动、缓冲作用，随 着活塞的移动，节流面积逐渐减小，使活塞在缓冲过程中运行均匀 、冲击小，制动时的位置精度高。
浅析液压缸的缓冲装置
浅析液压缸的缓冲装置液压缸带动工作部件运动，当达到行程终点时，由于运动件的惯性作用，会产生液压冲击以及使活塞与端盖之间产生机械撞击。
加速各部件的损坏。
为防止这种现象的发生，通常当活塞运动速度大于0.2m/s 时，需采取缓冲措施，即在液压缸末端设置缓冲装置。
缓冲装置结构形式虽然多种多样，但原理是一样的，都是利用对油液的节流措施产生背压来降低运动部件的速度。
液压缸中使用的缓冲装置，常见的有环状间隙式、可调式以及外加缓冲回路等。
图1所示是环状间隙式缓冲装置。
它由活塞上的圆柱形凸台和缸盖上的凹腔组成。
当活塞运动近端盖时，凸台进入凹腔中，将封闭在活塞与端盖间的油液从环状间隙＆中挤出。
这样活塞就受到一个很大的阻力，运动速度就减慢下来，这就是缓冲。
这种形式的缓冲只适用于运动惯性不大、运动速度不高的场合。
环状间隙的凸台也可以制成圆锥形的。
图2所示是一种可调式的缓冲装置。
液压缸同样具有由缓冲头和缓冲室所形成的油腔，且在端盖上设有针形节流阀和单向阀。
当活塞移近终端时，活塞缓冲头进入缓冲室，油液须经针形节流阀的油口流出，借助节流阀的节流作用，达到缓冲目的。
单向阀的作用在于保证活塞返回时油液能进入缓冲室，使活塞能按正常速度启动并避免推力不足现象。
这种缓冲装置可按负载情况调整节流阀的开口、改变吸收能量的大小。
图3（a）所示为采用溢流阀的液压缸端部缓冲装置。
图3（b）为采用溢流阀的缓冲回路。
在这两种缓冲装置中，是在液压缸两侧的油路上设制灵敏的小型直动式溢流阀（安全阀），当缓冲柱塞1进入柱塞孔2内（图3a）或换向阀处于中位（图3b）时，液压缸回油腔的油液要开启相应的溢流阀方能回油，借此消除活塞在行程中停止或换向时出现的液压冲击。
液压缸的缓冲装置的形式还有弹簧式、行程开关式等等。
每种形式都有各自的优缺点。
在实际应用中，采取何种缓冲形式要根据液压缸的使用工况、使用要求来确定。
参考书目（1）《液压传动》江苏省《液压传动》编写组编，江苏科学技术出版社，1986年（2）《液压传动与控制》林国重、盛东初主编，北京工业学院出版社，1985年（3）《液压传动系统》官忠范主编，机械工业出版社，1981年目录内容提要写作提纲正文一、资产减值准备的理论概述 (4)（一）固定资产减值准备的概念 (4)（二）固定资产减值准备的方法 (5)（三）计提资产减值准备的意义 (5)二、固定资产减值准备应用中存在的问题分析 (5)（一）固定资产减值准备的计提模式不固定 (5)（二）公允价值的获取 (6)（三）固定资产未来现金流量现值的计量 (7)（四）利用固定资产减值准备进行利润操纵 (8)三、解决固定资产减值准备应用中存在的问题的对策 (10)（一）确定积累时间统一计提模式 (10)（二）统一的度量标准 (11)（三）提高固定资产可收回金额确定方式的操作性 (11)（四）加强对固定资产减值准备计提的认识 (12)（五）完善会计监督体系 (12)参考文献 (15)内容提要在六大会计要素中，资产是最重要的会计要素之一，与资产相关的会计信息是财务报表使用者关注的重要信息。
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨液压油缸缓冲装置是液压系统中的关键部件之一，用于控制机器的运动速度、防止机器由于惯性过大而产生碰撞、保护机器设备、减少机器设备的冲击力等作用。
因此，在机器设备制造中，液压油缸缓冲装置的设计十分重要。
本文将从液压油缸缓冲装置的工作原理、设计要点等方面进行探讨。
一、液压油缸缓冲装置的工作原理液压油缸缓冲装置主要是通过油液黏度的变化和缓冲器的作用来达到缓冲作用的。
当液压缸的活塞到达末端时，缓冲器和液压油同时发挥作用，将机器设备的冲击力和波动力逐步减小，从而实现了缓冲作用。
1.缓冲行程的设置液压油缸缓冲装置的缓冲行程是指液压缸活塞行程的一部分，一般设置在液压缸活塞行程的末端，以减少活塞末端的碰撞力。
缓冲行程的长度与机器设备的大小、结构、重量及运动速度等因素有关，一般情况下，缓冲行程的长度为活塞行程的10%左右。
2.缓冲器的选择液压油缸缓冲装置中的缓冲器是用来将机器设备的冲击力逐步减小并消耗掉的关键部件。
在设计时，需要根据机器设备的特点和工作要求来选择适合的缓冲器。
一般可以选择液压缓冲器、气压缓冲器、液力缓冲器等。
3.液压油的选用液压油缸缓冲装置设计中，液压油的选用也是一个重要的考虑因素。
液压油的黏度、温度指数、氧化安定性等特性都会影响液压油缸的运动性能和缓冲效果。
在液压系统中，常用的液压油有矿物油、合成油、生物油等，具体选择应根据业务需求和机器设备的要求来进行选择。
4.材料的选用液压油缸缓冲装置中，材料的选用也是影响液压缸缓冲效果的重要因素之一。
在材料的选择上，需要考虑到材料的强度、耐腐蚀性、耐磨性、温度稳定性等因素。
一般情况下，密封件、缓冲器等部件是选用高分子材料制成，而液压缸设备本体则常用钢材、合金材料等制成。
三、结论液压油缸缓冲装置的设计对于提高机器设备的自动化程度、提高产品生产的效率和保证生产安全等方面都有重要的作用。
在设计液压油缸缓冲装置时，需要考虑到各种因素，并从材料、缓冲器、液压油等方面进行选用，从而使液压油缸缓冲装置能够发挥最佳的缓冲效果。
挖掘机液压油缸缓冲装置的设计方法与分析
２， ）一般取缓冲行程 ：＝ ． —． ） ｌ （ １ ０１ Ｏ ０４ ７ 缓冲腔面积 Ａ 越大， Ｈ 缓冲效果越好。实际生产中的缓冲腔 面积由缓冲柱塞直径 ｄ 决定． 一般选取 ｄ （． ０ ） 则缓冲面 ＝Ｏ ～ ． ０， ３ ７ 积 Ａ＝０ ９０ ）Ｄ／。 Ｈ（． —． ｐ ２ 合理选择 ｌ Ｈ ０ ５ ４ Ａ 的取值可得最佳的缓冲
机械液压缸活塞运动速度越来越高 ，其往复频率 和运动速度也
越来越高， 有的甚至高达每秒几十米。 为避免产生强烈撞击和振
动， 保证系统平稳工作， 防止传动部件损坏， 提高系统的工作性 能和寿命， 必须在其运动结束前进行缓冲。
图 １ 挖 掘 机 液 压 缸 内 缓 冲 装 置 结 构 原 理 图
囹２ 为液压缸的可调式节流口 缓冲装置原理模型图。在液
缸筒分别与前后端盖、活塞的间隙配合及各部件的形位公差来 压缸活塞端部有直径为 ｄ 的缓冲柱塞，缸盖上有与缓冲柱塞相
保证的， 实践中由于设计、 、 制造 装配、 使用等因素的影响， 常常 配的缓冲内孔， 当缓冲柱塞进入缓冲内孔后， 活塞与缸盖间的油 液须经节流阀排出， 从而使活塞运动受阻、 速度减慢， 达到缓冲 使这一同轴度难以控制， 这样就使得缓冲装置难以正常］作， ： 经 常发生拉伤、 胶合甚至损坏液压缸的情况。 为了保证液压缸缓冲正常稳定工作， 研发人员设计了浮动
缓冲装置。这种双作用液压缸浮动缓冲装置几乎不受活塞杆和
目的
缸筒同轴度影响， 工作可靠 、 寿命长、 缓冲效果好． 且适用于各种 固定缓冲和可调缓冲：同时， 还解决了传统缓冲装置造成的拉 伤、 胶合问题。 四、 冲装置结构 及缓 冲原理 缓 如图 １ 所示， 活塞杆 ４ 头部装有缓冲销 ２缸体 １ ， 内的底部 开有与缓冲销 ２ 配合的缓冲孔 １，缸体 １ ｂ 上开有与缓冲孔 １ ｂ 相通的通油孔 １，在缸体 ｌ ａ 上设有连通缓冲孑 ｂ Ｌ 与缸体内腔 １
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨液压油缸缓冲装置是一种常见的机械控制装置，广泛应用于机械制造领域。
它在很多机械中都起到了缓冲、防震、降噪等方面的作用。
本文将从液压缸的缓冲原理、设计方法和实际应用三个方面探讨液压油缸缓冲装置的设计。
一、液压油缸的缓冲原理液压油缸的缓冲原理是通过在液压缸的末端安装缓冲器来实现。
液压油缸的活塞在行程末端时，会受到极大的冲击力，如果没有缓冲器，这种冲击力将会令液压油缸受到严重的撞击，从而影响其使用寿命和稳定性。
而缓冲器的作用就是通过吸收冲击力，将它们转化为热能和噪声，从而减少了液压油缸的振动和噪声，并使其更为平稳。
二、液压油缸缓冲装置的设计方法液压油缸缓冲装置的设计前期要进行充分的设计分析，以确保设计的安全性和稳定性。
下面简要介绍液压油缸缓冲装置的设计方法：1、确定液压油缸的工作环境和工作条件。
例如，液压油缸对工作环境是否有特殊要求、工作条件是否需要长时间工作等。
这些都是设计缓冲器时需要考虑的因素。
2、选择合适的缓冲器类型。
常见的缓冲器类型有弹性缓冲器、气垫缓冲器、油气复合缓冲器等。
不同类型的缓冲器具有不同的缓冲特性和使用寿命。
在选择缓冲器时，需要根据设计目的和工作条件综合考虑。
3、根据缓冲器的选型参数和安装要求日系缓冲器的实际尺寸和工作方式。
液压油缸缓冲器的尺寸通常需要根据液压油缸的尺寸和工作条件进行确定。
安装时需要确保缓冲器和液压油缸的接口匹配，并考虑到使用寿命和维护的方便性。
4、配置合适的控制系统。
液压油缸缓冲装置通常需要配合控制系统进行工作。
控制系统的设计需要考虑到缓冲器的工作特性和液压油缸的工作条件，以确保系统的协调性和稳定性。
三、液压油缸缓冲装置的实际应用液压油缸缓冲装置的实际应用非常广泛。
例如，它们经常用于工厂生产中的机器、机床和自动化生产线中，以及重型机械和建筑机械中。
在这些领域中，液压油缸缓冲装置能够提高设备的稳定性和安全性，同时也能够降低噪声和振动。
在实际应用中，液压油缸缓冲装置的设计也需要考虑到操作人员的安全性。
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨【摘要】液压油缸缓冲装置在工程领域扮演着非常重要的角色，能够有效地减缓油缸的运动速度，并保护机械系统不受过大的冲击。
本文从液压缓冲装置的定义和作用入手，探讨了设计液压油缸缓冲装置的意义。
接着从液压缓冲装置的分类、设计要点、工作原理、设计方案以及优化与改进等方面展开讨论，深入剖析液压油缸缓冲装置的设计和应用。
结合液压油缸缓冲装置设计的重要性，探讨了未来的发展趋势，总结并展望了液压油缸缓冲装置的发展前景。
通过本文的探讨，读者将能够更加深入地了解液压油缸缓冲装置及其设计的重要性，为工程实践提供有益的参考。
【关键词】液压缓冲装置、液压油缸、设计、作用、工作原理、分类、要点、设计方案、优化、改进、重要性、发展趋势、总结、展望1. 引言1.1 液压缓冲装置的重要性液压缓冲装置在液压系统中扮演着非常重要的角色，它能够有效地缓解液压油缸在运动过程中产生的冲击和振动，保护系统的安全和稳定运行。
液压系统通常用于各种重要的工业设备和机械中，如机床、起重机、注塑机等，这些设备在操作过程中需要承受大量的冲击和振动，如果没有合适的缓冲装置，就会导致设备的损坏和工作效率的下降。
液压缓冲装置能够有效地吸收和消除液压系统中产生的冲击能量，使得系统运行更加平稳和可靠。
它还可以延长设备的使用寿命，减少维护和修理的频率，降低维护成本。
设计合理、性能稳定的液压缓冲装置对于提高设备的可靠性和安全性具有非常重要的意义。
液压缓冲装置的重要性不言而喻，它是液压系统中不可或缺的部分，为系统的正常运行和用户的安全提供了重要保障。
在设计和使用液压油缸缓冲装置时，需要充分考虑到其重要性，确保其性能稳定、可靠，以满足系统的工作要求。
1.2 液压油缸缓冲装置的定义和作用液压油缸缓冲装置是液压系统中的一种重要组成部分，其作用是在油缸快速移动、停止或改变方向时，通过消耗流体动能来减缓冲击力，保护设备和提高操作安全性。
液压油缸缓冲装置通过调节流体流入或流出的通道来实现缓冲效果，常用于各类液压系统中的工程机械、冶金设备、船舶、航空航天等领域。
液压缸的缓冲原理
液压缸的缓冲原理你看啊，液压缸就像一个大力士，它推动着各种机械部件运动。
但是呢，这个大力士要是动作太猛，没有个缓冲，那就容易出问题啦。
比如说，一个活塞在液压缸里快速地移动，要是到了行程的尽头“哐”的一下就撞上去，那得多疼呀，就像人跑步的时候突然撞到墙上一样，肯定不好受。
而且呀，这样的撞击对液压缸本身也会造成很大的损伤，就像把自己给弄伤了一样。
那它是怎么缓冲的呢？这就像是给活塞安排了一个温柔的“小助手”。
在液压缸的结构里呀，有一些特殊的设计。
当活塞快要到达行程末端的时候，就会进入到一个特殊的区域。
这个区域的空间会逐渐变小，就像一个小胡同越走越窄一样。
那这时候呢，活塞前面的油液就没地方跑啦。
油液被挤压在这个狭小的空间里，就像一群小蚂蚁被挤在一个小角落里。
油液被挤压就会产生压力呀，这个压力就会反过来抵抗活塞的运动。
这就好比你用力推一个东西，但是那个东西也有一股力量在往回推你，这样活塞的速度就会慢慢降下来。
想象一下，活塞就像一个奔跑的小怪兽，它跑得可快了。
但是到了这个特殊的缓冲区域，就像是跑进了一片软软的棉花糖堆里。
棉花糖虽然软软的，但是很多很多的棉花糖挤在一起也能让小怪兽的速度慢下来呢。
油液就像那些棉花糖一样，起到了缓冲的作用。
还有一种情况哦。
在有些液压缸里，会有一些专门的节流装置。
这个节流装置就像是一个调皮的小门卫。
当活塞快到终点的时候，油液要通过这个小门卫才能流动。
这个小门卫呢，会让油液只能慢慢地通过。
就像在游乐园里，大家都想快点去玩下一个项目，但是门口有个工作人员，一次只让几个人进去，这样人流的速度就慢下来了。
油液的流速慢了，活塞的速度也就跟着慢下来啦。
你再想啊，如果没有这个缓冲原理，那些依靠液压缸工作的大型设备，像起重机呀，挖掘机呀，那得多危险。
起重机在吊起很重的东西的时候，要是液压缸没有缓冲，一下子就把起重臂顶到极限位置，那起重臂可能就会被弄坏，吊起来的东西也可能会掉下来，这可不得了。
挖掘机的挖掘臂也是一样，要是没有缓冲，挖掘臂的动作就会很生硬，挖起东西来也不顺畅，而且还容易把挖掘机自己给震坏了呢。
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨液压油缸缓冲装置是一种能够有效保护液压系统安全运行的重要装置。
它是通过利用油液的压力和流量对液压油缸的运动进行调节和控制，从而实现缓冲效果。
在液压系统中，油缸缓冲装置的设计是液压系统安全稳定运行的重要保证之一。
本篇文章将从设计建议入手，探讨液压油缸缓冲装置的设计。
首先考虑的是缓冲防止过程中产生的压力荷载过大的问题，在设计缓冲装置时不能单纯依靠弹性元件进行缓冲，应该在弹性元件上设置液压缓冲装置，将部分冲击能量转移成液力能量，从而减小冲击力大小，在一定的范围内达到更好的缓冲效果。
其次，液压油缸缓冲装置的设计应根据其作用方式进行选择。
主要分为气压缓冲、水射流缓冲、弹性元件缓冲和液压缓冲等几种，需要根据缓冲装置的使用场景和要求来选择合适的缓冲方式，从而达到更好的缓冲效果。
进一步，在设计液压油缸缓冲装置时，需要考虑到温度对缓冲效果的影响。
随着液压缸的使用时间的增加，液压缸的摩擦会导致局部加热，进而影响油气的特性，从而影响缓冲效果。
因此，设计时需要考虑缓冲系统的稳定性，采用适合的液压油和润滑油进行材料和工作液的选择。
最后，在设计液压油缸缓冲装置时，还需要考虑液压线路的设计。
主要是参考相关规范，根据设计要求对液压泵、液压阀门、管道等设备进行选型和布置。
此外，应该注意液压线路的密封性，确保不漏油、不漏气。
同时，还需要进行调试和维护，保证缓冲装置的稳定运行。
总之，液压油缸缓冲装置是液压系统中十分重要的组成部分。
在设计时需充分考虑缓冲防护，选用合适的缓冲方式、液压油料，同时需要注意设计液压线路、保证缓冲装置的稳定运行。
这些设计建议可以为液压油缸缓冲装置的设计提供一定的参考。
液压缸的缓冲方式
液压缸的缓冲方式嘿，朋友们！今天咱们来聊聊液压缸那超有趣的缓冲方式，就像在探索一个充满魔法的机械世界。
你可以把液压缸想象成一个超级大力士，它整天忙活着推动各种重物，就像在健身房里疯狂举铁的健身达人。
可是呢，这个大力士有时候也会有点小鲁莽，要是没有缓冲，就好比一辆没有刹车的跑车，那可不得了。
首先来说说节流缓冲。
这就像是在大力士的血管里安装了一些小小的阀门，当液压缸快要冲到终点的时候，这些阀门就开始“耍小脾气”，只让一点点油液通过，就像小气鬼在一点点地给糖吃。
这样一来，大力士的速度就被慢慢地降下来了，避免了那种“哐当”一下撞到终点的尴尬，就好像莽撞的孩子被大人轻轻拉住了衣角。
还有一种是可变节流缓冲呢。
这个可就更高级啦，就像是一个智能的交通警察，根据不同的路况（也就是液压缸的运行状态）来灵活地控制车流量（油液流量）。
它可以在大力士接近目标的时候，突然变得超级严格，把油液的通道变得窄窄的，让大力士不得不放慢脚步，就像一只奔跑的兔子突然遇到了一条很窄的桥，只能小心翼翼地走过去。
再讲讲柱塞缸的缓冲。
这就像是给柱塞这个“小尖兵”穿上了一双软软的拖鞋。
当柱塞快速冲向目标的时候，这双拖鞋就开始发挥作用啦，通过一些巧妙的结构来减少冲击力，就像你从高处跳下来，落在了一个超级大的棉花糖上，软绵绵的，完全不会受伤。
环形间隙式缓冲也很有趣。
你可以把它想象成是在液压缸的运动轨道周围设置了一圈温柔的“小阻拦手”。
当大力士快速跑过来的时候，这些小阻拦手就轻轻地抱住它，让它的速度一点一点地降下来，就像一阵风钻进了密密麻麻的树林，被树的枝叶慢慢地阻挡，最后变得轻柔起来。
要是没有这些缓冲方式啊，液压缸就像是一个不懂控制自己力量的巨人，到处闯祸。
可能会把周围的零件都震得东倒西歪，就像一场地震席卷了小小的机械王国。
但是有了这些缓冲方式，液压缸就像是一个优雅的舞者，不管怎么运动，都能轻盈地收场。
这些缓冲方式就像是一个个小魔法，让液压缸在机械的舞台上能够尽情地表演，而不会因为用力过猛而搞出大麻烦。
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨1. 引言1.1 背景介绍液压油缸在工程机械中的应用非常广泛，它能够将液压能转化为机械能，实现各种工程动作。
液压油缸作为液压系统的核心部件之一，其缓冲装置的设计直接影响到设备的性能和稳定性。
随着工程机械对于安全性和效率性的要求不断提高，液压油缸缓冲装置的设计也变得越来越重要。
目前，虽然液压油缸缓冲装置已经被广泛应用，但是在实际工程中还存在着一些问题和挑战。
有些液压油缸的缓冲效果不佳，导致工程机械在工作过程中产生震动和噪音。
一些设计方案在使用过程中出现了易损件磨损过快等问题。
对液压油缸缓冲装置的设计进行深入探讨和优化显得尤为重要。
本文将从液压油缸的工作原理出发，探讨缓冲装置的作用以及常见的设计方案。
通过分析比较不同设计方案的优缺点，提出优化设计建议，旨在为液压油缸缓冲装置的设计和应用提供一定的参考和指导。
【2000字】1.2 问题提出在液压油缸的工作中，缓冲装置是一个至关重要的组成部分，它能够起到减缓运动速度、吸收冲击能量的作用，保护设备和提高效率。
在液压油缸缓冲装置的设计中仍然存在一些问题和挑战，例如设计复杂度高、效果不稳定等。
针对这些问题，我们需要对液压油缸缓冲装置的设计进行深入探讨和研究，以寻求更加合理和有效的设计方案。
问题的提出主要集中在如何优化液压油缸缓冲装置的设计，使其能够更好地适应不同工况下的工作要求，提高工作效率并延长设备的使用寿命。
还需要考虑如何实现设计的简化，并降低制造和维护成本，使液压油缸缓冲装置更具经济性和实用性。
本文将围绕液压油缸缓冲装置的设计进行深入探讨，分析其现有常见设计方案的优缺点，并提出一些建议和改进建议以优化设计方案，为液压油缸缓冲装置的设计和应用提供更多的参考和建议。
1.3 目的意义液压油缸缓冲装置的设计在工程领域中起着至关重要的作用，其目的意义主要体现在以下几个方面：合理设计液压油缸缓冲装置可以有效提高设备的安全性和稳定性。
在液压系统中，油缸工作时往往需要承受较大的冲击力，如果缺乏有效的缓冲装置，可能会导致设备损坏甚至人身伤害的风险。
油缸缓冲装置的原理分析
条件下 ， 使叉 车达到第 一次欠压保护 。在完
成 完全 放 电 以后 ， 对 电池 进行 完 全 充 电 ， 会 感
觉 电池容 量有所 提升 。
８ 注 意充 电的环 境和 使用环 境
随着 电 动 叉 车 的蓬 勃 发 展 ， 要解 决 铅 酸
蓄电池的寿命 问题 ， 除了铅 酸蓄 电池的设 汁
者和 制造者 要认 真 对待 外 ， 用 户 的正确 使 用 、
充 电最 佳 的 环 境 温 度 是 ２ ５ ｃ 【 ＝ ， 现 在 多 数
动部件惯性不大 、 移动速度不太高的场合。
图 ２所 示 为 可 变 节 流 缓 冲装 置 ， 它 在 活
图 ３ 可调节缓冲
（ 下转 第 ２ ４页）
・
１ ９ ・
叉 车 技 术 园 Ⅱ
护功 能 ， 当 电量表显 示 只有一 格 电时 ， 应 该 关 闭 电源 ， 尽 可 能快地 对 蓄 电池 进 行 充 电 ， 以免 其过 度放 电。蓄 电池放 电到终 止 电压 时 内阻
况 。使用 时 不 要将 蓄 电 池 置 ｊ ： 过热环境 中，
特 别是充 电时应 远离 热 源 。蓄 电池受 热 后要
采取 降温 措 施 ， 待 蓄 电池 温 度 恢 复 常 【 ｛ ｌ 』 ， 『
可进 行充 电 。蓄 电池 放 电深 度 较 浅时 或 环境 温 度偏 高时 应缩 短充 电 时间 。
般 的方 法是 ， 定期 对 电池 进 行一 次完 全 放 电。
用 饮用 纯 净 水 代 替 ， 因 为 纯 净 水 中含 多 种 微 量元素 及离 子 ， 会 加 剧 蓄 电池 的 内部 自放 电 ，
严 重 的 自放 电会 缩短 蓄 电池 寿命 。
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浅析液压缸的缓冲装置
液压缸带动工作部件运动，当达到行程终点时，由于运动件的惯性作用，会产生液压冲击以及使活塞与端盖之间产生机械撞击。
加速各部件的损坏。
为防止这种现象的发生，通常当活塞运动速度大于0.2m/s 时，需采取缓冲措施，即在液压缸末端设置缓冲装置。
缓冲装置结构形式虽然多种多样，但原理是一样的，都是利用对油液的节流措施产生背压来降低运动部件的速度。
液压缸中使用的缓冲装置，常见的有环状间隙式、可调式以及外加缓冲回路等。
图1所示是环状间隙式缓冲装置。
它由活塞上的圆柱形凸台和缸盖上的凹腔组成。
当活塞运动近端盖时，凸台进入凹腔中，将封闭在活塞与端盖间的油液从环状间隙＆中挤出。
这样活塞就受到一个很大的阻力，运动速度就减慢下来，这就是缓冲。
这种形式的缓冲只适用于运动惯性不大、运动速度不高的
场合。
环状间隙的凸台也可以制成圆锥形的。
图2所示是一种可调式的缓冲装置。
液压缸同样具有由缓冲头和缓冲室所形
成的油腔，且在端盖上设有针形节流阀和单向阀。
当活塞移近终端时，活塞缓冲头进入缓冲室，油液须经针形节流阀的油口流出，借助节流阀的节流作用，达到缓冲目的。
单向阀的作用在于保证活塞返回时油液能进入缓冲室，使活塞能按正常速度启动并避免推力不足现象。
这种缓冲装置可按负载情况调整节流阀的开口、改变吸收能量的大小。
图3（a）所示为采用溢流阀的液压缸端部缓冲装置。
图3（b）为采用溢流
阀的缓冲回
路。
在这两
种缓冲装置
中，是在液
压缸两侧的
油路上设制
灵敏的小型
直动式溢流
阀（安全
阀），当缓冲
柱塞1进入
柱塞孔2内
（图3a）或
换向阀处于
中位（图3b）
时，液压缸
回油腔的油
液要开启相
应的溢流阀
方能回油，
借此消除活
塞在行程中
停止或换向
时出现的液
压冲击。
液
压缸的缓冲
装置的形式
还有弹簧
式、行程开
关式等等。
每种形式都有各自的优缺点。
在实际应用中，采取何种缓冲形式要根据液压缸的使用工况、使用要求来确定。
参考书目
（1）《液压传动》江苏省《液压传动》编写组编，江苏科学技术出版社，1986年（2）《液压传动与控制》林国重、盛东初主编，北京工业学院出版社，1985年
（3）《液压传动系统》官忠范主编，机械工业出版社，1981年。