总风、制动软管检修试验(160动集)作业指导书

作业指导书

总风、制动软管检修试验（160动集）

一、作业介绍

1．适用范围：总风、制动软管总成。

2.上道工序：插设安全号志

3.下道工序：撤除安全号志

4.作业场地：客整所

5．人员及工种要求：

5.1.了解车辆构造，掌握总风、制动软管基本知识。

5.2.掌握《铁路客车段修规程》、《铁路客车空气制动装置检修规则》及本岗位作业指导书内容。

5.3.取得岗位培训合格证书(制动钳工) 和设备操作证。

6.作业要点：

6.1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。

6.2.正确使用工具、工装、设备。

6.3.搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。

二、作业流程图

三、作业程序、标准及示范

序

号

作业项目作业内容、标准及图示

1 作业前准备1.1确认穿戴好劳动保护用品。

1.2确认相关工装、设备状态良好、齐全。

1.3确认风源、风压均满足工作要求。

1.4确认各检测仪、标准样板状态及定检日期。确保各检测仪状态良好，标准样板不得有锈蚀、磕碰现象。检定日期不过期。（图1）

2 外部清洗2.1将总风、制动软管至于软管清洗机，开启清洗设备。

2.2用高压水冲洗总风、制动软管，外部须无污垢。

2.3关闭清洗设备，将软管取出沥干后放置搬运小车上。

3 外部清理

3.1将总风、制动软管运至丝扣除锈机对螺纹部分进行除锈。

3.2螺纹部分除锈干净后放入清洗机进行清洗。

3.4总风、制动软管连接头须无锈垢。连接头露出金属本色。

软管连接器进行报废。

5.1连接面有毛刺时用砂纸去除。连接器密封圈槽不得变形、裂纹和缺肉，不得有尖角毛刺；不得有凹凸及扭曲变形等影响使用的缺陷；检修制动、总风软管总成的连接器接口密封圈有磨损（鼓面成平面为准）、破损、缺胶、气泡、缺肉等影响使用的缺陷时更换新品。

5.2更换对胶垫时应将对胶垫圆弧面朝外，不得反装。

图8 软管垫圈型式尺寸与标志

5.3运用中发生异常拉伸、砸伤情况，不进行检修试验，做报废处理；报废软管涂打白色标记“X”标记。

5.4总风、制动软管长度须符合780±10mm标准。接头丝扣良好，不得缺损、滑扣现

图4 软管外径膨胀率测量

6.5试验完毕后，操作试验台将软管升离水面，卸下软管。

6.6卸下螺纹端试验密封堵。

7.1在螺纹端加装试验密封堵，另一端接于试验台，准备试验。

7.2操作软管试验台设备将软管降至水面以下。

7.3风压试验：通以（900±10）kPa压力空气后，保压5min，检查不得有漏泄或鼓泡现象，漏泄鼓泡报废，试验过程中观察软管表面无气泡产生。完毕后排尽压力空气。

7.4水压试验：压力空气排尽后通入1350kPa压力水，保压2min，使用膨胀样板、卷尺测量总风、制动软管外径、长度，其软管外径膨胀率大于6％，长度变形率大于1.5％者或发生破裂、漏泄、局部凸起、局部膨胀者报废。（长度变形率不大于1.5%的测量方式：在没有进行水压试验前，尽量放直软管，先测量橡胶软管原有长度；当水压充到定压保压时，再延软管变形型式测量橡胶软管长度与原橡胶软管长度的差值780mm 的总风软管差值不大于11.7mm。）

图4 软管外径膨胀率测量

7.5试验完毕后，操作试验台将软管升离水面，卸下软管。

7.6卸下螺纹端试验密封堵。

8.1将试验合格的总风、制动软管挂在沥架台上沥水，直至晾干。

8.2经检修试验合格的软管，须用黑色调合漆涂掉旧标记,在打号机上用白色磁漆涂打试验标记，标记须清晰。

8.3检修标记涂打方式不变，在其后延长线上涂打流水号，流水号要紧靠软管波纹接头一侧（如附图），字号同检修标记，字号为15号，颜色为白色。涂打定检标记。

■定检标记须避开原制造标记。

图5 总风软管、制动软管总成定检标记图

8.6制动软管连接器挡铁须与接头六角有厂标批号面的中线在一条直线上。

8.7 160公里动力集中动车组使用780mm的制动软管及总风软管（最大工作压力须为1MPa），检修合格后在软管波纹连接器上使用专用“字漏”喷涂红色（色号：R03）“D”字标识，字号为48号，字体为宋体。

9.1将检修良好的总风、制动软管螺纹端加装外套式防护件，连接器端加装防护件，

四、工装设备、检测器具及材料（一）工装设备、检测器具、工具清单

顺号名称单位数

量

规格或型号检查周期图片

1 制动配件清

洗机

把 1 / 每日开工前

2 检修工作台把 1 / 每日开工前

3 钢丝刷把 1 / 每日开工前

4 软管风水压

试验台

把 1 / 每日开工前

7 样板把 1 / 每日开工前

8 扳手把 1 / 每日开工前

（二）材料清单