多线螺纹车削中应注意的问题

多线螺纹车削中应注意的问题

（1）多头螺纹导程大，走刀快，车削时要精心操作，注意车刀、刀架、溜板碰撞卡盘和后尾座。（2）车床摩擦离合器要调整适当，正反车操纵灵敏可靠。大拖板与床身导轨的配合应紧一些，以增大移动时的摩擦力，减少大拖板窜动的可能性。（3）螺纹粗车时，应尽可能缩短工件的装夹长度以提高工件刚性。（4）多头螺纹螺旋升角增大，车刀两侧前角和后角要随之增减。（5）车削多线螺纹第一条螺旋槽，应验证导程；车削第二、第三、……螺旋槽时应验证螺距。（6）多头螺纹分头不正确的原因：①小拖板移动的距离不正确。②更换车刀或车刀经刃磨重新装夹，未对准原来的轴向位置；或因赶刀造成轴向位置移动；③工件安装不牢固，切削力过大造成工件微量移动。以上现象在车削过程中都应加以消除。（7）用小拖板刻度分头时应注意：①要考虑小拖板的行程能否满足分头要求。②小拖板移动的轨迹必须与床身导轨平行，其锥度应在0.02/100mm以内。③每次分头，小拖板转动方向要相同，避免丝杆螺母副之间的间隙产生误差。在采用左右切削法时，必须分头把同一方向的牙侧全部车削以后，再分头车另一方向的牙侧。④采用直进法车削小螺距多头螺纹时，应特别注意调整好小拖板的间隙，不能太松，以防切削时走动，影响分头精度。（8）用百分表分头时，百分表的测杆应平行于工件轴线。否则也会产生分头误差。（9）重视工作地的布置，注意文明生产，在车削过程中，车刀、刀架、拖板有冲击和碰撞现象，都会影响分头精度。（10）精车时要多次循环分头，分头只能在牙酮单侧逐一车削，待此侧车好后，再车

另一侧。这样既能消除“赶刀”所造成的误差，又能提高螺纹的精度和减小表面粗糙度。