汽油的加氢精制技术

汽油的加氢精制技术

一、石脑油加氢精制技术

石脑油做为重整进料时，由于其含有的S、N、As等杂质远远高于重整装置进料要求，因此需要对石脑油进行预加氢处理。

石脑油预加氢技术主要有以下几个方面：

1、低压预加氢技术

我国重整装置开始时采用的是单铂催化剂，后来发展为双（多）金属催化剂，操作压力较低，在反应压力较低的情况下，石油化工科学研究院开发了高活性的重整预加氢催化剂，在压力低、空速高的的操作条件下可以得到合格的重整进料。

2、掺炼二次加工石脑油，扩大重整原料来源

面对直馏石脑油作为重整原料越来越紧张的形势，各炼厂不得不在重整装置进料中掺入部分比例的的二次加工石脑油，这种石脑油的硫、氮及其它杂质含量均较高。面对性质越来越差的重整进料，就需要开发活性更高的催化剂。

二、石脑油加氢脱砷技术

砷化物是石油加工过程中的有害毒物，极少量的砷化物即可造成催化剂活性迅速下降，甚至引起催化剂永久性失活。石油加工各工艺也都对其进料砷含量做了严格规定，比如重整进料砷含量要求<1ppb，乙烯裂解原料要求砷含量<20ppb。

普通的加氢催化剂作为脱砷剂时，催化剂砷容量较低，而且使用寿命短，使用后的砷废弃物不易处理，容易造成环境污染。针对这一问题，石油化工科学研究院开发了系列加氢脱砷催化剂系列：RAs-2B、RAs-3、RAs-10、RAs-20，这些催化剂具有脱砷活性高、砷容量大的优点。

三、催化裂化汽油选择性脱硫和加氢异构脱硫降烯烃技术

汽油中硫含量高低决定着汽车尾气硫化物排放的多少，同时烯烃含量高容易引起汽油燃烧不完全，未完全燃烧的碳氢化合物随汽车尾气排至大气，引起大气污染。因此降低汽油中硫含量及烯烃含量对环境保护有着重要意义。

1、OCTGAIN技术

Mobil公司开发的OCTGAIN技术分为两段：加氢精制＋辛烷值恢复。其特点是脱除硫，饱和烯烃的同时，辛烷值不降低。

2、ISAL技术

UOP公司开发的ISAL技术与OCTGAIN技术具有相似之处，即其工艺也是分为加氢精制和辛烷值恢复两段。其特点是烯烃饱和程度高，脱硫深度高，辛烷值损失较小，液收略有损失。

3、SCANFINING技术

ExxonMobil公司开发的Scanfining技术通过选择性加氢催化剂的作用，在加氢脱硫的同时，减少烯烃饱和。该方法具有产品液收高、辛烷值略有损失的特点。

4、RSDS技术

针对催化裂化汽油中烯烃主要富集在汽油轻馏分段，硫、芳烃主要集中在汽油的重馏分段的特点，石油化工科学研究院开发了催化裂化汽油选择性加氢脱硫RSDS技术，该技术具有烯烃饱和率较低，氢耗低，辛烷值损失较少的特点。

5、RIDOS技术

RIDOS技术是石油化工科学研究院针对世界燃油规范Ⅱ类无铅汽油和Ⅲ类无铅汽油的生产而开发的技术，该技术具有以下特点：高的脱硫活性、高的烯烃饱和活性、较低的辛烷值损失。