盖板涵开工报告
盖板涵单项工程开工报告
盖板涵单项工程开工报告国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路单项工程开工报告（第65 号）合同段：A-CD21工程名称：YK11+688钢筋混凝土暗板涵基础及下部构造、盖板预制安装里程桩号：YK11+688项目经理部（盖章）：申报日期：2010年03月9日目录国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路单项工程开工通知书合同段：A-CD21 编号：65抄报：国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路单项工程开工申报表合同段：编号：施工组织计划一、编制依据1.1国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路两阶段施工图设计。
1.2现场施工调查资料。
1.3交通部颁发标准和规范、规程。
1.4拟投入本项目的资源配置1.5国家、交通部、陕西政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
二、编制原则施工组织机构精干高效、责权利明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。
质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善，满足开通速度要求。
安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保施工、人身及设备安全。
工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。
科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。
保护环境，保护文物，文明施工。
优化施工方案，推广“四新”技术，控制工程造价。
加强与建设单位、监理单位、设计单位及地方政府协调，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。
三、工程概况1.YK11+688涵洞位于YK11+611.5～YK11+775路基段落内，孔径为1-4.0米，涵洞轴线与路线方向交角900，涵洞长度17.6米，填土高度最大值3.7米，洞口形式：其中进口为踏步式竖井，出口为挡墙。
2自然条件2.1地形地貌本项目路线东西向沿大巴山北麓布设。
区内以少土多石的中一低山区为主，海拔一般在220～1000之间，相对高差300～1000m。
白河河谷最低，海拔215米。
盖板涵开工报告例
国道xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx公路建设项目A－01工程开工申请批复单承包单位：吉林xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 合同号：04监理单位：吉林省xxxxxxx监理有限公司编号：ZS04ABA01001 开工项目：涵洞工程桩号：计划开工日期：2003年4月18日计划完工日期：2003年8月10日此项工程负责人：xxx附件：①施工组织设计(进度图；技术方案；质量控制方法、手段；组织机构、人员分工等)②施工放样报验单A－02③进场材料审批表A－03④进场设备审批表A－04承包人：日期：2003年4月17日专业监理工程师意见：签字：日期：驻地监理代表意见：签字：日期：总监理工程师（代表）意见：签字：日期：由承包人呈报三份，批准后总监理工程师留一份，退驻地监理工程师、承包人各一份国道xxxxxxxx公路建设项目A－02施工放样报验单承包单位：吉林xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 合同号：04监理单位：吉林省xxxxxxx监理有限公司编号：ZS04ABA02001致(测量监理工程师) 徐师合先生：根据合同要求，已完成K15+400－K37+729.61段涵洞工程施工放样工作，清单如下，请予查验。
承包人：日期：2003年4月17日桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K20+948 钢筋砼盖板涵基础平面位置附件：1.测量及放样资料 2.导线点、水准点调整情况及一览表 3.控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图测量监理工程师意见：签字：日期：驻地监理代表意见：签字：日期：由承包人呈报两份，作出结论后驻地监理留档一份，另一份退还承包人。
国道xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx公路建设项目A-03 进场材料审批表承包单位：合同号：04监理单位：吉林省xxxxxxx监理有限公司编号：ZS04ABA03001致(试验监理工程师) 先生：下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。
钢筋混凝土盖板涵开工报告
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX段路基工程第X合同段（ZKXX+XXX～ZKXX+XXX,YKXX+XXX～YKXX+XXX）钢筋混凝土盖板涵开工报告（ KXX+XXX ）XXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司XX高速公路基工程第X合同段项目经理部20XX年X月X日单项工程开工申请批复单承包单位：XXXXXXXXXXXXXX有限公司合同号：XXXX合字第四号KXX+XXX钢筋混凝土盖板涵施工方案1.工程简介本合同段为第X标段，起点K30+750位于XXX平原城村上古城子组，终点K39+000位于XXXX村吴家街组，全长8.25公里。
沿线经过的乡镇有XXXXXXX。
路线在K32+570与国道201相交，在此设置支线上跨分离式立交，随后在K36+442与国道201再次相交，此处将国道201改移到路线的左侧。
本标段有钢筋混凝土盖板涵X座。
KXX+XXX盖板涵结构型式为钢筋混凝土盖板涵，与路基中心轴线斜交呈100°，净跨径2.0 m，净高2.0m。
涵长44.38m,涵顶中心填土高度6.4m,下部为整体式100cm厚C25砼扩大基础, 台身由C30混凝土浇筑而成, 钢筋混凝土盖板为C30混凝土现浇。
盖板涵进出口型式均为M15浆砌片石的八字墙式，盖板涵底纵坡为2.02%,上、下游进水口在八字翼墙端或锥坡末端内全铺，并在铺砌末端设宽50厘米、深150厘米的隔水墙。
一般计划工期：2009年7月8日~2009年9月20日2.盖板涵施工组织2.1、施工组织KXX+XXX钢筋混凝土盖板涵将由我部路基二工区施工队负责实施施工，施工人员分工如下：施工负责：技术负责：试验负责：测量负责：安全负责：质量负责：项目部施工组织机构框图详见附表一2.2、材料供应盖板涵施工混凝土由混凝土拌和站按配合比生产，由砼运输车运输到现场进行浇注。
所需全部材料均由试验室抽样检测，合格后方能使用。
2.3、主要施工设备施工机械设备配备表3. 钢筋混凝土盖板涵施工3.1、施工准备在路基表土清理同时，组织施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，作好临时排水措施，以免水流冲涮路基和盖板涵基础。
盖板涵分项开工报告(DOC)
国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段K36+151 钢筋砼盖板涵分项开工报告泉州市华泰建设工程有限公司国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段项目部国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段分项工程开工申请批复单承包单位：泉州市华泰建设工程有限公司合同号：监理单位：宁德市兴路交通工程监理咨询有限公司编号：开工项目：钢筋砼盖板涵工程桩号：K36+151申请开工日期：年月日计划完工日期：年月日此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人：致监理工程师：上述分项工程已具备条件，申请开工。
承包人：日期：年月日附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工方案；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、安全、环保保证措施及责任人；5、试验报告。
意见：专业监理工程师：日期：年月日结论：总监理工程师：日期：年月日国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段施工技术方案报审表承包单位：泉州市华泰建设工程有限公司合同号：监理单位：宁德市兴路交通工程监理咨询有限公司编号：致：宁德市兴路交通工程监理咨询有限公司监理工程师现报上 K36+151 钢筋砼盖板涵工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表，请予审查和批准。
附件：技术、工艺方案说明和图表。
承包人：日期：审查意见：专业监理工程师：日期：审查意见：总监理工程师：日期：国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段K36+151 钢筋砼盖板涵施工方案编制：复核：日期：泉州市华泰建设工程有限公司国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段项目部目录一、项目简介.................................................................................................. - 1 -二、气候、水文.................................................................................................. - 1 -三、主要技术指标............................................................................................ - 3 -四、工程特点...................................................................................................... - 3 -五、主要工程数量.............................................................................................. - 3 -六、工程计划...................................................................................................... - 4 -七、施工方案...................................................................................................... - 6 -八、机械及设备进场情况.................................................................................. - 6 -九、人员安排：................................................................................................ - 10 -十、质量保证措施............................................................................................ - 10 -1、质量总体目标......................................................................................... - 10 -2、创优规划................................................................................................. - 11 -3、项目部质量创优管理领导小组............................................................. - 11 -4、管理措施................................................................................................. - 11 - 十一、安全保证体系及文明施工.................................................................... - 13 - （一）、安全保证体系............................................................................... - 13 - （二）、保证体系....................................................................................... - 13 - （三）、安全管理保证体系....................................................................... - 14 - （四）、安全生产管理制度....................................................................... - 16 - （五）、安全保证措施............................................................................... - 16 - （六）、安全管理措施............................................................................... - 16 -（七）、安全技术措施............................................................................... - 17 - （八）、文明施工管理............................................................................... - 17 - 十二、环境保护的措施.................................................................................... - 18 -1)建立环境保护机构 ................................................................................... - 18 -2)防止水土流失和污染 ............................................................................... - 19 -3)防止噪声、粉尘、废气污染 ................................................................... - 19 -4)严格控制噪声 ........................................................................................... - 19 -5)生活垃圾处理 ........................................................................................... - 19 -国道237屏南路下至屏西段公路工程A7标段钢筋砼盖板涵施工方案一、项目简介拟建项目是《福建省普通国省干线公路宁德市境路线规划实施方案》中普通国省干线“横二线”的重要组成部分。
盖板涵洞施工方案开工报告
盖板涵洞施工方案开工报告尊敬的领导：根据您的指示，我们在地铁工程施工部门的指导下，编写了一份关于盖板涵洞施工方案的开工报告。
现将报告内容详细汇报如下：一、工程概述盖板涵洞位于地铁工程的XXX路段，全长XXXm，工程起始于XXX位置，终止于XXX位置。
其主要功能是为下方的道路提供通风排水的功能，同时在车辆通行时发挥阻尼效果，减少道路对城市的噪声污染。
本次施工的主要任务是对盖板涵洞进行新建、拆除和改造。
二、施工组织1.项目部设置根据工程的规模和施工任务，设立专门的项目部，由项目经理负责，配备技术、劳务、安全等相关人员，确保施工顺利进行。
2.施工队伍组建专业的施工队伍，由施工队长统一指挥，确保施工的安全、质量和进度。
3.材料准备及时采购所需的施工材料，确保材料的质量和供应的及时性。
三、施工步骤1.现场准备对施工区域进行严密封闭、警示标志设置，确保施工现场的安全，同时对施工区域进行水电设施的停电停水处理。
2.盖板涵洞拆除根据设计要求，对已建设的盖板涵洞进行拆除，注意拆除过程中的安全和环保措施，确保拆除工作的顺利进行。
3.新建盖板涵洞根据设计图纸和技术要求，进行新建盖板涵洞的施工，包括土方开挖、基础沉降、施工浇筑等工序。
在施工过程中，要保持严密的质量控制，确保结构的安全和稳定。
4.盖板涵洞改造对已存在的盖板涵洞进行改造，包括破损修复、增加通风设备、增设防水材料等工作。
在改造过程中，要注意保护已有结构，确保改造工作的顺利进行。
5.沉浸法施工在完成盖板涵洞的建设和改造后，进行沉浸法施工，即通过将预制盖板沉入涵洞底部，形成稳定的道路结构。
四、施工安全1.安全措施制定详细的安全管理制度，规定施工过程中的各项安全措施，包括围蔽、封闭、警示、防护等，确保施工过程中的安全。
2.人员培训对施工人员进行安全培训，提醒他们遵守安全规定，掌握应急处理方法，增强安全意识，降低事故发生的风险。
3.监测与预警设置相关监测设备，对施工过程中的各项参数进行实时监测，一旦发现问题迹象，及时预警，采取措施避免事故的发生。
盖板涵首件开工报告(定版)
池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05 盖板涵首件工程开工报告编制：复核：审批：池州长江公路大桥接线路基工程05标二0一六年五月十四日池州长江公路大桥接线路基工程K28+200盖板涵首件施工方案结合我项目部两阶段施工图及施工现场实际情况，我项目选取K28+200盖板涵作为本合同段涵洞工程的首件工程。
一、工程概况:本盖板涵中心桩号为K28+200钢筋砼盖板涵，夹角为0°，涵洞总长58m。
结构形式为1-3.0×3.5，盖板组成为58×1m，左右幅洞口型式均为八字墙。
左幅填土高度为8.91m.，右幅填土高度为9.17m。
二、编制依据1.池州长江公路大桥接线路基工程两阶段施工图及招标投标文件2.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004三、主要工程量四、施工前准备对施工设计图的复核工作已经完成，征地拆迁工作现已结束，现场已达到“三通一平”，各种机械设备已到场，并经过调试、保养满足施工要求。
具体准备情况如下：1、技术准备：我部进场后，对全线的导线点、水准点及涵洞中心线等进行了全面仔细的复核测量，测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。
并在此基础上对该涵洞基础平面位置进行了测量放样。
复核测量结果已报监理工程师审核、签认（见附表--施工放样报验单及施工测量放线记录表）。
2、施工现场准备：已与地方相关政府部门协商解决了施工过程中可能遇到的各种问题，及妥善处理与周边群众的关系，完成了征地拆迁等工作。
（1）、运输便道：工程物资自省道S321进入新建路基后再根据现场施工需要修筑施工便道运至施工现场。
（2）、施工用水：就近从路线附近沟渠、河流、水塘取用。
（3）、施工用电：从路线旁边的电力管网接入，变压后架设低压电路满足施工需要。
施工现场另陪一台150kw发电机。
（4）、施工场地：施工场地已平整完毕。
3、人员配置情况：为确保首件工程的施工正常有序进行，项目部由项目经理挂帅、总工程师、质检人员参与组成的首件工程施工质量管理小组（详见首件工程施工质量领导小组），领导和组织实施、兑现首件工程质量目标。
盖板涵开工报告(1)
K24+725盖板涵施工组织设计一、工程概况1．桩号K24+725，1-2*2.0m的盖板涵与路线右夹角120度。
2．盖板采用C30砼，盖板涵台身采用C25砼，基础用的是C20砼，洞身中的墙身、墙基、涵底铺砌均用M7.5浆砌片石，帽石采用C20砼，抹面采用M10砂浆。
二、人员设备材料配置及进度计划安排1．施工人员安排为了如质如期完成K24+725（2*2.0m）盖板涵施工任务，我项目部专门成立了强有力的施工组织机构，并安派专业人员负责具体实施（见组织机构图）。
2．施工进度安排该段盖板涵拟在2009年04月1日开工，在2009年05月5日完成。
3．进场设备表施工需要的主要机械设备试验仪器和测量仪器配备4．人员配备表另处还配备民工：15人，修理工1人。
5、拌和场桩号K25+6806、材料准备情况：第一批进场砂60立方、砾石140立方、水泥50吨。
三、施工前的准备工作1、技术准备①对图纸进行复核；②对设计流水面高程，实际位置是否满足要求进行复核；③组织有关人员进行技术交底（设计图纸、工程数量、施工方案、质量要求、施工工期、关键控制、注意事项等）。
2、场地准备技术准备完成后，施工队组织人员进场，开始进行场地准备。
土方队配合施工队，将施工场地进行规范化布置，钢筋、水泥、保卫棚不得采用彩条布搭设，应全部采用石棉瓦搭设式用机制砖砌筑，砂石材料场地必须进行硬化即铺10cm—20cm卵石压实后再铺5cm—10cm砼。
设置施工标志牌、材料标识牌、安全标识牌。
3、开工报告人员、设备等准备工作完成后，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后才能开始施工。
四、基础施工1、基坑开挖：①测量放样：放出基础的中轴线，同时根据实际地质情况和开挖深度确定开挖的宽度，用石灰标出开挖线。
②基坑开挖：施工员根据实际地质情况和开挖深度确定开挖的宽度，深度在1m以下可以垂直开挖；大与1m应按一定的坡度开挖。
为便于装模，实际开挖宽度应比计算宽度宽2.0m。
盖板涵开工报告
第一节工程概况本工程为1-2.0×2.0结构型式暗盖板涵，中心桩号位于K4+844.1，斜交角度：75度，涵洞总长27.32M，进出口采用八字翼墙型式。
设计荷载公路–Ⅰ级。
第二节施工组织设计1、基坑开挖(1)、基坑开挖开始之前先测量放样出涵洞中心位置及基坑开挖边线，然后通知监理工程师到现场对涵洞平面位置，原地面标高，所接路基排水及灌溉沟渠的位置和流水面进行复核。
经复核无误并经监理工程师同意后方可开挖。
为便于开挖过程中的检验复核，基础轴线控制桩应延长至将开挖基坑外加以固定标记。
(2)、根据测量放样的基坑开挖边线，清除施工区域内的杂物、障碍物，采用挖掘机开挖，对于大的孤石和坚硬岩层采用人工打眼放炮，挖掘机配合清渣，开挖过程中密切关注边坡稳定性，若发现边坡土层有开裂情况出现，应及时予以可靠的支撑，经监理工程师检查同意后方可继续施工。
机械开挖基坑应预留20cm左右时以筹备基础中线恢复和基底承载力试验检测，完成相关测量、试验工作后，改用人工开挖清基。
(3)、开挖出的材料，经监理工程师检查后认为适用的，可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。
(4)、基坑开挖过程中，严防基坑积水，应在基坑设计尺寸外周边设排水沟，坑内设集水井，并及时用抽水机排水。
以保证的整个基坑开挖工程中都不致遭受水浸的危害。
(5)、基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及基底试验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。
在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得进行下一步施工。
(6)、基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行下一步施工。
2、基础及台身卵石砼浇筑(1)、模板加工及安装按照设计尺寸，放出模板边线。
模板采用全新大块组合钢模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。
RC盖板涵开工报告
福建省泉三高速公路泉州段公路QA7合同段K53+948RC盖板涵分部工程开工报告建设单位：泉州市泉三高速公路有限责任公司监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司设计单位：福建省交通规划设计院施工单位：中铁二十四局南昌铁路工程有限公司分部工程开工申请批复单监表2承包单位：中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司合同号：QA7监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司编号：L-C7分部工程数量批复单监表41承包单位：中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司合同号：QA7K53+948RC盖板涵施工组织设计一、编制依据依据业主提供的《施工图纸》、《公路桥涵施工技术规范》、《福建省高速公路工程监理实施细则》、《福建省高速公路标准化施工指南》等文件以及我单位现场施工调查结果并根据本涵实际情况编制而成。
二、工程概况本涵位于主线K53+948，结构型式RC盖板涵，涵长52.70米，交角90度，孔数-净跨×净高为1-2.0×2.0，涵顶填土高度3.08米，设计流量7.6m3/ s，涵基、涵身均采用C15片石砼，洞口型式为八字墙。
主要工程数量见工程量批复单。
三、施工准备1、已根据设计资料以及对盖板涵现场位置的调查完成对涵洞位置的核对，并完成涵洞基坑的施工放样工作（详见施工放样报验单）。
相关的设计图纸和文件已经过详细审核，并对相关的作业班组做了较为详细的技术交底。
2．本涵施工场地的清表、整理等工作已全部整理完毕。
砼采用拌和站集中拌制，砼灌车运至现场。
3．本工程所需人员及机械设备均已全部到位。
（详见人员、设备进场一览表）4．工程所用的钢筋、水泥、地材其质量经检验均满足施工规范及设计要求，并取得试验监理工程的检验、签认。
各种砂浆、砼配合比试验均已完成，并报试验监理工程师检验、签认。
（详见试验报告）主要人员进场一览表主要机械设备进场一览表四、劳动力组织及工期安排五、涵洞工程施工方案和施工方法1．盖板涵施工顺序：2．盖板涵施工方案⑴.基坑处理采用人工配合机械放坡开挖，开挖前准备好排水设备。
K185+140盖板涵分项开工报告
XX高速公路分项工程开工报告（合同段 XX ）分项工程名称：185+140盖板通道涵编号：施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司项目经理部（盖章）：申报日期：2012 年8月 3 日XX至XXX高速公路XX至XX界段工程项目分部（项）工程开工申请批复单承包单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：A2监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司编号：监表10XX至XXX高速公路XX至XX阶段工程项目A2合同标段中国铁建K185+140钢筋砼通道涵开工报告编制:____________审核:____________中铁二十局集团第四工程有限公司XX高速XX项目经理部二零一二年八月三日XX至XX高速公路XX至XX界段工程项目施工技术方案（或专项施工方案）报审单承包单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：A2监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司监表5K185+140盖板通道涵施工技术方案一、工程概况K185+140盖板涵设置本涵为通道兼排水涵，XXX侧排水，XX侧过人而设，本涵洞为1-4×4.5m盖板涵，整体结构为钢筋混凝土盖板涵，中心桩号为K185+140，与设计中心线所成90°直角，涵洞设有沉降缝,涵洞基础采用整体式混凝土基础。
盖板涵计划开工日期2012年8月3日，计划完工日期2012年9月2日。
二、施工人员及劳动力机械设备配备项目部投入主要工程技术人员表普工6个、钢筋工6个、模板工8个、机械操作人员6个；总计26人。
三、施工方案1、测量放样用全站仪放出构造物的主要构造物设计点，用水准仪进行水准测量控制构造物各部位标高。
2、基坑开挖及回填（1）基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够的尺寸，除基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边留出大于50cm的工作面。
上口开挖线根据实际地质情况、开挖深度设1:1坡率。
（2）基坑开挖到设计标高后用轻型触探检测地基承载力,如承载力符合设计要求，则按设计方案组织施工；如承载力还达不到要求，则请业主、设计、监理单位酌定下一步方案。
K35+784盖板涵开工报告
湖南省新化至溆浦高速公路第五合同段(K32+8OO-K37+180)K34+784YK34+785.327 盖板涵开工报告合同号：_____________编制单位：________日期：二0 —0年十月二十六日目录一、工程分项开工申请批复单二、施工放样报验单三、施工组织设计四、施工图五、试验资料湖南省新化至溆浦高速公路| SJ02 |工程分项开工申请批复单承包单位：山东通达路桥工程有限公司合同号:05监理单位:湖南省交通建设工程监理有限公司编号：[] 不具备开工条件，意见如下：驻地监理工程师:施工组织设计一、工程概述本涵洞为1-4 X 4m钢筋砼盖板涵,里程桩号为K34+784 YK34+785.327,该盖板通道与路线右夹角为80°,填土高度为7.27m。
基础为整体式C25砼结构共390.048m3,墙身为C25砼结构共584.236m3，盖板为C35钢筋砼结构共133.075m3, 全长57.36m。
本施工段组织机构已建立，人员、设备、材料已进场，生活设施完善；施工用水、用电及场地均能满足施工要求；施工放样、原材料及砼配合比试验已完成。
二、施工方法及施工工序1、基坑开挖(1)基坑开挖前做好地面排水，在基坑顶缘向外设排水坡，使基底不致遭受危害。
(2)基坑开挖采用返槽开挖，基坑开挖前，进行准确的测量放样，用挖掘机配合人工开挖土方。
开挖时根据不同的土质确定基坑四壁的坡度，确保基坑边坡的稳 ^定。
(3)开挖时在坑缘边留有护道，弃土及材料堆放距坑缘不小于0.5m，机械及机车通道距坑缘不小于1.0m。
(4)当基坑挖至设计标高以上20cm时，即停止开挖，选择有代表性的断面挖至设计标高，做地基承载力试验。
如果地基承载力满足设计要求，即做好人员、机具、材料的准备工作，进行第二次施工测量放样，准确测量基底标高，挖至开挖深度。
一切准备工作就绪后，挖除设计标高以上20cm的土方，在监理工程师签字认可后，马上进行垫层和基础的施工。
盖板涵洞施工方案开工报告
盖板涵洞施工方案开工报告
一、前言
为了保障道路交通安全和畅通，提高基础设施的抗旱能力，我公司决定进行盖板涵洞的施工工程。
本报告旨在详细介绍盖板涵洞的施工方案及开工情况，确保施工进度和质量。
二、工程概况
1. 工程名称
盖板涵洞施工工程
2. 工程地点
位于XX省XX市XX区XX街道
3. 工程内容
施工盖板涵洞，包括挖土、浇筑混凝土、放置钢筋等步骤
三、施工方案
1. 工程准备
1.确定施工图纸，并对比核实现场情况
2.对施工人员进行培训，确保安全施工
2. 施工步骤
1.挖土：根据设计要求进行挖土，保证深度和宽度符合规范
2.放置钢筋：依照设计要求对涵洞进行钢筋放置
3.浇筑混凝土：采用合适的混凝土配比进行浇筑
4.养护：对新浇筑的混凝土进行养护，确保强度和密实度
3. 施工注意事项
1.施工过程中严格遵守安全规定，确保人员和设备安全
2.质量监督人员随时检查施工质量，及时处理问题
四、开工情况
1. 时间安排
开工时间为XX年XX月XX日
2. 工作人员
项目经理：XX 施工队长：XX 施工人员：XX名
3. 工程进度
目前已完成工程准备工作，即将进行挖土和钢筋放置工作
五、后续计划
1.按照施工方案进行施工，确保施工质量和进度
2.定期汇报施工进展情况，及时处理问题
结语
本报告简要介绍了盖板涵洞施工方案及开工情况，希望全体工作人员能够密切配合，做好施工工作，确保工程顺利完成。
盖板涵开工报告
S249新沂段养护改善工程盖板涵分项开工报告新沂市公路养护工程公司2010年3月板涵施工组织设计一、本标段盖板涵均为老涵加宽。
二、开挖基坑A、先进行施工放样，完毕再根据施工设计图桥涵尺寸，用白灰撒线，（适当考虑开挖深度），测出原地面高程，依据基底设计，算出深度，用挖掘机挖除原有涵身的路基外部分，再根据开挖线及开挖深度（预留职20cm工作面人工整平，开挖成型，自检合格报监理检查。
B、基底处理将承重面进行工挂线整平，结全已有的夯实，使其满足甚而设计要求，报监理检查后进行下道工序。
三、基础及墙身浇筑A、基坑开挖完毕后，根据图纸上的尺寸支架模板，现场拌和设备根据监理办批复的混凝土配合比进行现场拌和、浇筑。
B、当基础浇筑完毕后，检查平面位置和高程，均符合要求后养生7天即可开始墙身施工。
C、墙身施工工艺同基础。
四、安放盖板由于此盖板是现场浇筑，认真检查图纸要求的几何尺寸，支架模板、绑扎结构筋，并报监理检查验收后进行浇筑，盖板施工完毕，铺饱水材料养生，达到一定强度后报监理检查验收。
五、台帽浇筑A、盖板浇筑完工后，清扫表面，立模浇筑，模板采用定型钢模和钢管固定，内用12螺栓加固，以使钢模板有足够的强度，保证混凝土构件的成型尺寸。
B、模板加固完毕后，开始绑扎钢筋，先清除表面污物，画出钢筋摆放位置，铺放钢筋，绑扎牢固，成型规矩，然后报监理检查后再进行下道式序。
C、混凝土浇注前先清扫表面，洒水湿润后浇筑。
D、拆模与养护：台帽浇筑完毕后，外部用薄膜覆盖，加盖草袋，里面生火加温，使温度白天达到20°，夜晚不低于5°，养护时间7 天以上，混凝土标号达到设计强度的70%再拆模，以避免给构件表面造成损害，钢模板必须轻拿轻放，模板拆除后报监理验收后方可进行下道工序。
六、台背填筑待墙身养生28天以后，在台背及一字墙两侧采用素土回填，回填厚度不大于20cm，先用小型机械夯实保证压实度。
为确保本项目工程达到优良，我们将成立以项目经理为首，技术负责人和有关人员参加TQC领导小组，全面负责质量管理，配备专职检员，现场监督。
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G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1合同段.K14+273.1盖板涵开工报告施工单位：河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司监理单位：新乡市方正公路工程监理咨询公司盖板涵施工方案一、编制依据1、《G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程两阶段施工图设计》2、相关技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准：公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）公路路基施工技术规范（JTG F10-2008）；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；3、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料4、我单位施工能力和类似工程的施工经验二、主要技术标准本项目采用四车道一级公路标准建设，双向四车道，主要技术标准有：设计速度：80公里/小时路基宽度：整体式24.5m/30m汽车荷载等级：公路－Ⅰ级设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞、路基为1/100其它技术标准按《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）等交通部部颁标准执行。
三、工程概况K14+273.1为分离式基础1-2.0m*1.4m钢筋砼盖板暗涵，涵洞与线路交角为60度，涵顶覆土高度为1.9m。
旧涵洞长25.4m。
涵洞进、出口形式为八字墙。
本次改造时拆除老涵洞进、出口八字墙后，在老涵洞两侧接长的方法，分别接长4.619m。
接长部分涵台基础采用M10浆砌片石砌筑，涵身采用M10浆砌块石砌筑；台帽为C30现浇钢筋砼，盖板采用C30钢筋砼预制板；进出口八字墙基础与墙身用M10浆砌片石砌筑；涵底铺砌用M10浆砌片石砌筑；台背用4%水泥土回填。
四、施工方案(见附表1 盖板涵施工工艺框图)（一）施工计划本分项工程计划于 2017年 4月10 日动工至 2017年7月10日竣工，工期91天。
（二）施工方法1、施工准备①盖板涵开工前，向监理工程师上报施工方案和开工报告，监理工程师批准后方可施工。
○2开工前，会同专业监理工程师到实地放样，放样后与现场实际情况进行核对；如有不符，按监理工程师指示办理。
○3材料本盖板涵所需原材料均在开工前到位，并派专人保管，分类堆放，防止污染。
石料质地应坚硬，不易风化、无裂纹，表面的污渍予以清除；片石形状不受限制，但其中部厚度不宜小于15cm，用作镶面的片石表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm，片石强度等级必须符合设计要求。
水泥选用符合现行国家标准的水泥。
砂浆细骨料采用坚硬耐久、粒径在5mm 以下的砂。
○4临时工程：本盖板涵施工的临时用水，用电均已解决，能满足施工的需要。
2、基坑开挖基坑采用挖掘机开挖，当开挖至距基础底面标高20cm，两侧基坑壁15cm 时，改用人工进行开挖和修整，施工过程中应特别注意标高和平面尺寸的控制。
施工至标高后立即进行基底承载力检测，发现承载力不满足设计要求的情况下及时向监理工程师汇报，并按程序进行处理。
基坑修整完成并经工程师全面检测后应立即进行后续施工，尽量避免基坑暴露太久。
保持排水通畅，确保基坑完整。
3、基础、涵身、八字墙施工⑴浆砌片石施工要求：a、涵台基础及八字墙基础在浆砌片石施工前，先按设计要求在基底范围内铺设10cm厚砂砾垫层，再坐浆砌筑。
b、砂浆采用搅拌机拌制，现场应有砂浆配合比及磅秤。
水泥堆放距离地面要保持一定高度，防止因雨水或潮湿造成水泥浪费。
c、砌块在使用前应浇水湿润，砌块的表面如有泥土、水绣，应清洗干净。
d、片石应分层砌筑，每一工作层的水平缝应大致找平,各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。
e、各砌层应先砌外圈定位行列，再砌筑里层；外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。
砌缝宽度不宜大于40mm。
f、应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝，各砌层的砌块应安防稳固，砌块间的砂浆应饱满，黏结牢固，不得直接贴靠或脱空。
砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后在石块放好后用砂浆填满捣实。
g、砌筑上层砌块时，应避免震动下层砌块。
砌筑施工中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
涵身砌体的外露面应进行勾缝。
h、新老涵之间，涵身与八字墙连接处设置沉降缝，自墙顶做到基础，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。
⑵浆砌块石施工要求：a、块石应平砌，每层石料高度应大致相同。
对外圈定位行和镶面石块，应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度应不大于30mm,上下竖缝的错开距离应不小于80mm。
b、砌体里层平缝的宽度不应大于30mm,竖缝宽度不应大于40mm。
4、台帽施工⑴钢筋制作安装a、钢筋进场后摆放需下垫上盖。
b、钢筋加工在平台上进行，严格按照图纸尺寸加工。
人工现场安装、绑扎。
c、钢筋接头优先采用搭接电弧焊，双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。
焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。
受力钢筋接头设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根刚筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。
⑵模板安装a、模板及支撑具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受混凝土的压力。
b、模板安装稳定可靠，每60～100cm加固一支撑。
接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷脱模剂，模型内的积水和杂物清理干净。
c、浇筑过程中，对模板及支撑进行观察维护，发现异常情况及时采取补救措施。
d、拆除模板时，不得损伤混凝土的表面和棱角，混凝土强度不得低于2.5Mpa。
⑶混凝土浇筑a、混凝土采用商品混凝土，到现场时检查塌落度合格后方可使用。
b、浇筑前对模板、支撑加以检查，振动棒试振。
对混凝土运输罐车的运输道路提前修整，并满足通车要求。
c、混凝土采用分层浇筑,插入式振捣方式；浇筑厚度不宜超过30cm,每次振捣插入前一层混凝土内的深度宜为5～10cm。
插入式振动器的移位间距应不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离。
捣固时，振动棒快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为20s～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈浮浆。
浇筑过程中，派专人负责观察模板有无变形、跑模、出现异常情况立即组织有关人员进行处理。
d、在混凝土浇筑至设计标高后，将其顶面用抹刀抹平，待混凝土缩水后就进行第二次赶光、抹面，保证混凝土表面平整、光滑、一致。
e、混凝土到达终凝时间时，就要对其覆土工布进行浇水保湿养护；覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，混凝土洒水保湿养护时间应不少于7天。
5、盖板施工本项目盖板尺寸为：宽度99cm和74cm两种规格，盖板采取集中预制。
⑴盖板预制a、根据盖板的尺寸、数量确定预制台座的尺寸，台座应坚固、平整。
预制场地平整后，进行机械碾压，按设计宽度铺筑10cm厚C15混凝土基础，用水准仪测量找平，上铺3mm镀锌铁皮作为盖板预制台座。
b、采用大块组合钢模板，钢板厚度不小于5毫米。
模板接缝严密，不漏浆，结构尺寸符合设计要求，并具有足够的强度和刚度，保证浇筑混凝土时不产生超过规定的挠度和变形。
端头模板要和侧面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。
混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取处理措施。
c、钢筋的加工与安装：根据盖板钢筋的设计情况，钢筋的绑扎、焊接应符合设计和技术规范要求。
采用双面搭接焊，搭接长度为5d,接头应设置在内力较小处，并错开布置。
对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
接头焊缝应表面平整，无较大的凹陷、焊瘤，不得有裂纹、咬边、气孔、夹渣。
为确保保护层厚度，侧面都绑一定数量的砼垫块，同时边板要注意预埋帽石的锚固钢筋。
d、混凝土浇筑前应将模板内杂物清理干净，检查斜交板交角的角度。
模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。
e、混凝土浇注完毕，及时覆盖洒水养生。
当混凝土的强度达到设计强度的70%以上后，再脱模并吊运。
拆模后对构件及时进行编号、标注所处涵位，盖板块件堆放和运输时，盖板端部必须采用两点搁置，并且不能上、下倒置，堆放或调运位置距板端不得超过0.4m。
⑵盖板安装a、待台帽强度达到设计规定强度90%时，方可进行运输及安装。
平板车运输至涵洞现场后用25吨汽车吊安装。
b、安装盖板时，必须检查上下面的方向，注意检查斜交的方向，防止发生反向错误。
c、盖板两端锚固在台帽上，一端端缝处及锚孔内锚筋周围填M12.5水泥砂浆；另一端锚孔内，锚固筋周围填塞沥青麻絮，端缝处填塞沥青砂。
盖板板底与台帽之间用2cm高压橡胶石棉板填塞密实。
6、涵底铺砌(1)基底垃圾清理后铺设10cm厚砂砾垫层，再坐浆砌筑。
砌块在使用前必须浇水湿润，并清洗干净。
(2)砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
砌筑上层时应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
(3)各层竖缝应相互错开，不得贯通，砌缝宽度一般不应大于4cm。
(4)砌筑用水泥砂浆强度为M10，砂浆所用的水泥，砂,水等材料的质量标准应符合混凝土工程相应的质量标准，砂浆具有良好的和易性，保持适宜的稠度，宜随拌随用，在2-3 小时内使用完毕。
在运输过程中或储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。
7、台背回填（见附表2 台背回填工艺框图）台背回填材料用4%水泥土，填筑范围底部为构造物基础外缘沿路线方向3m，然后按1:2开挖台阶至路床顶面，每个台阶宽1.2m，高0.8m，台阶做成沿路方向4%的倾斜面。
涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
填筑应在两侧同时对称、均衡地分层进行，填筑的压实度不小于96%。
涵洞顶部的填土厚度必须大于0.5m后方可通行车辆和筑路机械。
五、《质量检验项目及频率》盖板涵实测项目六、施工安排1、该盖板涵由桥涵施工队负责。
2、主要技术管理人员见进场人员报验单(A-JLZ-03)3、施工设备及试验检测配备见进场设备报验单（A-JL-05）七、质量控制（一）、质量保证体系（见附表3《质量保证体系框图》）1、目标：满足设计与规范要求，确保工程达到“品质工程”。
2、思想保证体系为了提高工程质量，必须加强全体职工的质量教育，其主要内容有：①质量意识教育。
要使全体职工认识到该工程作为“信息化管理试点工程”及“品质工程”的重要性，提高质量对国家、企业和个人的重要意义，树立“质量第一”的思想。
②技术培训。
让工人熟悉掌握公路工程技术和规程等，技术和管理人员要熟悉施工验收规范、质量评定标准，原材料、构配件的技术要求及质量标准，以及质量管理的方法等，专职质量检验人员能正确检验和计量测试方法，熟练使用其仪器、仪表和设备，使全体职工具有保证质量和技术业务知识的能力。