德国Ⅳ号坦克歼击车
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德国Ⅳ号坦克歼击车
Ⅳ号坦克歼击车是在Ⅲ号坦克歼击车的基础上进行改进和更新的一个产品,准备用来取代它。
1942年12月,作出了在Pzkpfw IV-Ⅳ号坦克的底盘上发展出一种新的装备75毫米炮的坦克歼击车的决定。
设计开始于1943年早期,在1943年5月13日,沃马格(V omag)公司完成了一个木制模型,向阿道夫·希特勒本人做了展示。
它的主要用途是作为一种坦克歼击车,第一辆原型车于1943年10月完成。
1943年12月,Jagdpanzer IV - Ⅳ号坦克歼击车正式定型,沃马格(V omag)公司被要求立刻开始生产。
1944年1月,第一辆正式生产车离开了生产线,它使用的是改进过的F型Ⅳ号坦克的(短)底盘,并被命名为F型Ⅳ号坦克歼击车,编号Sd.Kfz.162。
早期预生产型装备的是身管较短的39型43倍口径的75毫米反坦克炮(75mm Pak 39 L/43)而且不带炮口制退器,后期预生产型和量产型装备的是39型48倍口径的75毫米反坦克炮(75mm Pak 39 L/48)且带炮口制退器。
两种型号的火炮都只能向左侧或右侧偏转10度。
同时早期型号安装有两挺7.92mm MG42机枪而后期型号仅安装一挺。
开始时,计划在Ⅳ号坦克歼击车上安装KWK公司的42型70倍口径的75毫米坦克炮(75mm KwK 42 L/70,与豹式坦克的主炮相同),但由于生产上的问题,最终采用了39型43倍口径的75毫米反坦克炮(75mm Pak 39 L/43)来代替。
Ⅳ号坦克歼击车的装甲倾斜度很理想,为四人乘员组提供了非常好的防护。
Ⅳ号坦克歼击车首先装备了猎坦克营(坦克歼击营),第一次出现在战场上是1944年与赫尔曼·戈林师一起在意大利作战,低矮的外形、良好的机动性、强大的火力使它成为盟军的可怕对手。
编号Sd.Kfz.162的Ⅳ号坦克歼击车的生产结束于1944年11月。
随着生产的进行,各种改动使不同时间生产的Ⅳ号坦克歼击车看上去有些微小的差别。
1944年9月,还曾经试验过刚性连接方式安装的39型48倍口径的75毫米反坦克炮(75mm Pak 39 L/48),共制造了两辆原型车,但实验中暴露出了许多问题,最后没有采取这种安装方式。
(试验没有白作,最后“追猎者”坦克歼击车Jagpanzer 38(t) Hetzer采用了这一方案。
)当编号Sd.Kfz.162的Ⅳ号坦克歼击车生产结束时,还有26辆车体未经使用,最后都被改装成其他特种车辆了。
1944年8月,42型70倍口径的75毫米反坦克炮(75mm PaK 42 L/70)开始被安装在车体上以取代旧的39型48倍口径的75毫米反坦克炮(75mm Pak 39 L/48),主要目的是加强火力(装甲穿透力),新的Ⅳ号坦克歼击车编号为Sd.Kfz.162/1。
也曾经试验过在车体上以刚性连接方式安装42型70倍口径的75毫米反坦克炮(75mm PaK 42 L/70),但没有一个明确的结论。
新车大体上没有太大变化,但采用了新的H型Ⅳ号坦克的底盘,装甲厚度增加到80毫米。
加长的身管和加厚的前装甲使得车体前部重量太大,整车的机动性和操作性能也明显下降。
其实Ⅳ号坦克歼击车(其他坦克歼击车/无炮塔坦克也一样)最主要的缺点是由于缺乏炮塔,开火时一定要将车头对准目标,使操作很困难,也容易暴露目标。
1944
年12月时,编号Sd.Kfz.162/1的Ⅳ号坦克歼击车彻底取代了以前的产品,在沃马格(V omag)公司一直生产到1945年3月(4月?)。
随着生产的进行,各种改动使不同时间生产的这种Ⅳ号坦克歼击车看上去也有些微小的差别。
沃马格公司生产的Ⅳ号坦克歼击车被命名为Jagdpanzer IV/70(V) (V代表(V omag)公司),也有人干脆叫它V/70型Ⅳ号坦克(Panzer IV/70(V))。
编号Sd.Kfz.162和编号Sd.Kfz.162/1的Ⅳ号坦克歼击车经常安装有装甲裙板(Schurzen)以提高防护性能。
1944年8月,编号Sd.Kfz.162/1的Ⅳ号坦克歼击车也被安排在埃克特(Alkett)公司生产,他们的产品代号是Jagdpanzer IV/70(A) (A代表(Alkett)公司)。
尼伯龙根工厂Nibelungenwerke负责将经过微小改动的沃马格(V omag)公司的Ⅳ号坦克歼击车Jagdpanzer IV(V)上部结构直接安装在未加改动的H/J型Ⅳ号坦克(Panzer IV' Ausf H/J)底盘/车体上。
埃克特(Alkett)公司的设计使制造更容易,但同时也意味着车高的增加。
同样随着生产的进行,微小的差别也出现在不同时间生产的这种Ⅳ号坦克歼击车上。
生产一直持续到1945年3月,它也被称作Jagdpanzer IV/70(A)“暂时解决办法”("Zwischenlosung"),也有人叫它A/70型Ⅳ号坦克(Panzer IV/70(A))。
1944年11月,克虏伯Krupp公司计划改进编号Sd.Kfz.162/1的Ⅳ号坦克歼击车以装备43/3型71倍口径的88毫米反坦克炮(88mm Pak 43/3 L/71),但看上去不太可能(前重后轻,行使、操作严重不便),这个计划始终只停留在设计阶段。
由于它们的重量(分布不均),Ⅳ号坦克歼击车转弯时摇摇摆摆,所以驾驶员们给了它一个外号:“古德里安的小鸡/鸭子”("Guderian's Chicken / Duck")。
从1943年1月到1945年3月,先是在沃马格(Vomag)公司后来又加上尼伯龙根工厂Nibelungenwerke,一共生产了大约2000辆Ⅳ号坦克歼击车,装备了许多装甲部队。
出于当时的情况,Ⅳ号坦克歼击车常用于替换损毁的坦克。
实践表明这是一个错误,但绝望的形势和总体上坦克的短缺使得这种做法成为必要。
战后,大约6辆Ⅳ号坦克歼击车(L/48 和L/70型)在叙利亚军队中被发现。
同时,在战后新德国陆军用HS-30装甲运兵车加装90毫米炮改装而成的坦克歼击车上也能发现Ⅳ号坦克歼击车的影子。