滑板的结构简介 ppt课件
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启动，加速速度快，但是后劲小，做动作 时十分灵活
马路式最适合的轮子
因为在道具上做动作需要强大的动力，平 地动作希望板越轻越好，而在道具上板重 有时候可带来更大的惯性和冲击力。
接触宽度：接触宽度是指滑行 时轮子与地面接触的宽度，越 宽则抓地性能越好，也不容易 打滑或局部磨损。窄轮不结实 并容易打滑，由于压强过大而 易于磨损或局部磨损。轮子的 侧边形状影响到侧滑时的效果 及抓地力，主要有以下三种情 况。 1.矩形侧边（Square edge）
•形状 •两头翘起，适应U型池(vert ramp)的需要；形状对称板头略翘， 重量平衡适合各种侧翻，板头略翘可以更简单的作出Nollie动作； •尺寸一般分为7.5 7.625 7.3 7.75 7.875 8 8.12 8.25 8.5 8.75(单位英寸)共10种，不同的尺寸对应不同的脚窝，这也是为 了滑板者能够更好控制滑板。
•加工工序
工序号 工序内容
1源自文库
下料
2
车床加工
3
热处理
4
磨
5
铣
6
线切割
7
钳
8
检验
工序内容
设备
用半径72mm圆棒在锯床上下料
锯床
车外圆，端面和镗孔，外圆至最大尺 寸，内圆至最大尺寸，内孔镗至半径 车床
39.5mm
热处理40～45HRC
磨削工件外形和内孔
磨床
精洗工件凹槽
铣床
线切割加工键槽和外六方形
钳工抛光
• 桥的高低也是不同的。比较高 的桥适用于装大轮子，比较低 的桥适用于装比较小的轮子， 这样滑起来才会比较的舒适， 也不太容易发生打弯时轮子碰 到板面或打弯过度造成主桥钉 断裂的情况。
•基座(桥基)：系 指桥与板面接触的 那部分，经历无数 次检验，铝合金被 证明是最好的基座 材料。 •主螺(桥)钉：那 根用来将桥轴与基 座结合(结合处有 PU垫)的螺钉。 •主架：桥的主要 部分，做5050等动 作时用来滑的部分。 •枢轴(悬轴)：即 主架前端与基座的 结合处，其中有塑 料的PU垫。 •桥垫：即放于基 座与版面间起缓冲 作用的塑料或其他 物质做的垫片。
桥钉 轴承
砂纸(置
于板面之 上加大摩 擦力，一 般为黑色， 也有彩色
的砂)
板面
桥垫(可以省略)
桥
轮子
•板面(DECK)
用双脚带板起跳前脚置于板头， 后脚置于板中部，前脚用力下压板 头，同时后 脚向上提拉，感觉板已到 最高点后，将板拉平，屈膝以缓冲。
•材料： •一般是以五层，七层，九层加拿大枫木碾压板制成。也有铝合金， 碳纤维等材料所做成的板面。
PU垫：不同的可用来调节桥 的松紧，从而调节板在滑行 中的灵活性。
•滑板的结构简介
历史：起初轮子采用橡胶、UHWMPE塑 料、粘土甚至金属等 种类：目前滑板轮根据不同的用途大 致可分为公园/坡道（Park/Ramp）、 速降（Downhill）、回转（Alalom）、 滑行（Sliding）、割滑（Caving）、 老式（Old School）滑轮等。
•外形：轮子的外型影响到滑行效果，主要有轮径 （Diameter）、接触宽度（Contact Patch）和侧边形 状（Edge）三个因素。
轮径是相当重要的，一般来说大轮滑行比较快，而小轮 加速快，因为小轮启动时阻力小而大轮在同样转速时滑 行速度较快。在一定的滑行速度下大轮随转速增加造成 的轴承磨损更小，对于长板来说尤为如此。大轮在粗糙 路面的滑行更快，几毫米的差异即可大相径庭。路面可 以看做由相对轮子的众多微小石头障碍组成，可根据路 面情况选择轮子的外径，轮径越大通过障碍的能力越强， 但轮径过大而板面过低时可能造成咬轮现象。
咬轮(Wheelbite)指由 于转向时轮子碰到板面 的情况，滑行时可能造 成轮子停住而摔倒。 采用带轮窝的板面能改 善这种状况，使用桥垫 片以增加轮子与板的距 离或换用较小的轮子都 是可行的办法
轮径(mm) 38-40 45-50 52-60 60以上
适用场地 平滑的板面 路面 各种道具 野外
特点
钳工平台
按图样要求检验
•桥(TRUCK)
• 滑板支架又称滑板桥（Truck）， 桥在滑板性能的好坏中起着不 可乎视的作用。目前美国出产 的桥大多都是特殊铝合金制造 的，几乎不再有断裂的情况发 生。滑板桥的桥距是不同的， 有 126mm,129mm,134mm,139mm,146 mm等等，不同桥距的滑板桥， 配合不同宽度的板面，使得滑 板更灵活，更容易操控。
• 硬度：滑板轮通常是聚胺酯为主材料，IUPA聚C 缩胺写酯为（英PU语R，：一Po般ly缩ur写et为haPnUe），扭曲 聚胺酯在轮子中占有的比例不同，轮 后能快速恢复原状的弹性，这一特性可 子的硬度也就不同。这一指标通常由 最大限度地减少轮子旋转时的阻力，当 绍尔公司的绍尔A系数来衡量，数值越 踩在滑板上滑行时轮子前缘受到压力， 大则硬度越大。一般说来，轮的硬度 当此端旋转至后部时其弹性释放给予轮 与反弹成反比，硬轮速度也要快些， 子向前的动力。当轮子太软时这个过程 但若路面太差也不行。硬度为的轮子 比较缓慢而不起作用，如果太硬则轮子 是滑比行较时软声的音，极适小合，于但粗是糙85的A的路轮面子滑，行因，变形不大常，慢在从柏而油浪路费面弹的性反势弹能作。用也非 为软所以比较的不耐磨，而且做像侧 滑刹车之类的动作时很容易把间隔层 弄断掉。一般现在的滑手都选用97A103A的轮子。这类硬度的轮子既适合 在光滑的大理石上以及较平坦的路面， 也适合U池，跳台等道具，在光滑平整 处，也是没有什么声音的，但在粗糙 处以及U池上，会发出巨大的隆鸣声。 透明或半透明轮不建议用103A，太硬 了，会出现爆裂的情况，最好只用在 全部是WOOD材料制成的道具上。
矩形侧边不容易打滑， 利于回转和割滑等滑行方式， 矩形轮子与地面的充分接触能 提供良好的抓地力。 2.斜角侧边（Bevelled edge）
介于矩形侧边和弧行侧 边之间，轮子截面成斜角状， 抓地力逊于矩形侧边但比弧行 侧边要好些。
3.弧型侧边（Radiussed edge） 弧型侧边的轮子适合侧滑
等滑行，当然也更容易打滑。侧滑 或慢速滑行时容易造成这种轮子减 速，抓地性较差。侧边弧度大的轮 子耐磨损使用寿命长，但抓地力不 如小半径弧边。而有的轮子用久了 看似有弧边，其实是由于滑行时路 面的障碍和坑洼磨损造成的。
马路式最适合的轮子
因为在道具上做动作需要强大的动力，平 地动作希望板越轻越好，而在道具上板重 有时候可带来更大的惯性和冲击力。
接触宽度：接触宽度是指滑行 时轮子与地面接触的宽度，越 宽则抓地性能越好，也不容易 打滑或局部磨损。窄轮不结实 并容易打滑，由于压强过大而 易于磨损或局部磨损。轮子的 侧边形状影响到侧滑时的效果 及抓地力，主要有以下三种情 况。 1.矩形侧边（Square edge）
•形状 •两头翘起，适应U型池(vert ramp)的需要；形状对称板头略翘， 重量平衡适合各种侧翻，板头略翘可以更简单的作出Nollie动作； •尺寸一般分为7.5 7.625 7.3 7.75 7.875 8 8.12 8.25 8.5 8.75(单位英寸)共10种，不同的尺寸对应不同的脚窝，这也是为 了滑板者能够更好控制滑板。
•加工工序
工序号 工序内容
1源自文库
下料
2
车床加工
3
热处理
4
磨
5
铣
6
线切割
7
钳
8
检验
工序内容
设备
用半径72mm圆棒在锯床上下料
锯床
车外圆，端面和镗孔，外圆至最大尺 寸，内圆至最大尺寸，内孔镗至半径 车床
39.5mm
热处理40～45HRC
磨削工件外形和内孔
磨床
精洗工件凹槽
铣床
线切割加工键槽和外六方形
钳工抛光
• 桥的高低也是不同的。比较高 的桥适用于装大轮子，比较低 的桥适用于装比较小的轮子， 这样滑起来才会比较的舒适， 也不太容易发生打弯时轮子碰 到板面或打弯过度造成主桥钉 断裂的情况。
•基座(桥基)：系 指桥与板面接触的 那部分，经历无数 次检验，铝合金被 证明是最好的基座 材料。 •主螺(桥)钉：那 根用来将桥轴与基 座结合(结合处有 PU垫)的螺钉。 •主架：桥的主要 部分，做5050等动 作时用来滑的部分。 •枢轴(悬轴)：即 主架前端与基座的 结合处，其中有塑 料的PU垫。 •桥垫：即放于基 座与版面间起缓冲 作用的塑料或其他 物质做的垫片。
桥钉 轴承
砂纸(置
于板面之 上加大摩 擦力，一 般为黑色， 也有彩色
的砂)
板面
桥垫(可以省略)
桥
轮子
•板面(DECK)
用双脚带板起跳前脚置于板头， 后脚置于板中部，前脚用力下压板 头，同时后 脚向上提拉，感觉板已到 最高点后，将板拉平，屈膝以缓冲。
•材料： •一般是以五层，七层，九层加拿大枫木碾压板制成。也有铝合金， 碳纤维等材料所做成的板面。
PU垫：不同的可用来调节桥 的松紧，从而调节板在滑行 中的灵活性。
•滑板的结构简介
历史：起初轮子采用橡胶、UHWMPE塑 料、粘土甚至金属等 种类：目前滑板轮根据不同的用途大 致可分为公园/坡道（Park/Ramp）、 速降（Downhill）、回转（Alalom）、 滑行（Sliding）、割滑（Caving）、 老式（Old School）滑轮等。
•外形：轮子的外型影响到滑行效果，主要有轮径 （Diameter）、接触宽度（Contact Patch）和侧边形 状（Edge）三个因素。
轮径是相当重要的，一般来说大轮滑行比较快，而小轮 加速快，因为小轮启动时阻力小而大轮在同样转速时滑 行速度较快。在一定的滑行速度下大轮随转速增加造成 的轴承磨损更小，对于长板来说尤为如此。大轮在粗糙 路面的滑行更快，几毫米的差异即可大相径庭。路面可 以看做由相对轮子的众多微小石头障碍组成，可根据路 面情况选择轮子的外径，轮径越大通过障碍的能力越强， 但轮径过大而板面过低时可能造成咬轮现象。
咬轮(Wheelbite)指由 于转向时轮子碰到板面 的情况，滑行时可能造 成轮子停住而摔倒。 采用带轮窝的板面能改 善这种状况，使用桥垫 片以增加轮子与板的距 离或换用较小的轮子都 是可行的办法
轮径(mm) 38-40 45-50 52-60 60以上
适用场地 平滑的板面 路面 各种道具 野外
特点
钳工平台
按图样要求检验
•桥(TRUCK)
• 滑板支架又称滑板桥（Truck）， 桥在滑板性能的好坏中起着不 可乎视的作用。目前美国出产 的桥大多都是特殊铝合金制造 的，几乎不再有断裂的情况发 生。滑板桥的桥距是不同的， 有 126mm,129mm,134mm,139mm,146 mm等等，不同桥距的滑板桥， 配合不同宽度的板面，使得滑 板更灵活，更容易操控。
• 硬度：滑板轮通常是聚胺酯为主材料，IUPA聚C 缩胺写酯为（英PU语R，：一Po般ly缩ur写et为haPnUe），扭曲 聚胺酯在轮子中占有的比例不同，轮 后能快速恢复原状的弹性，这一特性可 子的硬度也就不同。这一指标通常由 最大限度地减少轮子旋转时的阻力，当 绍尔公司的绍尔A系数来衡量，数值越 踩在滑板上滑行时轮子前缘受到压力， 大则硬度越大。一般说来，轮的硬度 当此端旋转至后部时其弹性释放给予轮 与反弹成反比，硬轮速度也要快些， 子向前的动力。当轮子太软时这个过程 但若路面太差也不行。硬度为的轮子 比较缓慢而不起作用，如果太硬则轮子 是滑比行较时软声的音，极适小合，于但粗是糙85的A的路轮面子滑，行因，变形不大常，慢在从柏而油浪路费面弹的性反势弹能作。用也非 为软所以比较的不耐磨，而且做像侧 滑刹车之类的动作时很容易把间隔层 弄断掉。一般现在的滑手都选用97A103A的轮子。这类硬度的轮子既适合 在光滑的大理石上以及较平坦的路面， 也适合U池，跳台等道具，在光滑平整 处，也是没有什么声音的，但在粗糙 处以及U池上，会发出巨大的隆鸣声。 透明或半透明轮不建议用103A，太硬 了，会出现爆裂的情况，最好只用在 全部是WOOD材料制成的道具上。
矩形侧边不容易打滑， 利于回转和割滑等滑行方式， 矩形轮子与地面的充分接触能 提供良好的抓地力。 2.斜角侧边（Bevelled edge）
介于矩形侧边和弧行侧 边之间，轮子截面成斜角状， 抓地力逊于矩形侧边但比弧行 侧边要好些。
3.弧型侧边（Radiussed edge） 弧型侧边的轮子适合侧滑
等滑行，当然也更容易打滑。侧滑 或慢速滑行时容易造成这种轮子减 速，抓地性较差。侧边弧度大的轮 子耐磨损使用寿命长，但抓地力不 如小半径弧边。而有的轮子用久了 看似有弧边，其实是由于滑行时路 面的障碍和坑洼磨损造成的。