浅谈船舶雾航
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ＡＣＡ ＤＥＭ Ｉ Ｆ ＲＬ Ｃ ＡＩ ＡＮＤ Ｉ 学术园地
浅谈船舶雾航
◎戴喜平 中交烟台环保疏浚有限公司
摘 要： 本文根据雾航的特点 ， 对船舶雾航需要注意的事项进行讨论。 关 键词 ： 雾航 安全航 速 了望 辨位 导航
雾 ， 指 大 量 的 小水 滴 、 冰 晶或 是 小
良， 线 受 到 限 制 ； 视 由于 能 见 度 不 良 ，
总 之 ， 航 安 全 要 求 船 员不 仅 要 雾 ③ 雷 达了 望 ： 船 上配 备 的 两个 雷 上 ， 将 并将 改 正 潮 高 后的 水深 标 在 相 应 的 具 备 良 好 船 艺 和 严 谨 负 责 的 工 作 态 达都 启 动 运行 ， 观 测 范 围调 至 近 距 离 推 算 船 位 附 近 ， 透 明 纸 移 到 海 图 上 度 ， 应 通 晓 并 执 行 有 关 雾 航 的 航 行 把 将 还
应 仔 细 的 辨 认 ， 现 可 疑 的 目标 ， 发 应停 （ ） 取 安 全 航 速 ， 规 定 施 放 车 或 倒 车 ， 看 到 陆 岸 前 ， 够在 雾 中 １采 按 在 能
分水 汽就 会凝 结出来 ， 这种 雾成为 平
流 雾 ， 对 航 海 影 响最 大 。 国 海域 是 ２ 船 舶进 入 雾航 前 的准 备 工作 它 我 ．
应 安排 了头 人 员 ， 狭 水 道 和 港 内航 行 在
两 者 的 混 合 物 悬 浮 在 贴近 地 表 的气 层 不 能 及 时 发 现 船 舶 周 围状 况 ， 船 舶 中 ， 观 察 追 越 船 的 动 向 或 避 免 船 舶 对 为 中 ， 水 面 能 见 度 小 于 ｌ ｍ的现 象 。 使 ｋ 海 定位 导航 和 避 让 造 成 很 大 困 难 ； 中采 触碰 周 围的物 体 ， 雾 可在 船 尾 安排 嘹 尾 人 风 使 员 ， 头和 船 尾 的了 望人 员应 持 有 对 讲 船 雾 ， 称平 流 雾 ， 暖 湿 空 气 流 经 较 冷 取安 全 航 速 ， 流 对 船 舶 影 响 加 大 ， 又 是 航 对 与驾 驶 台保 持 沟通 ， 随时 将 所 观 察 的 下 垫 面 时 ， 到 冷 面 的影 响 ， 温 下 航 速 、 程 推 算 的准 确 性 降 低 ， 狭 水 机 ， 受 气 降， 当空 气 达 到饱 和 状 态 ， 剩 的那 部 道 、 滩 附 近 的航 行 安 全 影 响很 大 。 过 浅 的情 况 向船 长 和 驾 驶 台报 告 。 ① 视 觉 了望 ： 悉 的陆 标 出现 时 ， 熟
偏 航 、 礁碰 撞 等 海 事 事故 。 触 基于 雾 航 报 ， 象传 真 ， 气 航海 警 告 和 雾航 警 报 。
（ ） 强 雾 中了 ຫໍສະໝຸດ Baidu 。 １加 了望 是 保 证 雾 做 出判 断 。 航 中 听 到 雾笛 雾 号 时 ， 雾 应
了 距 所 谓 雾航 ， 能 见度 不良 ｌ况 下 航 航 安 全 的 重 要 环 节 。 望 包 括 视 觉 了 立即 判 断 附 近船 舶 的方 向 方位 ， 离 ， 是 青 行 的一种 习惯 叫 法 。
太 平 洋多 雾 区 之一 ， 渤 海湾 南 到 北 部 从
２尽 明 在近距离 湾 ， 带状 分布 ， 中 ， 呈 其 北部 湾 、 江 口 雾 号 ；（ ） 可 能准 确 测 定 船 位 ， 确 发现波浪拍岸的浪花和响声， 长 ３ 开启 ＶＨＦ 雷 达 ， 、 至 舟山群岛和 黄海 中南部 是三个多雾 船 舶 周 围状 态 ；（ ） 岛 一 带 海 面 雾 很 频 繁 ， 称 雾 窟 。 雾 知 机 舱 备 车 ；（ ） 自动 舵 为 人 工操 俗 浓 ５ 变 给 船 舶 航 行 带 来 很 大 困难 ， 使 有 先 舵 ；（ ） 持安静 ， 即 ６保 打开驾驶 台门窗 ， 进 的航 海 仪器 ， 舶 仍 有 时出现 搁 浅 、 船 的危 险 性 ， 得 我们 对 雾 航深 入 了解 。 值
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差 考
络 ， 通 彼 此 的 位 置 和 采 取 的 避 让 措 后 按 与 海 图 相 同 的 比例 尺将 计 划 航 线 制 的航 行规 则 。 互 施， 以保 相 互 的安 全 避 让 。 和 各 次 测 深 时 的推 算 船 位 画 在 透 明 线
３ 船 舶 雾航 应 注意 事 项 。 １ 霉 航 的特 点 ．
发现 岛 屿时 ， 有疑 问 ， 若 应该马上 停车 ， ② 听 觉 了望 ： 见 度 受 限 制 时 ， 能 应 停 止船 舶 甲板 和 上 层 建 筑 的 响动 ， 持 保 音 ， 于 倾 听 周 围 的船 舶 的雾 号 雾 笛 ， 便 本 船 的 鸣 响雾 号 的间 隔 不 要 过密 ， 果 如 近 岸 有 峭 壁 ， 用号 笛 的 回声 对 其 方 向 可
中心 ， 尤其 是 山 东半 岛南 部成 山头 和 石 指派了望人 员；（ ） 时报 告船长 ， ４及 通 等 待将 船 位 查 明 无误 后 ， 再继 续 航 行。
便 于 听 觉 了 望 ；（ ） 时 超 收 天 气 预 安 静 ， 要 时 停 车 ， 少机 器 和 风 浪 噪 ７及 必 减
和 中距 离档 。 洋 航行 可 调 至 １￣ ２ 海 计划航线 附近， 大 ２ １４ ｊ 平行移动透明纸 ， 并保 规 章 。 里 ， 岸 航 行 可 用 ６ １ 海 里 ， 水 道 持 其 上计 划 航 线 与 海 图 上 的 计 划 航 线 沿 到 ２ 狭 航 行 应调 整 到 ２ 海里 。 航 时应 派 专 相 平 行 ， 至 透 明 之 上 的 各水 深 点与 海 到６ 雾 直
望 、 觉 了 望和 雷达 了 望 。为了辨 别 低 分 析 周 围海 况 ， 时确 定 自己 的避 让 措 听 及
雾 航 的 特 点 主 要 包 括 ： 见 度 不 小 的 物 标 、 光 ， 取 微 弱 声 音 ， 长 施 ， 驶 台 应 通 过 高 频 与 附 近 船 只 联 能 灯 听 船 驾
浅谈船舶雾航
◎戴喜平 中交烟台环保疏浚有限公司
摘 要： 本文根据雾航的特点 ， 对船舶雾航需要注意的事项进行讨论。 关 键词 ： 雾航 安全航 速 了望 辨位 导航
雾 ， 指 大 量 的 小水 滴 、 冰 晶或 是 小
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应 仔 细 的 辨 认 ， 现 可 疑 的 目标 ， 发 应停 （ ） 取 安 全 航 速 ， 规 定 施 放 车 或 倒 车 ， 看 到 陆 岸 前 ， 够在 雾 中 １采 按 在 能
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两 者 的 混 合 物 悬 浮 在 贴近 地 表 的气 层 不 能 及 时 发 现 船 舶 周 围状 况 ， 船 舶 中 ， 观 察 追 越 船 的 动 向 或 避 免 船 舶 对 为 中 ， 水 面 能 见 度 小 于 ｌ ｍ的现 象 。 使 ｋ 海 定位 导航 和 避 让 造 成 很 大 困 难 ； 中采 触碰 周 围的物 体 ， 雾 可在 船 尾 安排 嘹 尾 人 风 使 员 ， 头和 船 尾 的了 望人 员应 持 有 对 讲 船 雾 ， 称平 流 雾 ， 暖 湿 空 气 流 经 较 冷 取安 全 航 速 ， 流 对 船 舶 影 响 加 大 ， 又 是 航 对 与驾 驶 台保 持 沟通 ， 随时 将 所 观 察 的 下 垫 面 时 ， 到 冷 面 的影 响 ， 温 下 航 速 、 程 推 算 的准 确 性 降 低 ， 狭 水 机 ， 受 气 降， 当空 气 达 到饱 和 状 态 ， 剩 的那 部 道 、 滩 附 近 的航 行 安 全 影 响很 大 。 过 浅 的情 况 向船 长 和 驾 驶 台报 告 。 ① 视 觉 了望 ： 悉 的陆 标 出现 时 ， 熟
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太 平 洋多 雾 区 之一 ， 渤 海湾 南 到 北 部 从
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３ 船 舶 雾航 应 注意 事 项 。 １ 霉 航 的特 点 ．
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雾 航 的 特 点 主 要 包 括 ： 见 度 不 小 的 物 标 、 光 ， 取 微 弱 声 音 ， 长 施 ， 驶 台 应 通 过 高 频 与 附 近 船 只 联 能 灯 听 船 驾