珠海港高栏港区资料

珠海港高栏港区5000吨级多用途码头工程
第1章自然条件
1.1地理位置
拟建工程位于珠海市高栏港区南水作业区。

高栏港区位于珠海市的西南面、黄茅海的东岸，地理坐标为东经113︒13′、北纬21︒56′，高栏港区由南迳湾、南水、黄茅海、荷包、檑蛛等五个作业区组成。

拟建工程位于珠海港高栏港区南水作业区一港池东顺岸。

本工程位于黄茅海河洪湾湾口的东南角，具体位于珠海市南水半岛—高栏岛之间的岛影浅滩西侧，属于珠江水系入海口门（磨刀门、鸡啼门等）的下风下水侧，这种特殊的地理位置决定了该工程附近海区动力环境较为复杂，处于潮汐、沿岸流、高盐陆架区和波浪等四种动力因素的综合作用之下。

1.2 气象条件
工程所在地属副热带季风气候地区，冬季盛行东北季风，但强度偏弱，极少严寒；夏季盛行西南季风，雨量充沛；夏、秋季节常受热带风暴甚至台风影响。

工程所在地的各气象要素特征值，系根据下列周边地区历史资料来源进行综合比较统计分析得到的：
➢珠海市气象站1961~1975年气象资料；
➢斗门县气象站1967~1987年气象资料；
➢上川岛气象站1958~1975年气象资料；
➢荷包岛1981年10月至1982年9月一年的测风资料。

1.2.1 气温
历年最高气温36.8℃
历年最低气温1.7℃
历年平均气温21.8℃
≥35℃年平均出现天数2.9天
历年各月特征气温见表2-1：
1.2.2 降水
（1）降雨量资料统计
年最大降雨量3379.6mm
历年最小年降雨量1308.7mm
多年平均降雨量2183.2mm
（2）历年各月降水量分配
高栏岛年内降水量分配不均匀，4至9月为雨季，占全年降水量的87.4%，5至6月份降水量最多，占全年的45％。

（3）历年各月降雨日数分配
历年平均降雨日数164天
最大年降雨日数197天
最小年降雨日数143天
（4）历年最大降水量
一日最大降雨量353.9mm
一小时最大降雨量90.7mm
一次连续最大降水量339.0mm
一次连续最长降水历时26小时07分
（5）年暴雨日数
历年平均暴雨日数12.6天
最多年暴雨日数17天
最少年暴雨日数6天
1.2.3 风况
工程地点风况统计分析以荷包岛一年的观测资料为基础，以斗门气象站的一些资料为辅。

1.2.3.1 风况特点
年常风向为NE，其次为E和S，频率分别为24.0%，22.3%和11.0%。

冬夏季风向有明显的区别，4、5月和9、10月是风向转向的过渡月份，风向多变。

冬季，由于受大陆变性冷高压脊的影响以东北风为主，频率占46.6%，次之为东向，占23.6%。

风向变动范围在N~ESE方向之内，其他方向的风很少出现；春季，由于北方冷空气逐渐减弱，太平洋副热带高压逐渐加强并向北推进，出现南北气流交错的梅雨天气，偏南方向的风频率逐渐加强；夏季，受热带高压的影响，南风向和印度低压逐渐减弱，以E、NE风向为主。

年平均风速为5.7m/s，以NE、NNE为最大，分别为9.3m/s，9.1m/s。

月平均风速以11月份最大，8.9m/s，8月份最小3.3m/s。

1.2.3.2 台风风况
台风为本地区主要自然灾害之一，主要生成于西太平洋和南海。

据统计，1949~1998年40年间，对本港区有影响的台风共168次，年均4.2次。

在港区附近登陆的台风有60次，年均1.5次，最多年份为5次。

1.2.3.3 港区风力统计
风力≥ 6级的天数87天/年；
风力≥ 7级的天数39天/年；
风力≥ 8级的天数13天/年
图1-1 高栏港区风玫瑰图
1.2.4 雾况
月最多，5~11月一般无雾。

最多年份为18天，最少年份为5
1.2.5 雷暴
广东是雷暴日数多的省份，珠海港附近海面亦然，一般3至10月均有雷暴出现，最早的
初雷出现在2月中旬，最晚的终雷迟至11月中旬。

本港址的雷暴日数年均为71.6天。

1.2.6 相对湿度
本地区相对湿度较大。

年平均相对湿度为81.6%。

3~6月相对湿度在84％以上，冬季相对较小。

月最小相对湿度为11％，出现在1月份。

1.3 水文条件
1.3.1 潮汐、水位
本港区使用了以下潮位资料：
三灶潮位站（22°02′ N，113°24′ E）1965-1995年资料；
荷包岛临时潮位站1989年7月6日至8月5日资料。

根据观测资料计算及有关海图、潮汐表资料，基面关系如图2-2，以下潮位均以理论最低潮面起算。

1.3.1.1 基面关系
1.3.1.2 潮汐性质
淡水河口潮汐性质属不正规半日混合潮类型，在一个太阳日内，潮汐两涨两落，日不等现象显著。

1.3.1.3 潮位特征值
历年最高潮位 4.24m
历年最低潮位-0.56m
平均高潮位 1.94m
平均低潮位0.70m
最大潮差 3.18m
平均潮差 1.24m
平均涨潮历时6:26
平均落潮历时6:05
1.3.1.4 设计水位
设计高水位（高潮10%）：2.57m
设计低水位（低潮90%）：0.21m
极端高水位（50年一遇）：4.20m
极端低水位（50年一遇）：-0.63m
1.3.1.5 乘潮水位
1.3.1.6 台风增水
当台风在附近海域登陆，海面吹E-SW风时，可引起本港增水。

据有关台风增水计算得台风增水值在1.6-1.9m。

1.3.2 潮流
利用2005年丰水期在工程点南侧高栏岛西面海区的一次大、小潮测流资料，统计得到如下结果：
可以认为，工程点附近海区的平均流速为21~51cm/s，流向落潮时为东南向，涨潮时为西北向，呈往复流性质。

最大流速出现在大潮期间涨潮时的表层，可达108cm/s，流向西北。

1.3.3 波浪
使用的资料为荷包岛波浪临时观测站1981年10月至1982年9月一年的观测波浪，测波点在高栏港口门外水深10m处，用该站的资料分析口门10m水深处的波浪状况。

本海区的常浪向为SE，频率为58.08%，其次为NE，频率为18.01%，夏季有一定的S 向浪，频率为10.33%。

强浪向为SE，观测期间，受8217号台风的影响，测到最大波高7.29m，其波向为SE。

小于1m的波浪占49.67%，50%以上的波浪大于1m。

1.3.3.2 口门波浪特征分析
波型：海区以涌浪为主，频率占69.1%，风浪只占30.9%。

冬季涌浪的频率会多一些，为76.5%。

波高：海区年平均波高（H1/10）为1.12m，冬季的平均波高最大，平均为1.33m，秋季次之，平均1.11m，春夏季最小，为1.02m。

周期：据统计，最大的周期为11.3秒（81年10月21日），海区的平均周期为5.1秒，常见的周期为4.1-6.0秒，占频率63.5%，大于6秒的周期只占10.3%，大于8秒的仅占1.69%。

12.3.3.3 港址波浪特性分析
由于本工程港址位置受荷包岛、高栏岛的掩护及珠海高栏港航道的影响，工程区的波浪主要为S~SW向的波浪影响。

1.3.3.4 深水设计波浪要素
根据台风后报资料，进行频率计算，得到深水区的设计波浪要素如下表：
1.5 泊位作业标准及码头作业天数
1.5.1 泊位作业标准
根据泊位作业标准要求及运输货物要求，对气象、水文因素的分析确定，不同类型、大小船舶泊位作业标准见表2-15。

1.5.2 码头作业天数
本工程年作业天数分析见表4-16。

由于本工程港址位置受荷包岛、高栏岛的掩护及珠海高栏港航道的影响，外海波浪经岛与岛之间的水域传入港区，受浅水折射、岛屿绕射等影响，波能已大为衰减，因此波浪因素影响作业天数的折算数一栏里取值为0。

根据本港址自然条件分析，综合考虑其它自然条件影响的重叠发生情况，须再进行一定的折算，按各影响因素重叠发生的天数为16天计，经综合考虑得本港5千吨级杂货船年可作业天数为330天。

1.6 工程地质
根据中交第二航务工程勘察设计院2006年完成的大突堤围堰工程地质勘察报告，主要土层描述如下：
①粉细砂：灰色，松散，饱和，混有贝壳碎屑。

平均厚度2.22m（1.40~4.10m），层顶平均标高为1.41m（0~2.86m），层底平均标高为-0.81m（-2.12~0.18m）。

②淤泥：灰、灰黄色，流~软塑，饱和，局部夹有薄层粉细砂或为淤泥质土。

该淤泥具高含水量、高压缩性、极低强度及欠固结等特点。

该层连续分布，平均厚度4.18m（0.90~11.40m），层顶平均标高为-3.15m（-12.75~3.08m），层底平均标高为-7.07m（-1.55~ -17.45m）。

③粉细砂：杂色，褐黄、浅黄、灰色，松散~中密，饱和，部分孔局部为粉土，或混有中砂或夹有淤泥质土。

平均厚度3.18m（0.65~8.00m），层顶平均标高为-9.95m（-17.45~ -2.22m），层底平均标高为-13.21m（-18.55~-5.70m）。

④淤泥质粘土：灰色，软~可塑，饱和，部分孔局部为粉质粘土，或夹有薄层粉砂或腐殖质。

平均厚度6.57m（1.40~15.80m），层顶平均标高为-15.12m（-23.62~ -6.34m），层底平均标高为-21.83m（-29.02~ -11.34m）。

⑤粘土：杂色，棕红、浅黄、浅灰、局部灰色，可塑，部分孔为硬塑，饱和，部分孔局部为粉质粘土，或夹有粉砂或风化岩碎块。

平均厚度3.59m（0.90~7.60m），层顶平均标高为-22.33m（-31.20~ -10.22m），层底平均标高为-25.32m（-34.17~ -12.02m）。

⑥粘土：灰色，可~硬塑，饱和，局部孔局部为粉质粘土，或夹有砂薄层。

平均厚度7.18m （0.40~14.40m），层顶平均标高为-27.03m（-34.17~ -12.02m），层底平均标高为-34.22m（-47.17~ -13.42m）。

⑦中粗砂：灰、灰白色，中密，平均厚度2.16m（0.60~4.85m），层顶平均标高为-37.57m （-42.5~ -27.35m），层底平均标高为-39.74m（-45.70~ -29.15m）。

⑧砂质粘土：杂色，以黄色为主，硬塑（个别为坚硬或可塑），饱和，混有5~20%中粗砂，部分孔为粉土。

平均厚度2.44m（0.60~4.80m），层顶平均标高为-32.46m（-12.15~ -43.90m），层底平均标高为-34.90m（-47.20~ -16.95m）。

⑨全风化花岗岩：杂色，红黄白间黑色斑点，坚硬，饱和~极湿，原生结构清晰可见，长石已全部风化成土状。

平均厚度 1.99m（0.60~4.20m），层顶平均标高为-28.78m（-47.20~ -6.62m），层底平均标高为-29.56m（-51.40~ -7.32m）。

⑩强风化花岗岩：灰白间黑色斑点，坚硬，湿，呈半岩半土状，手捏破碎，见水崩解，原生结构清晰可见，长石已部分风化成土，含有风化岩岩块，层顶平均标高为-27.63m（-51.40~ -7.32m），层底平均标高为-29.88m（-66.80~ -9.20m）。

○11中风化花岗岩：灰白色间黑色斑点，极坚硬，可见石英、绿帘石、长石和云母，致密块状构造，岩层内风化裂隙发育，裂隙面有铁质浸染，岩芯呈短柱状或碎块状，基岩面起伏较大。

该层层顶平均标高为-31.07m（-66.80~ -9.20m，局部在16.5~17.27m为中风化孤石。

1.7 地震
根据《中国地震动参数区划图（GB18306－2001）》，本区地震基本烈度为Ⅶ度，设计基本地震加速度为0.10g，区内建筑物抗震设计应据此设防。

2 经济腹地
2.1 腹地范围
珠海港是我国沿海主要港口之一，港口腹地以广东省及珠江三角洲地区为主，随着珠海港港口规模逐步扩大及功能拓展，港口服务范围将延伸至京广铁路沿线和西江中、上游沿岸地区。

2.2设计船型
按《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）局部修订（航道边坡坡度和设计船型尺度部分），参照《珠江干线货运船舶船型主尺度系列》（JT/T-559-2004），本项目设计船型尺度详见下表：
图层名称 层厚（m ） 天然重度
水下重度 Φ（o ） C （KPa ）
淤泥
8.35 17.5 7.5 17 24
粉细砂 3.04 18 9 30 0
淤泥质粘土 6.79 17.5 7.5 17 24
粘土
10.77
19.2 9.2 21 28
中粗砂 2.16 18 9 32 0
砂质粘土 2.44 18.7 8.9 21 28
00-6-1236
30
24
18126-6
61218243036
同济启明星 SLOPE 1.0 S N:WRX-S RNO
1: γ=17.5 c=24 φ=172: γ=18 c=0 φ=30
3: γ=19.2 c=24 φ=174: γ=19.2 c=28 φ=215: γ=19.2 c=28 φ=21
安全系数:1.78
(瑞典法、总应力模式)。