轨枕场建场方案(终稿)

目录

1编制依据 (1)

2工程概况 (1)

3地理气象条件 (1)

4轨枕场的选址 (1)

5建场施工组织安排 (2)

5.1总体目标 (2)

5.2组织机构 (4)

5.3队伍设置 (7)

6建场施工方案 (8)

6.1生产区 (8)

6.2辅助功能区 (11)

6.3混凝土集中拌合站 (17)

6.4办公生活区 (18)

6.5电力设施 (18)

6.6生产及生活用水 (19)

6.7存储区 (20)

6.8场内外道路及排水 (20)

7建场临时工程数量 (21)

8主要工装设备 (26)

8.1生产线主要设备配置 (27)

8.2搅拌站设备 (29)

8.3其他辅助生产设备 (30)

9大临建设材料供应 (30)

10保证措施 (30)

10.1安全保证措施 (30)

10.2质量保证措施 (34)

10.3冬、雨期施工措施 (38)

10.4环保保证措施 (39)

10.5文明施工保证措施 (44)

10.6工期保证措施 (49)

10.7标准化管理 (55)

中铁十七局京福铁路客专闽赣Ⅶ标轨枕场建场方案

1编制依据

1.1京福客运专线闽赣Ⅶ标段招投标文件、施工设计图纸和文件。

1.2《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》。

1.3中铁十七局集团有限公司京福铁路客专闽赣Ⅶ标段总体施工组织设计安排。

1.4双块式混凝土轨枕制造的有关施工经验、设备工装方面的资料。

1.5《客运专线铁路预制轨道板（枕）场建设手册》。

2工程概况

中铁十七局集团有限公司京福铁路客专闽赣Ⅶ标轨枕场（以下简称轨枕场）担负京福铁路客专闽赣段Ⅵ标部分和Ⅶ标、Ⅷ标全部无砟轨道系统中的双块式混凝土轨枕制造任务，里程范围为DK660+000～DK805+300(双线)。设计轨枕总量约46万根。轨枕场设于京福铁路DK694+700附近，大洲工业园东端。

3地理气象条件

所在地区为中低山区，地形起伏较大，植被发育良好，呈狭长带状分布, 地面标高115～230m不等。所在区域属热带海洋气团与极低大陆气团交替控制和相互角逐交绥的地带，副热带季风现象明显。四季温暖湿润，雨量充沛，日照充足，夏长冬短。冬期少雨无严寒，春季阴湿多雨水，夏季炎热多台风，秋季天晴日照足。全年平均气温在19～19.9℃，最热月（七月）平均气温为32～34℃，极端最高气温41.8℃，最冷月（一月）平均气温为6-9℃，最低气温零上1℃。年平均降雨量为1653mm，24小时最大降雨量为218.3mm。汛期多东南风，间有东北风。

4场址选定及规划

按照本标段轨枕制造总数量、整体施工进度安排及轨枕制作进度要求，在进场后多次调查，由于当地山多地少，宽畅平整的场地非常少，稍有的平地均作为良田使用，经

风险和经济比选，认为原投标书指定的大洲工业园区东段闽江北岸，设计线路

DK695+000右侧较宽畅平整的一块场地，约129亩，经过平整后，实际可利用面积为102亩，分为3个功能区，即办公生活区占地7800m2，生产区占地8680 m2，存枕区占地44000 m2 ；按照总体施组要求，2012年8月开始铺设无砟轨道的计划，2010年10月1日开工建设轨枕场，2010年底基本完成土建工程，2011年2月底完成设备的安装与调试，2011年3月开始试生产，2011年4月开始正式生产，到2012年9月底轨枕制造结束。预计总工期为24个月，其中建场6个月，生产18个月。根据轨枕生产线生产节奏日产量为1100根，25（天/月）*1100（根/天）*17（月）=467500根，存枕区面积为43000 m2 ，根据每5根一层，10层一垛，每5根轨枕支垫2根枕木，可存储43000/(0.315*5+0.5)*(2.5+0.1)*10*5=398500根轨枕，部分轨枕适当在现场或外部存放的条件下，可以满足轨枕生产及现场使用要求。轨枕场选址位置见图6-1。

该场地为大洲工业园内规划工业用地，为原山丘地带整平场地，大致呈三角形状。根据实测标高，场地内地面高差近5米左右，需要进行较大的整平，才能满足轨枕生产场地需要。场地内东端还有一较大的深坑，也需要回填。回填总体方案为：场内土方挖填平衡。场地平整采用机械开挖，机械填筑，土方每回填30cm及挖方表层均用18吨压路机压实，压实度达到90%以上。地表由内向外做0.5%的排水破。

5建场施工组织安排

5.1总体目标

坚持以科学发展观为指导，深入贯彻全路铁路工作会议精神，按照铁路建设新理念，全面落实“六位一体”的要求，以标准化管理为抓手，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。工程达到世界高速铁路一流标准，创建精品工程、安全工程，经得起运营和历史的检验。

5.1.1质量目标

1)满足轨枕场建设标准化要求，实现车间布置及生产线设备合理流畅，模具制造尺寸、外形及刚度能保证产品质量要求，轨枕存放场地满足生产规模及轨枕质量要求。确保全部预制双块式轨枕质量达到《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》的要求，实现质量零缺陷，全面满足京福铁路客专运营需要。

2)满足设计质量要求，工序检验合格率100%，客户满意率达到100%以上，努力实现京福铁路客专闽赣Ⅶ标轨枕场创建全线一流的总体目标。

5.1.2安全目标

安全方针：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。

安全目标：杜绝职工因工死亡事故,年重伤率控制在0.5‰以下,无火灾事故,无机械行车事故和交通责任事故。

5.1.3工期目标

将工期控制合同确定的总工期范围内，并按照建设单位的要求和部署对总工期目标进行适时和适当的调整。

按照总体施组要求，2012年8月开始铺设无砟轨道的计划，2010年10月1日开工建设轨枕场，2010年底基本完成土建工程，2011年2月底完成设备的安装与调试，2011年3月开始试生产，2011年4月开始正式生产，到2012年9月底轨枕制造结束。预计总工期为24个月，其中建场6个月，生产18个月。详见附图1施工进度计划横道图。

5.1.4环保目标

总体目标：坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率100%。保证轨枕场施工符合当地环保各项要求。