单元3--行车调度指挥
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单元3 行车调度指挥
教学目标： 1、了解城市轨道交通运营调度管理层次； 2、掌握调度指挥原则及行车调度员的职责 3、掌握调度命令与口头指示的发布 4、了解调度工作制度 5、熟悉正常情况下调度指挥的基本方法 6、学会调度工作的统计与分析 建议学时：6学时
3.1城市轨道交通运营调度的架构
秩序； 3、随时掌握客流情况，必要时调整列车运行方案； 4、检查督促各行车部门执行运行图情况； 5、当列车运行秩序不正常时，及时采取措施，尽快恢复正常
运行秩序； 6、及时、准确地处理行车异常情况，防止行车事故发生； 7、当发生行车事故时，按规定程序及时向上级主管部门汇报，
并采取措施防止事故扩大，积极参与组织救援工作。
（3）列车编组，在列车中的机车和车辆的制动机 ������ 应全部加入列车的制动系统。具体规定如下： ������
������ ①������ 客车：客车始发不准编挂空气制 动系统故障的车辆������ 在正线运行时按《车 辆故障应急处理指南》的要求处理。
������ ②������ 工程车：编入工程列车的车辆不 准有关门车������ 如在运行途中因自动制动机 发生故障时，报告行车调度员并按其指示办 理。
一、基本任务
城市轨道交通运营调度是城市轨道交通日常运输组织的指挥中枢，城市 轨道交通运营的运营管理行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维 护的需要，按列车运行图的要求，实现安全、准点、舒适、快捷的运营 服务为宗旨。各单位、各部门必须在集中领导，统一指挥的原则下，紧 密配合、协调动作，确保行车和乘客安全，完成各项工作任务。
4、下级调度服从上级调度的原则
在列车运行组织与调整过程中，相邻调度台之间应保持紧密 联系，以保证列车的正常交接。对出现的问题，双方要主动 协商解决，当出现意见不一致的情况时，由上一级调度进行 仲裁。一经上级调度决定，有关人员必须无条件执行。
四、行车调度员的职责
1、组织各部门、各工种严格按照《列车运行图》工作； 2、监控列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行正常
城市轨道交通系统作为现代化城市的重要基础设施， 是为了最大限度地满足市民出行需要，迅速、舒适、 安全、便利地在城市范围内运送旅客。城市轨道交 通同城市间铁路一样，具有轨道交通的特点；又同 城市地面公交系统一样，具有适应城市公共交通要 求的各项条件。由于必须兼顾到两方面，因此，城 市轨道交通的运营管理行车组织工作与铁路调度、 城市公交调度不同，有其独特的方面。
1、负责城市轨道交通系统的日常行车组织、指挥工作，按照《列车运行图》 的要求组织行车，实现安全、准点和优质的运营服务。
2、 负责监督控制全线客流变化情况，调集人力物力和备用车辆，疏导突发 大客流。
3、 负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工 程车运输作业。
4、 负责组织、处理在运作过程中发生的各种故障、事件、事故。
2、工程车 工程车开行车次编号为501～519 3、救援列车 救援列车开行车次编号为601～609 4、有关列车标志、编组的规定 （1）客车标志: 地铁徽记，客车服务号及标志灯等。 （2）工程车尾部必须挂有标志灯。当工程车按首尾
机车编组时，应使用首端机车驾驶，当首端机车故 障而使用尾端机车驾驶时，按推进运行办理。
五、列车车次及其他规定
1、客车 客车识别号为6 位数，前两位为目的地码，后四位为客车车
次。客车车次前两位为服务号，后两位为序列号。序列号个 位偶数为上行，奇数为下行，顺序编号，各种客车的服务号 （运行图按系统自动生成的车次）。 （1）客车服务号为01～30。 （2）空客车服务号为71～79。 （3）调试车服务号为81～89。 （4）专列服务号：96～99。 （5）目的地码。
并服从运营控制中心值班主任总体协调和指挥。
3、城市轨道交通运营控制中心
（1）运营控制中心是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心。 （2）运营控制中心是地铁运营信息收发中心。 （3）运营控制中心代表地铁公司总经理指挥运营工作，代表地铁公司
与外界协调联络地铁运营支援工作。 （4）运营控制中心各调度员由值班主任统一指挥。在处理突发事件、
三、调度指挥原则
1、安全生产的原则 在列车调度指挥工作中，必须坚持安全生产的原则，
正确指挥列车运行。不能发布没有安全保障依据的 命令和指示。当得到有关危及行车安全的信息时， 要正确、及时、妥善处理。以保证旅客列车的安全 为重点，组织列车安全运行。 2、按图行车的原则 列车正点率是铁路运输产品质量的重要技术指标， 也是铁路运输组织管理水平的综合反映。只有按图 行车，才能保持正常的运输秩序，进而保证列车的 正点率。
二、Baidu Nhomakorabea织机构
1、城市轨道交通运营指挥执行层次 城市轨道交通运营指挥执行层次如图3—1 所
示：
2、城市轨道交通运营指挥机构
（1）运营指挥分为一级、二级二个指挥层级；二级 服从一级指挥。
（2）一级指挥为：行车调度员、供电力调度员度员、 环控调度员、客运调度员和设修调度员。
（3）二级指挥为：值班站长、信号楼调度。 （4）各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，
事故时������ 各调度员有责任向值班主任提供本岗位的处理方案，并及时 报告相关信息。 （5）城市轨道交通的行车工作由行车调度员统一指挥。 （6）城市轨道交通供电设备运作由供电力调度员度员统一指挥。 （7）环控和防灾报警设备由环控调度员统一指挥。 （8）客流监控和信息收发由客运调度员统一指挥。 （9）设修调度员主要负责管理范围内的故障（事故）信息接收、传递、 反馈和处理的组织、协调及统计分析工作。
3、单一指挥的原则
城市轨道交通的行车工作是一个由互相联系、互相影响的多 部门、多单位、各工种所组成的完整系统。在这个系统中， 各部门、各单位、各工种间的紧密联系和协调一致，对于保 证行车安全和运输效率有着决定性的意义。行车调度员是为 适应城市轨道交通行车特点而设置的行车工作的统一指挥者。 在列车运行调整工作中，与行车有关的人员，必须服从所在 区段当班行车调度员的集中统一指挥。其他任何人不得发布 与行车有关的命令和指示。
教学目标： 1、了解城市轨道交通运营调度管理层次； 2、掌握调度指挥原则及行车调度员的职责 3、掌握调度命令与口头指示的发布 4、了解调度工作制度 5、熟悉正常情况下调度指挥的基本方法 6、学会调度工作的统计与分析 建议学时：6学时
3.1城市轨道交通运营调度的架构
秩序； 3、随时掌握客流情况，必要时调整列车运行方案； 4、检查督促各行车部门执行运行图情况； 5、当列车运行秩序不正常时，及时采取措施，尽快恢复正常
运行秩序； 6、及时、准确地处理行车异常情况，防止行车事故发生； 7、当发生行车事故时，按规定程序及时向上级主管部门汇报，
并采取措施防止事故扩大，积极参与组织救援工作。
（3）列车编组，在列车中的机车和车辆的制动机 ������ 应全部加入列车的制动系统。具体规定如下： ������
������ ①������ 客车：客车始发不准编挂空气制 动系统故障的车辆������ 在正线运行时按《车 辆故障应急处理指南》的要求处理。
������ ②������ 工程车：编入工程列车的车辆不 准有关门车������ 如在运行途中因自动制动机 发生故障时，报告行车调度员并按其指示办 理。
一、基本任务
城市轨道交通运营调度是城市轨道交通日常运输组织的指挥中枢，城市 轨道交通运营的运营管理行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维 护的需要，按列车运行图的要求，实现安全、准点、舒适、快捷的运营 服务为宗旨。各单位、各部门必须在集中领导，统一指挥的原则下，紧 密配合、协调动作，确保行车和乘客安全，完成各项工作任务。
4、下级调度服从上级调度的原则
在列车运行组织与调整过程中，相邻调度台之间应保持紧密 联系，以保证列车的正常交接。对出现的问题，双方要主动 协商解决，当出现意见不一致的情况时，由上一级调度进行 仲裁。一经上级调度决定，有关人员必须无条件执行。
四、行车调度员的职责
1、组织各部门、各工种严格按照《列车运行图》工作； 2、监控列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行正常
城市轨道交通系统作为现代化城市的重要基础设施， 是为了最大限度地满足市民出行需要，迅速、舒适、 安全、便利地在城市范围内运送旅客。城市轨道交 通同城市间铁路一样，具有轨道交通的特点；又同 城市地面公交系统一样，具有适应城市公共交通要 求的各项条件。由于必须兼顾到两方面，因此，城 市轨道交通的运营管理行车组织工作与铁路调度、 城市公交调度不同，有其独特的方面。
1、负责城市轨道交通系统的日常行车组织、指挥工作，按照《列车运行图》 的要求组织行车，实现安全、准点和优质的运营服务。
2、 负责监督控制全线客流变化情况，调集人力物力和备用车辆，疏导突发 大客流。
3、 负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工 程车运输作业。
4、 负责组织、处理在运作过程中发生的各种故障、事件、事故。
2、工程车 工程车开行车次编号为501～519 3、救援列车 救援列车开行车次编号为601～609 4、有关列车标志、编组的规定 （1）客车标志: 地铁徽记，客车服务号及标志灯等。 （2）工程车尾部必须挂有标志灯。当工程车按首尾
机车编组时，应使用首端机车驾驶，当首端机车故 障而使用尾端机车驾驶时，按推进运行办理。
五、列车车次及其他规定
1、客车 客车识别号为6 位数，前两位为目的地码，后四位为客车车
次。客车车次前两位为服务号，后两位为序列号。序列号个 位偶数为上行，奇数为下行，顺序编号，各种客车的服务号 （运行图按系统自动生成的车次）。 （1）客车服务号为01～30。 （2）空客车服务号为71～79。 （3）调试车服务号为81～89。 （4）专列服务号：96～99。 （5）目的地码。
并服从运营控制中心值班主任总体协调和指挥。
3、城市轨道交通运营控制中心
（1）运营控制中心是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心。 （2）运营控制中心是地铁运营信息收发中心。 （3）运营控制中心代表地铁公司总经理指挥运营工作，代表地铁公司
与外界协调联络地铁运营支援工作。 （4）运营控制中心各调度员由值班主任统一指挥。在处理突发事件、
三、调度指挥原则
1、安全生产的原则 在列车调度指挥工作中，必须坚持安全生产的原则，
正确指挥列车运行。不能发布没有安全保障依据的 命令和指示。当得到有关危及行车安全的信息时， 要正确、及时、妥善处理。以保证旅客列车的安全 为重点，组织列车安全运行。 2、按图行车的原则 列车正点率是铁路运输产品质量的重要技术指标， 也是铁路运输组织管理水平的综合反映。只有按图 行车，才能保持正常的运输秩序，进而保证列车的 正点率。
二、Baidu Nhomakorabea织机构
1、城市轨道交通运营指挥执行层次 城市轨道交通运营指挥执行层次如图3—1 所
示：
2、城市轨道交通运营指挥机构
（1）运营指挥分为一级、二级二个指挥层级；二级 服从一级指挥。
（2）一级指挥为：行车调度员、供电力调度员度员、 环控调度员、客运调度员和设修调度员。
（3）二级指挥为：值班站长、信号楼调度。 （4）各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，
事故时������ 各调度员有责任向值班主任提供本岗位的处理方案，并及时 报告相关信息。 （5）城市轨道交通的行车工作由行车调度员统一指挥。 （6）城市轨道交通供电设备运作由供电力调度员度员统一指挥。 （7）环控和防灾报警设备由环控调度员统一指挥。 （8）客流监控和信息收发由客运调度员统一指挥。 （9）设修调度员主要负责管理范围内的故障（事故）信息接收、传递、 反馈和处理的组织、协调及统计分析工作。
3、单一指挥的原则
城市轨道交通的行车工作是一个由互相联系、互相影响的多 部门、多单位、各工种所组成的完整系统。在这个系统中， 各部门、各单位、各工种间的紧密联系和协调一致，对于保 证行车安全和运输效率有着决定性的意义。行车调度员是为 适应城市轨道交通行车特点而设置的行车工作的统一指挥者。 在列车运行调整工作中，与行车有关的人员，必须服从所在 区段当班行车调度员的集中统一指挥。其他任何人不得发布 与行车有关的命令和指示。