交叉口延误调查实验报告

实验一交叉口交通状况前期调查与调查方案设计

任务一交叉口车道渠化和信号控制情况调查

图1-1迎宾路-丰乐路-东华二路交叉口

【实验任务】

观察该路口的车道渠化和信号控制情况，具体内容包括：

1.车道渠化：车道数、车道宽度、车道流向、道路限速。标志标线、车道划分、隔离措施等。

2.信号控制：信号周期长度、绿灯时间、黄灯时间、红灯时间。

【实验要求】

1.画出交叉口车道布置图，如图1-2所示；

2.画出交叉口信号配时如图1-3所示，并将信号灯配置情况填写表1-2中。

【实验内容】

1.车道渠化

（1）车道数

各个方向的进口处车道数都是3车道，且各有一条右拐进入的公交车专用道；各个方向的出口处车道数都是4车道，且各有一条右拐的公交车专用道。

（2）车道宽度：3.5米

（3）车道流向详见图1-3。

（4）道路限速：右拐进入丰乐路路段限速40㎞/h。

（5）标志标线

四个方向各有一个安全岛，安全岛设有行人驻足区，安全岛两侧标有导流线。安全岛与安全岛之间有人行横道标线和标志，且配有减速让行标志。

丰乐路路段南北直行方向有一个掉头标志。

（6）车道划分详见表1-1

表1-1迎宾路-丰乐路-东华二路交叉口车道划分情况

（7）隔离措施：多采用隔离绿化带

2.信号控制

表1-2信号灯配时方案表

图1-3相位&信号灯设置

任务二交叉口延误调查

【实验任务】

调查交叉口的延误情况，得到停驶车辆的平均延误、入口车辆的平均延误和停驶车辆百分比。

【调查方法】点样本法

【调查地点】

迎宾路-丰乐路-东华二路交叉口（见图1-1）

【调查时段与人员分配】

调查时间：每组连续调查20分钟

人员分配：迎宾路-丰乐路-东华二路交叉口入口断面D分配4人

1.*负责计时；

2.*负责清点并记录0-15s、15-30s、30-45s、45-60s入口处停驶数；

3.*负责清点并记录每分钟入口停驶数；

4.*负责清点并记录每分钟入口不停驶数。

【实验要求】

1.分组调查，调查数据填入附件1《交叉口延误调查记录表》。

2.调查结束后，分析交叉口的延误调查数据，计算在所调查时段内（20分钟）的总延误、停驶车辆的平均延误、停驶车辆百分比、入口车辆的平均延误及容许误差，判断是否需要增加调查样本，将计算结果填入表3-1中.

表3-1交叉口延误情况汇总表

【数据处理】

由附件1数据记录表可得：

总停驶数=1880辆，抽样时间间隔=15s ，停驶车辆数=669辆，入口交通量=819辆，取置信度为95%，则K=1.96，取d=0.05.

（1）总延误=总停驶数×抽样时间间隔=1880×15=28200辆·s

（2）每一停驶车辆的平均延误=总延误/停驶车辆数=

s 2.4266928200

= （3）入口车辆的平均延误=总延误/入口交通量=s

4.3481928200

=（4）停驶车辆百分比=停驶车辆数/入口交通量=819

669

×100%=81.7%（5）停车百分比的容许误差=

0.032819*817.096.1*)817.01()-1(2

2=-=pN K p （6）最小样本量N=34505

.0*817.096.1*)817.01()1(2

2

22=-=-pd K p 辆【结论】

由于要求调查的最小样本量N=345辆<819辆，因此，不需要增加调查样本。

附件1交叉口延误调查记录表

调查时间：2018年3月28日8时55分-9时15分天气：晴天交叉口：迎宾路-丰乐路-东华二路交叉口入口断面编号：D

调查人员：