透层试验段总结
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段透层试验段施工总结报告
编制:
审核:
榆林市凤城路桥工程有限公司242国道米脂县城过境公路改建工程
LM-1项目经理部
2017年8月24日
透层试验段施工总结报告
一、施工准备
1、原材料、配合比、渗透深度
透层沥青克炼昆仑牌70#重交普通沥青,煤油采用航空煤油。
沥青:煤油=50:50(重量比)。
渗透深度不小于5mm。
2、机械设备
配备10T重路达牌沥青洒布车1台,洒布宽度6米,喷洒头37个,柴油加热。
3、洒布量
(1)拟定洒布量:(2)稀释剂挥发时间、下道工序间隔时间:24小时。
4、检测方案
(1)试验检测
试验路段的检测严格按照《公路沥青混凝土路面施工技术规范》JTG F40-2004、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《242国道米脂县城过境公路路面工程施工作业指导书》等相关文件和规范进行检测,沥青掺配比例、掺配方式、加热温度在拌和站检测,洒布量、喷洒温度在喷洒现场检测,渗透深度24小时后钻芯检测。
(2)时间记录
施工人员准确记录喷洒时间,24小时内经常性到喷洒现场进行观察,确定挥发时间及下一道工序的间隔时间。
二、施工过程
8月23日,在主线K9+900—K10+140(十里铺终点平交)处进行了透层试验路段的施工,试验段长240m。
下午16:00,沥青洒布车进入现场,16:10开始喷洒透层油,17:00完成试验段透层洒布。
在试验段左侧车道、右侧车道、平交中心岛、匝道设置4处不透水土工布测定洒布量。
8月24日,钻芯测量渗透厚度。
三、试验段成果
(一)施工结果分析
1、掺配比例:取样品2份试验,沥青含量分别为49%、52%,符合设计要求;
2、喷洒温度:现场喷洒温度为55度,温度偏低,喷头雾化效果略差,喷洒均匀性略差。
3、洒布车行驶速度按8km/h行驶。
4、洒布量:设置4个测量,第1点和第2点,设置洒布量m2,洒布后形成油膜,不符合设计及规范要求,第3点和第4点,设置洒布量m2,第3点有露白现象,第4点洒布效果最佳。
试验点位布置及试验检测数据
5、渗透剂挥发时间:现场每隔2小时观察,24小时后,煤油稀释剂基本挥发完成,可以进行下一道工序施工。
6、钻芯测量渗透深度,共钻4点,渗透深度符合设计及规范要求。
(二)试验段确定的参数
1、沥表:煤油=50:50(重量比),先加入沥青,加温到70度后,加入煤油,搅拌均匀后,继续加热到70度进行喷洒。
2、洒布车行驶速度控制为8km/h,洒布量按m2控制。
3、洒布完成24小时后,进行防水粘结层(同步碎石封层)施工。
(三)施工中存在的问题
1、路面吹扫人员投入太少,影响透层施工速度。
2、透层沥青喷洒温度偏低,致喷洒雾化效果略差,洒布均匀性不良。
(四)整改措施
1、加强路面清扫人员投入,保证透层施工连续进行。
2、透层油必须加热到70度后进行透层喷洒施工。