信号控制系统测试表0325-1.1

□满足 □部分满足 □不满足
备注
20
系统监测功能
□满足 百度文库部分满足 □不满足
21
远程设置信号机参数
系统可在各级指挥中心远程调看、修改和设置业信号机参数
□满足 □部分满足 □不满足
22
系统对时功能
系统须具备自动对时功能，采用同一时钟源定时，也可人工对所 控制的信号机进行精确对时 用户管理功能包括增设用户、赋予权限、密码管理等.系统能够 支持至少100个用户的使用和管理，用户访问系统的并发数量不 少于50个，用户访问系统数据库的并发数量不少于30个。 能够实现系统操作的日志记录和管理。系统至少保留最近1年的 综合日志记录。可以实现操作记录、系统运行记录、故障记录和 输出记录。 与交通信息采集系统、交通诱导系统、集成平台等系统互联互动 功能，系统接口开放。 系统具备中心统一维护的功能
日期： 测试结果
年
月 备注
日
4
控制功能
□满足 □部分满足 □不满足
5 6 7
特殊需求 控制模式转换 信号输出
□满足 □部分满足 □不满足 □满足 □部分满足 □不满足 □满足 □部分满足 □不满足
8
信号输入
□满足 □部分满足 □不满足
9
故障监测及处理
□满足 □部分满足 □不满足
第 1 页，共 6 页
2
自适应优化控制
□满足 □部分满足 □不满足
3
4
干线协调控制 单点自适应控制
□满足 □部分满足 □不满足 □满足 □部分满足 □不满足
5
多时段定周期控制
□满足 □部分满足 □不满足
6
指定相位控制
□满足 □部分满足 □不满足
7
警卫路线控制
□满足 □部分满足 □不满足
第 4 页，共 6 页
序号
8
测试项目
测试结果
备注
19
机箱整体要求
□满足 □部分满足 □不满足
20
机箱和手动控制 面板要求
□满足 □部分满足 □不满足
21
外观要求
□满足 □部分满足 □不满足
22
信号机防雷
□满足 □部分满足 □不满足
第 3 页，共 6 页
序号
23
测试项目
电气指标
测试要求
输入电压：交流（220±20%）V，50Hz±2%
测试结果
□满足 □部分满足 □不满足
备注
11 12 13
数据断电保护 GPS对时功能 通信接口
□满足 □部分满足 □不满足 □满足 □部分满足 □不满足 □满足 □部分满足 □不满足
14
通信内容
□满足 □部分满足 □不满足
15 16
无线手控 过街按钮
□满足 □部分满足 □不满足 □满足 □部分满足 □不满足
□满足 □部分满足 □不满足
23
系统管理功能
□满足 □部分满足 □不满足
24
日志记录和管理
□满足 □部分满足 □不满足
25
与其他系统互联 互动功能 中心统一维护功能
□满足 □部分满足 □不满足
26
□满足 □部分满足 □不满足
参加测试单位及人员
建设单位：上饶市公安局 交通警察支队 代表签字： 监理单位：北京市驰跃翔工程监理 有限责任公司 代表签字： 第 6 页，共 6 页 承建单位：银江股份有限公司
测试结果
□满足 □部分满足 □不满足
备注
24
信号机铭牌
铭牌尺寸与信号机结构相适应，铭牌上应标明厂名、注册商标、 产品中文名、规格型号、种类、制造地、制造日期等内容，还应 标出电源额定电压范围、额定功率范围、额定电流
□满足 □部分满足 □不满足
软件部分 1 控制方案
1)时间表控制：时段划分方案数不低于16个；2)工作日方案数， 方案数不低于16个；3)周六、日方案，方案数不低于5个；4)法 定节日方案，方案数不低于5个；5)线协调感应控制，方案数不 低于6个；6)动态方案选择控制，方案数不低于12个 系统根据实际交通状况实时生成信号配时方案并下载给信号机执 行。系统可进行区域优化控制参数设置，可实现单点、线路、区 域控制参数的优化设置；具备区域优化控制实时监测，具有交通 信息实时监视功能；可对区域内各交叉口交通信号协同优化配时 参数和优化方案，且对优化结果进行修正 软件能根据预先设置好的相序、配时、相位差等参数，自主进行 协调平滑处理 系统能根据车流量自动生成信号配时方案（周期、配时）控制信 号灯工作 控制区内的路口交通信号机能在信号控制系统控制之下，使用近 期实时自适应优化结果并具有较好交通效益的配时方案 根据路口交通需求，能由具有权限的任一级指挥中心发出命令， 直接强行控制路口交通信号相位的执行时间，强制进行交通疏导 信号灯按预定的警卫路线进行线控推进，以保证上述特种车辆畅 通无阻。线控线路由控制中心指挥员预先设置 □满足 □部分满足 □不满足
测试结果
□满足 □部分满足 □不满足
备注
9
手动控制
□满足 □部分满足 □不满足
10 11 12 13 14 15 16
公交优先控制 行人过街管理 路口路段信息采集功能
□满足 □部分满足 □不满足 □满足 □部分满足 □不满足 □满足 □部分满足 □不满足 □满足 □部分满足 □不满足 □满足 □部分满足 □不满足 □满足 □部分满足 □不满足
17
开门检测功能
□满足 □部分满足 □不满足
18
信号机硬件设计
□满足 □部分满足 □不满足
第 2 页，共 6 页
序号
测试项目
测试要求
机箱采用低碳钢或不锈钢金属材料制作，板材厚度不小于3毫 米，保证室外使用10年不锈蚀报废。机箱制作完成后，应整体防 腐蚀处理，之后再作其他表面处理。采用为防橇嵌入式机箱门。 机箱底部的中心位臵应设计直径不小于200mm的接线孔。电网浪 涌和抗雷电袭击措施。停电时，不丢失数据。全封闭增强型机箱 设计，有防雨、防潮、防尘、防震能力。至少可控制4块通信式 三色倒计时显示屏。 1、手动控制门内应设计供电电源指示灯。2、民警在手动控制门 内可以关灯。3、手动控制只能按相位步进方式控制，相位过渡 时要有绿闪和黄灯过渡，确保交通安全。手动控制结束后，系统 按相序排列自动转入下一相位运行。4、机箱内输出接线排应单 独提供8路电子警察等其它设备取红灯信号的接线端子，该接线 端子必须与外部设备进行有效的隔离。外部设备的线路出现故障 不得影响信号灯的正常工作。5、机箱内要预留三芯电源插座和 二芯电源插座各一个。6、机箱内应安装维修照明灯，开启机箱 门时照明灯自动点亮。7、机箱门被打开或关上时，控制中心会 自动报警，不采取现场报警的方式，并且日期、时间等信息能自 动存储。8、机箱内应提供箱内设备的系统图、接线端子图等技 术图纸。为防止资料的老化,信号控制机接线图须采用适当的保 护措施(如加膜处理)。具备：机箱空间满足设备和配套设备放置 要求，防盗报警，自动温控，含电源，检修插孔，含检修灯。其 中机箱管理单元包括:机箱门和电源监控，实现双路供电，防盗 异常报警功能，机箱门要求带IC卡门锁。 信号机机柜的内、外表面及控制面板光洁、平整，没有凹痕、划 伤、裂缝、变形等缺陷。表面有牢固的防锈、防腐蚀镀层或漆 层，金属零件能够长期保持没有锈蚀及其它机械损伤，各滑动或 转动部件活动灵活，紧固部件不松动，外部表面没有可能导致伤 害的尖锐 信号机标准室外机柜保护装置、防雷击保护装臵，防雷等级2级 的专用机柜，IP65。
代表签字：
□满足 □部分满足 □不满足
17
□满足 □部分满足 □不满足
18
系统崩溃的紧急预案
□满足 □部分满足 □不满足
第 5 页，共 6 页
序号 19
测试项目
设备自动检测功能
测试要求
系统主要设备（交通信号控制机、车辆检测器等）应具有完备的 自动检测功能 对系统设备和软件运行状况和故障进行全面监测和管理
测试结果
系统监测与数据库管理 系统能自动对系统的运行状态，系统设备和软件的工作状态与故 功能 障情况进行全面的实时在线监视和检测 扩展性和兼容性 灵活方便的操作 与维护管理功能 交通信息与控制 指令传输 交通信息采集 与数据纠错 在此前交通信号机底层通信协议开放的情况下，信号控制系统可 以实现对原有信号机的接入和互联 1、能够使用彩色图形显示系统实时显示交通信息；2、系统对时 功能；3、系统仿真优化功能；4、特征参数远程配置功能 交通信号机可向信号控制系统上传下列信息 系统可以通过在路口各车道安装的车辆检测器采集的基本交通数 据进行处理和纠错 系统应具有系统崩溃的紧急预案，一旦出现崩溃系统应确保路口 交通正常运行
模拟手动
测试要求
根据路口交通需求，由具有权限的任一级指挥中心发出命令模拟 交通信号机的手动控制方式，可在平台上自由锁定流向。 在特殊情况下，由路口执勤的交警手动控制交通信号机进行交通 疏导，在交通信号机进入手动工作状态时，交警通过手动按钮来 调整路口放行状态 通过车载设备实时采集公交车辆位置、速度等信息，对公交车辆 行程、时间进行准确预测，根据路口交通流量信息进行优化处 理，实现信号公交优先。 系统应具有行人过街与上游交叉口协调控制功能 可以实现对路口交通流量数据的实时采集、存储和统计打印。系 统具有从现场设备实时采集交通数据项的功能
信号控制机功能测试
品牌： 序号 测试项目 型号： 测试要求 硬件部分
1 2 3 检测报告 启动时序 信号转换 符合《道路交通信号控制机》（GB25280-2010）国家标准，取得 具有检测资质部门的检测报告 开机黄闪—全红—开机预设相位 同时具有招标要求的4组机动车信号转换序列，并可在机动车、 非机动车间任意组合及调用，信号持续时间符合招标要求。 可根据不同日期、时段设置不同的控制模式和控制参数，包括手 动控制、感应控制、动态方案控制和接受中心控制 具备紧急车辆优先控制、可变标志和信息情报板控制、信号长红 和长绿控制功能 控制模式具有自动降级功能，控制模式变化时红绿灯信号自动平 滑过渡 不少于8组信号输出，可扩展到16个相位，每组输出具有独立的 信号输出 可连接视频、微波、线圈检测器；接收信号为O/I信号；自带16 路车辆检测器输入，可扩充到32路，可任意设定；支持混接二种 以上类型的车辆检测器；自动计算交通数据，至少包括：流量、 占有率、速度等；检测器数据支持系统传输，当传输中断时信号 机能存储检测器的信息，容量满足槠存最近72小时每15分钟的检 测器数据，传输恢复正常后，自动上传存储数据 具备故障监测和自诊断功能，发现故障后自动采取措施以确保交 通安全，并发出故障警示信号和上传故障信息。主要监测：同一 灯组红绿冲突故障；所有输出的电流电压与逻辑输出不一致故 障；电压超出正常使用范围；交通信号控制机通信故障；交通信 号控制机检测器设备故障；交通信号控制机门开状态。 □满足 □部分满足 □不满足 □满足 □部分满足 □不满足 □满足 □部分满足 □不满足
序号
10
测试项目
现场设置功能
测试要求
支持LCD显示屏和功能键盘，操作者可依菜单功能项目选择设定 或查询,可通过操作面板、笔记本电脑或手持终端对信号机进行 参数设置、调整和读取数据等 具有断电情况下的数据保存功能，断电保存期限为10年以上 含GPS对时模块，具有时钟校准功能，同步精度误差1秒之内，误 差范围24h内小于1秒 具备2个以上RS232/485接口，10MBits/100MBits以太网接口 信号机能够上传检测器信息、故障信息、信号灯灯色信息、工作 模式信息、特征参数、时间信息。信号机能够接受下传时间信息 、状态查询信息、控制信息、工作模式信息、上端手动信息和通 信恢复信息。 具有无线手控功能 行人过街请求按钮不少于4个，警察手动按钮不小于2个，有二次 过街功能 机箱具备开门检测，并提供上端报警提示功能，机箱门被打开或 关上时，控制中心会自动报警，不采取现场报警的方式，并且日 期、时间等信息能自动存储；带IC卡门锁 采用硬件单元化、软件模块化设计.主要单元包含：中央处理单 元、检测综合处理单元、检测单元、灯控信号管理单元、灯控输 出单元、电源单元等，这些单元中中央处理单元、检测综合处理 单元、灯控信号管理单元需使用独立核心处理器。主要模块包 含：控制模块、通信模块、检测模块、信息处理模块等。