杭州到武汉的“直线”高速铁路

应该规划一条杭州到武汉的“直线”高速铁路！可西到成都、西北到西安、南下、北上。就缺东进麻城、六安的路线不直，速度也不能超过200KM

最近看过不少有关武汉——杭州——宁波修建快速铁路的贴子，对此深有感触！

该铁路最合理的路线：武汉汉口——团风县——罗田县——英山县——安徽岳西——怀宁——安庆（宁安城际)——池州市贵池区——石台——黄山市黄山区——绩溪县——临安县——杭州(沪杭城际）——杭州。

其中，安徽潜山至怀宁至安庆段已有现成铁路，只需改造即可！

选择本线路的理由如下：

1、我们现在规划的是武汉至杭州宁波的铁路，涉及到三省。因此我们不能只在湖北省内考虑问题。

有的人认为应该走浠水、蕲春，但相信解决大别山区英山、罗田、岳西三个贫困县不通铁路，共140万人口（罗田60万、英山岳西各40万）的出行问题，此铁路候建的理由更充足！更别提安徽段的石台、黄山区及浙江临安暂无铁路的问题！

浠水蕲春已有京九铁路经过，再修一条铁路对于此二县是锦上添花，而对于无铁路的罗田、英山、岳西则是雪中送炭了。正如司令员网友所言，浠水蕲春人民北上罗田英山交通一样是十分方便！而至于九江、黄石等地客源，沪蓉沿江高铁已可承担东去重任！

2、注意：本铁路不仅只是对湖北境内的大别山“那点旅游资源”有益，更重要的是经过岳西潜山之间的天柱山！如此一来，这条铁路上沿线大大小小的现成或具备极大开发潜力的景点：黄山、九华山、天柱山、司空山、妙道山、天堂寨、白莲水库……等串了起来！就是浠水的三角山等亦将由此受益！而对于英山、罗田、岳西三县的茶叶、板栗、蚕桑、高山绿色蔬菜、花岗岩、药材等资源输出必将起到极大的推动作用！

3、开国领袖刘邓大军当年为何要千里挺进大别上在那红、麻、英山一带建立根据地，那里是淮水、宁、沪、杭的咽喉，除了优越的地理环境外还有一个主要的原因是从那条路线东进到淮水、宁、沪、杭最近，可直捣国民政府旧都，且有猛虎下山之势。刘邓大军带领大别山人民一道为新中国的成立也立下了汗马功劳，是一片红色的土地。

4、武汉铁路现有布局，货运集中地主要是江岸！武杭铁路，除客运流量外，必将承担湖北货运东向输出的重任！客货并重才能真正体现此铁路的价值！如从武昌发出，需增加更多过桥货运车辆，而对于现在的武汉江面铁路桥，恐怕是不堪重负！而从汉口江岸直发，则可较好地减轻武汉江面铁路桥负担！而不仅仅是减少一座铁路桥的问题！

此路建成，则可将武汉、杭州之间陆上交通距离拉近为700公里左右，以时速150~200公里计，两地人民完全可以早出晚归！

另外，如安徽浙江两省打通黄山市至浙江金华丽水的铁路并升级改造，则武杭铁路经过黄山市黄山区后，依北线可直达杭州、宁波，南线则可直到温州！如此一来，湖北货产又多了一个出海口！

此铁路的最大难点并不在于大别山区地形复杂，既然高速公路能修起来铁路一样可以！

该铁路最合理的路线：武汉汉口——团风县——罗田县——英山县——安徽岳西——潜山——怀宁——安庆——池州市贵池区——石台——黄山市黄山区——绩溪县——临安县——杭州——杭州。