浅析公路桥梁钢箱梁顶推施工技术
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参 考文 献 ：
１ 桥梁 工程 实 实 例 分 析 某工程桥 梁中桥梁结构跨域 了高速公路 ， 该桥梁的钢梁 结构为四跨一联单箱单 室类 型结 构。其 中钢 梁顶板宽 度为 １ ０ ５ ｍ， 底板宽为 ５ ５ ｍ， 底板水平 ， 桥 梁跨径设 计为 （ ２ Ｏ＋３ ２ ＋３ ５＋ ２ ５ ） ｍ， 钢箱梁结构与线 构成 １ ３ ５ 。 角， 梁体高度为 １ ． ８ ｍ， 在顶板处表现为 ６ ％ 的横 坡。其 中钢箱梁结 构 中平 曲线 半径和竖曲线半径分别 为 ２ ４ ０ ｍ、 １ ８ ５ ０ ｍ， 并且 竖曲线顶点
Leabharlann Baidu
摘
要： 随着我 国交通运输公路行业的飞速发展 ， 我国桥梁结构也在不断增多 ， 因此 ， 在对桥梁进行施工过程
中还应重视桥梁对交通运行 产生 的不 良影 响。因此 ， 主要研究 了公路桥梁施 工过程 中采用钢箱 梁顶推施工 技术 ， 并且对钢箱梁结构的顶推施工工艺以及具体操作进行 分析总结 ， 并 能对 实际工作起到一定 的指导施工 作用 ， 从而保 障公路桥梁施工质量 。 关键词 ： 钢箱梁 ； 顶 推施 工 ； 公路桥梁 中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８ —３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０— ０ １ ４ ０— ０ １ 顶型号为 Ｚ Ｌ Ｄ一１ ０ ０， 并且采用型号为 Ｑ ２ ３ ５的钢板阻材料焊 接构成的拉锚器设备 与钢箱梁板栓进行连接 ， 然后放置在 钢 梁底横隔板结构上。并且在钢 箱梁加工工作 中需要在底 板 上预先打 出栓孔以便进行 固定拉锚器 设备。进 行分段拼装 施工一级顶推操作工作可以分成如下几个点 ： ①分装梁段以及 导梁结构 的安装 。在这个 工作 中共需 要进行安装 四个梁段 ， 者 四个 梁段分别是 Ｇ ２ 、 Ｇ ３ 、 ｃ ４ 、 Ｇ ５梁 段 。在安装工作 中需 要采用一辆 ２ ５ ０ ｔ 左右 的车 ， 用 以进行 梁段 吊装 ， 并放置在支架设备上来帮助调节 刚箱梁高程 和线 性情况。并进行焊接 施工 ， 进 而对工 程施工效果进行 检测 ， 并在安装前导梁过程 中对 这四个梁段实行补涂装施工。 ②将 Ｇ ２ 一Ｇ ５四个梁段向前顶推２ ０ ｍ。在进行顶推施工中 通过调节顶推泵来帮助控制 ２台千斤顶设备同时对钢箱梁结构 进行施力操作 ， 确保其能向前平缓移动。其在移动过程中需要 重视查看滑板 隋况 ， 一旦发 现细微脱 空情况应马上暂停顶推工 作， 然后在滑板和梁底之间垫上事先已经准备好的钢板材料 ， 方 能继续进行顶推工作。若出现前端滑板滑出情况 ， 应立即将新 滑板从末尾处放入 ， 并且这一过程应连续。 ③将 Ｇ ６和 Ｇ ７梁段进行拼接。这两个梁段的拼接方式同 上， 这一过程中应该注意完成焊缝焊接工作后需要分别安装这 两个梁段的翼缘板和钢护栏结构 ， 并进行立 即涂装工作。 ④ 实行第二次顶推施 工。第二次 对钢箱梁结 构进行顶 推工作中需 要向前推进 大约 ３ ０ ｍ， 待到 导梁结构深 入 中央 分隔带位置的临时墩结构下滑道大约 ４ ０ ｍ可 以暂时停止顶 推工作。然后将梁前端结构适 当顶起并 向前推进 ０ ． ５～１ ｍ 后暂停 ， 并在导梁结下端位 置安装滑板 ， 于此 同时将 千斤顶 进行拆 除 ， 最后继续进 行顶 推施工 直到完成 向前推进 ３ ０ ｍ 的 施 工 目标 。 ⑤对 Ｇ ８～Ｇ １ ０梁段进 行 吊装 施工 ， 这 三个 梁段 也进行 向前顶推 ３ ０ ｍ， 详细施工操作同上。 ⑥对 Ｇ １ １ 分段 进行 吊装施 工操 作 ， 这一梁 段需要 向前 顶推大约 ２ ０ ｍ， 第一步是采用汽车进行 吊装施工 ， 然后进行 顶推大约 １ ５ ｍ， 最后 将导 梁进行 分节拆 除。拆 除工作 完成 后安装尾 梁在进行顶 推 ５ ｍ， 此时钢箱梁所 处位置为预先设 定的位置 ， 然后将尾梁进行拆除 ， 此时已经完成 吊装工作 。 ⑦进行落梁施工 。进行落 梁施工之前 应在制定 位置上 安装支座 ， 从 而确保梁端 以及梁边线 的准确度。等到支座位 置以及 高程全部确认正确 后 ， 采用千斤顶 进行起梁施工 ， 起 梁过程 中应 以均匀 、 缓 慢 的速 度进行落 梁 ， 使其能安 稳的放 置 在支 座 结 构 上 。 ⑧对 Ｇ １ 段钢梁进行安装。Ｇ １ 段作为前端钢梁结构 ， 在安 装过程 中应做好长度的控制工作 ， 根据施工相关标准切割无用 的余量 ， 确保其长度满足设计要求 ， 然后在实行分装焊接工作。
两 者 相距 １ ． ７ ５ ｍ。 ２ 顶推施工过程中临时设施探究 ２ ． １ 临 时墩 结 构 分析 该桥 梁工程 中每组临时墩结构采用 四根 ５ ｏ ０× ８的钢 管柱构成 ， 临时墩钢管 柱之 间采 用剪力撑进 行连 接 ， 其 中剪 力撑大部分是选择 １ ６槽钢 ， 并且 在柱顶 位置上 设置钢 制支 座结构 ， 其作用帮助 固定下滑道 。在钢梁拼接工作 中要使用 顶升千斤顶 ， 因此需要在每组支墩结构的顶部位置设计 一个 竖向临时墩结构 ， 用来确 保临时 墩能发挥 良好的抗 推作用 。 墩顶连接材料采用塑钢材料或是支座垫石材料 。
位于箱梁结 构 的 中间 ， 右纵坡和左纵坡分别为 ４ ． ０ ０ ２ ％、 ３ ． ０ ７ ２ ％。 桥梁 自身拱 度线形 为圆 曲线形状 。不 同孔跨 度设 计为 １ ｍ ｍ， ６ ｍ ｍ， ９ ｍ ｍ以及 １ １ ｍｍ。刚箱 梁在进行加 工过 程中根据 首段长度为 １ ０ ． ４ ７ ｍ和尾段 长度为 １ ０ ． ２ ６ ｍ， 共分 为１ １段进行 加工处理 ， 钢箱梁结 构 的中心梁 与线路 中心线
２ ０ １ ３ 年 第 １ ０期 （ 总第 ２ ３ ６期）
黑 龙江交通 科技
ＨＥ Ｉ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ ＫＦ Ｊ
Ｎｏ ． １ ０， ２ ０ １ ３
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ６ ）
浅 析公 路桥 梁 钢箱 梁顶 推施 工技 术
李 斌 宏 （ 山西 路 桥 第ｍ － ｒ － 程 有 限 责任 公 司 ）
１ 桥梁 工程 实 实 例 分 析 某工程桥 梁中桥梁结构跨域 了高速公路 ， 该桥梁的钢梁 结构为四跨一联单箱单 室类 型结 构。其 中钢 梁顶板宽 度为 １ ０ ５ ｍ， 底板宽为 ５ ５ ｍ， 底板水平 ， 桥 梁跨径设 计为 （ ２ Ｏ＋３ ２ ＋３ ５＋ ２ ５ ） ｍ， 钢箱梁结构与线 构成 １ ３ ５ 。 角， 梁体高度为 １ ． ８ ｍ， 在顶板处表现为 ６ ％ 的横 坡。其 中钢箱梁结 构 中平 曲线 半径和竖曲线半径分别 为 ２ ４ ０ ｍ、 １ ８ ５ ０ ｍ， 并且 竖曲线顶点
Leabharlann Baidu
摘
要： 随着我 国交通运输公路行业的飞速发展 ， 我国桥梁结构也在不断增多 ， 因此 ， 在对桥梁进行施工过程
中还应重视桥梁对交通运行 产生 的不 良影 响。因此 ， 主要研究 了公路桥梁施 工过程 中采用钢箱 梁顶推施工 技术 ， 并且对钢箱梁结构的顶推施工工艺以及具体操作进行 分析总结 ， 并 能对 实际工作起到一定 的指导施工 作用 ， 从而保 障公路桥梁施工质量 。 关键词 ： 钢箱梁 ； 顶 推施 工 ； 公路桥梁 中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８ —３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０— ０ １ ４ ０— ０ １ 顶型号为 Ｚ Ｌ Ｄ一１ ０ ０， 并且采用型号为 Ｑ ２ ３ ５的钢板阻材料焊 接构成的拉锚器设备 与钢箱梁板栓进行连接 ， 然后放置在 钢 梁底横隔板结构上。并且在钢 箱梁加工工作 中需要在底 板 上预先打 出栓孔以便进行 固定拉锚器 设备。进 行分段拼装 施工一级顶推操作工作可以分成如下几个点 ： ①分装梁段以及 导梁结构 的安装 。在这个 工作 中共需 要进行安装 四个梁段 ， 者 四个 梁段分别是 Ｇ ２ 、 Ｇ ３ 、 ｃ ４ 、 Ｇ ５梁 段 。在安装工作 中需 要采用一辆 ２ ５ ０ ｔ 左右 的车 ， 用 以进行 梁段 吊装 ， 并放置在支架设备上来帮助调节 刚箱梁高程 和线 性情况。并进行焊接 施工 ， 进 而对工 程施工效果进行 检测 ， 并在安装前导梁过程 中对 这四个梁段实行补涂装施工。 ②将 Ｇ ２ 一Ｇ ５四个梁段向前顶推２ ０ ｍ。在进行顶推施工中 通过调节顶推泵来帮助控制 ２台千斤顶设备同时对钢箱梁结构 进行施力操作 ， 确保其能向前平缓移动。其在移动过程中需要 重视查看滑板 隋况 ， 一旦发 现细微脱 空情况应马上暂停顶推工 作， 然后在滑板和梁底之间垫上事先已经准备好的钢板材料 ， 方 能继续进行顶推工作。若出现前端滑板滑出情况 ， 应立即将新 滑板从末尾处放入 ， 并且这一过程应连续。 ③将 Ｇ ６和 Ｇ ７梁段进行拼接。这两个梁段的拼接方式同 上， 这一过程中应该注意完成焊缝焊接工作后需要分别安装这 两个梁段的翼缘板和钢护栏结构 ， 并进行立 即涂装工作。 ④ 实行第二次顶推施 工。第二次 对钢箱梁结 构进行顶 推工作中需 要向前推进 大约 ３ ０ ｍ， 待到 导梁结构深 入 中央 分隔带位置的临时墩结构下滑道大约 ４ ０ ｍ可 以暂时停止顶 推工作。然后将梁前端结构适 当顶起并 向前推进 ０ ． ５～１ ｍ 后暂停 ， 并在导梁结下端位 置安装滑板 ， 于此 同时将 千斤顶 进行拆 除 ， 最后继续进 行顶 推施工 直到完成 向前推进 ３ ０ ｍ 的 施 工 目标 。 ⑤对 Ｇ ８～Ｇ １ ０梁段进 行 吊装 施工 ， 这 三个 梁段 也进行 向前顶推 ３ ０ ｍ， 详细施工操作同上。 ⑥对 Ｇ １ １ 分段 进行 吊装施 工操 作 ， 这一梁 段需要 向前 顶推大约 ２ ０ ｍ， 第一步是采用汽车进行 吊装施工 ， 然后进行 顶推大约 １ ５ ｍ， 最后 将导 梁进行 分节拆 除。拆 除工作 完成 后安装尾 梁在进行顶 推 ５ ｍ， 此时钢箱梁所 处位置为预先设 定的位置 ， 然后将尾梁进行拆除 ， 此时已经完成 吊装工作 。 ⑦进行落梁施工 。进行落 梁施工之前 应在制定 位置上 安装支座 ， 从 而确保梁端 以及梁边线 的准确度。等到支座位 置以及 高程全部确认正确 后 ， 采用千斤顶 进行起梁施工 ， 起 梁过程 中应 以均匀 、 缓 慢 的速 度进行落 梁 ， 使其能安 稳的放 置 在支 座 结 构 上 。 ⑧对 Ｇ １ 段钢梁进行安装。Ｇ １ 段作为前端钢梁结构 ， 在安 装过程 中应做好长度的控制工作 ， 根据施工相关标准切割无用 的余量 ， 确保其长度满足设计要求 ， 然后在实行分装焊接工作。
两 者 相距 １ ． ７ ５ ｍ。 ２ 顶推施工过程中临时设施探究 ２ ． １ 临 时墩 结 构 分析 该桥 梁工程 中每组临时墩结构采用 四根 ５ ｏ ０× ８的钢 管柱构成 ， 临时墩钢管 柱之 间采 用剪力撑进 行连 接 ， 其 中剪 力撑大部分是选择 １ ６槽钢 ， 并且 在柱顶 位置上 设置钢 制支 座结构 ， 其作用帮助 固定下滑道 。在钢梁拼接工作 中要使用 顶升千斤顶 ， 因此需要在每组支墩结构的顶部位置设计 一个 竖向临时墩结构 ， 用来确 保临时 墩能发挥 良好的抗 推作用 。 墩顶连接材料采用塑钢材料或是支座垫石材料 。
位于箱梁结 构 的 中间 ， 右纵坡和左纵坡分别为 ４ ． ０ ０ ２ ％、 ３ ． ０ ７ ２ ％。 桥梁 自身拱 度线形 为圆 曲线形状 。不 同孔跨 度设 计为 １ ｍ ｍ， ６ ｍ ｍ， ９ ｍ ｍ以及 １ １ ｍｍ。刚箱 梁在进行加 工过 程中根据 首段长度为 １ ０ ． ４ ７ ｍ和尾段 长度为 １ ０ ． ２ ６ ｍ， 共分 为１ １段进行 加工处理 ， 钢箱梁结 构 的中心梁 与线路 中心线
２ ０ １ ３ 年 第 １ ０期 （ 总第 ２ ３ ６期）
黑 龙江交通 科技
ＨＥ Ｉ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ ＫＦ Ｊ
Ｎｏ ． １ ０， ２ ０ １ ３
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ６ ）
浅 析公 路桥 梁 钢箱 梁顶 推施 工技 术
李 斌 宏 （ 山西 路 桥 第ｍ － ｒ － 程 有 限 责任 公 司 ）