陆桥运输

北美大陆桥
美国大陆桥是最早开辟的从远东到欧洲水陆联运线
路中的第一条大陆桥，后因东部港口和铁路拥挤，特别 哈利法克斯 是西伯利亚大陆桥的出现使这条大陆桥在运价、运期、
美国大陆桥是以横跨美国 大陆的铁路来连接远东与北
大西洋航线而进行的日欧之
间多式联运的路线。一是连 接太平洋与大西洋的路线，
旧金山
服务等方面没有什么优势，因而衰落。后来利用其有利
路桥运输
小组成员：王刘灿 翁雪敏 刘亚琼
CONTENTS
国际多式联运 路桥运输的由来 世界著名大陆桥简介
国外路桥运输发展经验
路桥经济时代
国际多式联运
国际多式
联运含义
国际多式联运
的构成条件
国际多式联运 发展趋势
国际货运的主要运输方式
运输方式 水上运输 运输能力 最大，运输能力几 乎不受限制 较大，受车厢容积 和载重限制 运输时间 最长 运输成本 最低 适用范围 运量大、运距长、 运费低、交货期较 长 运量大、可靠性高
经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗
斯、波兰、德国，西至荷兰鹿特 丹，横跨亚洲、欧洲，与太平洋、 大西洋相连，全长10800公里。
连云港
新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥优势
1.地理位置和气候条件优越：整个陆桥避开了
高寒地区，港口无封冻期，自然条件好，吞吐 能力大，可以常年作业； 2.运输距离短； 3.辐射面广；
铁路运输
较快
远距离运费 低、近距离 运费高
航空运输
较小，受重量、舱 门、容积、地板承 受力限制
较小，运输灵活 运输能力伸缩性大
最短
最高
百度文库
小量交货、样品寄 送
门到门服务 门到门、运量灵活、 适用于长距离运输
公路运输 多式联运
较快 较快
较低 适中
国际多式联运
国际多式联运是指按照多 式联运合同，以至少两种不同 的运输方式，由多式联运经营 人将货物从一国境内接管货物 的地点运至另一国境内指定地 点交付的货物运输。 负责国际多式联运的人叫 做国际多式联运经营人，也就 是 MTO(multimodal transportation operator ) 。
2008年尽管受金融危机的影响，运量依 然达到16万TEU。
82%
新亚欧大陆桥集装箱运量的发展情况
10000 9000 60000 8000 50000 7000 6000 40000 5000 30000 4000 3000 20000 班次 货物进出口总量（万吨） 集装箱（标箱）
集装箱（标箱）
进行前瞻性调研。
新亚欧大陆桥与中国西部大开发
以新亚欧大陆桥为纽带的路 中国连云港—荷兰鹿特丹港的 桥经济带横贯我国北方的东中西 部大三地区，是国内东中西部资 源要素聚集与流动和对外开放的 主通道，是东中西部协调联动开 发的集中体现和战略保证，路桥 经济带必将成为西部大开发的重 要引擎。
新亚欧大陆桥，全长10800多千
2015年人均GDP／元 西部：38563；中部：35522；东部：71376.5
4.4228
中西部利益兼顾的程度等都是最好的,陆桥经济带的开发开
2.866
西南：33186.2；西北：39103
放应成为西部大开发战略优先实施的重点。
开发条件 西部：劳动力、自然资源、优惠政策 东部：经济基础、人文环境、资金、技术、 人才、市场 区内要素重组和优势互补潜力大 优势：劳动力、自然资源、优惠政策、土地 劣势：经济基础、人文环境、资金、技术、 人才、市场 区内要素重组和优势互补潜力小
莫斯科
使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口， 再经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸如爱沙尼亚 的塔林或拉脱维亚的里加等港口，然后再采用铁路、公路或海运
运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。
纳霍德卡
西伯利亚大陆桥发展历程
1981年运量达到15万TEU
1989年 1981年 2003年
漠的阻隔向内陆延伸，推动人
类社会向落后地区进军，促进 地区间的全面协调发展，最终
使全球呈现出全面繁荣昌盛的
状态。（“一带一路”）
海岸经济时代
近代，人类社会经济是依托海岸而发展
的。海岸经济是航海技术和航海事业发 展的产物。（麦哲伦环球、郑和下西 洋）
THANK YOU!
国有公司： SOTRA 欧亚公司 国际铁路集装 箱运输公司 成立“西伯利亚 大陆桥国际运输 协调委员会”
“一票到底” 实时跟踪
西伯利亚大 陆桥
国家投资
不同货源地 区不同的运 价+回扣
货物、 信息交接 《运行报单》
路桥经济时代
路桥经济时代 江河经济时代
古代人类社会的经济是依托江河
而发展的，长江、黄河、尼罗河 等都是世界文明的摇篮。 不同：突破江河湖海和高山大
多式联运经营人
多式联运经营人，是指其本人或通过
其代表订立多式联运合同的任何人。他
是事主，而不是发货人的代理或代表。 或参加多式联运的承运人的代理或代表， 并且负有履行合同的责任。
多式联运经营人，是一个具有法 人资格的经济实体（法人）。对货主 来说，他是承运人，但对分承运人来 说，他又是货物的托运人，他既与货 主签定联运合同，又要与分承运人签 定运输合同，所以，他具有双重身份。
米，横贯亚欧40多个国家，形成 了一个资源丰富、市场广阔的新
国际路桥区域经济带，应用
“点—轴”开发理论，进行区域 辐射。
新亚欧大陆桥与中国西部大开发战略基本情况比较
项目 行政区域 陆桥经济带 西部大开发
西部：陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆
中部：河南、安徽、山西 东部：江苏、山东
陆桥经济带与西部大开发具有相同的时代背景和功能
4.对亚太地区吸引力大。
新亚欧大陆桥的发展现状及对中国西部大开发的影响
新亚欧大陆桥集装箱运量 的发展情况 新亚欧大陆桥国际协调机制 新亚欧大陆桥与中国西部
大开发
新亚欧大陆桥集装箱运量的发展情况
69% 32% 56%
1997年国际过境集装箱货运量达到3万TEU 以上，超过西伯利亚大陆桥的运量。 2001年新亚欧大陆桥运量在1万TEU上下徘徊， 此时西伯利亚大陆桥运量达到７万TEU。 2004年进行政策调整，分别开通连云港、 青岛、天津港到阿拉木图的国际集装箱示范班 列，运量回升。
大陆桥运输是指利用横 贯大陆的铁路（公路）运 输系统，作为中间桥梁， 把大陆两端的海洋连接起 来的集装箱连贯运输方式。
路桥运输的由来
大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。 出现于1967年，当时苏伊士运河封闭、航运中断， 而巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的海上货 运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美致使 航程距离和运输时间倍增，加上油价上涨航运成 本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。在这种历 史背景下，大陆桥运输应运而生。把原来全程海
苏 伊 士 运 河 巴 拿 马 运 河
运，改为海、陆、海运输方式，试办结果取得了 较好的经济效果，达到了缩短运输里程、降低运 输成本、加速货物运输的目的。
马 六 甲 海 峡
世界著名大陆桥简介
北美大陆桥
西伯利亚大陆桥
新亚欧大陆桥
北美大陆桥
北美大陆桥由美国大陆桥、加拿大大陆桥和墨西哥大陆桥组成。
温哥华
多式联运经营人的责任制
1
2
统一责任制
网状责任制
3
经修正的统一责任制
国际多式联运的发展趋势
多式联运经营人 向多元化发展
next one three
多式联运向现代 物流领域拓展
多式联运的业务 范围不断扩大
two
路桥运输的定义
大陆桥运输
continental bridge transport （Land Bridge Transport）
时间、运费以及弥补北美大陆桥的港口拥挤问题
1989年运量下降到7.1万TEU
政治因素（政局动荡）
2003年运量猛增，同比上升87%
政府采取合理措施（技术、组织、运价），加 上韩国和中国对中亚、俄罗斯、欧盟的出口增加。
西伯利亚大陆桥为我国进出口贸易运输服务 （1）铁/铁方式。由国内各车站至满洲里或二连出口，通过独联体 后贝加尔或通过蒙古闸门乌德站至独联体乌什基站，利用西伯利 亚铁路转至亚洲伊朗、阿富汗或东欧、西欧铁路再运至欧洲等地 或相反方向的运输； （2）铁/海方式。由国内各火车站至满洲里，后贝加尔站或二连、 蒙古扎门乌德站、原苏联纳乌什基站，利用西伯利亚铁路运至原 苏联波罗的海和黑海港口，在装船转运至西欧、北欧和巴尔干地 区，主要港口及相反方向的运输。
墨西哥大陆桥于1982年开始营 运，该大陆桥横跨特万特佩克地峡， 连接太平洋沿岸的萨利纳克鲁斯港 和墨西哥湾沿岸的夸察夸尔科斯港。
西伯利亚大陆桥
西伯利亚大陆桥（Siberian Land Bridge Transport） 地 跨欧亚两洲，又称欧亚大陆桥路线（Europe—Asia Land Transport line）
2000
10000 1000 0 阿拉山口 连云港 霍尔果斯 天津港 满洲里 青岛港 二连 营口港
新亚欧大陆桥国际协调机制
2000年成立“新亚欧大陆桥国际协调机制”
1 2 3
协调机制旨在加强国内各相关单位之间的 协作；有效利用现有资源；充分开展与有关国 家的经济技术合作，共同促进新亚欧大陆桥区 域的协调发展。 主要工作：新亚欧大陆桥沿线经济发展的 政策协调；组织专家对新亚欧大陆桥经济发展
纽约 条件逐渐转向发展小路桥和微型陆桥运输，从而获得新
二是连接
太平洋与墨西哥湾的路线。
的生机。
北美大陆桥 加拿大大陆桥
加拿大大陆桥于20世纪70年代 末开通试用，该大陆桥的运输路线 是：从日本海运至温哥华或西雅图 港口后，换装并利用加拿大铁路横 跨北美大陆至蒙特利尔，再换装海 运至欧洲各港口。
墨西哥大陆桥
不同方式：海 公、海空、海铁
不同方式下的 连贯运输。
这是区别于国 内运输和是否适 合国际法规的限 制条件。 单一运输费率， 且要一次收取。
国际多式联运的优点
1
2 3 4
责任统一，手续简单
中间环节减少，运输时间短，运输货物质量提高
节省运杂费，减少利息支出
实现门到门运输
5
提高运输组织水平，实现合理运输
（3）铁/卡方式。由国内各火车站经满洲里或二连出口，通过蒙古、 原苏联铁路再转运至原苏联布列斯特转公路运至欧洲各地及相反 方向的运输。
新亚欧大陆桥
新欧亚大陆桥横贯欧亚大陆中部， 鹿特丹 莫斯科 在中国境内长4086公里，途经中 国中部的各个省份，1990年贯通。 东起中国连云港、新疆阿拉山口，
新亚欧大陆桥
西南：重庆、四川、云南、贵州、西藏
西北：陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆
目标,二者存在重叠与包含关系、重点与一般关系,陆桥经
面积/万km2 直接受益人口/亿 360 547 带的开发基础与条件、内生动力机制、优势互补潜力、东
ADD YOUR TITLE HERE ADD YOUR TITLE HERE ADD YOUR TITLE HERE 济带是西部大开发战略的极其重要的组成部分 ,陆桥经济
国外路桥运输发展经验
经营管理体制
国际协调机制
政策环境
国外路桥运输发展经验
层面 路桥
经营管理体制
国际协调机制
融资政策
政策环境
运价政策 固定运价、 合同运输定 价 通关政策 信息服务
市场经济体制
北美大陆桥
政府赞助 北美大陆桥由美 （土地、贷 松管：私有企 国单独公司经营， 款）、 业自由开放； 较少的协调问题 东部资本家 完善法律法规 投资
国际多式联运的构成条件
订立一个多 式联运合同
使用一份全 程多式联运 单证
多式联运经营人 对全程运输负责
两种或两种以 上不同方式的 连续运输合同
国际间的货物 运输、实行单 一运输费率
通过多式联运 合同，来明确两 者之间的权利、 义务、责任、豁 免的合同关系和 多式联运的性质。
物权凭证 有价证券
多式联运经营人 作为一个独立的法 律实体，承担自接 收货物起到交付货 物时止的全程运输 运输责任。