浙江省发展和改革委员会关于41省道永嘉沙头至上塘段改建工程可行性研究报告批复的函

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浙江省发展和改革委员会关于41省道永嘉沙头至上塘段改建工程可行性研究报告批复的函

文章属性

•【制定机关】浙江省发展和改革委员会

•【公布日期】2009.04.24

•【字号】浙发改函[2009]121号

•【施行日期】2009.04.24

•【效力等级】地方规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】机关工作

正文

浙江省发展和改革委员会关于41省道永嘉沙头至上塘段改建

工程可行性研究报告批复的函

(浙发改函〔2009〕121号)

省交通厅:

你厅《关于报送41省道永嘉沙头至上塘段改建工程可行性研究报告的函》(浙交函〔2009〕86号)及温州市发改委有关材料收悉。经研究,现将主要内容批复如下:

一、建设的必要性

41省道是温州、台州市公路网络的重要组成部分。该公路永嘉境内瓯北至上塘段已建成为一级公路,福佑至仙永隧道段按二级公路开展前期工作,上塘至福佑段为三级公路,该路段已不能满足交通量的需求。41省道上塘至沙头段公路的改建,对提高41省道的整体服务水平,完善温州市公路网络,加快区域经济社会发展具有重要作用。

二、建设规模和技术标准

项目起点为沙头九丈南,经峙口大桥与41省道的交叉处、终点为上塘鹅浦

桥,与41省道上塘至瓯北改建段相接,路线长约15.1公里,同步新建峙口大桥及接线约1公里。

项目采用原交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)一级公路技术标准建设,设计时速60公里,起点至峙口大桥与41省道的交叉处,41省道和龙山隧道交叉处至终点段共12.1公里,按四车道标准,路基宽23米,峙口大桥与41省道的交叉处至41省道和龙山隧道交叉处约3公里,采用六车道标准,路基宽30米,新建峙口大桥及接线采用二级公路技术标准,路基宽12米。隧道单洞净宽

9.75米,净高5.0米。桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。

三、项目总投资及资金筹措

项目总投资8亿元,建设资金由省交通厅补助约3.1亿元,其余资金由永嘉县政府负责筹措。项目法人为永嘉县交通局。

四、其他

项目的建设将减少车辆燃油消耗,具有明显的节能效益。在初步设计阶段进一步明确工程建设中节能降耗的措施。

在初步设计阶段做好该项目起点、41省道与峙口大桥交叉点以及终点与相关道路的交叉方案设计。对杨岙大桥段、霞川隧道段利用老路改造方案和连接诸永高速互通接线,进一步深化路线方案技术经济比选。

请建设单位在项目符合《国务院办公厅关于加强和规范新开工项目管理的通知》(国办发〔2007〕64号)要求的8项开工条件后,及时向当地发改部门和统计部门报送有关信息。

二○○九年四月二十四日

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