重庆集装箱现状分析

论述重庆市内陆集装箱发展的若干问题

摘要：长江集装箱运输经过30多年的发展已初具规模：航线由单一的内贸航线发展到以内支线为主，内支线、近洋航线和内贸航线并举的格局；运输方式由客班轮捎带及顸推船队发展到以自航船及集装箱船运输为主；码头也由以多用途码头为主发展到以专业化码头为主。而重庆作为长江主干道上一个特殊的存在，作为西南地区唯一的内陆港口城市，集装箱的兴起更是大势所趋。不过，从另一个方面看，因为没有可参照的典型，重庆在集装箱这块必须独自摸索和创新，在经济、政治、基础设施建设上综合全局，统筹规划，打造一个独具特色的内陆港口城市。

关键词：重庆集装箱；内陆港口；创新；特色

目录

前言

一、研究意义及背景 (4)

二、主要研究问题 (5)

第一章集装箱运输的基本概念 (6)

一、集装箱的定义 (6)

二、集装箱的分类 (7)

三、集装箱的三个重量 (7)

四、集装箱的标记 (7)

五、集装箱班轮运输特点 (8)

第二章重庆内陆集装箱的发展历程 (9)

一、萌芽期 (9)

二、开创期 (9)

三、成长扩张期 (11)

第三章重庆内陆港口集装箱运输的发展与思考 (13)

一、重庆港口集装箱运输的特点 (13)

二、重庆港口集装箱运输存在的问题 (13)

三、重庆港口集装箱运输面临的发展机遇 (16)

结束语 (19)

参考文献 (20)

前言

（一）研究意义及背景

2008年11月12日，国务院正式批复同意设立重庆两路寸滩保税港区，这是我国第一个内陆保税港区和第一个“水港＋空港”双功能的保税港区。

1、重庆设立保税港区的条件和优势

重庆具有承东启西、连接南北的区位优势。长江黄金水道优势明显，航运资源丰富，港口密布、通江达海，5000吨级船舶可常年通航，随着三峡库区蓄水至175米最终水位，8000吨级船舶和万吨级船队可沿江直达重庆主城。重庆拥有长江上游最大港口和最具发展潜力机场。重庆寸滩港是长江上游规模最大、技术最先进的专用集装箱码头，寸滩港一期工程于2006年元月正式开港营运，二期于2007年9月开工建设，将于2009年底完工，三期工程将于今年底启动，2011年建成。寸滩港区全面建成后，年集装箱吞吐量可达到200万标箱。相对沿海地区，重庆具有土地能源成本低、工业基础相对雄厚、潜在市场需求庞大等优势条件，对中高端制造业有很大的吸引力。据调查，从重庆运输一个20英尺的标准集装箱到上海，通过高速公路运输运费要2万元左右，通过铁路运输需要6000元左右，而通过长江水运运输只需3000元左右，水运优势非常明显。然而，西部大部分省份地处内陆且没有内河码头，外贸货物运输主要靠铁路和公路，物流成本较高，发展开放型经济相对沿海省份有先天不足的劣势。在重庆设立保税港区，可为重庆周边地区外贸货物经长江水运进出境提供更加

便利的条件，带动和推动以重庆为圆心、半径500公里、面积近100万平方公里地区的开放型经济发展。

2、保税港区将对重庆带来哪些好处

据了解，成立保税港区以后，重庆将充分运用保税港区的政策条件，吸引大量的国内外投资齐聚港区，形成外向型经济发展的产业链，加速重庆经济产业结构调整和升级换代。保税港区将大大节约企业的物流成本、时间成本，同时，结合重庆本地所具备的生产要素成本低、人力资源充足、劳动力成本低等区位优势条件，保税港区将为区内企业带来生产成本整体上的显著降低。据估计，保税港区的建立将为重庆贡献近40%的GDP。

（二）主要研究问题

由于重庆集装箱发展起步较晚，加之没有可效仿的典例，很多的基础设施和经济政治基础相对沿海而言还有很大的差距，特别是在以下几个方面：①码头前方的通过能力与后方的堆存能力不匹配②港口装备能力不足，特别是设备保障能力不足③与港口配套的集疏运一体化基础设施水平较低④航运物流人才短缺⑤航道通行能力有限⑥水铁集装箱多式联运一片空白。相信如果重庆集装箱运输业能在短时间内解决掉这些问题，那么重庆必将成为具有国际影响力的内陆港口城市。

第一章集装箱运输的基本概念

在研究集装运输之前，首先我们必须对什么是集装箱有个清楚的认识。下面，我将对集装箱进行大概的简介：

一、集装箱的定义

1、ISO（国际标准化组织）的定义：集装箱是一种运输设备，具有如下特点：

（1）可供重复使用，具有足够的强度；

（2）适用于一种或多种运输方式，在它们之间可以直接换装而不需对货物进行倒载；

（3）其上设有可供快速装卸的装置，以便各种不同运输方式间的转运；

（4）便于箱内货物的装卸；

（5）内容积等于或大于1立方米。

2、集装箱运输的优越性和基本特征

优越性：迅速、安全、高效、节省

（1）装卸效率大幅提高

（2）船舶周转加快

（3）货运质量提高

A货损货差、被盗大量降低；B包装费用减少；C运输时间缩短。（4）便于组织多式联运

基本特征：（1）资本高度密集的行业

（2）系统性的运输工程

船队+港口+集疏运（硬件）现代化的管理（软件）

3、集装箱堆码标准：箱子在堆码几层的时候，误差纵向不得超过38毫米，横向不得超过25毫米。

4、简单介绍我国集装箱运输的发展概况

二、集装箱的分类

（一）按用途分类：普通箱、特殊箱

还有一种分类：干货箱、冷藏箱、罐式集装箱、开顶集装箱、框架集装箱、平板箱

（二）按箱型分：20英尺和40英尺，另有45英尺、48英尺、53英尺。

(三)按箱体材料分类

钢质箱使用寿命可达14年

铝质箱自重轻耐腐蚀，但造价较高，焊接性不好

玻璃钢集装箱耐腐蚀性特好，但造价很高

不锈钢集装箱基本不用维修

新型材料集装箱

三、集装箱的三个重量

1、空箱重量

2、载货重量

3、总重量

四、集装箱的标记

1、通用集装箱的必备标记