东汽主汽门全行程活动实验

东汽高压主汽门全行程活动试验缺陷处理东汽高压主汽门全行程活动试验过程中，首先高调门先关闭，当关闭到小于10%时，高调门快关电磁阀动作，高调门全关，当高调门全关或开度小于5%时，主汽门开始关闭。但是在这个过程中出现一个问题，当高调门关闭到10%高调快关电磁阀动作，全关调门后会再打开一定开度再关闭，如此重复两次的现象，现对问题进行如下分析。

当主汽门全行程活动实验开始后，高调门指令开始以0.2%每秒的速度开始慢慢关小，调门反馈跟随指令慢慢减小，当调门反馈到10%时，调门快关电磁阀动作，调门全关，但此时调门指令为10%且仍在以0.2%每秒的速度在关小。快关电磁阀动作15S后失电，此时指令降到7%,调门又跟随指令重新打开。由于存在超调，当调门反馈再次开到大于10%时，调门快关电磁阀会再次得电动作15秒。此时调门指令到达4%,电磁阀失电后，调门又会跟随指令打开，由于反馈未到10%，快关电磁阀不再得电，调门会跟随控制指令开始慢慢关闭，直到关闭到零位。

由此得出结论，由于高调门快关电磁阀得电时间较短，调门指令无法降为零，所以出现重复开关两次的现象。所以根据计算所得将电磁阀的得电脉冲时间改为50秒，调门指令正好降到零位，经试验未在出现重复开关现象。