高速公路中央分隔带绿化树种的合理选择

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总505期
2019年第19期（7月 上）
1 高速公路中央分隔带绿化的重要作用
在我国，高速公路一般都是双向行驶，为避免正反向的车辆出现交汇情况，通常都会在公路的中间位置处沿着纵向设置一条带状设施，即中央分隔带，其最为突出的作用是确保高速公路的行车安全。

最初的中央分隔带功能比较单一，如隔离交通、减少对向行车的相互干扰。

随着高速公路中央分隔带内各种植物的种植，使其功能和作用随之增多，具体体现在如下几个方面。

1.1 防眩防光
高速公路具有线路长的特点，并且很多高速公路在修建时由于受到地质条件的影响，需要设置一定的坡度，有的坡度比较陡，同时还会出现部分急弯路段，在这样的高速公路上行驶，行车安全性相对较低。

而通过中央分隔带绿化，能够起到夜间行车防眩光的作用，避免了对向车辆灯光对驾驶员视觉的干扰，进一步提升了高速公路的行车安全性。

1.2 防止水土流失
我国有很多高速公路修建的时间比较早，受到当时技术条件和资金等多方面的限制，使得一些应当架桥和开隧道的路段，都是以高填的方式进行处理，虽然这样也能保证高速公路的正常建设和使用，但是大量高填路段的出现，导致沿线坡度的变化幅度过大，路面排水会对路基造成一定程度的冲刷，不利于水土保持。

而通过中央分隔带绿化后，能够对路面排水起到一定的改善作用，可实现对水流方向的引导，这样除了能够使路基的稳定性得到提升之外，还能避免水土流失的情况发生。

1.3 安全防护
大部分驾驶员在高速公路上行车时，如果遇到突发的交通情况，他们一般会通过刮蹭中央分隔带的方式，来达到降低车速规避风险，之所以这样做是因为高速公路的边坡没有支挡，无法达到减速的效果，并且车辆冲出边坡还可能导致侧翻，会对驾驶员的生命造成威胁。

当车辆撞
击到中央分隔带后，其中的绿化植物会起到一定的防护效果，能够避免恶性交通事故的发生。

2 高速公路中央分隔带立地条件的特点分析
在整条高速公路上，中央分隔带所处的位置非常特殊，这种特殊性使得中央分隔带在立地条件（具体是指植物正常生长所需的土壤、水分、气候以及空间组合而成的外部环境）方面具有了非常鲜明的特点。

同时，由于高速公路的中央分隔带宽度有限，从而对分隔带内绿化植物的成活率造成了一定的影响。

可将中央分隔带立地条件的特点归纳为以下几个方面。

2.1 土壤本身的质量较差
中央分隔带通常都是在高速公路建设过程中进行修筑，所以分隔带内的土壤基本上使用的都是工程回填土，此类土壤中的养分和肥料都比较少，并且土层的厚度也略显不足，如果在其上进行绿化种植，势必会对植物的正常生长造成影响。

因此，要求种植在中央分隔带内的植物必须具有较强的存活能力，能够在贫瘠的土壤中正常生长。

由于土壤质量较差，从而对分隔带内绿化植物的选择形成了一定的限制。

2.2 日照强温度高
中央分隔带的位置比较特殊，即整条公路的中间，而我国绝大多数高速公路采用的都是沥青混凝土路面。

在阳光照射的作用下，沥青表面会散发出一定的热量，这部分热量会被中央分隔带内的绿化植物吸收，从而使中央分隔带的温度要远远高于其它区域的温度，通过现场实测，部分中央分隔带的最高温度会达到50℃左右，如此之高的温度会对某些植物的生长产生影响。

2.3 瞬时风速大
在一些路基较高的高速公路中，中央分隔带的风速要明显高于路基两侧，同时，受双向行车的影响，瞬时风力非常大，如果中央分隔带内种植的植物根茎较细，那么在
收稿日期：2019-03-09
作者简介：张巧清（1983—），男，助理工程师，主要从事高速公路养护工作。

高速公路中央分隔带绿化树种的合理选择
张巧清
（河北京石高速公路有限公司，河北 石家庄 050800）
摘要：从高速公路中央分隔带绿化的重要作用入手，分析了高速公路中央分隔带立地条件的特点，在此基础上论述了高速公路中央分隔带绿化树种的合理选择。

结论证实，为了确保中央分隔带绿化作用的发挥，应当遵循适应性、安全性、生态性原则，对绿化树种进行合理选择，同时，还应对树种的选择要点加以了解和掌握。

关键词：高速公路；中央分隔带；绿化树种选择中图分类号：U417
文献标识码：B
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风力的作用下可能会折断。

2.4 容易干旱
由于中央分隔带的土壤质量较差，加之受到日照和风力的影响，使得土壤中水分的蒸发速度非常快，极有可能形成干旱环境，若是补水不及时，则会导致其中的植物因缺水而枯萎，甚至死亡。

2.5 污染严重
高速公路上的车辆在行驶过程中，会排放出大量的尾气，其中含有大量的污染物，如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫以及固体颗粒物等等，这些物质对于中央分隔带内绿化植物的生长极为不利。

3 高速公路中央分隔带绿化树种的合理选择
3.1 树种的选择原则
在对高速公路中央分隔带进行绿化的过程中，树种的选择至关重要，由于受到立地条件的限制，并不是所有的树种都适合中央分隔带，所以在选择时应当遵循以下几点原则。

3.1.1 适应性原则
适应性原则是中央分隔带绿化树种选择时必须遵循的基本原则之一，如果所选的树种无法适应中央分隔带的立地条件，那么即便可以种植，成活率也不会很高，所能起到的作用将会受到严重影响。

因此，确保绿化树种的适应性尤为重要。

3.1.2 安全性原则
高速公路中央分隔带的主要作用是保证行车安全，所以在选择绿化树种时，也必须以安全性作为优先考虑，这里的安全性具体是指树种的高度和冠幅应当不会对驾驶员的安全行驶构成威胁。

为确保中央分隔带绿化的防眩作用得以最大限度地发挥，可以按照相关规范标准中给出的计算方法，对绿化树种的高度进行确定。

如果中央分隔带绿化选择高度相对较低的灌木或是花卉时，应当尽可能与乔木进行搭配，由此可提高绿化树种的防眩效果。

需要特别注意的是，为保证车辆在高速公路上的行驶安全性，乔木不宜过高，当乔木进入生长期时，可以通过修剪的方式对其高度进行控制。

此外，由于中央分隔带本身的宽度比较有限，若是绿化树种的冠幅过宽，则会对行车安全造成影响，所以在选择绿化树种时，应当以冠幅适中的品种作为首选，当树种的冠幅超过中央分隔带的宽度时，应进行及时修剪，以免枝条伸入到公路上，威胁到行车安全。

3.1.3 生态性原则
车流量大是高速公路的主要特点之一，其中柴油发动机重载车辆的数量较多，这些车辆在高速公路上行驶时会排放出大量的尾气，由此不但会导致高速公路上空的空气受到污染，而且还会对一定区域内的自然生态系统造成破坏，并且车辆尾气所含的有害成分会对绿化树种的生长带
来影响。

故此，在对中央分隔带绿化树种进行选择时，应
当遵循生态性的原则，选取具有抗污染能力的树种，对车
辆尾气中排放的有害污染物进行吸收，从而达到改善区域
自然生态环境的目的。

3.2 绿化树种选择要点
高速公路中央分隔带绿化树种选择时，除了要遵循
上述原则之外，还应当突出树种的功能性并对生长条件
进行充分考虑，具体的选择要点如下：一是应当选择枝
条密集、柔韧度强、抗冲撞的树种，如低矮的灌木或是绿
篱等，这样不但能够达到绿化的效果，而且还能发挥出树
种的功能性作用，即缓冲防护，有助于提升公路行车的安
全性。

二是由于绿化树种栽植后，需要进行养护管理。

因此，建议选择乡土类植物，由此除了能够提高植物的成活
率之外，还能降低后期的养护成本，有利于经济效益的提升。

三是要保证所选的绿化树种具有良好的耐寒、耐高温
等能力，并且根系不宜过深。

对于防眩的主体树种，可选
择常绿且耐修剪的品种。

四是为使绿化树种与周围的环境
能够有机地融为一体，在树种的色彩方面应当尽可能不要
选择过于鲜艳的品种，保证树种与周围环境的协调性，如
果高速公路周围有大量的农田，树种应当以浅绿或是黄绿
色系为主，若是公路周边山岭居多，则树种可以选择深绿
色系的品种，这样不会显得过于突兀。

4 结语
综上所述，高速公路中央分隔带绿化树种的选择是
一项较为复杂且系统的工作，这与中央分隔带所处的地理
位置有着密切的关联。

为了确保中央分隔带绿化作用的发挥，应当遵循适应性、安全性、生态性原则，对绿化树种
进行合理选择，同时，还应对树种的选择要点加以了解和
掌握。

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（编辑：蔡海霄）
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