桥梁高墩施工关键技术探讨

桥梁高墩施工关键技术探讨

摘要：本文首先概述了桥梁高墩施工的各种施工工艺，并以翻模法为重点，对其工艺流程以及关键技术进行了较为详细的探讨。

关键词：高速公路；高墩；翻模技术；桥梁施工

0. 引言

近几年来，随着国民经济的突飞猛进以及国家对交通基础设施的大力投入，我国高速公路的建设取得了举世瞩目的成就。高速公路（尤其是山区公路）在建设过程中，不可避免地会受到特殊地形和地质条件的影响，尤其是公路为傍山路段时，经常会遇到地形高差较大、桥梁受路线标高控制等技术难题。而在目前的桥梁施工技术中，使用高墩桥梁进行穿越的方法可以有效地解决上述难题。但桥梁高墩施工技术要求非常高，施工难度也非常大。此外，在桥梁高墩施工中，其模板施工工艺的选择十分重要，是影响高墩桥梁工程施工质量的重要因素。

1.桥梁高墩施工方法概述

桥梁高墩施工的具体方法有好几种，如滑升模板法、提升翻模法、爬升模板法以及应用液压技术的液压翻模法。上述的几种施工方法的应用都需要大型机械设备的辅助与配合，比如塔式起吊机、液压提升、爬升设备等。

这几种施工方法各有特点。滑升模板法施工过程中容易出现支承杆弯曲、混凝土水平裂缝或被模板带起、局部坍塌等问题，此外

该方法模板的耗钢量也较大，施工的一次性投入较大，经济性较差。爬升模板法施工的主要缺点是施工速度较慢，而且相对其他方法，安全性要稍差。相对前两种施工方法，翻模施工法的操作相对简单，施工速度也较快，一般都能够满足工期的要求，而且若施工管理到位，还可以减少模板错台等不利因素。因此，本文主要对桥梁高墩翻模法施工的关键技术进行较为详细的探讨。

2.施工工艺流程

桥梁高墩翻模法施工的工艺流程如图1所示。

3.施工关键技术

3.1.测量放样

桥梁高墩施工的测量放样对施工质量具有重要的意义，包括以下几个方面的内容：

（1）桥梁承台施工完成后，要通过精确的测量放样确定高墩内外结构的控制线。模板在安装完成后，需要对模板进行跟踪观测，对其安装位置以及几何尺寸进行仔细的检查，检测轴线与垂直度是否出现偏移等问题，若发现问题，应该立刻进行纠正，直到调整至符合设计和规范的要求。

（2）对墩身位置的测量控制一般利用三角网采用坐标法来实现。其中三角网加密控制点的设置十分重要，应尽量设置在能够方便地对高墩进行测量的位置。施工前还需要通过设计图纸中的桥墩中心坐标计算出墩身其他4个角点的坐标值，然后依照坐标值与实

际模板安装位置进行复核，若出现较大偏差，要寻找原因并及时解决。

（3）高墩模板安装过程中的测量控制需要采用全过程监控的策略，以避免出现返工，降低施工难度，减少操作误差。

图1施工工艺流程图

3.2.劲性骨架安装

劲性骨架按设计图纸要求，通常采用角钢在加工场分节焊接。长度为6m/节，每节焊接成形后，采用塔吊吊至墩身工作面与原有劲性骨架对接，以完成劲性骨架的安装接长。劲性骨架各节点的焊接与每节之间的对接采用钢板连接，以保证节点的连接强度。

3.3.钢筋施工及安装

钢筋的下料与加工在钢筋加工场进行，加工完毕后将钢筋运至墩身旁，用塔吊吊至墩身工作面进行安装绑扎成形。竖向主筋采用滚轧直螺纹车丝技术，用直螺纹套筒连接。在车丝前必须对机器进行调试，样品合格后再批量加工。钢筋安装时先安装竖向主筋，主筋连接时应用工作扳手将丝头在套筒中央位置顶紧，再将竖向主筋临时固定在劲性骨架上，然后绑扎水平箍筋。钢筋绑扎完成后，在钢筋笼内、外侧按一定间距安装钢筋保护层塑料垫块，以利下一步安装模板。由于本桥墩身较高，塔吊在作业时会产生较大扭矩和震动。因此，在墩身钢筋施工时按每20 m埋设塔吊附强预埋件1道，

并和主筋焊接在一起，共同受力以增加塔吊的稳定性。

3.4.模板安装

模板在加工完成后按要求进行检验，质量合格的模板进场后要进行刨光处理，并按编号堆码整齐。安装前用电动钢丝刷对模板表面进行打磨清理，对模板涂刷脱模剂。上一节模板高度钢筋绑扎完成后，即可安装模板，模板的拆、安均使用塔吊来完成。模板分节吊装，测量放样后利用塔吊将下节模板吊起并初步就位，再将上节模板吊起与下节模板用螺栓连接紧密。

3.5.模板校正

模板在安装完成之后需要进行固定，在彻底加固之前，需要再一次对模板的安装位置进行核查、校正，通常采用铅垂仪以及全站仪进行双复核，也就是说，在每次混凝土浇筑之前，在使用铅垂仪对墩身模板进行检查、校正的同时，还要用全站仪进行坐标复核，确保模板实测四角坐标与理论计算坐标的偏差在允许偏差以内，从而保证墩身的垂直度。在完成这些步骤之后，就可以对模板进行全面而彻底的加固。

3.6混凝土浇筑

每级模板安装并检查合格后，安装泵管，混凝土采用输送泵送入模。塔吊提吊斗方案做备用。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度40cm左右，用插入式振捣器振捣，不要漏捣和过度振捣。灌注完的混凝土要及时养生，采用土工布包裹，养生期为7天。待混凝

土初凝后、终凝前，用高压水冲洗接缝混凝土表面。混凝土的浇注要保持连续进行，若因故必须间断，间断时间要小于混凝土的初凝时间，其初凝时间由试验确定。如果间断时间超过了初凝时间，则需按二次灌注的要求，对施工缝进行如下处理：凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时混凝土强度要达到5mpa以上。在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层l~2cm厚的同级水泥砂浆。根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块，垫块数量按底模5~7个/m2、侧模3~5个/m2放置。在混凝土强度达到10mpa以上时即可拆模。

3.7.混凝土养护

桥梁高墩施工过程中的混凝土养护通常采用洒水养护的方法进行，冬季施工或者施工现场水资源较为匮乏时，可以选用专门的混凝土养护剂进行养护；洒水养护应该在混凝土初凝完成后进行；对混凝土的养护需要安排专人进行负责，洒水养护的时间应该大于

10d。当外界温度低于5℃时，浇筑后的混凝土要进行覆盖，并配以碘钨灯加温，从而加速混凝土的初凝时间。

3.8.模板翻升

当上一次的下面两节模板混凝土浇筑完成并达到一定强度后，即可进行下一次上面一节墩身劲性骨架和钢筋的安装绑扎，然后将最下面一节模板拆除、打磨、翻升到上面安装，进行下一循环上面