轴弯曲测量

晃动和弯曲度的测量。测量晃动和弯曲度,可以在机体内也可以在机体外进行,一
般应尽量在机体内进行,这样测出的数据较准确。
二、轴的弯曲变形
轴的弯曲变形分为两种:即临时性弯曲变形和永久性弯曲变形。
前者是轴受外力(机械力或温差应力)弯曲时，其应力在该材料的弹性极限范围 内,当外力除掉后，弯曲变形随之消失,这种变形为弹性变形；
三源自文库轴弯曲产生的原因
(1)运行中强烈振动导致轴弯曲
这大多是安装检修中对轮找中心不良,转子不平衡(或因叶轮磨损,更换部件等使
转子平衡破坏),轴承间隙过大、轴承座或地脚螺栓松动等所造成的。 （2）运行中局部摩擦过热使轴弯曲 这多是由于安装检修中动静部分间隙留得
过小所造成的,例如汽轮机端部轴封或隔板汽封局部发生家擦,摩擦部分金属受热膨
门或其他连接处漏入汽缸,则轴的临时性弯曲值也将会更大。
启动时暖机方法不当,如转子处于静止状态下暖机,则由于汽缸上热下冷,转子 将呈现热弯曲,即将形成在大轴弯曲惜况下的启动。停机后不太长时间内主轴尚存在
有较大热弯曲值,此时的启动也一样。在转于弯曲情况下启动,动静部分将发生摩擦,
导致强裂振动,最终会使轴弯曲加剧,发展成永久性弯曲。
五、轴弯曲的测量方法
五、轴弯曲的测量方法
（6）将同一轴向断面的弯曲值 , 列入直角座标系。纵座标表示弯曲值 , 横座标
表示轴全长和各测量断面间的距离。根据向位图的弯曲值可连成两条直线,两直线的交
点为近似最大弯曲点 , 然后在该点两边多测几点 , 将测得各点连成平滑曲线与两直 线相切,构成一条轴的弯曲曲线 , 如下图所示。
五、轴弯曲的测量方法
（4） 把百分表的测杆对准位置“1”,先试转一圈。若无问题,即可按序号转动转体,依 次对各点进行测量,并记录下读数。测量时，要将轴按同一方向缓慢地转动,依次测出各 点读数,并作好记录，下图共有5个测量断面，每个断面测8点。测量时各断面应测两次, 以便校对,每次转动的角度应一致,读数误差应小于 0.005mm。 （5）根据记录，算出各断面的弯曲值。取同一断面内相对两点的差值的一半 ,绘制相位 图，如下图所示。
胀,因周围温度较低部分金属的限制而承受压应力所致。
三、轴弯曲产生的原因
(3)汽轮机停机、启动操作不当造成轴弯曲。
停机后,汽缸内上部温度高于下部温度,轴的下部比上部冷却快,轴将向上弯曲,
随着冷却时间的延长,汽缸内温度逐渐趋于均匀,轴弯曲逐渐减少而接近自然伸直。 即停机后的一段时间内,轴将产生临时性弯曲,假如停机期间,蒸汽经调速汽门、疏水
3、将轴的端面分成若干等份（一般为八等份）,并编上序号，带联
轴器的轴，可按联轴器的螺栓孔等分;没有联轴器的轴,可以键槽为起点 等分，并作永久性记号。等分点作为测点,以后的一切测量记录都应与
五、轴弯曲的测量方法
（3）将百分表装在测量位置上（最好在每个测段都装一百分表）,测量杆要垂直轴 线,其中心通过轴心,如下图所示，将表的大针调到 “5 0 ” 处,把小针调到量程中间, 然后缓缓将轴转动一圈,表针应回到始点。
四、测轴弯量具介绍（二）---磁力表座
磁力表座外壳为两块导磁体，中间用不导磁的铜板隔开。内部有一个可以旋转的磁 体，此磁体沿直径方向为N、S极。当磁体旋转到中间位置，磁力线分别在两块导磁体中 形成闭路，表座可以轻易取走；旋转90度后，NS极分别对着两块导磁体，此时从N极到导 磁体到导轨到另一块导磁体到S极，形成磁力线闭合，可以牢牢的附着在导轨上。
四、测轴弯量具介绍（一）---百分表
1、百分表结构
挡帽 表圈 转数指示盘 转数指示针 表体 指针 表盘 套筒 测量杆 测量头 百分表外形结构图
百分表传动原理图
四、测轴弯量具介绍（一）---百分表
2、百分表简介： (1)百分表是用来校正零件或夹具的安装位置，检验零件的形状精度或相互位置精度 的。主要用于： 测量形位误差：常用来测量工件的形位误差； 找正：联轴器中心调整时，经常用百分表找正； 测量长度：可以用来测量长度尺寸； (2)测量范围(即测量杆的最大移动量或小指针处的刻度范围)，工程中常用有0～3mm； 0～5mm；0～10mm三种规格。 (3)表盘上刻有100个等分格，其刻度值(即精度值)为0.01mm，当测量杆向上或向下 移动1mm时，通过齿轮传动系统带动大指针转一圈，同时小指针转一格。即：大指针每转 一格读数值0.01mm，小指针每转一格读数为1mm。 (4)百分表的读数值=小指针的毫米整数+表盘上的毫米小数。 (5)百分表只能测出相对数值，不能测出绝对值。
四、测轴弯量具介绍（三）---V型铁、转子支架
V形铁（V型铁）用来装夹或枕垫圆柱形零件，作为铸铁平台测量的辅助工具。例如测量 圆柱体的不直度、维度、圆度、椭圆度，常借助V形铁作为基准支架。转子支架是火力发 电厂在检修汽轮机、发电机时必用的装备，有时大型水泵检修时也会用到，分为手动支 架和电动支架。它们能很好地满足各种型号转子检修时的需求。 V形铁、转子支架的形 状、结构如图。
轴弯曲的测量
一、晃动和瓢偏的概念
旋转零件对轴心线的径向跳动,即径向晃动,一般称晃动,而晃动程度的大小称 为晃度。弯曲度是指转子的弯曲水平，其值为晃度的一半。 晃动和弯曲度不能超过允许值,否则转体在高速运转时,由于离心力的作用,将 使设备的振动加剧或转动部分与静止部分相摩擦,造成大的事故。 因此,在检修中,对转子上的固定件如叶轮、齿轮、轴承、联轴器等都要进行
(5)在使用百分表的过程中，要严格防止水、油和灰尘渗入表内，测量杆上也不要加油，
免得粘有灰尘的油污进入表内，影响表的灵活性。 (6)使用前，应检查测量杆活动的灵活性。即轻轻推动测量杆时，测量杆在套筒内的移动
要灵活，没有如何卡涩现象，每次手松开后，指针能回到原来的刻度位置。
(7)使用时，必须把百分表固定在可靠的夹持架上。切不可贪图省事，随便夹在不稳固的 地方，否则容易造成测量结果不准确，或摔坏百分表。 (8)测量时，不要使测量杆的行程超过它的测量范围，不要使表头突然撞到工件上，也不 要用百分表测量表面粗糙度或有显著凹凸不平的工作面，亦不要把零件强迫推入测量头 下面，免得损坏百分表的机件而失去精度。 (9)百分表不用时，应使测量杆处于自由状态，以免使表内弹簧失效,并应拆下来保存。
三、轴弯曲产生的原因
1、设备运输或停放不当,由于受有机械外力的作用而造成轴的永久性弯曲变形。
2、由于材质不佳或加工不良,使轴内存有残余应力,运行时此种应力消失导致轴 的永久性弯曲变形。
3、由于安装、检修质量不好或运行方式不当,造成动静部分在运转中的强烈摩
擦或转子振动,均能使轴产生永久性弯曲变形。汽轮机轴的永久性弯曲变形多属于这 种原因。 下面就几种情况来讨论。
四、测轴弯量具介绍（一）---百分表
(4)检查工件平整度或平行度时，将工件放在平台上，使测量头与工件表面接触，调整指针使摆动 1/3 ～ 1/2 转，然后把刻度盘零位对准指针，跟着慢慢地移动表座或工件，当指针顺时针摆动时， 说明了工件偏高，反时针摆动，则说明了工件偏低。
四、测轴弯量具介绍（一）---百分表
六、注意事项
在测量工作中应注意以下两点: (1)在转子上编序号时,按习惯以转体的逆转方向顺序编号。 (2)晃动的最大值不一定正好在序号上,所以应记下晃动的最大值及其具体位 置,并在转体上打上明显记号,以便检修时查对。
课件制作人：夏俊杰 2017年02月23日
四、测轴弯量具介绍（一）---百分表
3、百分表读数举例
四、测轴弯量具介绍（一）---百分表
4、百分表使用注意事项： (1)刻度盘可以转动，为方便读数，在测量前一般都让大指针指到刻度盘的零位。 (2)测量平面时，测量杆必须垂直于测量平面。测量圆柱形工件时，测量杆要与工件的中心线垂 直。否则，将使测量杆活动不灵或者测量结果不准确。 (3)校正或测量零件时，应当使测量杆有一定的初始测力。即在测量头与零件表面接触时，测量 杆应有0.3～1mm的压缩量。使指针转过半圈左右，然后转动表圈，使表盘的零位刻线对准指针。 轻轻地手提测量杆的圆头，拉起和放松几次，检查指针所指的零位有无改变。当指针的零位稳定 后，再开始测量或校正零件的工作。
后者是轴受外力(机械力或温差应力)弯曲时,所受应力超过该材料的屈服极限，
存在残余弯曲变形,这种变形称为塑性变形。 临时性弯曲变形是任何轴都存在的,是设计时充分考虑了的，不会影响轴的使用。 而永久性弯曲变形是影响轴的正常使用的,是不允许存在的。 现在所讨论的轴弯曲的测量就是指对永久性弯曲变形的而言的。
三、轴弯曲产生的原因
(4)运行中若出现水冲击也会使轴弯曲蒸汽带水进入汽缸,由于水速低于汽速,一
般在汽轮机中会形成水塞,使叶片前后压差增大,推力增加,严重时会导致推力瓦烧损。 另外汽缸进水后将导致汽缸不均匀冷却和变形,造成汽机动静部分摩擦,很容易
使轴局部过热产生永久性弯曲。
(5)检修时对轴进行补焊后,未经过很好的热处理,在运行过程中也会发生永久性 弯曲变形。
五、轴弯曲的测量方法
测量轴弯曲时,应在室温状态下进行。大部分轴可在平板或平整 的水泥地上、将两端轴颈支撑在滚珠架或V形铁上进行测量,而重型轴 如汽轮机转子轴,一般在本体的轴承上进行。测量前应将轴向窜动限 制在0.10mm以内。 测量步骤:
1、测量轴颈的不圆度,其值应小于0.01mm。
2、将轴分成若干测段,测点应选正圆、无锈斑、磨损和毛刺的经过 精加工的光滑轴段，否则测量就失去了意义。