最新船舶技术盘点
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封 存到 安全 的场 所 。
１ 、以清 洁能 源作 为动 力
我 国船 企在设计 过程 中３ Ｄ建 模 已得到应用 ，但还远未实现全过
程 的 三维 设 计 ， 同时设 计与 建造 仍
（ 智能型船 １ ． ０ ） ，这艘 ４ ５ ０ ０ Ｔ Ｅ Ｕ集
装 箱船 的船 东为 马士 基集 团 ，采 用 了现 代重 工及 韩 国 电子通 讯研 究 院
燃 气或其他 低 闪点燃料船 舶安全 规则 （ Ｉ Ｇ Ｆ － Ｃ ｏ ｄ ｅ ） 将于２ ０ １ ７ 年实
施 。随着 市 场 的呼 之欲 出，船级 社
智 能 船舶 整合 了 传感 器、大
数 据 分 析 、 通 信 技 术 和 先 进 材 料
等 各项 技术 ，具 备感 知能力 、评
估 分 析 能 力 、 决 策 预 策 能 力 以 及
的３ １ ０ ０ 箱集 装箱船在美 国Ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｌ Ｄ ｙ ｎ ａ ｍｉ ｃ ｓ ＮＡ Ｓ Ｓ Ｃ Ｏ的船厂 下水 ， 成 为世界 首艘 仅采用 Ｌ Ｎ Ｇ动力 的
集 装 箱船 。未 来 ，船舶 大 比例 采用
是相互独立的 ，数据并没有融合 ；
而 在 评 估 方 面 ，现 在 的 评 估 都 是
已经开始提供“ Ｌ ＮＧ ｒ ｅ ａ ｄ ｙ ” 认证服
务 。２ ０ １ ５ 年４ 月 采 用 纯Ｌ Ｎ Ｇ动 力
学 习成 长能力 。 目前许 多船舶 都
具 备 感 知 能 力 ，但 是 这 些 感 知 都
决策，并且随着收集的数据量的增
加 ，系 统功 能进 一 步增 强 ，同时 利 用机 器 人技 术替 代 人力 操作 ，产生 半 自主船舶 或全 自主船 舶 。
注 船 将 于 明 年 交 付 ， 目前 市 场 还
洋Ｉ Ｔ整合革新 中心” ，专 门负责Ｉ Ｔ 技术与造船、海工装备相融合的技
术 研发 。
术 ，协同推进船舶设计和建造 ，减
少 工 作量 ，提 高设 计建 造精 度 。
２ 、智 能船来自百度文库舶
有７ 艘 订 单。为 迎 接Ｌ ＮＧ动力 船
作为两个独立 的系统分别运作 ，未 能形成协 同操作 ，没有将设计成果
直 接 应用 于建 造 。在 设计 建 造 的某
现 阶 段 船 舶 使 用 的 清 洁 能 源 主要 是Ｌ ＮＧ，在 欧 洲 水 域 运 营 的
（ Ｅ Ｔ Ｒ Ｉ ） 共同开发、被选为Ｉ Ｅ Ｃ国际 标准（ Ｉ Ｅ Ｃ ６ １ １ ６ ２ — ４ ５ ０ ） 的“ 有／ 无线 船舶综合管理网通讯技术”（ Ｓ Ａ Ｎ：
智能评估的能力和船上活动需 要 ， 改进现有的行动控制功能。
现 代 重工 于 ２ ０ １ １ 年３ 月 推 出世 界第一 艘智 能船 “ Ｓ ｍａ ｒ ｔ Ｓ ｈ ｉ ｐ １ ． ０ ”
航行的船舶也将逐步具备相同的环 保 性。除 了采取各 种措施 减少排 放 ，现在的技术 已经在设想主动捕 获排放 的温室气体 ，并将其输送、
展方向仅用了几年时间，随着规则
优化 的行动 机制 。因此 ，智 能船
舶 的 发 展 首 先 应 该 填 补 智 能 评 估
的陆续生效，船舶具备环保性能将
成为一种普遍的要求。并且随着技 术的进步，对环保指标的要求将越
来 越高 。对 我 国来 说 ，不 仅国 际航 行 的船 舶具 备 良好 的环 保性 ，内河
舶 时 代 的 到 来 ，１ ＭＯ 国 际使 用
现阶段智能船舶研发还只是处 于初级 阶段，或者说实现 了局部的 智能化 。未来智能船舶的发展趋势
是 利用 传感 器 、船 岸一 体 化等 技术 产 生大 量信 息 ，这 些信 息 通过 高水 准 的 数 据 分 析 系 统 作 出最 合 适 的
针 对 诸 如远 程 监 控 、油耗 分析 、 监 控 报警 等 某 一 个独 立 的 问题 ，
还 无 法 满 足 基 于 任 务 目标 最 优 化 的综合分析要求 ； 而在 决 策 方 面 ，
Ｌ ＮＧ作为燃料 还需要一 个较 长的
环保技术
船舶的环保技术发展很快 ，从 提出这一概念到成为行业的主流发
些阶段应用了数字化 ，但综合考虑
从 设计 到 建造 的全 过 程 ，数字 化程 度 还较 低 。 未 来 ，智 能技 术将 贯 穿整 个设 计 、物 流 与建 造 的全 过程 ，应 用 三 维 技术 、虚 拟设 计 技术 及 大数据 技
底 ，全 球共有 ５ ９ 艘在营 船舶使 用 Ｌ ＮＧ燃料 ，另有 ８ ０ 艘Ｌ ＮＧ燃料动 力 船订 单，另外 ，第一 艘Ｌ ＮＧ加
发展过程 ，需要解决诸如基础设施 建设 等实 际 问题 ，不过 Ｌ Ｎ Ｇ作为 船舶燃料已成为全球趋势。 除 了Ｌ ＮＧ，其他 清 洁能 源也
目前 仍然是 独立设 备 、独立 系统
系 统 这 项 空 白，即先 学 会 思 考 ， 再 以此为 基础 ，按 照智 能评估 的
需 求 整 合 和 补 充 感 知 功 能 ，结 合
２ ０ ０ ０ 信息 平 台将 １ ２ 个 国家 的４ ８ 个 企
业、公司、研究机构整合起来，形 成虚拟企业联盟，从而大大缩短了
研制周期 ， 提 高 了产 品质量 。
品、虚 拟制造 的全新 船舶 建造方
式 ，实 现 了快速 、精 准 、灵活 、低 成 本 、高 质量 的舰 船 生产 。 欧洲造船 界推行 了 Ｓ Ｅ Ａ ｓ Ｐ Ｒ Ｉ Ｔ Ｅ
项 目， 通 过 Ｖ ｉ ｒ ｔ ｕ ａ ｌ Ｓ ｈ ｉ ｐ ￣ ＲＯＰ ＡＸ
的反 应，无法 形成预 测性和 协 同
Ｓ ｉｐ ｈ Ａ ｒ ｅ ａ Ｎ ｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ ） 。 目 前 该 公司正在这一基础上开发 “ Ｓ ｍａ ｔ ｒ Ｓ ｉｐ ｈ ２ ． ０ ” ，并专 门设立 了 “ 造 船海
内河客 滚船 已在使 用Ｌ ＮＧ作为替
代 能 源 ，远 洋 运 输 船 上 双 燃 料 的 应用 已经较 成 熟 。截至 ２ ０ １ ５ 年３ 月
１ 、以清 洁能 源作 为动 力
我 国船 企在设计 过程 中３ Ｄ建 模 已得到应用 ，但还远未实现全过
程 的 三维 设 计 ， 同时设 计与 建造 仍
（ 智能型船 １ ． ０ ） ，这艘 ４ ５ ０ ０ Ｔ Ｅ Ｕ集
装 箱船 的船 东为 马士 基集 团 ，采 用 了现 代重 工及 韩 国 电子通 讯研 究 院
燃 气或其他 低 闪点燃料船 舶安全 规则 （ Ｉ Ｇ Ｆ － Ｃ ｏ ｄ ｅ ） 将于２ ０ １ ７ 年实
施 。随着 市 场 的呼 之欲 出，船级 社
智 能 船舶 整合 了 传感 器、大
数 据 分 析 、 通 信 技 术 和 先 进 材 料
等 各项 技术 ，具 备感 知能力 、评
估 分 析 能 力 、 决 策 预 策 能 力 以 及
的３ １ ０ ０ 箱集 装箱船在美 国Ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｌ Ｄ ｙ ｎ ａ ｍｉ ｃ ｓ ＮＡ Ｓ Ｓ Ｃ Ｏ的船厂 下水 ， 成 为世界 首艘 仅采用 Ｌ Ｎ Ｇ动力 的
集 装 箱船 。未 来 ，船舶 大 比例 采用
是相互独立的 ，数据并没有融合 ；
而 在 评 估 方 面 ，现 在 的 评 估 都 是
已经开始提供“ Ｌ ＮＧ ｒ ｅ ａ ｄ ｙ ” 认证服
务 。２ ０ １ ５ 年４ 月 采 用 纯Ｌ Ｎ Ｇ动 力
学 习成 长能力 。 目前许 多船舶 都
具 备 感 知 能 力 ，但 是 这 些 感 知 都
决策，并且随着收集的数据量的增
加 ，系 统功 能进 一 步增 强 ，同时 利 用机 器 人技 术替 代 人力 操作 ，产生 半 自主船舶 或全 自主船 舶 。
注 船 将 于 明 年 交 付 ， 目前 市 场 还
洋Ｉ Ｔ整合革新 中心” ，专 门负责Ｉ Ｔ 技术与造船、海工装备相融合的技
术 研发 。
术 ，协同推进船舶设计和建造 ，减
少 工 作量 ，提 高设 计建 造精 度 。
２ 、智 能船来自百度文库舶
有７ 艘 订 单。为 迎 接Ｌ ＮＧ动力 船
作为两个独立 的系统分别运作 ，未 能形成协 同操作 ，没有将设计成果
直 接 应用 于建 造 。在 设计 建 造 的某
现 阶 段 船 舶 使 用 的 清 洁 能 源 主要 是Ｌ ＮＧ，在 欧 洲 水 域 运 营 的
（ Ｅ Ｔ Ｒ Ｉ ） 共同开发、被选为Ｉ Ｅ Ｃ国际 标准（ Ｉ Ｅ Ｃ ６ １ １ ６ ２ — ４ ５ ０ ） 的“ 有／ 无线 船舶综合管理网通讯技术”（ Ｓ Ａ Ｎ：
智能评估的能力和船上活动需 要 ， 改进现有的行动控制功能。
现 代 重工 于 ２ ０ １ １ 年３ 月 推 出世 界第一 艘智 能船 “ Ｓ ｍａ ｒ ｔ Ｓ ｈ ｉ ｐ １ ． ０ ”
航行的船舶也将逐步具备相同的环 保 性。除 了采取各 种措施 减少排 放 ，现在的技术 已经在设想主动捕 获排放 的温室气体 ，并将其输送、
展方向仅用了几年时间，随着规则
优化 的行动 机制 。因此 ，智 能船
舶 的 发 展 首 先 应 该 填 补 智 能 评 估
的陆续生效，船舶具备环保性能将
成为一种普遍的要求。并且随着技 术的进步，对环保指标的要求将越
来 越高 。对 我 国来 说 ，不 仅国 际航 行 的船 舶具 备 良好 的环 保性 ，内河
舶 时 代 的 到 来 ，１ ＭＯ 国 际使 用
现阶段智能船舶研发还只是处 于初级 阶段，或者说实现 了局部的 智能化 。未来智能船舶的发展趋势
是 利用 传感 器 、船 岸一 体 化等 技术 产 生大 量信 息 ，这 些信 息 通过 高水 准 的 数 据 分 析 系 统 作 出最 合 适 的
针 对 诸 如远 程 监 控 、油耗 分析 、 监 控 报警 等 某 一 个独 立 的 问题 ，
还 无 法 满 足 基 于 任 务 目标 最 优 化 的综合分析要求 ； 而在 决 策 方 面 ，
Ｌ ＮＧ作为燃料 还需要一 个较 长的
环保技术
船舶的环保技术发展很快 ，从 提出这一概念到成为行业的主流发
些阶段应用了数字化 ，但综合考虑
从 设计 到 建造 的全 过 程 ，数字 化程 度 还较 低 。 未 来 ，智 能技 术将 贯 穿整 个设 计 、物 流 与建 造 的全 过程 ，应 用 三 维 技术 、虚 拟设 计 技术 及 大数据 技
底 ，全 球共有 ５ ９ 艘在营 船舶使 用 Ｌ ＮＧ燃料 ，另有 ８ ０ 艘Ｌ ＮＧ燃料动 力 船订 单，另外 ，第一 艘Ｌ ＮＧ加
发展过程 ，需要解决诸如基础设施 建设 等实 际 问题 ，不过 Ｌ Ｎ Ｇ作为 船舶燃料已成为全球趋势。 除 了Ｌ ＮＧ，其他 清 洁能 源也
目前 仍然是 独立设 备 、独立 系统
系 统 这 项 空 白，即先 学 会 思 考 ， 再 以此为 基础 ，按 照智 能评估 的
需 求 整 合 和 补 充 感 知 功 能 ，结 合
２ ０ ０ ０ 信息 平 台将 １ ２ 个 国家 的４ ８ 个 企
业、公司、研究机构整合起来，形 成虚拟企业联盟，从而大大缩短了
研制周期 ， 提 高 了产 品质量 。
品、虚 拟制造 的全新 船舶 建造方
式 ，实 现 了快速 、精 准 、灵活 、低 成 本 、高 质量 的舰 船 生产 。 欧洲造船 界推行 了 Ｓ Ｅ Ａ ｓ Ｐ Ｒ Ｉ Ｔ Ｅ
项 目， 通 过 Ｖ ｉ ｒ ｔ ｕ ａ ｌ Ｓ ｈ ｉ ｐ ￣ ＲＯＰ ＡＸ
的反 应，无法 形成预 测性和 协 同
Ｓ ｉｐ ｈ Ａ ｒ ｅ ａ Ｎ ｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ ） 。 目 前 该 公司正在这一基础上开发 “ Ｓ ｍａ ｔ ｒ Ｓ ｉｐ ｈ ２ ． ０ ” ，并专 门设立 了 “ 造 船海
内河客 滚船 已在使 用Ｌ ＮＧ作为替
代 能 源 ，远 洋 运 输 船 上 双 燃 料 的 应用 已经较 成 熟 。截至 ２ ０ １ ５ 年３ 月