第十二章 进路的解锁

A
2、建立进路且锁闭后，1∕2LJ↓→ CJ↓
3、解锁时1∕2LJ↑→CJ↑
KF
KF
SGA 1
KF-ZRJ-Q
区段人解盘
.
4、CJ的两个特性：（跟随LJ的动作） ⑴缓吸特性：正常解锁时，当LJ吸起，CJ并不立即跟随吸 起，而是在车出清本区段3～4秒后才励磁吸 起。
正常解锁时就是利用CJ的缓吸特性来传递解锁电源。
一、正常解锁条件 1、信号关闭 2、实现“三点检查” “三点检查”： 某区段的解锁不仅与本区段的占用、出清有关，还与相 邻区段的占用、出清有关。
a
b
c
.
b区段解锁的三点检查
右向运行：第一点检查：c区段的占有、出清 第二点检查：b区段的占有、出清 第三点检查：a区段的占有
左向运行：第一点检查：a区段的占有、出清
GDJF
KZ GDJ 1
4
4↑
↑
KF KZ
KZ GDJ 1↑
GDJ
KZ
●1
4
1↑ GDJF
↑
GDJF
GDJ
●2↑ ●2↑
GDJF
GDJ
●
3↑
3↑
1GDJ 1↑
2GDJ 1↑
06-11 ● ● KZ-GDJ
SF 转换屏 KF
.
3-11 正常解锁
概念：逐段解锁制、正常解锁、取消解锁、人工解锁、故障 解锁、引导解锁。
9-15DG/1LJ↑识通电路 3FDGJ缓放、 3CJ缓动 3～4秒后 3FDGJ↓→ 3CJ↑、. 3DG解锁
后面各区段解锁电路的动作同前
列车驶入ⅠG →ⅠGJ↓ 列车出清17-23DG：17-23DGJ↑→ 17-23FDGJ缓放→17-23/2LJ↑
只有建立进路后车驶入该区段FDGJ才↑ .
轨道反复示继电器电路
FDGJ
QJJ
↓
DGJ
5↓
●
1
●
4
↑4
KF
KZ-GDJ
●
FDGJ 7↓
C1 R1
●
1000μF 51Ω
图a 、 道岔区段FDGJ电路
KZ-GDJ
FDGJ
QJJ
↓
DGJ
5↓
●
1
●
4
↑4
KF
ZJF
●
2↓
●
C1 R1
●
7 ↓ 1000μF 51Ω
.
4
.
5
一、SJ电路 作用：实现锁闭，（锁闭道岔、敌对进路。解释） 设置：每组单动设一个SJ，双动两个1SJ（左）、2SJ（右） 原理：１、平时SJ↓。（意义） 2、车占用或轨道电路故障DGJ ↓→SJ↓实现区段锁闭。 3、经该区段建立进进路后，LJ↓→ SJ↓实现区段的进 路锁闭。解锁后LJ↑→ SJ↑解锁。 电路分析：FDGJ接点：防止轻车“跳动”时区段错误解锁。
第二点检查：b区段的占有、出清
第三点检查：c区段的占有
举例
X D3
D9
D13
17
23
ⅠAG 5
3
D7 9
15
SⅠ
.
二、动作原理 例1 ：X→ⅠG接车进路的正常解锁
列车驶入ⅠAG→ ⅠAGJ↓→X/XJJ ↓→X/LXJ↓信号关闭 列车驶入5DG： 5DGJ↓→5FDGJ↑→5QJJ ↓
5DG/1LJ↑识通电路
列车驶入3DG：3DGJ↓→3FDGJ↑→3QJJ ↓ 列车出清5DG：5DGJ↑→ 5DG/2LJ↑识通电路
3DG/1LJ↑识通电路 5FDGJ缓放、 5CJ缓动 3～4秒后 5FDGJ↓→ 5CJ↑、 5DG解锁
列车驶入9-15DG：9-15DGJ↓→9-15FDGJ↑→9-15QJJ ↓ 列车出清3DG： 3DGJ↑→ 3DG/2LJ↑识通电路
FDGJ
图b 、无岔区段FDGJ电路
.
三、传递继电器电路
作用：主要作用是传递解锁电源，还用于实现故障解锁和 特殊手段关闭信号。
设置：每个区段设一个(Q)。 电路及原理：
1LJ KZ
4↑
KZ
2LJ
4↑
KZ-GDJ
FDGJ
CJ
↓1
●3
4 ● CJ ↑ ↑2
12
DGJF
●
5↑
1、平时CJ↑。
传递继电器电路
举例站场车站信号设备平面布置图书
郊 东 XD
X 京北
XF
Ｄ３
ⅠAG Ｄ１
５
ⅡAG
１
Ｄ１１
７ １３
３ Ｄ９ ９
Ｄ７
Ｄ５ 1/19WG
(642)
１１ Ｄ１３ ２１
１５ １7
２３
Ｄ１５ １９
２５
SⅠ
２７
5G
S5
ⅢG
SⅢ
ⅠG
ⅡG
SⅡ
4G
S4
.
3-10 锁闭与解锁用的几个电路环节
锁闭与解锁电路
任务 1、 建立进路时锁闭进路。（解释） 2、 实现各种解锁。
（2）快吸特性：非正常解锁时，当任一LJ吸起（本区段） CJ立即跟随吸起。
非正常解锁时就是利用CJ的快吸特性来传递解锁电源。
.
电路简介
四、进路继电器电路
02-12
●
CJ 5↑
CJ ↑7
QJJ ↓2
02-12 ● 12线
KF
2LJ 5↑
1LJ 7↑
●
A
KZ-GDJ
A
● 1LJ ↑5
Biblioteka Baidu
2LJ ↑7
KF
02-13 ● QJJ 2LJ
CJ
↑
↓
1 21LJ1
5
QJJ ↑ CJ
●
1
2LJ
3 2
DGJ
●
↑
↑
●
● DGJ 1LJ
QJJ
02-13 ● 13线
1 ↓1 ↑5 ↑
4 ↑
↓
1LJ 2
FDGJ 1
3
3
↓ QJJ 7
4 ↑
↑
2LJ
2
3↑ 1 ↓ ↓
3 FDGJ
3
KF
KZ
KF
进路继电器电路（12、13网络线）
.
Q组合
.
五、条件电源KZ-GDJ 特点：断电快，通电慢。
解释
1/2LJ解点：实现区段的进路锁闭。 DGJF接点：实现区段锁闭。
KZ-YZSJ-H：实现全咽喉总锁闭。
KZ-YZSJ-H
SJ
1 4 1LJ 2LJ DGJF FDGJ ↑ 3↑3↑3↑ ↓ 3
KF
SJ电路
.
二、FDGJ电路
作用：１、利用其缓放特性防止轻车“跳动”错误解锁。 2、控制CJ使其具有两个特性（缓动、快动），以便 传递解锁锁电源。 3、检查10线网络及自身RC支路是否断线。 4、利用FDGJ的缓放，实现对解锁电路的瞬间供电， 提高解锁电路的可靠性。
设置：每个Q组合设一个FDGJ 。 原理：１、平时区段空闲，FDGJ↓。（此时车占用如何？）
2、建立进路后（QJJ↑），当车驶入该区段DGJ↓→ C充电，IC FDGJ1-4线圈通电，I线圈→FDGJ（后断、前未通）→ QJJ ↓ →切断FDGJ励磁电路 C放电→FDGJ↑励磁且自闭，C充电满为止。 车出清该区段DGJ ↑ →FDGJ （3-4秒）↓
电气集中解锁方式 1、正常解锁 2、调车中途返回解锁 3、取消解锁 4、人工解锁 5、引导解锁 6、故障解锁
.
一、 解锁按钮继电器电路
1、ZQJ和ZRJ电路 设置: 对应车站的每一个咽喉区，在控制台上设置一
个ZQA、ZRA，对应这两个按钮分别设置了两个按钮继 电器，分别称ZQJ和ZRJ。
.
3
2、取消继电器QJ电路 设置: 对应每一架信号机设置一个QJ 作用: 关闭信号和取消某些操作信息