造价老司机透露几个套定额技巧
【tips】本文由李雪梅老师精心收编整理，同学们定要好好复习！
造价老司机透露几个套定额技巧
造价老司机透露几个套定额技巧
1预算首先要知道自己需要算什么项目，再根据目录在定额中找相应的项目，在项目前面的具体编制说明中找到该项目的一些重点说明，看看你需要选择的项目是否合适，然后就是看看项目定额各项目是否包含了全部该项目的、机、材，这个是要慢慢在实际操作中总结的，但是一定不能漏项，比如有些项目里的主材不还在预算单位综合造价中，所以要特别留意把不包含的主材费用加进去。
2可以找一份已经套好了的预算书，打印出来，然后一个一个去看作者的思路：为什么这么套？凭什么可以这么套？这么套有哪些好处和弊端？你觉得可以怎么套（符合定额规定及说明的情况下，往往一种预算项可以有好几个预算定额来套），然后价格会差在哪里，可以根据自己的立场（甲方单位或者乙方单位）来选择怎么套。
首先根据单位工程施工图计算出各个分部分项工程的清单项所包含子目工程量；然后对所包含子目进行组价（可以套定额），进行人工、材料、机械调差、取费，形成子目综合单价，各子目组价项的工程量乘以其综合单价，得出综合合价，各子目综合合价之和成为清单综合合价，清单综合合价除以清单工程量得出清单项的综合单价。
再分别将各分项工程的清单工程量与其相应的综合单价相乘，其乘积就是各分项工程所需的全部费用；累计其乘积并
高速公路-战略预算
高速公路-战略预算 高速公路的全面预算管理制度包括业务收入预算、成本控制预算、投资活动预算、财务活动预算、专项业务活动预算及主要财务指标预算等内容。（1）业务收入预算。业务收入预算是反映企业在预算期内各项业务收入情况的预算，包括车辆通行费收入、服务区经营业务收入、广告经营收入、工程收入等各方面的收入预算。（2）成本控制预算。高速公路的成本控制是各项经营活动的重中之重，是内部控制的关键所在。高速公路企业的成本控制预算主要包括养护工程成本等各项业务成本。（3）投资活动预算。是反映企业在预算期间内资本性投资活动、对外投资活动及处置投资的预算。（4）财务活动预算。是反映企业在预算期内资金等措、现金流量、财务状况和经营成果的预算。（5）专项业务活动预算。是反映企业在预算期内有关职能管理部门专项业务发生情况的预算，主要有固定资产预算、固定资产大修预算、业务经费预算、福利费预算、工会经费预算、职工人员分类预算等等。（6）主要财务指标预算。是反映企业在预算期内偿债能力、融资能力、营运能力、盈亏能力及发展能力的预算。 (一)强调全员参与预算管理，并将预算管理作为绩效考核的主要依据，改变那种认为预算是财务部门工作的看法，让预算执行者参与预算管理，尽量听取执行者的意见，建立健全预算管理组织体系，健全从预测、决策到执行、监 督、考核，按各级层次划分的责任制，做到权责明确、管理到位。预算的编制应
由各职能部门分别按本部门的养护、路政、收费、基建、后勤等工作性质制定相关预算，交由有关职能部室进行专业职能管理的审核、平衡把关，再提报财务部门按照预算内容分类汇总整理，上报预算管理委员会，由预算管理委员会根据当年的收入、支出、投资等方面权衡各项开支的合理性。要形成全员参与预算管理的工作格局。(二)做好预算编制工作。要做好预算编制，单位可依据现有预算标准，结合分析本单位近年来预算的实际执行情况，尽可能地细化现有的预算项目，能量化的尽可能量化。细化预算标准，对养护成本、人员费、日常公用支出费等等给出尽可能可操作的参考标准和计算方法，最好给出相应的模版，提出切实可行的预算编制方案。这样做有助于加强预算编制的科学性及准确性，也有助于统一本单位不同项目之间预算的平衡。另一方面，应充分发挥计算机技术在预算管理中的作用，司通过开发相应的软件，建立预算管理信息系统。按项目将预算项目与财务支出科目挂起钩来，实时监控预算的执行情况，提供预算执行结构方面的对比数据，以便及时发现问题，组织相关部门研究并采取措施纠正。(三)继续完善基本支出定额标准体系1．继续扩大人员经费定额覆盖范围，改变单位现行的在编人员纳入定额管理，工勤人员不纳入定额，仍延续基数管理的做法，逐步将单位所有人员均纳入定额范围。继续扩大人员经费定额的组成内容，将所有发放到个人的补贴津贴均纳入人员经费定额范围，统筹安排。2．合理控制收入差距，推行工资绩效改革。根据整个社会的平均收入状况，合理测算本系统单位人员的收入水平。人员收入逐步实现同工同酬，使承担相同或相似职能的部门人员经费定额大体一致，建立人员经费定额的动态调整机制，实现定额与经济发展状况和物价水平相适应。3．在完善定员定额的同时，加强对公用经费各子项的分析，将福利费、工会费、邮电费等与人员相关的子项，实行定员定额管理；将办公费、取暖费、交通费等与业务配置相关的子项，在完善业务配置标准的基础上，实行实物定额。(四)结合高速公路特点来列举预算科目财政部门预算中的支出科目适用于行政事业单位等没有生产性事务的部门或单位，对以生产性事务为主要业务活动的高速公路管理机构显然是很不相宜的。例如，高速公路运营管理单位的主要生产活动是收费、养护和路政管理，那么征收业务、养护工程和路政管理方面的支出就应当成为最经常的支出，而不是列入所谓的项目支出和日常公用支出。因此，高速公路预算的支出科目应当按照因事立项的原则，结合高速
致司机朋友的一封信：安全行车的“忠告”
致司机朋友的一封信：安全行车的“忠告” 司机朋友们，你们好！ 当下，正值一年一度的暑运高峰，运输任务异常繁重。交通安全千万不能有半点疏忽。特别是对于营运车辆的司机朋友们来说，更不能有一丝一毫的放松、大意，任何交通违法行为和小的隐患都会引发事故，车毁人亡。安全行车、一路平安是你也是我们的最大心愿！ 在此，我们真诚地提请你谨慎驾驶，安全行车，牢记并做到“六个千万不要”： 一、千万不要驾驶安全性能不合格的车辆。夏季天气炎热，容易引发爆胎和起火事故。出车前和收车后一定要对车辆电路、轮胎、雨刮器、转向及制动部件进行检查，及时发现和排除安全隐患，确保车辆安全技术性能良好；切忌驾故障车带“病”行驶。
二、千万不要疲劳驾驶。夏季温度高，体力消耗大，尤其是中午、午夜时段，极易疲劳瞌睡。长途行车前一定要注意休息，保持足够睡眠时间，保证精力充沛；行驶中感到困倦要及时换人驾驶或停车休息。营运客车在普通公路上行驶单程400公里以上、在高速公路上行驶单程600公里以上的，要配备两名以上驾驶员；个人连续驾驶不要超过4小时，24小时内累计驾车时间不要超过8小时；切忌身体不适、疲劳时驾驶车辆赶路。 三、千万不要超速行驶强行超车会车。超速行驶、强行超车会车是安全行车的大忌。驾车时一定要保持安全车速，特别在驶经市区繁华道路、弯道、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段或遇到下雨等恶劣天气时更要严格控制车速。超车会车时要注意文明礼让，依法行驶，借道超车时要确保对向车道无来车，会车时要主动让对向车辆先行；切忌抢时间赶路，带着情绪开车，开“斗气车”、“霸王车”。 四、千万不要违法装载。超载、超宽、超高、超长等违法装载行为会导致车辆控制性能显著下降，严重时甚至会使车辆机件失灵，发生爆胎、起火燃烧等事故。营运车辆一定要按照核定的载客人数和载货质量装载，杜绝超载、超宽、超高、超长、客货混装等违法行为；货运车辆使用篷布时不要遮挡
安装造价工程师工作总结五篇2019
安装造价工程师工作总结五篇2019 严格履行个人岗位职责，认真学习，努力工作，较好地完成了本职工作和领导交 给的各项任务。下面是小编精心为大家精心精选的安装造价工程师工作总结，欢迎阅读。 精选安装造价工程师工作总结（一） 、工作能力 因在学校主修专业为城市燃气工程技术，对整个城市燃气的输配流程有一定的专业理论知识。 在校时就取得机械制图证书，具有识图、读图的能力，为现在从事的燃气管道安 装工程造价工作奠定了基础。在同事的关怀指导下，遵守相关计价条款和国家、省现行有关标准的规定，做好工程造价工作。充分的将理论和实践结合起来，不断提高自己的专业能力。 （一）现场施工管理 不懂施工现场的造价员不是合格的造价员，工程的预结算工作离不开现场的实践。 在公司领导及同事的帮助下，曾负责过*xx小区燃气管道工程的施工现场管理工作。 让我对其安装工序、所用的材料、以及工程实体项有了全面的认识。例如，户内 燃气管穿墙套管的安装，工程上同时会用到热缩套和塑料套管。如果不知道它的制作安装工序，会认为这两个是同一项，这样就不能合理的进行定额套项。通过施工现场管理，加深了对工程的熟悉度，为从事燃气工程造价工作奠定了基础。 （二）核实工程量 准确的计算工程量，是工程计价的基础条件。充分掌握定额中工程量的计算规则，使工程造价更合理。例如，安装专业定额第八册第七章中，关于燃气管道安装工程量的计算说明“各种管道安装均按实际图示管道中心线长度以延长米计算，不扣除各种管件和阀门所占长度”。当拿到
一份电子版地管燃气管道施工图，统计其管道长度时，很容易遗漏燃气阀门井所占的长度。曾多次参与过图纸的工程量核实工作，积累了与甲方或劳务方核对现场实际发生的工程量经验。 （三）工程预结算经过三年来的努力，能够独立完成燃气管道安装工程预结算工作。 根据相关政策法律法规，施工图纸及相关预算文件，灵活运用定额或清单计价办法编制预结算，这为领导的决策提供有力的基础数据材料。截止20xx 年7 月底，共完成4002 户居民用户、13 户工商用户、11.5 公里庭院、16.5 公里市政等燃气管道工程的预结算，签证费用的核算以及每月工程进度的审核工作。 1、合理套用定额子目以及计价的准确性是合理确定工程造价的必要条件。 因燃气工程属于高危行业，定额子目的套用应考虑其特殊性。 当定额燃气章节没有适合的项目，那我们就可以灵活套用其它章节相类似项。例如，室内燃气管道多采用镀锌钢管螺纹连接，但在一些工商用户室内燃气管道也会采 用钢管焊接，可安装定额燃气章节并没有室内钢管焊接项，这时我们可以套用给排水管道安装室内钢管焊接项。 套用时要注意工作内容是否与施工图纸、规范和标准图集一致。掌握其定额包括的工程内容，做到不漏项、不重复套项。定额的取费根据国家、省有关计价规定编制，除国家或省级部门强制性要求外，在与甲方确定合同价时，可根据实际施工现场情况双方约定计取。 2、明确合同内容与签证内容的划分是核算签证的基础。 燃气管道工程签证主要体现在地管部分，因为地下存在诸多不确定因素。例如，在开挖燃气管沟时，经常会遇到其他给排水或电气管线，可能导致超宽或超深开挖管 沟，超宽或超深的部分应作为增加的工程量计算签证费用。当开挖遇到风化石等障碍物，在计算签证时，应扣除合同内已计开挖的相关费用。 3、工程进度款的审核是做好工程造价的重要环节。 认真的根据合同约定，核对其是否重复申报进度等，有问题的地方及时的提出来。 核对各工程的工程进度款的支付情况，尽量避免因工程进度款的支付影响施工的进度。 、专业技术学习及继续教育 （一）专业技术学习 我将继续向有经验的同事请教学习自己未曾真正掌握的技术或技能，并学以至用 对工作过程中收集到的一些信息也进行整理，转化为资料以备所需;业余时间也会翻看 一些专业书籍或查看一些专业网站，接触新的知识，不断的提高自己的专业技术能力。 （二）专业技术继续教育 从事造价工作以来，本人每年都积极参加跟专业技术相关的继续教育学习。 xx 年参加了关于如何运用造价软件的培训。让我更能熟悉运用造价软件，提高工作效率。
高速公路路基路面工程造价指标探究
高速公路路基路面工程造价指标探究 摘要：为迎合经济发展需要，我国在近些年兴建了大量高速公路。高速公路本 身有着十分复杂的施工工序，其系统流程非常繁杂，一些高速公路甚至需要在十 分艰苦的条件下施工，种种因素为公路施工埋下了许多安全性和不可预知性因素。如何做好公路造价控制一直就是高速公路建设需要重点关注的问题。现笔者站在 路基和路面两个角度展开对高速公路造价指标的研究，希望本文可以为高速公路 行业的发展提供一定参考和借鉴。 关键词：高速公路；路基路面；工程造价；指标体系 前言：对国民经济建设来说，高速公路是非常重要的交通系统。高速公路一 般面临复杂的施工环境，众多不可见因素都会影响到施工质量和施工有效性。只 有做好了造价指标和工程质量的管理工作，才能够切实体现高速公路施工价值和 技术特征，反映造价取向和造价要素。简单来说高速公路造价需要同时兼顾合理 性和经济性要求，围绕高速公路实际条件展开对比分析。为了提高代入性和分析 有效性，笔者以自己的工作经验为依据，分析高速公路路基与路面的造价公职工作。 一、高速公路路基造价指标 因为高速公路本身是由大量工程所组成的，包括路基与路面，所以在分析的 时候需要慎重选择研究对象，从下述几方面展开设计。首先不可轻易增加研究量，确保研究量和研究方法能够体现循序渐进的要求，保障质量能够稳定提升。 （一）选取原则 1.结构 因工序较多，所以高速公路本身会需要利用到大量的技术。实际上每一道工 序与其他工序都有着硬性的衔接要求，如果忽视了衔接的有效性，就会影响到工 程最终的质量。也正因如此公路施工才会消耗大量材料，这对工程施工来说无异 于加剧了造价计算复杂程度。此外因高速公路施工各个工序有着很长的间隔时间，这也为工程造价的评定带来了巨大的压力和无法预期的难度。 2.造价比 造价能够体现高速公路项目的技术性与经济性。高速公路施工前需要将造价 比摆在首位，其中包括总比例高工程和分布比例高工程。 （二）技术指标 作为高速公路最重要的部分路基，其技术指标将直接决定公路整体规模的大小。与之对应的是公路规模对工程造价有着直接的影响。只有详细的掌握了高速 公路特征，才能够更加顺利的完成公路造价指标的设计。对路基工程指标来说， 且内容与依据包括自然区划、路面结构、标准轴载、路面长度等内容。上述指标 中的路面长度所指的是在高速公路的桥隧长度和路基长度[1]。当然有些公路路基 的设计指标中并不包括桥隧长度，该指标数据完全有公路是否涉及到桥隧设计和 桥隧施工。需要慎重的分析高速公路特点，从而一步一步的完成工序与成本分析，才能够切实掌握高速公路特征与内在规律。 站在整体角度来看，高速公路实际上是由整体式与分离式两种路基组成的。 不同横断面积会影响到路基土方石数量。为了消除二者差别带来的影响，在施工 中有必要将分离式路基横断面改变为整体式[2]。须强调的是分离式则要转化为规
资深老司机的32条忠告(看看有好处)
资深老司机的32条忠告(看看有好处) 1．开车是为了到达！ 2．多开几年后你的车速会降下来。 3．超过别的车，不代表你的车比人家的好。 4．超过同级或高级车，不代表你的技术比别人高。 5．第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。 6．飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。 7．遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。 8．不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。 9．安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。 10．很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间； 11．尽量了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。 12．别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。 13．自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。 14．别过于依赖4S店，有些毛病他们也查不出来。 15．尽量少使用喇叭和大灯。 16．停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。 17．停车妨碍了别人，车是会被划的。 18．永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。 19．可能的话，带上想搭车的人。 20．不准备出远门别把油箱加满。 21．保持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。
22．最好别在晚上洗车。 23．过积水路面慢点开，别溅着其他人。 24．遇到故障车，即使搭不上手也安慰一句。 25．遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。26．备胎要有气。 27．背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。 28．车里的音乐自己听到就行。 29．下车时带走你的包。 30．车里放本有意思的书，堵车时它比咒骂管用。 31．系安全带要成为习惯。 32．不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的车
安装工程套定额总结方法
安装工程如何套用定额 1、问：双切换盒安装调试如何套用定额？ 答：双切换盒安装、单体及系统调试套用10－94定额子目。 2、问：管道安装工程中的套管，如何套用定额？ 答：管道安装工程中的套管在套用子目时，按内穿直管的口径套用定额子目，具体按下表执行。 3、问：电缆桥架及线槽安装，如何选用定额？ 答：在电气安装工程及自动化控制装置及仪表工程中均使用电缆桥架及线槽，因相同定额在分册与分册交叉时，原则上应按主要工程的专业系统来划分，故凡电气安装工程中的电缆桥 架及线槽安装，应套用第二分册第十章2—899～2—902定额子目，而自动化控制装置及仪 表工程中的电缆桥架及线槽安装则应套用第十分册第十一章10—492～10—515定额子目。 4、问：上水铸铁管是否包括内衬水泥？如何计算？ 答：上水铸铁管未包括内衬水泥。内衬水泥管材及管件为未计价材料，可按实计取，安装人工费按相应定额乘以 1.2系数，其他不变 5、问：隔离开关．负荷开关的操作机构及延长轴应如何套用定额？ 答：隔离开关、负荷开关的安装操作机构及延长轴的工作内容已包括在开关安装工程定额之 内，不可另行计算。 6、问：插接式母线槽有三相四线与三相五线之分，套用定额时是否允许换算？ 答：插接式母线槽安装应套用第二分册第十章2一894定额子目，无论是三相四线或三相五线，均不予换算。 7、问：安装工程高层建筑增加费中“高层建筑”的含义是什么？ 答：安装工程高层建筑增加费中“高层建筑”的含义是：六层以上的多层建筑（不含六层） 或总高度超过20米（室外设计正负零至檐口的高度）以上（不包括屋顶水箱间、电梯间、 屋顶平台出入口等）的各类建筑物。 8、问：第六分册工艺管道工程“管件连接”项目中的低压螺纹连接管件，每10件的未计价材料更为10.01件,损耗率太小，如何解决？ 答：“管件连接”项目中低压螺纹连接管件，每10件未计价材料应勘误为10.10件。 9、问：空调设备安装中的空调器和空调机应如何套用定额？ 答：空调设备安装中有空调器和空调机之分，定额套用时按下表执行相应定额项目。 10、问：变压器吊芯试验应如何计算？ 答：吊芯试验已包括在“变压器系统调试”定额内，不得另行计算。 11、问：第八分册“给排水、采暖、煤气工程”为何定额中无低压、中压之分？ 答：生活用给排水、采暖等安装工程一般都在低压范围内，所以不作低、中压之分。如实际 发生中压内容时可执行第六分册“工艺管道工程”的相应项目。 12、问：一般起重机具摊销费中的一般起重机具包括哪些内容？ 答：一般起重机具指金属桅杆、人字架、三角架、地锚、环链手拉葫芦和钢丝绳。 13、问：民用工程中，在管沟内安装管道，能否视作在管廊内安装管道？ 答：“管廊”是指在宾馆或饭店内封闭的天棚、竖向通道（或称管道内）铺设给排水、采暖、 煤气管道，因此，在管沟内安装管道应执行第八分册第一章“管道安装”定额的相应项目。 14、问：施工单位现场组装的木、铁配电箱、板是否也可套用上述定额子目？ 答：否。2-438～2-439、2B-188～2B-191定额子目仅适用于定型配电箱安装，定型配电箱指 由制造厂成套制作的各类标准式或非标准式配电箱。施工单位现场组装的配电箱、板应套
高速公路建设基本程序 (2)
精心整理 高速公路建设基本程序 ???一、前期工作 ???1.可行性研究报告审批。项目业主负责项目的前期工作。工可编制由其委托具有甲级工程咨询资质的单位完成，并负责上报审批。“678网”内属于国家高速公路“7918网”内的项目（以下简称“国高项目”），由省区发改委、交通运输厅分别报交通运输部、国家发改委审查，由国家 ???2. ???（1 ???（2 ???（3 件。 ???3. ???4. ??? ???1.项目法人的组建要严格按照交通运输部《公路建设项目法人资格标准（试行）》（交公路发〔2001〕583号）执行。作为高速公路的项目业主，必须达到该标准的甲级公路建设项目法人资格标准。 ???2.项目法人组建后，应按该资格标准的要求履行相关机构成立的审批程序，并配备相应的管理机构和人员，落实建设资金，在初步设计批准前报省交通厅审查。申报资料应包括以下材料：???①《公路建设项目法人资格申报表》（格式见附件1）；
???②法人单位成立的批文，法定代表人的任职文件； ???③工程可行性研究报告的批文； ???④企业法人营业执照或事业单位法人证书； ???⑤建设资金来源情况说明； ???⑥项目负责人及技术、财务、安全负责人的职称证书； ???⑦项目负责人及技术负责人以往的工程项目管理工作业绩及证明材料。 ???以上②～⑦项材料作为申报表的附件装订成册。证照、批文、业绩材料等可采用复印件，证照 ??? ???3.执行，???4. ??? ???1. ???2. 资质的招标代理机构组织招标。 ???3.招标方式原则上应采取公开招标，招标公告要按照国家发改委《招标公告发布暂行办法》（委令2000年第4号）及《国家计委关于指定发布依法必须招标项目招标公告的媒介的通知》（计政策〔2000〕868号）有关规定执行，不能仅在省内媒体上发布。因项目特殊，符合交通运输部《公路工程勘察设计招标投标管理办法》（部令2001年第6号）第十二条规定的，可以采取邀请招标，但省高项目须事先报省政府批准，国高项目须报国家发改委批准。
高速公路施工成本造价的控制与管理初探
高速公路施工成本造价的控制与管理初探 发表时间：2018-06-19T16:08:37.897Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第4期作者：雷振兵 [导读] 真正自内而外地做好成本管理工作，为高速公路工程施工项目成本的科学管理注入新的活力，最终达成既定的目标。 北京建达道桥咨询有限公司建达天工分公司北京市 100195 摘要：作为国民经济现代化的重要基础行业，高速公路工程应与现代工业化发展需求相适应。造价全风险管理作为公路工程建设的重要构成部分，在不断提升造价管理重要性认识的同时，成本造价控制及管理工作对公路工程质量提升愈加重要。基于此，必须不断提升高速公路施工各个阶段成本造价管理水平，才能最大限度的满足现阶段交通建设的需求，才能将造价管理的作用充分发挥出来。 关键词：高速公路；成本；造价管理； 成本管理是所有工程项目在建阶段最重要的管理内容，高速公路工程也不例外。但是目前的高速公路施工成本管理工作普遍存在一些问题，比如：缺乏成本控制意识，缺乏项目建设前期必要的成本预测和成本分析，或者只是“走过场”；直接导致成本控制活动缺乏科学的指导和规划，最终造成施工项目的实际成本超预算，使施工单位因此蒙受一定的经济损失。 一、当下高速公路工程施工项目成本管理遭遇的现实问题 1.1成本管理方法不甚合理 目前，不少高速公路施工企业依然沿袭传统的、陈旧的施工项目成本管理办法，对施工前成本的预测和决策缺乏科学性，施工过程中的成本调控也不给力，致使未能在第一时间发现成本偏差，错过了最佳弥补时间，造成成本的失控。此外，有些施工企业的成本管理操作仍是以手工操作为主，没有娴熟掌握计算机的具体应用，进而导致基础资料的收集、传递、分析和处理不及时、不准确，从而对成本发生和形成中存在的问题和原因，不能及时分析并采取相应的改进措施，难以达到降低成本提高效益的目的。 1.2高速公路设计过程中未重视造价管理 设计是高速公路工程项目准备的核心，是整个公路施工的前期准备阶段，这个既是第一阶段，也是影响工程造价的阶段，看似与工程建设没有一点直接的关系，但对公路造价管理的意义重大；成本的设计过程是最重要的，是管理施工过程中成本控制的重要影响因素，设计质量和设计水平的要求不同，会造成成本和施工质量的天壤之别，一点点轻微的因素变化都可能导致成本的波动。研究表明，设计阶段的造价控制对整个项目的成本控制起主导影响，决定项目超过８０％的费用，所以说设计过程对公路产生了深远的影响。但是，在具体规划设计中，设计师不将成本管理作为一个重要的参数指标，往往会忽视这一点，这种设计不仅不具有很好的效果，也对后续的成本产生了压力，给管理带来问题。 1.3施工合同制定存在漏洞 施工招标合同价格未采取有效的监管，导致合同价格超出了合理范围，或者与市场价相比出入较大，这一市场差价将会导致相关领导插手招投标工作、施工违规转分包等违法行为的出现，最终将会导致在招标环节大量资金发生流失。尤其是民营管理公路项目，或暗中操控招标人，或压低造价。这些情况在公路项目建设中屡见不鲜。例如，投资近3000万的某公路两旁的绿化带在建设施工中，曾被转包4次，承包单价由最初的140元/m2，降到了45元/m2，建设资金被抽取了三分之二，其中某一个体户在工程转包过程中就非法获利近700万元，公路周围的绿化建设在承包过程中就出现了如此大的非法盈利，可见公路工程在承包过程中，如果合同中存在制度上漏洞将对整个项目造成相当严重的影响。 1.4技术手段落后 公路造价从业人员的受教育程度偏低，管理流于形式。造价统计格式不规范；虽然一些省市结合工程的实际情况制定了相应的造价管理措施，但是不同省份针对公路造价管理的措施会有所差异，不同的造价人员针对造价管理的认知也会有所不同，针对工程造价管理问题的交流会出现不同意见，因此在实际操作上也会存在较大出入。 2、工程设计阶段的成本造价控制 2.1实行设计招标制度，选取限额设计 设计招标制度的实施，可完善我国竞争机制。设计招标制度的实施主要针对设计方案招标，如工程投资估算、经济分析等。投标工作规定必须在较短时间内完成，这极易造成设计单位只重视设计中标不重视设计方案质量，对投资估算较为忽视，无法确保工程造价合理性。为此，必须进行设计招标制度的合理制定，要求对工程主体和配套围护、绿化等进行招标，且选取多家竞投方式，进行合理评标。择优选取设计单位，保证工程造价成本合理化。 推行限额设计，建立与健全设计经济责任制。针对本阶段设计变更频发，工程造价成本难控制等情况，设计人员应严格遵循开发经验、投资估算需对工程预算定额、费用定额进行全面掌握，对高速公路建设材料预算价格进行全面了解，从而达到对设计限额进行准确确定（如：造价、材料消耗指标等）。为此，可对投资限额进行合理分解，保证施工图设计能够有机结合施工图预算。除此之外，应建立、健全奖惩考核制度，工程造价管理人员应积极配合设计部门，严格管控设计变更，进行有效工程基础资料的提供，达到设计优化的目的，工程造价成本在投资限额以内。 2.2建立合同措施，有效控制成本 现阶段设计人员普遍存有经济意识较差现象，致使设计变更现象频发。基于此，投资者在进行合同经济条款设计环节，合理增加限制设计变更、修改费用额度等条款，如：设计变更费在施工合同相应比例以上情况下，可将规定比例的设计质保金扣除。选取此方式，可对设计规范、标准等进行有效约束。 2.3招投标阶段的成本造价控制 项目招标阶段成本控制。采购设备、材料招投标及施工招投标为工程招投标的主要施工环节，利用招投标可进行施工单位、材料供应商的合理选择，这样能够有效提升工程质量。 签订招投标阶段合同。签订招投标阶段合同，将有效保护建设、施工双方的合法利益。且很大程度上对工程造价成本控制起到重要影响。在谈判、签订合同时，要求先明确界定施工范围、内容等。特别是划分好施工范围和工程量之间的界限，避免出现在相同区域内，往往出现多家施工队的现象；明确划分此界限，可有效避免工作内容交叉问题。其次，对价格波动双方明确其责任。材料价格改变将直接影
关于工程套定额的心得体会
关于工程套定额的心得体会 关于工程套定额的心得体会 关于工程套定额的心得体会1 广联达预算软件是广联达软件股份有限公司开发的专业性极强的造价工程造价预算软件，至目前为止本人学习这一软件已经很长时间，基本的操作和使用均已掌握，但本人认为应当将知识和心得与大家共同分享，以达到共同提高的目的。广联达软件学习心得如下： 一、广联达预算软件的类型及优势体现 广联达有各式各样的预算软件，包括：第一类，清单算量软件，可对工程量（除钢筋）进行计算，具有计算定额工程量与清单工程量的功能；第二类，钢筋抽样软件。对钢筋工程量进行计算和预算；第三类，清单计价软件，可对工程量清单、计算工程、投标报价进行计算与编制；第四类，标书软件，可对投标文件或是招标文件进行编制。 在本人动手操作了广联达预算软件后发现这款软件的特色主要是：首先，计算简单、准确、 迅速。我们只要根据自己的要求，在使用软件时将完整的原始数据录入软件，之后点击汇总计算，不用多久，软件就会罗列出所有的计算结果，比如材差表、直接费表、取费表、工料分析表等，整个过程简单又迅速。由于计算全靠电脑，所以只要保证原始数据的正确性，那么计算结果也是绝
对正确的。我不禁想起以前用人手计算时，每天都不厌其烦的用计算器反复的计算和演算，现在终于“解放”了！ 其次，存档有序、报表规范。在计算完每个工程之后，软件都会自动生成一份对应的报表，用来存档。关于格式，软件程序已按照相关的规定事先设置好了，用户根本不用费心，只要点击对应的按钮即可。不仅如此，如果用户不满系统自带的格式，也可以自己根据自己的喜好去修改和编辑表格。可见，用人工誊抄报表、记录报表的时代已经过去了。当计算完每项工程后，只需点击保存按钮，那么下次还可以继续使用。如果计算的项目越来越多的话，软件还可以对这些数据进行归类。这项操作也是十分简单的，只需用不同的文件夹来分门别类的存放文件即可。倘若要将资料交给别人，也不用再像以前那样带各种各样的书籍和资料，只用将其拷贝到u盘里即可。 再次，自动排版、编制定额。计价软件除了具有预算、编制、审核结算等功能以外，还具有制作单位估价表、编制概预算定额的功能。这项功能可以说是工程造价管理部门喜闻乐见的功能，以前都由人来完成编制定额工作的，一堆一堆的定额子目全靠人工计算，密密麻麻的估价表也是全靠人手填写，不仅如此，还有极其琐屑的计算和校对工作。由于整个工作都是人工操作的，所以难免会出现一些纰漏和误差，准确率偏低，这些都影响数据的使用效率。鉴于此，广联达预算软件里面特别添加了一个估价表模块，这个功能可自动计算估价表。用户只需轻轻一点，不用多久，海量的定
2021年山区高速公路路基路面工程造价研究
山区高速公路路基路面工程造价研 究 众所周知，对山区高速公路工程建设而言，其普遍面临着施工地形地质条件复杂、地质灾害频发与地质环境不稳定等情况；加之高速公路工程建设本身就需面临着填沟、打洞与切坡等作业，而这些都将对施工地的地质环境造成极大影响，一旦处理不好，就有可能引发甚至加剧当地的地质灾害，进而大大增加了工程建设投资，拖延工期，严重时甚至直接影响到工程的后期投入运行。种种这些，都致使山区高速公路工程的初步设计造成将同工程实际建设过程中的造价出现较大差异。同时，与平原区域高速公路工程相比较，山区高速公路工程因其施工地形的复杂性与地质、水文、生态等环境的特殊性，均导致其工程造价要更高，且主要集中在施工建设中对不良地质处理与构造物处理费用上。为此，在展开对山区高速公路工程的造价设计工作时，必然需从多方面因素与工程建设特殊性入手，对其造价指标加以明确，进而实现对其造价的有效控制。 1.山区高速公路路基路面工程的造价特点分析 以山区高速公路的路基路面工程造价为例，其主要存在以下几个特点： （1）由于山区高速公路工程建设所面临的地形、地质环境同非山区高速公路建设工程相比要复杂的多，不仅山高坡陡，岩体风化情况严重，而且部分地区还可能分布着花岗岩强风化层与遇水极易出现崩
解的特殊底层，整个山体稳定性差，极易出现各类诸如泥石流、塌方等不良地质灾害[2]。为此，在施工方案设计过程中，必须对其路基与防护工程的数量加以重点考虑，而由此产生的各类工料消耗，则将直接影响着整个路基工程的造价； （2）就山区高速公路工程建设而言，其有着施工难度较大与施工组织设计特殊的特点，故其工程造价还需从将施工难度与施工组织设计等因素考虑进去。如在进行土石方单价定额编制的时候，较少考虑到山区高填深挖与高陡斜坡路段中施工机械作业难度大、材料运输难度与人工作业大等因素，从而在一定程度上影响到工程造价的可行性。为此，在进行山区高速公路工程造价管管理的时候，还需将施工机械进场、施工便道设计与土质台阶开挖等作业的施工费考虑进去，以此来确保造价的合理性； （3）极易受工程弃方费用影响。在山区高速公路工程建设中，工程弃方处理是其一个重难点，若对弃土进行有效处理，将能明显降低工程的造价。如对弃方场地进行合理选择，以免由于弃方加载而造成大滑坡问题，就是一个由于弃方区域未安设在地址良好区域而造成大量工程处理费用的产生。为此，在工程实际施工建设中，合理应用弃方，如将其用于表层耕作土或当地河滩造地，就可对当地农田改造提供条件；而若将其用于中央分隔带与边坡生态恢复工程中，则能大大减少工程的建设费用，进而实现对工程造价的有效控制； （4）极易受设计变更情况影响。在工程项目实际施工作业中，土方石量的大幅度增加与基处理方式的变动等，均将直接影响着路基工
2016-2017造价继续教育高速公路养护标准化管理及其造价实践自测题答案
2016-2017造价继续教育高速公路养护标准化管理及其造价 实践自测题答案 第1题 下面哪项不是公路数据平台系统的主要功能和主要应用效果（）。 A.实现了基础数据的统一和稳定 B.提升了养护管理的效率，加强了施工监管的力度 C.细化了公路技术状况管理，保障结构安全 D.大大节约了养护管理费用 答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第2题 交通运输部2016年6月颁布的《“十三五”公路养护管理发展纲要》 指出公路养护管理的发展理念，下面哪项不是其中提出的发展理念 （）。 A.创新发展激发养护管理新动力 B.统筹发展构建养护管理新格局 C.开放发展拓展养护管理新空间 D.共享发展提升公共服务新水平 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第3题 在实施养护工程中按照施工实际需要进行必要的交通临时管制，并 按交通安全规程配备足够的（），保证施工时管理人员和工人人身 安全、尽量减少养护工程施工对运营高速公路的干扰和行车安全影 响。 A.路政人员 B.施工人员 C.交通安全人员和设备 D.监理工程师 答案:C 您的答案：C 题目分数：4
此题得分：4.0 批注： 第4题 公路日常养护中的防灾措施主要工作内容不包括（）。 A.预防路面结冰 B.预防路面高温车辙 C.防风防汛措施 D.交通事故处理 答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第5题 下面哪个原则不是考虑独柱墩连续梁桥加固方案比选原则（）。 A.适用性原则 B.经济性原则 C.快速性原则 D.景观性原则 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第6题 计算交通管制的长度，按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）规定的图样摆设，从第一个（）至最后一个的起止工程长度（里程桩号），其它预告标志、提示标志摆放的长度不计。 A.水马 B.管制车辆 C.防撞墩 D.反光锥 答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：
建筑工程套定额子目选取(整理版)
建筑工程套定额子目选取 第一章：土（石）方工程 1、土方工程（编码010101） （1）平整场地 （2）挖土方：土方开挖、运输 （3）挖基础土方：土方开挖、挡土板支拆、截桩头、基底钎探、土方运输 （4）冻土开挖：开挖、运输 （5）挖淤泥、流砂：开挖、运输 （6）管沟土方：土方开挖、挡土板支拆、土方运输、回填 2、石方工程（编码010102） （1）预裂爆破 （2）石方开挖：爆破、岩石开凿、清理运输 （3）管沟石方：石方爆破、开凿、石方运输、回填 3、土石方回填|（编码010103） 1（1）土（石）方回填：取土、回填 一般应套平整场地、基础钎探、土方开挖（人工、挖掘机：人工10%，机械90%但应注意人工应基价*2）、土方运输（原地、运输）、土方回填（挖土、运输、回填），如为高层建筑土方回填时有一部分为灰土）有时应考虑土方外运、基础混凝土体积、基础模板面积。
第二章：桩与地基基础工程 1、砼桩（编码010201） （1）预制钢筋砼桩：砼制作、砼运输、桩制作、打桩、送桩 （2）接桩 （3）砼灌注桩：砼制作、砼运输、灌注砼桩 桩基础：以振动灌注桩为例：打桩(注意空打部分）、桩尖埋设、钢筋笼、凿桩头。 2、其他桩（编码010202） （1）砂石灌注桩：成孔、填充、振实 （2）灰土挤密桩：成孔、填充、振实 （3）旋喷桩：成桩、旋喷 （4）喷粉桩：成孔、喷粉 2、地基与边坡处理（编码010203） （1）地下连续墙 （2）振冲灌注碎石 （3）地基强夯 （4）锚干支护：砼制作、砼运输、钻孔灌浆、挂网、砼喷射 （5）土钉支护：砼制作、砼运输、砂浆土钉、挂网、砼喷射 第三章：砌筑工程 1、砖基础（编码010301） （1）砖基础：砂浆制作（定额内包括）、砼制作、砼运输、夯实、
2017年公路造价师继续教育高速公路养护标准化管理及造价实践试卷及答案
第1题 下面哪项不是公路数据平台系统的主要功能和主要应用效果（）。 A.实现了基础数据的统一和稳定 B.提升了养护管理的效率，加强了施工监管的力度 C.细化了公路技术状况管理，保障结构安全 D.大大节约了养护管理费用 答案:D 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：0.0 批注： 第2题 交通运输部2016年6月颁布的《“十三五”公路养护管理发展纲要》指出公路养护管理的发展理念，下面哪项不是其中提出的发展理念（）。 A.创新发展激发养护管理新动力 B.统筹发展构建养护管理新格局 C.开放发展拓展养护管理新空间 D.共享发展提升公共服务新水平 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第3题 在实施养护工程中按照施工实际需要进行必要的交通临时管制，并按交通安全规程配备足够的（），保证施工时管理人员和工人人身安全、尽量减少养护工程施工对运营高速公路的干扰和行车安全影响。 A.路政人员 B.施工人员 C.交通安全人员和设备 D.监理工程师 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：
第4题 公路日常养护中的防灾措施主要工作内容不包括（）。 A.预防路面结冰 B.预防路面高温车辙 C.防风防汛措施 D.交通事故处理 答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第5题 下面哪个原则不是考虑独柱墩连续梁桥加固方案比选原则（）。 A.适用性原则 B.经济性原则 C.快速性原则 D.景观性原则 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第6题 计算交通管制的长度，按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）规定的图样摆设，从第一个（）至最后一个的起止工程长度（里程桩号），其它预告标志、提示标志摆放的长度不计。 A.水马 B.管制车辆 C.防撞墩 D.反光锥 答案:D 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：0.0 批注： 第7题
高速公路造价控制理论与实践
高速公路造价控制理论与实践 发表时间：2017-07-20T13:05:19.137Z 来源：《基层建设》2017年第9期作者：陈俊权 [导读] 摘要：本文主要根据高速公路项目建设工程造价管理理论结合建设实际情况，分析影响高速公路造价的主要因素，并提出相应的造价控制措施。 南粤交通仁博高速公路管理中心新博管理处广东惠州 516000 摘要：本文主要根据高速公路项目建设工程造价管理理论结合建设实际情况，分析影响高速公路造价的主要因素，并提出相应的造价控制措施。 关键词：高速公路；造价；控制 Abstract：Based on the theory of expressway project construction cost management and the actual situation，this paper analyzes the main factors influencing the cost of expressway and puts forward the corresponding cost control measures. Keywords：expressway；cost；control 一、前言 高速公路项目建设周期长、投资大、跨地区复杂、需协调的部门众多，造价的计价依据非常复杂、多样，而同时存在不同阶段多次性计价（投资估算、设计概算、施工预算、招标控制价、合同价、竣工结算）的特征。近年来，随着我国高速公路建设的飞速发展，高速公路造价管理体系也在不断的健全及完善，但是尚未形成完整操的作性强的理论体系，仍需不断的探索及实践来完善。 二、投资控制前移，在决策阶段总体控制工程造价 投资决策阶段就是编制项目任务书或工程可行性研究报告阶段，影响工程造价的主要因素是建设规模、建设技术标准、路线走向和技术方案。这就需要编制单位对拟建项目进行认真详细的实地踏勘和深入调查，充分分析拟建项目地区的交通状况、经济发展前景、地形地貌、环境保护、文物古迹保护、建筑材料、大型建筑群征拆等综合指标，然后对项目的经济技术进行全方位的科学论证，提出最优工程建设规模、技术标准（包括路线等级、行车速度、车道数量、路基宽度、荷载、桥隧比例等）、路线走向及方案。 三、在设计阶段控制造价 在项目决策之后，设计就成为了建设的关键环节，对工程造价影响非常大，根据国内外的设计数据表明，项目决策之后工程设计对项目造价影响达50%以上，所以加强设计阶段的造价控制管理措施是重中之重。 （一）抽调高素质设计人员参与项目设计 要从各项目抽调思想端正、有丰富设计经验、积极创新型的高级设计师，参与项目的设计工作。首先在源头上消除多放钢筋、水泥，超规格设计，我只管设计不管费用的设计思想，使设计师在设计过程中参与并关注造价的控制；其次，根据已有的经验，平面上充分利用地形、地势，尽量使用荒地、山地，不使用耕地、林地，特别是环境敏感地区林地，尽量避开大型建筑物，减少拆迁量；纵向尽可能做到路线最短、填挖平衡、避免高填深挖、减少土石方开挖量，缩短桥梁隧道长度；在软基处理上，尽可能使用经济实用型的处理方案；桥梁设计要根据实际需要，经济实用，不能无限的照顾景观或攀比而盲目加大跨度，选择豪华的方案，造成不必要的浪费。再次，是要科学创新，不能总是墨守成规，按老办法旧规范或者一贯做法等去考虑设计方案，要结合新科学、新理论，大胆创新方案，降低工程造价。 （二）对照批复设计概算，进行分项工程设计 对照批复概算的路基（排水、防护、软基处理）、路面、桥梁、涵洞、隧道、交叉、交安、机电、绿化、房建等一系列分项工程的金额，进行分阶段、有针对性的设计，如果出现超概算情况，马上进行纵横向的对比分析，查找原因，将障碍消除在相应的分项工程部位，这样子就可以确保每一个分项到项目总体均控制在概算允许范围以内，不会突破。 （三）加入设计监理 加入设计监理进行全过程的设计监督，加深了设计的深度和广度，提高了设计精度。特别是地质、水文勘察的时候，大大减少因勘察现场条件受限而人为缺漏的勘察设计，为减少日后施工阶段的变更起到关键性作用。同时也及时解决了设计时过于保守或简单粗暴的乱套标准图纸的不良行为，使工程造价趋于合理，避免实施过程的频繁变更。 四、在实施阶段控制造价 设计完成后，工程造价控制就到了实施阶段了。实施阶段的造价控制主要分为：招标造价控制和施工造价。 （一）招标造价控制 根据国家相关法律法规，在项目发包阶段，必须大力推行建设工程招投标制。通过招投标制度，可以大大的降低工程建设造价。根据国内交通工程项目数据统计，通过招标后的工程项目建安费平均比概算低20%左右。 在项目设计预算之后，到项目进行招标时，间隔时间较长，短的数月，长的达数年不等，因此采用设计预算来进行招标控制价编制，存在明显的不合理性，对造价控制也不严谨。 我们项目的做法是先由建设单位组织相关工程、造价人员对设计图及相关图表进行复核，无误后，再委托有丰富造价编审经验的第三方造价机构，根据建设项目招标时的相关地材调查价格、临时工程规模等进行清单预算编制，清单预算编制完成后再次与设计方进行全面核对，最后报省交通工程造价主管部门核备，核备批复即作为招标控制的参考。做到合理合规的控制工程造价。 （二）严格控制工程设计变更避免索赔 由于早期设计时，因地质、水文调查不详细，或设计人员考虑不周、地方规划调整、提前通常、规范技术指标更改等原因，项目上或多或少均不可避免的发生工程设计变更，在工程实施阶段，工程设计变更是对项目建设工程造价影响较大的因素，特别是针对方案变更，比如：桥改路、桥改涵或涵改桥、增加桥涵、通道等变更设计，必须要组织相关专家技术人员到现场进行详细踏勘，设计单位至少提供两个以上对比方案，通过论证优化方案，进行决策。所以我们必须要在完善设计变更审批程序的同时，建立高效现场处理工作机制，熟悉合同条款，实事求是的尽最大努力优化方案设计，严格执行合同条款对新增单价的审核，减少工程造价。 发生索赔事件时，应积极及时的收集、整理证据，分清责任，厘清事件发生缘由，积极进行反索赔。 （三）严格控制业主管理费用及合理安排使用资金 1、合理设置业主管理组织机构，合理配置业主管理人员，提高工作效率，减少业主管理费支出。