重庆大学城公共交通现状分析报告及对策研究

重庆大学城公共交通现状分析及对策研究

经济与管理学院公共事业管理专业 2010级张世瑶

指导教师姜婷

摘要：区域的发展，离不开交通的有效支撑。自14所高校进驻重庆大学城以来，其交通问题一直受到广泛关注。由于大学城聚集人群的特殊性，其出行特点表现为明显的阶段性。本文在对重庆大学城公共交通设置分析的基础上，通过设计调查问卷对重庆大学城师生出行的交通需求、出行特征和交通现状进行了调查分析，并针对大学城交通拥挤、超载，存在安全隐患等问题提出相应的对策建议。

关键词：大学城；公共交通；现状分析；对策建议

Abstract：The development of the region,cannot leave the traffic effectively support since 14 universities in chongqing university, the traffic problem has attracted much attention because of the particularity of university town gathered crowds and the travel characteristics show the obvious periodic .This paper aims to through traffic of chongqing university teachers and students travel characters and traffic demand present situation investigation and analysis, proposes the solution of university holidays traffic overload, reduce the security hidden danger.

Key words：University town;Public transport;Analysis of the status quo;Countermeasures and Suggestions

一、引言

重庆大学城位于沙坪坝区虎溪镇和陈家桥镇，规划面积33平方公里，人口50万左右，建设总投资约300亿元。随着其知名度的提升，越来越多的人开始入驻大学城，或求学，或工作，或经商。自2005年开城以来，已入驻的高校达到14

所，目前入驻学生达到15万人，到2015年，14所高校全部建成，师生规模25万人【1】。大学城现有的交通设施主要有两种：公共汽车和地铁。虽然各种交通的投入使用已经比较广泛，但是因为大学城入驻人员出行的特点及需求，随着师生出行次数的增多，高校周边的交通便开始逐渐紊乱。一旦遇到假期，特别是小长假，出行便成了让人头痛的问题，排长龙、拥堵、超载成了最普遍的情况，现存的一些路线及班次设置，一旦遇到人流量的稍微变动，就会造成拥挤现象，特别是中长途情况车次安排不充分或者路线设置不恰当，往往造成等车时间过长，人数聚集增多，拥堵现象特别明显，便捷成了拥挤，高效成了低效。这种情况不但不利于便捷，也对交通安全提出了挑战。

二、重庆大学城交通设置

目前已入驻重庆大学城的高校主要有：重庆师范大学、中国人民解放军第三军医大学、中国人民解放军后勤工程学院、重庆大学、四川美术学院、重庆医科大学、四川美术学院、重庆科技学院、重庆房地产职业学院、重庆医药高等专科学校、重庆城市管理职业学院、重庆电子工程职业学院、重庆运动技术学院、重庆警官职业学院、重庆计算机管理学校等15所高校【2】。自2005年开城以来，已经有15万学生入驻，预计到2015年，14所高校全部建成，入驻的师生规模将达到25万人。

（一）大学城的交通设施

目前大学城现有的交通设施主要有两种：公共汽车和地铁。大学城现存的公共汽车主要有：271路、272路、273路、247路、249路、251路、253路、266路、276路、277路、288路、291路、565路，其中247路、249路、253路、266路、276路、277路、288路、291路、565路为中长途，运行时间一小时左右，票价为4-5元。大学城现有地铁为1号线，东起朝天门，西至大学城，远期延伸至璧山，最低票价2元，最高票价9元。大学城目前只有一个客运站，即西部新城

客运站，位于重庆大学大学城校区右侧思贤路，乘坐公交车271路,273路可到达。西部新城客运站都为大学城发车，目的地现有：江津、合川、铜梁、永川、荣昌、大足、潼南、南充、涪陵、垫江、湛江、南川、万盛、开县、泸州。其中江津、铜梁每小时滚动发车，永川、合川、荣昌、綦江平均每天4班车左右，大足、南充、涪陵、垫江、南川、万盛、泸州每天1到4班车，开县单号1班车。暂定车票分别为：江津16元，永川23元，荣昌36元，大足37元，铜梁22元，潼南37元，合川28.5元。

（二）大学城交通特点

重庆大学城位于沙坪坝区虎溪镇和陈家桥镇，入驻人口以学生和老师为主，随着其发展趋势的看好，越来越多的商家也开始入驻。目前大学城入驻人口10余万，其中，重庆大学25000人，重庆师范大学22000人，重庆医科大学11000人，四川美术学院3000人，重庆科技学院11000人，重庆医药高专5000人，重庆电子科技技术学院10000人，第三军医药大学20000人。目前大学城的交通主要以公共汽车和地铁为主，因为入住人群的特殊性，大学城师生出行具有其明显的特点：

1. 城内交通

大学城师生的日常出行以城内为主，主要为学校与学校之间，学校与商业中心之间行车时间10分钟以内。学生出行的方式一般为公交车和自行车，教职工出行则以私家车为主。目前城内环行的公交路线主要有4条：271路（曾家--陈家桥），272路（陈家桥--科技学院），273路(康居西城--陈家桥）, 251路（康居西城--西永）,这几班车每天滚动发车，平均5分钟左右一班，票价2元。行课时间乘坐人数较少，很多时候公交车都空车运行。出行高峰期一般为平时18:00-22:00，节假日9:00-23:00，在高峰期乘车通常比较拥挤，超载、堵车是常态。

2. 对外交通

大学城对外公共交通主要有：247路青木关--歌乐山, 249路站西路--大学城重师，266路师院--大学城重大, 277路（原456）路黄桷坪--大学城美院,288路