第1章 高速动车组概述2018

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1.1.5 CRH动车组编号规则
中国铁路高速动车组： 简称“中国铁路高速” ，CRH （China Railway High-speed）是英文 缩写。
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动车组的型号和编号构成 CRH X X X X X
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动车组中车辆的车种和编号构成 X X X X X X X X
编组顺位代码，以两位阿拉伯数字表 示，由1位头车至2位头车的代码为01、 02、03…00。 制造序列代码，同动车组。 技术序列代码，同动车组。 车种代码，以两位大写拉丁字母表示。车种代码是汉

有：
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日本高速铁路
ห้องสมุดไป่ตู้
1964年10月1日，日本东海道新干线东京 -大阪高速铁路正式开通投入商业运营， 这是世界上第一条完全按照高速行车技 术条件建造的铁路，其最高运行速度达 到210km/h。东海道新干线的建成不仅为 日本铁路，而且为世界铁路开创了新纪 元。
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中国高速铁路

2007年4月18日实施全国铁路第六次大提 速，提速范围包括京哈、京广、浙赣、 沪杭、陇海、胶济等干线，覆盖全国17 个省、直辖市。提速干线旅客列车最高 运行速度达200km/h。京哈、京沪、京广 胶济等提速干线部分区段可达到250km/h 。
本课程主要参考资料
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本课程三个基本要求：
1、基本知识
①掌握动车组各系统组成的基础知识； ②理解常见故障分析及检修的基本方法。
2、基本理论和方法
①理解动车组系统内各部分的结构特点、工作原理； ②明确常见故障分析及检修的原则。
3、基本技能
①具备综合运用动车组专业知识的能力； ②掌握动车组的走行、制动、牵引传动、辅助电气、 空调系统的常见故障的判断、分析、处理方法。

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1.头型及车体流线化； 高速列 2.车体结构轻量化； 车是高 3.高性能转向架技术； 速铁路 4.复合制动技术； 新技术 5.密接式车够缓冲装置； 的核心 6.交流传动技术； ，所涉 7.列车自动控制及故障诊断技术； 8.车厢密封隔音与集便处理； 及的关 9.高性能受电弓； 键技术 10.倾摆式车体技术等。
动 车 组 分 类
300-400km/h
CRH1型 CRH2型 型 号 编 制 CRH3型
CRH5型
CRH6型 CRH380型 CR400型
长客股份 法国阿尔斯通 5M3T
四方/浦镇 2012.11.30下线 包括A、B、C、D型。 包括青岛AF、长春BF型。
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语拼音缩写，分别为：一等座车ZY，二等座车 ZE，软卧车RW，硬卧车YW，餐车（含酒吧车） CA，二等座车/餐车ZEC，餐车卧车合造车CW。
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动车组中车辆的车种和编号构成（示例） ZE 2 010 00
尾车。 制造顺序第10列。 四方股份动车组。 二等座车。
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动车组的型号和编号构成（示例）
CRH 2 0 1 0 A
运行时速200公里、8辆编组、座车。
制造顺序第10列。
四方股份动车组。
中国高速铁路动车组
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动车组车型车号涂打在动车组 首、尾车驾驶室外两侧侧墙上， 每车2处
开卷考试
结业总评成绩：
平时考核(满分30分) + 结业考试成绩×70%
出勤；提问；作业；实验等。
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第一章 概述
第一节 高速铁路 第二节 高速动车组

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第一节 高速铁路
国际上根据铁路线路允许运行的最高时 速对铁路作如下划分： 普通铁路：最高运行速度100~160km/h； 快速铁路：最高运行速度160~200km/h； 高速铁路：最高运行速度大于等于 200km/h（既有线改造）； 最高运行速度250km/h（新建线。
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法国高速铁路

1981年法国高速列车（简称TGV）在东 南线投入运营，试验记录达到380km/h， 商业运行速度达到270km/h。1990年建成 并投入运营的北方高速线全长333km，列 车运行速度均为300km/h；2001年建成并 投入运营地中海高速线全长295km，列车 运行速度可达350km/h；1991年5月， TGVzai大西洋线上创造的515.3km/h的世 界纪录，令世界瞩目。

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高速铁路安全运行管理是高速 铁路的中枢神经，所涉及的新 技术：
1.高速列车速度控制技术； 2.无线列车控制系统-移动闭塞； 3.高速综合调度中心； 4.高速铁路线路监测诊断系统； 5.自然灾害报警系统（地震、泥石流、台 风、大雪、暴风雨）等。
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德国高速铁路

德国已经建成的高速铁路共有4条，汉诺 威-维尔茨堡，全长327km；曼海姆-斯图 加特，全长107km；汉诺威-柏林，全长 264km；以及科隆-法兰克福，全长 219km，于2002年8月开始投入运营。纽 伦堡-慕尼黑。德国高速铁路最高速度达 330km/h。
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东京到大阪新干线全场515.4km，全线工 程费用3800亿日元。全线共设15个车站 ，平均站间距离36.8km，最大站间距离 68.1km，最小站间距离15.9km。每天列 车运行对数从开通时的30对增长到1976 年的137.5对，你年运送旅客从1964年的 1100万人次到1976年的8500万人次。从 东京到大阪运行时间只需运行3小时10分 ，旅行速度提高到206.2km/h，旅行时间 37-12比原来缩短了 21百分之。 华南理工大学·广州学院 13:13:19

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高速铁路定义：

高速铁路是当代高新技术的集成，是一 个庞大而系统的工程。包括：高速铁路 线路、高速铁路安全运行管理、高速列 车。
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高速铁路线路是实现高速的基 础，高速铁路线路所涉及的新 技术：
1.高标准的平、纵断面设计； 2.高速无渣轨道型结构； 3.高速道岔； 4.高速路基、路桥过度段； 5.高速铁路桥梁和隧道； 6.高速牵引供电系统。
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1.1

第1 章
概述
高速动车组概述

2007年4月18日，中国铁路第6次大面积提速调图，“和 谐号”动车组首次出现。 2008年8月1日，时速350km的京津高速铁路运营。 2010年12月3日，京沪线枣庄至蚌埠间的先导段联调联 试和综合试验中，自主生产新一代高速动车组CRH380A型， 最高时速达到486.1km。 2011年1月9日，CRH380BL型在京沪线先导段运行试验中 创造了时速487.3km的记录。 2014年1月，更高速动车组，台架试验时速达到605km。 2016年7月15日，CR400AF、CR400BF，会车时速420km。
1.1.4动车组的运用特点
CRH1：适用于短途运输，速度等级为 200~220km/h，主要用于城际间的短途运输， 配属根据使用情况确定。 CRH2： ：适用于短途与中长途运输，速度等 级为200km/h，最高可提升为300km/h，主要配 属郑州、济南、上海、南昌铁路局和广铁集团 公司范围内，主要用于京广线、京沪线和杭州宁波-深圳的沿海客运专线，辐射陇海线。
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本课程内容：
第 1章 第 2章 第 3章 第 4章 第 5章 第 6章 高速动车组概述 动车组走行系统 动车组制动系统 动车组牵引传动系统 动车组辅助电气系统 动车组空调系统
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考核与结业成绩：
结业考核方式：

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CRH3：适用于短途与中长途运输，速度 等级为300km/h，最高可提升为350km/h ，主要配属京广线、京沪线等高速客运 专线。 CRH5:适用于短途与中长途运输，速度 等级为200km/h，最高可提升为250km/h ，主要配属北京、沈阳、哈尔滨铁路局 范围内，用于京哈线，也可部分开行至 济南和郑州、武昌方向。
第2 节

高速动车组概述
1.2.1 概述


1.1.1 动车组？
由若干动车和拖车组成，在正常使用寿命周期内始 终以固定编组运行、不随意更改编组的列车。 为方便双向运行，在动车组的两端均设有驾驶室。
2013年：1318组（其中200～250,578组；300～350,740组）； 2014年：1404组（其中308组为16辆编组）、13696辆； 2015年：1883组（其中323组为16辆编组）、17648辆。 2016.5.15起，全国开行列车3400对，其中动车组2100多对， 2017.4.16起，全国开行列车3615对，其中动车组增开25对。
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第1章高速动车组概述

1.1 概述

1.1.2 动车组分类
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第1 章

高速动车组概述
1.1.3 高速动车组分类
速 度 等 级
200-300km/h
CRH1型、2型、5型、6型。
CRH3型、CRH380型、CR400型 四方BSP 加拿大庞巴迪 5M3T 四方股份 日本川崎重工 4M4T 唐车公司 德国西门子 4M4T


日本于1972年和1975年分别建成山阳新 干线东段（大阪-冈山）和西段（延长至 博多，全长553.7km；1982年6月和1982 年11月，分别开通东北新干线（496.5km ）和上越新干线（269.5开门）；1997年 10月开通长野新干线（117.4km）。
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CRH380:适用于中长途运输，速度等级 为300km/h，持续运行速度可达到 350km/h，防寒等级较高，其中CRH380B 配属于哈尔滨铁路局，沈阳铁路局等； CRH380BL配属于北京铁路局和上海铁 路局、济南铁路局和广州铁路集团公司 。
型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示。 按动车组的速度等级、车种确定。 A——运行速度200公里、8辆编组、座车。 制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示。 按不同的技术序列单独编排，顺序由001～ 999依次排列。 技术序列代码，以一位阿拉伯数字表示。 BSP动车组定为“1”，四方股份动车组 定为“2”，唐山工厂动车组定为“3”， 长客股份动车组定为“5”。 中国高速铁路动车组简称。
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车辆车种车型号涂打于每辆 车的两侧，每车4处
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第1 章

高速动车组概述 概述
中国《铁路主要技术政策》（2013年3月1日起执行）： 高速铁路为新建设计开行250km/h（含预留）及以上动车 组，初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路。 截止2016年底，中国铁路营业里程12.4万km，居世界第 37-19 13:13:19 华南理工大学·广州学院 二位；中国高铁营业里程 ＞2.2万km，居世界第一位。

目前日本新干线全部营业里程已达 2049.1km。
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法国高速铁路

法国是世界上从事提高列车速度较早的 国家，1955年即利用电力机车牵引创造 了331km/h的世界纪录，在日本建成东海 道新干线之后，他们开始从更高的起点 研究发展高速铁路。
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