第四章--水路运输系统

（一）水路运输的特点
优点：运输量大；运输成本低；通过能力强；投 资省；劳动生产率高。 缺点：运送速度低；受气候条件影响较大；可达 性较差。 功能：承担大批量货物，特别是散装货物运输； 承担原料、半成品等低价值货物运输；承担国 际贸易运输。
（二）水路运输的地位与作用
地位：水运是国民经济的基础产业部门，具有资 本密集、劳动密集、技术密集、信息密集的特 点； 水运是发展国际贸易的必然需要。 作用：增进人类全球经济联系纽带； 对国民经济的发展起到促进作用； 对发展国家外向型经济发挥基础性作用。
第四章 水路运输系统
第一节 水路运输概述

一、水路运输特点、地位作用
水路运输简称水运，是指利用船舶、排筏和 其他浮运工具，在江河、湖泊、人工水道及海 洋上完成旅客与货物运送的一种运输方式。水 路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋 运输、沿海运输和内河运输三种类型。水路运 输系统由船舶、港口、各种基础设施与服务机 构等组成。
2006－2010年全国港口集装箱吞吐量
我国三大港口群


环渤海湾港口群——北起丹东至青岛诸港口， 其中有中国最大，也是世界上最大的煤炭出口 港秦皇岛港；沿海港口历史最长的，地处我国 东北、华北、山东发达的经济中心城市的大连 港、天津港和青岛港，还有新兴的黄哗港和津 唐港等吞吐量超过4万吨的港口6个。 黄海及华东港口群——青岛以南至厦门以北的 沿海各港，其中包括中国大陆最大的上海港、 新兴的宁波(北仑)港和长江三角洲各港。

华南和南中国海港口群，是指从厦门以南至广 西防城以东，及海南岛沿线的各港，其中包括 历史悠久，依托华南经济中心城市广州市的广 州(黄埔)港，北部湾沿岸及珠江三角洲各港。
（二）水路运输发展趋势


运输功能拓展，运输方式变革 船型专业化、大型化、低龄化，运输全球化 泊位深水化、码头专用化、装卸机械自动化 现代信息技术的应用改变了传统的运输经营方 式 航运经营观念的新变革（从单纯追求利润转变 为追求低运输成本和努力为客户提供增值服 务） 管理体制与经营机制转变（“强强联合，优势 互补”的企业联合 ）
2006－2010年全国公路、水路货运量

内河运输完成货运量18.86亿吨、货物周转量 5535.74亿吨公里，比上年分别增长20.2% 和19.5%；沿海运输完成货运量13.23亿吨、 货物周转量16892.63亿吨公里，分别增长 19.8%和26.1%；远洋运输完成货运量5.81 亿吨、货物周转量45999.15亿吨公里，分别 增长12.2%和16.4%。

2010年，全国港口完成货物吞吐量89.32亿吨，比上 年增长16.7%。其中，沿海港口完成56.45亿吨，内 河港口完成32.88亿吨，比上年分别增长15.8%和 18.1%。全国港口全年完成旅客吞吐量1.77亿人，比 上年减少1.7%。其中，沿海港口完成0.73亿人，比 上年减少11.7%；内河港口完成1.04亿人，比上年增 长6.8%。全国港口全年完成外贸货物吞吐量25.01亿 吨，比上年增长14.7%，增速比上年加快5.0个百分 点。其中，沿海港口完成22.88亿吨，内河港口完成 2.13亿吨，比上年分别增长14.8%和14.4%。

全国港口拥有万吨级及以上泊位1661个。其 中，沿海港口万吨级及以上泊位1343个；内 河港口万吨级及以上泊位318个。全国万吨级 及以上泊位中专业化泊位903个，通用散货泊 位299个，通用件杂货泊位310个。2010年 底，全国拥有水上运输船舶17.84万艘，比上 年末增长0.8%；净载重量18040.86万吨， 载客量100.37万客位，增长2.3%；集装箱箱 位132.44万TEU，增长11.2%；船舶功率 5330.44万千瓦，增长15.4%。
2006－2010年全国港口货物吞吐量
2006－2010年全国港口旅客吞吐量
2006－2010年全国港口外贸货物吞吐量

全国港口全年完成集装箱吞吐量1.46亿TEU， 比上年增长19.4%，与金融危机之前的高峰 年份2007、2008年相比，分别增长27.7% 和13.9%。其中，沿海港口完成1.31亿TEU， 比上年增长19.3%，比2007、2008年分别 增长25.5%和12.6%；内河港口完成1468 万TEU，比上年增长20.3%，比2007、 2008年分别增长50.7%和26.8%。
二、水路运输发展现状与趋势

（一）水路运输现状 我国是个滨海的国家，大陆岸线占18000多公 里，环绕大陆边缘是渤海、黄海、东海和南海。 海域总面积470多万平方公里，有大小岛屿6400 多个，岛屿岸线总长达14000多公里。 2010年 底，全国内河航道通航里程12.42万公里，比上年 末增加559公里。全国港口拥有生产用码头泊位 31634个，其中，沿海港口生产用码头泊位5453 个，比上年底增加133个；内河港口生产用码头 泊位26181个，比上年底增加72个。

印度洋地区有30多个沿岸国家和岛国，沿岸资 源较丰富，如石油、铁矿，但加工业欠发达， 地区间的经贸仍在发展之中，沿岸港口较少， 主要分布在北印度洋沿岸，大致有以下航线： 中东海湾——远东各国航线；中东海湾——欧 洲、北美东海岸航线；远东——南非航线；中 东海湾——澳大利亚航线。
三、世界水运资源的分布

（一）世界海运资源 太平洋是全球面积最大，水深最深、边缘水域 和岛屿最多的大洋，约占世界海洋总面积的一 半。太平洋沿岸有40多个国家和地区，是当前 世界经济贸易活动最活跃的区域。目前，太平 洋航线主要有：远东——北美西海岸航线；远 东——加勒比海、北美东海岸航线；远东—— 南美西海岸航线；远东——澳、新及西南太平 洋岛国航线；东亚——东南亚航线；远东—— 北印度洋、地中海、西北欧航线；东亚——东 南非、西非、南美东海岸航线；澳、新——北 美西、东海岸航线。
2006－2010年全国水上运输船舶拥有量
Байду номын сангаас

2010年，全国完成水路客运量2.24亿人、旅 客周转量72.27亿人公里，分别增长0.3%和 4.2%。全国完成水路货运量37.89亿吨、货 物周转量68427.53亿吨公里，分别增长 18.8%和18.9%，平均运距1805.72公 里。
2006－2010年全国公路、水路客运量