汽车行驶系统检修 155页PPT文档
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①按规定装载②货物要安放均匀， 并扎牢③汽车转弯时要减速④选 择好轮面行驶，遇有凹凸不平的 道路不要硬冲，应避障行驶⑤尽 量不要使用紧急制动。
汽车行驶系统检修
3.合理搭配轮胎：
胎辋要相配， 双胎并装（气门嘴相隔180°，制动间隙检视孔与气门相隔90 °， 窗口对齐，直径大的在外） 新胎使用原则：整车换胎，成双换胎，季节换胎，先前后驱，
拆卸轮胎必须使用专用工具。如撬棒、手锤 、拆胎机等，不允许用大锤重击或用其它尖锐 工具。
汽车行驶系统检修
轮胎的装配与拆卸顺序相反，并注意以 下事项:
a.装合内、外胎时应擦拭干净，并在接 触面上涂撒滑石粉。
b.外胎胎面如有标志，表示轮胎较轻的 部位，内胎嘴应安装在该处。
c.人字花纹的轮胎相在轮胎侧标有旋转 方向的轮胎，应按规定方向装用。(如图 所示)
全履带式
汽车行驶系统检修
1.1 汽车行驶系统概述
全履带式
汽车行驶系统检修
半履带式
半履带式是指汽车的后桥采用履带式，前桥用车轮或滑撬。 履带可以减少汽车对地面的比压，控制汽车下陷，履刺还能加强 履带与地面间的附着作用，增加汽车的附着力，提高通过性，主要 用于雪地或沼泽地带行驶的汽车。
汽车行驶系统检修
纹
3. 轮胎的二级维护：由维修工负责，解体检查，气压，杂物
，螺栓，花纹，换位
4. 轮胎维护操作要点
汽车行驶系统检修
3.轮胎花纹的异常磨损 1）前轮轮胎偏磨 轮胎锯齿形磨损
排除方法：正确调整车轮定位角，恰当选择前束。用 子午线轮胎 的汽车，前束应比斜交胎的小。
汽车行驶系统检修
2）轮胎胎冠磨损 故障现象：轮胎气压长期过高。
汽车行驶系统检修
双胎并装
汽车行驶系统检修
深槽轮辋 [无内胎轮胎（真空胎）用]
汽车行驶系统检修
平底轮辋 [普通有内胎轮胎用]
汽车行驶系统检修
类型
1.4车轮与轮胎
按胎压
按有无 内胎
按胎体 结构
按帘布 层结构
高压胎
(0.5-0.7MPa）
低压胎
0.15-0.45MPa
超低压胎
0.15MPa以下
有内胎轮胎 无内胎轮胎 （真空胎）
充气轮胎 实心轮胎
斜交轮胎 子午线轮胎
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
1.4 车轮与轮胎
轮胎的规格与标记
汽车行驶系统检修
D —轮胎名义外径 d—轮辋名义直径 H —轮胎断面高度 B —轮胎断面宽度 H／B—轮胎的扁平率
非承载式车身
承载式车身
车身强度高，车架可提 供很强的车身刚性，也 有利于提高安全性。但 比较笨重，质量大，汽 车质心高，高速行驶稳 定性差。
汽车行驶系统检修
重量轻，重心较低，车 内空间利用率较高，高 速稳定性好。但是刚性 和承载能力相对较弱。
车桥
车桥的功用 传递车架（或车身）与车轮之间各种载荷的作用。
汽车行驶系统检修
车轮动不平衡的危害
汽车车轮是高速旋转元件，由于车轮具有 一定的宽度，因此当车轮重量分布相对于 车轮纵向中心面不对称时，会造成车轮的 动不平衡。
车轮动不平衡时，会造成车轮的跳动和偏 摆，使汽车约有关零件受到损坏，缩短汽 车的使用寿命，对于高速行驶的汽车来说· 还容易造成行驶不安全。
车桥的分类 按结构的不同：整体式a和断开式b。 按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支
持桥。 下面只介绍转向桥和转向驱动桥。
汽车行驶系统检修
二、转向桥
安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向，也 有少数是多桥转向的。 1. 结构、组成 主要由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。
汽车行驶系统检修
3）轮胎吃角磨损 轮胎单边磨损
汽车行驶系统检修
（三）轮胎的拆装
轮胎的分解应先举升车体，并在车轮上标明 记号，如 “左前”、“右内”等，然后拆下车 轮。
a.先清洁各处泥土，然后放出胎内空气。
b.用轮胎撬棒尖端插入挡圈缺口，并在缺口对 面挡圈上轻轻敲击，将挡圈撬出。
c.把气阀推进外胎内部，取下轮盘。
汽车行驶系统检修
车轮动不平衡的原因
（1）重量分布不均匀。 （2）轮辋、制动鼓变形。 （3）轮毂与轮辋加工质量不佳。 （4）安装位置不正确。
汽车行驶系统检修
离车式车轮动平衡机及检测方法
利用离车式车轮动平衡机（如图所示 ）对车轮进行动平衡检测时，需将车轮 从车上拆下。
检测时，分别输入车轮的轮辋直径、 轮辋宽度和轮辋边缘到平衡机机箱之间 的距离。按下起动键，显示器即可显示 出应该加于轮辋边缘的不平衡质量和相 位。
汽车行驶系统检修
二、转向桥
汽车行驶系统检修
1.3 车桥
汽车行驶系统检修
三、转向驱动桥
许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是驱动桥，称为转 向驱动桥。 转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向节、转向节、主销等组 成。
汽车行驶系统检修
1.3 车桥
汽车行驶系统检修
支持桥
1.3 车桥
汽车行驶系统检修
汽车行驶状况异常不仅影响其动力性、经 济性、操纵稳定性等性能，还将影响汽车行驶 安全，甚至会造成严重的交通事故。因此，一 旦汽车出现行驶异常状况，必须停车检修，及 时排除故障。
行驶系：
主要内容
一、汽车行驶系主要内容回顾
二、常见故障诊断与分析 三、专用工具使用（四轮定位仪、扒胎 机、动平衡机等设备的使用） 四、检修（现场教学）
（高宽比）
1.4 车轮与轮胎
BRd
汽车行驶系统检修
载重指数详解
195/65 R15 91V 载重指数是91，最大载重能力是615公斤 超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏。
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
常见的轮胎磨损形式及原因：
气压常常太高 气压常常太低 车轮运转不平稳
先主后挂。 季节换胎--------是指进入冬季时可将翻新胎用于后驱动轮上。 同一车轴要求轮胎的尺寸、结构、层级、花纹要相同。
4. 精心驾驶车辆：起步、车速、路面、制动、转弯、特殊条件 5. 保持良好的底盘技术状况：行驶系、转向系、制动系
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
（二）轮胎的维护与换位
1. 轮胎的日常维护：由驾驶员负责，气压，杂物，螺栓 2. 轮胎的一级维护：由维修工负责，气压，杂物，螺栓，花
汽车行驶系统检修
二、汽车行驶系统的功用
1
2
支承整车质量
承受并传递路 面作用于车轮 的各种载荷
接受传动系传 来的转矩
并转化为汽车 行驶的牵引力
3
缓和冲击
减少振动 保证汽车平顺 行驶
汽车行驶系统检修
三、汽车行驶系统的类型 轮式
轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成，绝 大部分汽车都采用轮式行驶系统。
车架是跨接在各车桥之间的桥梁式结构，
3. 是整个汽车的安装基础。其功用主要是支承连接汽 车的各零部件，承受来自车内外的各种载荷。
4.
5.
现代许多轿车和大客车上没有车架，车架的功
能由轿车车身或大客车车身骨架承担，称为承载式车
身。
汽车行驶系统检修
1.2 车架
2. 车架的要求
车架应具有足够的强度和适当的刚度。 质量应尽可能小。 车架的结构应简单。 车架应布置得离地面近一些。
汽车行驶系统检修
悬架失效或 车轮发卡后的强制 定位参数不对 动
轮胎异常磨损的故障诊断
轮胎磨损速度加快，并出现轮胎花纹磨损不均匀， 局部磨损严重等现象。影响汽车的行驶性能，严重 时会造成交通事故。
汽车行驶系统检修
造成轮胎磨损异常的主要原因有：
•前轮定位不正确，前束和外倾角调整不当。 •轮胎气压过高、过低。 •汽车经常超载。 •轮胎换位不及时。 •轮辋变形、车轮不平衡。 •悬架零件磨损或连接松旷。 •轮毂轴承松旷、转向主销磨损松旷等。 •经常使用急刹车，将造成轮胎的局部磨损。
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
就车式车轮动平衡机及检测方法
方法如下:
（1）首先应对车轮进行清洗，去掉泥土、砂石、 拆掉旧平衡块，将轮胎充气至规定气压值，轮毅轴 松紧度适合，支起前桥，使两侧车轮离地间隙相等， 用粉笔在轮胎任意位置做出标记。
（2）将传感器头吸附在制动底板边缘，并使车轮 在规定转速下旋转。观察轮胎标记位置，在指示装 上读取不平衡量，停转车轮，加装平衡块。然后重复 检测一次。直至合格，测试结束。
汽车行驶系统检修
（3）检查、调整前轮前束和前轮外倾角。
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
（4）检查悬架、轮毂轴承、转向主销等。 （5）检查轮辋是否变形。检查车轮平衡块是否 脱落，进行轮胎动平衡检测和校正。
汽车行驶系统检修
轮胎的使用与检修
（一）轮胎的使用
1. 保持轮胎气压正常
汽车行驶系统检修
2. 防止轮胎超载：装载、转弯、 制动、行驶注意事项。
1.1 汽车行驶系统概述
半履带式
汽车行驶系统检修
1.1 汽车行驶系统概述
车轮-履带式
前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式。
汽车行驶系统检修
车轮-履带式
汽车行驶系统检修
水陆两用车-公交车 荷兰
汽车行驶系统检修
1.2 车架
汽车行驶系统检修
1.2 车架
1. 车架的功用
2.
1.4车轮与轮胎
车轮是外部装轮胎，中心装车轴，并承受负荷的旋转部件，它是由轮毂、轮 辋和轮辐组成。
按照轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式。 （一）辐板式车轮
汽车行驶系统检修
辐条式车轮
汽车行驶系统检修
轮辋
1. 国产轮辋的规格 按国标（GB2933-82）用轮辋名义宽度（英
寸），轮缘高度代号（表10-1），轮辋结构形式 代号（“×”，一件式，深式或“－”多件式，轮 辋名义直径（英寸）和轮辋轮廓类型来表示。
汽车行驶系统检修
1.2 车架
二、车架的分类及结构 1. 车架的类型
边梁式车架 中梁式车架 综合式车架 承载式车身
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
1.2 车架
汽车行驶系统检修
1.2 车架
汽车行驶系统检修
1.2 车架
汽车行驶系统检修
非承载式车身用在货车、客车和越野车上 承载式车身用在轿车、部分客车
汽车行驶系统检修
2. 常用轮辋的形式
最常见的是深槽轮辋和平底轮辋。 A深槽轮辋：多用于轿车、轻型车 B平底轮辋：多用于货车、中型车 C对开式轮辋：多用于越野车、重型车
汽车行驶系统检修
高速旋转轮胎，为了保证汽车稳定性和安全行驶，目前多数车轮轮辋边缘夹装有平 衡块。维护或拆 装时，原有平 衡会破坏，必 须重新上机进 行平衡试验。
一、汽车行驶系统内容回顾
一、车架 二、车桥 三、车轮与轮胎 四、悬架
车轮定位及调整 车轮、轮胎检查调整及换位
悬架的检修
汽车行驶系统
一、轮式汽车行驶系的组成——车架、车桥、车轮、悬 架
一、汽车行驶系统的组成 车架
汽车行驶系统检修
车桥
汽车行驶系统检修
车轮
汽车行驶系统检修
悬架
1.1 汽车行驶系统概述
汽车行驶系统检修
图：人字花纹轮胎的安装方向
汽车行驶系统检修
d.气门嘴应与制动鼓上的间隙检视孔错开 ，以便检查制动鼓与摩擦片的间隙。
e.双胎并装时，两轮胎的气门嘴应对称排 列（互成180。角），这样有利于平衡。
f.内侧轮胎的气门嘴与外侧轮胎的轮辋孔 应对正，以便于检查气压和充气。
g.轮胎装配后和汽车使用中，均应保持轮 胎气压符合标准。
汽车wk.baidu.com驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
全履带式 前后桥都采用履带称为全履带式。
汽车行驶系统检修
1.1 汽车行驶系统概述
全履带式 带钢条的M113装甲人员输送车
汽车行驶系统检修
1.1 汽车行驶系统概述
学习情境2 汽车行驶状况异常的故障诊断
学习目标
•能查阅相关维修技术资料等方式获取维修信息。 •能根据故障现象进行诊断和分析，制定正确的诊断流程， 并选择正确的检测和诊断设备。 •能使用四轮定位仪、扒胎机、轮胎动平衡机等常用检测 设备对汽车行驶系各部位进行检测。 •能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断，能够 独立完成操作。
汽车行驶系统检修
故障诊断与排除
根据轮胎的磨损状况检查具体故障部位，并进行相应调整、维修 或更换。 询问轮胎异常磨损是否由于使用不当如经常超载、急刹车所致， 合理行车。
汽车行驶系统检修
（1）检查轮胎气压，轮胎气压应符合标准要求，
如奥迪A4轮胎的充气压力为3.5bar
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（2）及时进行轮胎换位，紧固车轮螺栓
汽车行驶系统检修
3.合理搭配轮胎：
胎辋要相配， 双胎并装（气门嘴相隔180°，制动间隙检视孔与气门相隔90 °， 窗口对齐，直径大的在外） 新胎使用原则：整车换胎，成双换胎，季节换胎，先前后驱，
拆卸轮胎必须使用专用工具。如撬棒、手锤 、拆胎机等，不允许用大锤重击或用其它尖锐 工具。
汽车行驶系统检修
轮胎的装配与拆卸顺序相反，并注意以 下事项:
a.装合内、外胎时应擦拭干净，并在接 触面上涂撒滑石粉。
b.外胎胎面如有标志，表示轮胎较轻的 部位，内胎嘴应安装在该处。
c.人字花纹的轮胎相在轮胎侧标有旋转 方向的轮胎，应按规定方向装用。(如图 所示)
全履带式
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1.1 汽车行驶系统概述
全履带式
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半履带式
半履带式是指汽车的后桥采用履带式，前桥用车轮或滑撬。 履带可以减少汽车对地面的比压，控制汽车下陷，履刺还能加强 履带与地面间的附着作用，增加汽车的附着力，提高通过性，主要 用于雪地或沼泽地带行驶的汽车。
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纹
3. 轮胎的二级维护：由维修工负责，解体检查，气压，杂物
，螺栓，花纹，换位
4. 轮胎维护操作要点
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3.轮胎花纹的异常磨损 1）前轮轮胎偏磨 轮胎锯齿形磨损
排除方法：正确调整车轮定位角，恰当选择前束。用 子午线轮胎 的汽车，前束应比斜交胎的小。
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2）轮胎胎冠磨损 故障现象：轮胎气压长期过高。
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双胎并装
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深槽轮辋 [无内胎轮胎（真空胎）用]
汽车行驶系统检修
平底轮辋 [普通有内胎轮胎用]
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类型
1.4车轮与轮胎
按胎压
按有无 内胎
按胎体 结构
按帘布 层结构
高压胎
(0.5-0.7MPa）
低压胎
0.15-0.45MPa
超低压胎
0.15MPa以下
有内胎轮胎 无内胎轮胎 （真空胎）
充气轮胎 实心轮胎
斜交轮胎 子午线轮胎
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
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1.4 车轮与轮胎
轮胎的规格与标记
汽车行驶系统检修
D —轮胎名义外径 d—轮辋名义直径 H —轮胎断面高度 B —轮胎断面宽度 H／B—轮胎的扁平率
非承载式车身
承载式车身
车身强度高，车架可提 供很强的车身刚性，也 有利于提高安全性。但 比较笨重，质量大，汽 车质心高，高速行驶稳 定性差。
汽车行驶系统检修
重量轻，重心较低，车 内空间利用率较高，高 速稳定性好。但是刚性 和承载能力相对较弱。
车桥
车桥的功用 传递车架（或车身）与车轮之间各种载荷的作用。
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车轮动不平衡的危害
汽车车轮是高速旋转元件，由于车轮具有 一定的宽度，因此当车轮重量分布相对于 车轮纵向中心面不对称时，会造成车轮的 动不平衡。
车轮动不平衡时，会造成车轮的跳动和偏 摆，使汽车约有关零件受到损坏，缩短汽 车的使用寿命，对于高速行驶的汽车来说· 还容易造成行驶不安全。
车桥的分类 按结构的不同：整体式a和断开式b。 按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支
持桥。 下面只介绍转向桥和转向驱动桥。
汽车行驶系统检修
二、转向桥
安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向，也 有少数是多桥转向的。 1. 结构、组成 主要由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。
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3）轮胎吃角磨损 轮胎单边磨损
汽车行驶系统检修
（三）轮胎的拆装
轮胎的分解应先举升车体，并在车轮上标明 记号，如 “左前”、“右内”等，然后拆下车 轮。
a.先清洁各处泥土，然后放出胎内空气。
b.用轮胎撬棒尖端插入挡圈缺口，并在缺口对 面挡圈上轻轻敲击，将挡圈撬出。
c.把气阀推进外胎内部，取下轮盘。
汽车行驶系统检修
车轮动不平衡的原因
（1）重量分布不均匀。 （2）轮辋、制动鼓变形。 （3）轮毂与轮辋加工质量不佳。 （4）安装位置不正确。
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离车式车轮动平衡机及检测方法
利用离车式车轮动平衡机（如图所示 ）对车轮进行动平衡检测时，需将车轮 从车上拆下。
检测时，分别输入车轮的轮辋直径、 轮辋宽度和轮辋边缘到平衡机机箱之间 的距离。按下起动键，显示器即可显示 出应该加于轮辋边缘的不平衡质量和相 位。
汽车行驶系统检修
二、转向桥
汽车行驶系统检修
1.3 车桥
汽车行驶系统检修
三、转向驱动桥
许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是驱动桥，称为转 向驱动桥。 转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向节、转向节、主销等组 成。
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1.3 车桥
汽车行驶系统检修
支持桥
1.3 车桥
汽车行驶系统检修
汽车行驶状况异常不仅影响其动力性、经 济性、操纵稳定性等性能，还将影响汽车行驶 安全，甚至会造成严重的交通事故。因此，一 旦汽车出现行驶异常状况，必须停车检修，及 时排除故障。
行驶系：
主要内容
一、汽车行驶系主要内容回顾
二、常见故障诊断与分析 三、专用工具使用（四轮定位仪、扒胎 机、动平衡机等设备的使用） 四、检修（现场教学）
（高宽比）
1.4 车轮与轮胎
BRd
汽车行驶系统检修
载重指数详解
195/65 R15 91V 载重指数是91，最大载重能力是615公斤 超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏。
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
常见的轮胎磨损形式及原因：
气压常常太高 气压常常太低 车轮运转不平稳
先主后挂。 季节换胎--------是指进入冬季时可将翻新胎用于后驱动轮上。 同一车轴要求轮胎的尺寸、结构、层级、花纹要相同。
4. 精心驾驶车辆：起步、车速、路面、制动、转弯、特殊条件 5. 保持良好的底盘技术状况：行驶系、转向系、制动系
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（二）轮胎的维护与换位
1. 轮胎的日常维护：由驾驶员负责，气压，杂物，螺栓 2. 轮胎的一级维护：由维修工负责，气压，杂物，螺栓，花
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二、汽车行驶系统的功用
1
2
支承整车质量
承受并传递路 面作用于车轮 的各种载荷
接受传动系传 来的转矩
并转化为汽车 行驶的牵引力
3
缓和冲击
减少振动 保证汽车平顺 行驶
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三、汽车行驶系统的类型 轮式
轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成，绝 大部分汽车都采用轮式行驶系统。
车架是跨接在各车桥之间的桥梁式结构，
3. 是整个汽车的安装基础。其功用主要是支承连接汽 车的各零部件，承受来自车内外的各种载荷。
4.
5.
现代许多轿车和大客车上没有车架，车架的功
能由轿车车身或大客车车身骨架承担，称为承载式车
身。
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1.2 车架
2. 车架的要求
车架应具有足够的强度和适当的刚度。 质量应尽可能小。 车架的结构应简单。 车架应布置得离地面近一些。
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悬架失效或 车轮发卡后的强制 定位参数不对 动
轮胎异常磨损的故障诊断
轮胎磨损速度加快，并出现轮胎花纹磨损不均匀， 局部磨损严重等现象。影响汽车的行驶性能，严重 时会造成交通事故。
汽车行驶系统检修
造成轮胎磨损异常的主要原因有：
•前轮定位不正确，前束和外倾角调整不当。 •轮胎气压过高、过低。 •汽车经常超载。 •轮胎换位不及时。 •轮辋变形、车轮不平衡。 •悬架零件磨损或连接松旷。 •轮毂轴承松旷、转向主销磨损松旷等。 •经常使用急刹车，将造成轮胎的局部磨损。
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就车式车轮动平衡机及检测方法
方法如下:
（1）首先应对车轮进行清洗，去掉泥土、砂石、 拆掉旧平衡块，将轮胎充气至规定气压值，轮毅轴 松紧度适合，支起前桥，使两侧车轮离地间隙相等， 用粉笔在轮胎任意位置做出标记。
（2）将传感器头吸附在制动底板边缘，并使车轮 在规定转速下旋转。观察轮胎标记位置，在指示装 上读取不平衡量，停转车轮，加装平衡块。然后重复 检测一次。直至合格，测试结束。
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（3）检查、调整前轮前束和前轮外倾角。
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（4）检查悬架、轮毂轴承、转向主销等。 （5）检查轮辋是否变形。检查车轮平衡块是否 脱落，进行轮胎动平衡检测和校正。
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轮胎的使用与检修
（一）轮胎的使用
1. 保持轮胎气压正常
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2. 防止轮胎超载：装载、转弯、 制动、行驶注意事项。
1.1 汽车行驶系统概述
半履带式
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1.1 汽车行驶系统概述
车轮-履带式
前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式。
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车轮-履带式
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水陆两用车-公交车 荷兰
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1.2 车架
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1.2 车架
1. 车架的功用
2.
1.4车轮与轮胎
车轮是外部装轮胎，中心装车轴，并承受负荷的旋转部件，它是由轮毂、轮 辋和轮辐组成。
按照轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式。 （一）辐板式车轮
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辐条式车轮
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轮辋
1. 国产轮辋的规格 按国标（GB2933-82）用轮辋名义宽度（英
寸），轮缘高度代号（表10-1），轮辋结构形式 代号（“×”，一件式，深式或“－”多件式，轮 辋名义直径（英寸）和轮辋轮廓类型来表示。
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1.2 车架
二、车架的分类及结构 1. 车架的类型
边梁式车架 中梁式车架 综合式车架 承载式车身
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
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1.2 车架
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1.2 车架
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1.2 车架
汽车行驶系统检修
非承载式车身用在货车、客车和越野车上 承载式车身用在轿车、部分客车
汽车行驶系统检修
2. 常用轮辋的形式
最常见的是深槽轮辋和平底轮辋。 A深槽轮辋：多用于轿车、轻型车 B平底轮辋：多用于货车、中型车 C对开式轮辋：多用于越野车、重型车
汽车行驶系统检修
高速旋转轮胎，为了保证汽车稳定性和安全行驶，目前多数车轮轮辋边缘夹装有平 衡块。维护或拆 装时，原有平 衡会破坏，必 须重新上机进 行平衡试验。
一、汽车行驶系统内容回顾
一、车架 二、车桥 三、车轮与轮胎 四、悬架
车轮定位及调整 车轮、轮胎检查调整及换位
悬架的检修
汽车行驶系统
一、轮式汽车行驶系的组成——车架、车桥、车轮、悬 架
一、汽车行驶系统的组成 车架
汽车行驶系统检修
车桥
汽车行驶系统检修
车轮
汽车行驶系统检修
悬架
1.1 汽车行驶系统概述
汽车行驶系统检修
图：人字花纹轮胎的安装方向
汽车行驶系统检修
d.气门嘴应与制动鼓上的间隙检视孔错开 ，以便检查制动鼓与摩擦片的间隙。
e.双胎并装时，两轮胎的气门嘴应对称排 列（互成180。角），这样有利于平衡。
f.内侧轮胎的气门嘴与外侧轮胎的轮辋孔 应对正，以便于检查气压和充气。
g.轮胎装配后和汽车使用中，均应保持轮 胎气压符合标准。
汽车wk.baidu.com驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
汽车行驶系统检修
全履带式 前后桥都采用履带称为全履带式。
汽车行驶系统检修
1.1 汽车行驶系统概述
全履带式 带钢条的M113装甲人员输送车
汽车行驶系统检修
1.1 汽车行驶系统概述
学习情境2 汽车行驶状况异常的故障诊断
学习目标
•能查阅相关维修技术资料等方式获取维修信息。 •能根据故障现象进行诊断和分析，制定正确的诊断流程， 并选择正确的检测和诊断设备。 •能使用四轮定位仪、扒胎机、轮胎动平衡机等常用检测 设备对汽车行驶系各部位进行检测。 •能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断，能够 独立完成操作。
汽车行驶系统检修
故障诊断与排除
根据轮胎的磨损状况检查具体故障部位，并进行相应调整、维修 或更换。 询问轮胎异常磨损是否由于使用不当如经常超载、急刹车所致， 合理行车。
汽车行驶系统检修
（1）检查轮胎气压，轮胎气压应符合标准要求，
如奥迪A4轮胎的充气压力为3.5bar
汽车行驶系统检修
（2）及时进行轮胎换位，紧固车轮螺栓