高压、低压加热器检修20180607

高、低压加热器检修
高加水室隔板冲蚀
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堵管后
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管口被砸伤
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高加人孔门密封垫均匀
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管口打磨与管板平齐
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堵头进入管内2-3mm
护器。焊接作业时，必须保持干燥的环境，焊工必须配备 个人防护用品。
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高、低压ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ热器检修
3.查找泄漏点 U形管子损坏、管板有裂纹、管口未胀紧焊缝开裂、
水室隔板紧力不足或吹蚀均可引起泄漏，因此必须对管口、
管道、管板、隔板同时进行检查。 运行中高加人孔门、低加端盖大法兰也可能泄漏。
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#20钢
Φ 16×1.5 16MnR锻III 9420
#20钢
Φ 16×1 16MnR锻III 5706
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换热 过程
蒸汽凝结段
疏水冷却段
注：低压加热器没有过热冷却段
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水室
结构 组成
换热管
隔板
防冲板
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序号 1 2 3 4 5
名称 型号 给水入口温度 给水出口温度 加热蒸汽压力 加热蒸汽温度 JG500—I 223.8 247.2 3.8 364
加热器编号 JG570—II 171.7 226.8 2．615 321．5
单位
℃ ℃ Mpa ℃
6
给水流量
488
488
将焊缝铲去，露出漏点，挑去杂物，用圆头扁铲锤击漏点，补焊。 轻
轻锤击焊缝，然后补焊第二遍。 焊补时切忌带水、带汽作业。 2.3.6堵漏完毕要对所堵的管子和其它管口再进行检漏，不再出现泄漏， 堵漏工作结束。
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3、高加内部进行清理检查
3.1对高加内部杂物进行清理。 3.2恢复分程板安装好分程隔板密封垫，螺栓紧固，分水隔板平整，无 泄漏。 3.3检查清洁人孔盖座，人孔密封面应无毛刺或沟痕。每次拆装，必须 更换人孔盖密封垫。人孔盖安装后其凸台突出人孔密封面并将周边间隙 调整均匀。 注：冷态时用大锤敲击紧固后，机组启动后再进行热紧， 防止发生人孔泄漏。
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汽轮机的辅机设备包括凝汽器、高压加热器、低压 加热器、除氧器等热交换设备，虽然的它们的结构不 同，在热力系统中的作用也不尽相同，但它们有一共 同特点——承担热量的交换。热交换的方式可以分为 混合式和表面式两种。高、低压加热器加热时，加热 工质和被加热工质的传热是通过U形管管壁进行的，故 均为表面式加热器。以U形管作传热面，汽轮机抽汽进 入加热器壳内，在管子外侧，给水（或凝结水）在管 子内。蒸汽作凝结放热，蒸汽的放热量通过传热面U形 管管壁传递给管内给水，从而提高给水（或凝结水） 温度，提高热力循环的经济性。
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焊接
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U行管烧坏
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隔板螺栓断
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打开人口通风降温
的两端管口钻深60mm，再用铰刀（或内磨头）清除残留的
管壁。然后用20#钢做的锥形堵头打入该U形管两端，并用 A507焊条焊好。
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3.4 法兰、密封垫泄漏先紧固螺栓，没有效果时必须停运 更换密封垫。
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4. 清理水室内杂物 焊条、密封垫残留物必须清理干净，高加水室防水口必须 清理干净，防止堵塞。
0.4
260 2.3/0.27 350 3
0.4
150 2.3/0.089 320 3
0.1
100 2.3/0.014 220 3
管 子 材 质
管子外径×壁厚 管板材质 净 重 kg mm
#20钢
Φ 16×1.5 16MnR锻III 9680 生 产 厂 家：
#20钢
Φ 16×1.5 16MnR锻III 9760 中州汽轮机厂
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3.受限空间 高加属于二级受限空间，必须办理受限空间许可手续，
进行有害气体检测。作业时必须向水室内通风降温，人孔
门外侧必须有人监护，进入高加作业必须穿连体服，作业 人员不得连续长时间作业。所使用的照明工具电压不得超
过24V。使用的电动工具，绝缘必须合格，要装有漏电保
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3. 泄漏点处理
3.1 隔板、管板有裂纹、变形缺陷必须进行处理。裂纹要
打磨出V形坡口，然后将该区域所有杂物清理干净，用焊 条进行补焊。对变形的隔板必须进行修复。
3.2 管口焊缝泄漏，应向将焊缝磨掉，然后用A507焊条补
焊。 3.3 U行管本身烧坏，必须进行堵管。使用Φ 12钻头将该管
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水室隔板裂缝
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低加水室隔板变形
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使用液压扳手紧固低加端盖螺栓
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高加水室隔板密封垫
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高加水室隔板密封垫
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而使疏水温度降至饱和温度以下。疏水冷却段位于给水进口流程侧，并 有包壳扳密闭。疏水温度降低后，当流向下一个压力较低的加热器时， 减弱了在管道内发生汽化的趋势。包壳板在内部与加热器壳侧的总体部 分隔开，从端板和吸入口或进口端保持一定的疏水水位，使该段密闭。 疏水进入该段，由一组隔板引导流动，从疏水口管输出。
#5JD JD-350型 2.5 150
#6JD JD-320型 2.5 100
#7JD JD-220型 2.5 100
管侧设计压力 管侧设计温度
Mpa ℃
2.5 170
壳侧设计压力
壳侧设计温度 最高工作压力 加 热 面 积 上 端 差
Mpa
℃ Mpa m² ℃
0.6
330 2.3/0.485 320 1
2、高压加热器查漏：
2.1向水室内倒水直至水淹没所有U形管管口。30分钟后进入水室，对 各U形管内水位变化情况进行检查，若水位下降，即可说明该管泄露。 2.2泄漏管子堵头配装： 2.3.1内磨管口去除进水侧管孔内不锈钢衬膜，清洁抛光管孔。 2.3.2测量打磨后管口内径
2.3.3按照打磨后管口内径情况配装堵头，将加工好的堵头塞进管口两
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5. 封闭人孔门 检查水室内无杂物、无工器具、无人员遗留后方可封闭人 孔门。人孔盖安装后其凸台突出人孔密封面并将周边间隙 调整均匀， 机组启动后必须进行热紧。
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过热蒸汽冷却段
过热蒸汽冷却段是利用从汽轮机抽出的过热蒸汽的一部分潜热来提
高给水温度，它位于给水出口流程侧，并由包壳板密闭。采用过热蒸汽 冷却段可提高离开加热器的给水温度，使它接近或略超过该抽汽压力下 的饱和温度。 从进汽接管进入的过热蒸汽在一组隔板的导向下以适当的线速度和质
量速度均匀地流过管子，并使蒸汽保留有足够的过热度以保证蒸汽离开
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低加检修和高加检修方法类似，不同 的是低加需要吊大盖，螺栓比较多，还 需要搭设脚手架，不在详细介绍。
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1.布置工作现场 高、低加检修工作面在9米，现场有瓷砖且将盖板移开 后人员容易踏空坠落，因此必须铺设胶皮，架设安全围栏。 高低压周围灰尘比较大，可以人孔周围洒水降尘。 2.起吊作业 高、低加检修均需要起吊作业。首先信号要明确，其 次吊具必须检验合格，不适用开裂的钢丝绳。吊装高加人 孔盖必须使用手拉葫芦，要轻拉轻放。水室内先放入块胶 皮，防止人孔盖砸伤管口。
t/h
7 8 9 10 11
上端差 疏水端差 总传热面积 外形尺寸，内外径、高 净重 生产厂家：
-1
3 8
℃ ℃ ㎡ ㎜、㎜ ㎏
500 1200/1300 8775 24645 中州汽轮机厂
570 1200/1300 8775 25400
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项 型
目 号
单位
#4JD JD-320型
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高压加热器是利用汽轮机的抽汽（一段、二段抽汽）来加热 锅炉给水，使其达到所要求的给水温度，以提高机组热效率 并保证机组出力。高压加热器为顺置、立式、U形传热管、 双流程水室采用自密封结构。
低压加热器是利用汽轮机的抽汽（四段、五段、六段、七段抽 汽）来加热由凝结泵打出经轴封加热器后的凝结水。本机组共 设有四台低压加热器，均为立式、U形传热管。七号低加设在 凝结器内。
热器的底部，然后汇同上级加热器来的疏水流向疏水冷却段。
位于壳体上的排除气接管口，可排除非凝结气体，收集非凝结气体的排气 管必须置于管束最低压力处以及壳体内容易积聚非冷凝气体处。非冷凝气 体的集聚影响了有效传热，因而降低了加热效率并造成腐蚀。
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疏水冷却段
疏水冷却段是把离开凝结段的疏水的热量传给进入加热器的给水，
头敲紧，堵头敲紧后应伸入管口面2-3mm
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2、高压加热器查漏
2.3.4漏泄部位管子的焊接工作，采取1根管子泄漏后四周三根都进行堵 漏措施：严格做好管子及周围的清洁工作，清洁并抛光管孔和堵头，除 去所有的的氧化物后方可施焊接工作。 2.3.5对于焊缝微小泄漏，进行局部修补时。准确找到漏点，用小尖铲
1、拆卸高压加热器人孔及内部检查
1.1打开高加人孔门，进行通风冷却。 1.2确认高加内部温度低于40℃时进入内部检查。 1.2.1拆除分程板板。 1.2.2检查分程板焊缝及螺栓联接情况，保证分水程板严密。 1.2.3对水室内管板、管口及水室筒体焊缝进行检查清理。
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该段时呈干燥状态，这样，当蒸汽离开该段进入凝结段时，可防止湿蒸 汽冲蚀和水蚀的损害。
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凝结段
凝结段是利用蒸汽冷凝时的潜热加热给水的，一组隔板使蒸汽沿着加 热器长度方向均匀地分布，起支撑传热管的作用。进入该段的蒸汽根据汽 体冷却原理自动平衡，直至由饱和蒸汽冷凝成饱和的凝结水，并汇集在加