减振垫道床专项施工方案

目录

一、工程概况 (3)

二、编制依据 (3)

三、施工方案 (3)

3.1总体施工方案 (3)

3.2施工工艺 (7)

3.2.1施工准备 (7)

3.2.2基底凿毛 (7)

3.2.3基础控制基标及铺轨基标测设 (7)

3.2.4铺设龙门吊走行轨 (8)

3.2.5基础找平层及底部水沟施工 (8)

3.2.6基底侧墙施工 (11)

3.2.7铺设道床减振垫 (11)

3.2.8运输、架设轨排 (15)

3.2.9道床板钢筋绑扎、安装及焊接 (16)

3.2.10道床混凝土浇注 (17)

3.2.11道床两侧水沟施工 (18)

四、质量控制 (18)

4.1质量控制措施 (18)

4.2质量控制要点 (18)

五、安全措施 (19)

隔离式减振垫道床专项施工方案

一、工程概况

福州市轨道交通1号线工程（一期）轨道工程第II标段施工范围为南门兜站～福州火车南站站正线及辅助线、出入场线合计35.34km。其中隔离式减振垫整体道床8.351km。

二、编制依据

《地下线隔离式减震垫道床设计图》（180-GJ-04-02/01）

《城市轨道交通技术规范》（GB 50490）

《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299）

《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413）

《混凝土质量控制标准》（GB 50164）

《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB 10210）

福州市轨道交通1号线轨道工程第II标段《实施性施工组织设计》本施工方案仅适用于福州轨道交通1号线轨道2标段隔离式减震垫铺设施工。

三、施工方案

3.1总体施工方案

隔离式减振垫整体道床有圆形隧道与矩形隧道之分，圆形隧道先施工基底找平层、铺设减震垫、整体道床施工；矩形隧道先施工基底找平层、两侧侧墙施工、铺设减震垫、整体道床施工、两侧水沟施工。

矩形隧道施工为例见下图：

基底找平层

两侧侧墙施工

铺设减震垫

整体道床施工

工艺流程图见下图

模板安装

过轨管线预埋 施工准备

基底清理

基础控制基标及铺轨基标测设

复测 交接桩 基础找平层及底部水沟施工

铺设减振垫

基础底部侧墙施工

铺设龙门吊走行轨

运输、架设轨排 运输、安装钢筋 轨道几何尺寸调整

基地钢筋加工

基地轨排组装

整体道床浇筑

道床两侧水沟

工艺孔填塞、道床修补与养护

3.2施工工艺

3.2.1施工准备

1)技术准备

技术人员组织施工图纸会审、编写隔离式减震垫道床施工方案、下发技术交底，准备施工需要的L尺、道尺、方尺、弦线、钢板尺等，准备施工测量使用的莱卡全站仪、天宝电子水准仪，与第三方控制基标交接桩。

2）现场准备

与下部单位进行场地交接，对减振垫施工区段的结构底板进行高程和渗漏水等检查，并及时处理发现的各种问题，同时做好签认和记录备查。将施工用的风镐，空压机等机具搬运至现场。将安装龙门吊走形线的钢轨、支架等工具倒运至现场。

3.2.2基底凿毛

1）进行基底处理之前，先对基底高程进行测量，以轨面设计高程为基准，确认道床底至钢轨顶面不小于道床结构高度，凿毛深度5-10mm，轨道结构高度600地段凿毛痕间距0.03m，轨道结构高度800地段凿毛痕间距0.15m且梅花形布置，凿毛后清理石屑清扫干净。

2）圆形隧道，彻底清除底板顶的各种淤泥、垃圾、污物、脏水。

3.2.3基础控制基标及铺轨基标测设

1）矩形隧道

减振垫道床第一次控制基标测设在线路中心，间距5.95m；基底浇筑完成后第二次控制基标距离线路中心距离1.35m（侧墙上），间距5m；第

二次控制基标也可以测设在线路中心（中心水沟内），间距5.95m（观察孔内）。

2）圆形隧道

减振垫道床第一次控制基标距测设在线路中心，间距5.95m；基底浇筑完成后，第二次控制基标测设在线路中心（中心水沟内），间距5.95m （观察孔内）。

3.2.4铺设龙门吊走行轨

（1）铺轨龙门吊走行轨道由钢轨（定尺长8m、10m，型号24kg/m），支墩（顶部为槽钢加工的承轨台，中部为Фl00钢立柱，下部为钢板底座）组成。

(2）轨下钢支墩支承间距直线不宜大于1m，在走行轨接头位置一般加密钢支墩。

（3）支墩用膨胀螺栓稳固在隧道边墙，每个钢支墩打入膨胀螺栓数量一般不少于3个。

(4）在坡度大地段，用调整钢支墩高度的方法使坡度变缓，使走行轨线形平缓，确保施工安全。

(5)将24Kg/m钢轨安放在支墩槽钢承轨台上，并用螺栓和扣板将钢轨固定，螺栓必须上齐拧紧，不得出现漏拧、欠拧。

3.2.5基础找平层及底部水沟施工

1）基底基础找平层钢筋绑扎

矩形隧道基底每隔11.9m设置一处20mm宽伸缩缝，轨道结构高度600mm地段基底无需绑扎钢筋，轨道结构高度800mm地段基底绑扎HRB400

级直径12mm钢筋网片，钢筋基底基础找平层钢筋网采用在基地钢筋加工区集中下料、加工，通过10T铺轨龙门吊或叉车运输至施工现场，进行人工绑扎成型的作业方式。每个11.9m结构段内的纵向钢筋的搭接处须焊接，焊接长度单面焊接长度不小于10倍钢筋直径，双面焊接长度不小于6倍钢筋直径，焊缝高度不小于6mm。下层钢筋采用垫混凝土垫块方式使混凝土最小保护层不小于35mm。

圆形隧道基底每隔11.9m设置一处20mm宽伸缩缝，钢筋绑扎按照施工图纸要求绑扎，施工方法与矩形隧道相同。

2）矩形基础水沟模板支立

（1）基底中间矩形水沟模板宽度0.3m，高度0.1m，在基底以控制基标为依据植入H型钢筋控制模板高程及位置，H型钢筋距离控制基标距离可以考虑0.16m，技术人员使用水准仪在两侧竖向钢筋上画出横向钢筋位置（模板底部位置），焊工将横向钢筋焊接在两侧竖向钢筋上，将模板放置在H型钢筋上，允许偏差为：位置±5mm，垂直度2mm；在模板顶部使用铁丝将H型钢筋与矩型模板捆住，严禁发生跑、涨模现象。

（2）距离线路中心1.45m需支立钢模板，拦截侧墙基底混凝土，两侧距离线路中心1.43m植入2根钢筋，间距5m，在H型钢筋及距离线路中心1.43m钢筋使用红色胶布标记出基底高程及侧墙顶面高程，见下图。