废旧汽车逆向物流发展分析研究

废旧汽车逆向物流发展分析研究

[摘要]随着经济的迅猛发展，世界上的汽车使用量越来越多。而我国就是一个汽车生产销售大国。汽车的生产导致了资源的不断减少，我国也正面临着资源短缺这一严重问题。所以提出来了对废旧汽车进行逆向物流发展，使资源达到再利用的目地。本文就是来研究分析废旧汽车的逆向物流发展。

[关键词]废旧汽车逆向物流发展

1 引言

由于我国汽车行业的迅猛发展，新一代的汽车很快产生了，然后取代以前的一些汽车。这样废旧汽车越来越多。在生产汽车时用掉了很多的资源，如果将废旧汽车回收再利用那么就节省了一定的资源。但是按照传统的废旧汽车回收会浪费大量的资源，针对这一现象，采取了废旧汽车逆向物流发展这一科学方法。

2 国内外废旧汽车逆向物流发展的状况

2.1国外废旧汽车逆向物流发展的状况

在国外的一些发达国家，例如美国、日本、德国等国家的废旧汽车量数会更大。这些发达国家已经采用了汽车一条龙的服务方式，从生产到销售最后到回收。商人们通过废旧汽车回收这一项会赚取更大的经济利润。

在美国，废旧汽车逆向物流发展是通过废旧汽车的回收拆解来实行的。通过拆解获得有用的汽车部件和生产汽车的一些有用材料。在2010年，据统计美国有15000多家废旧汽车拆解公司，20000多

家汽车部件在制造公司。废旧汽车的利用率已达到了90%。

在日本，废旧汽车逆向物流发展是通过一些汽车的网络系统共同实现完成的，例如废旧汽车回收公司，二手车转卖公司，产品制造商等。每年大约有600多万辆汽车是属于废旧汽车，其中有500多万辆汽车要进行回收处理。在2010年，日本的废旧汽车利用率也达到了90%。

在德国，废旧汽车逆向物流发展是一步一步完善起来的，它是通过对废旧汽车进行拆解、循环、再制造来实行的。现在，德国拥有5000多家废旧汽车拆解公司，4000多家零件再制造公司。德国的废旧汽车利用率已经几乎达到100%。这可以说是废旧汽车利用最成功的国家。

2.2国内废旧汽车逆向物流发展状况

我国的废旧汽车逆向物流发展起步较晚，远远落后于发达国家。现在，我国只有2000多家拆解汽车公司，公司的处理能力也很小，所以出现了废旧汽车非法倒卖现象，影响了汽车市场的销售秩序，同时大大降低了废旧汽车的利用率。在我国对于废旧汽车拆解人员素质较差，他们的环保要求很低，缺乏绿色环保意识，不考虑拆解场地，像是塑料，橡胶等不宜处理的材料随处乱扔，严重影响了生态环境。

3 国内外废旧汽车逆向物流发展比较

通过对比可以很清楚看出国内的废旧汽车逆向物流发展远远落

后于国外，通过以下四点来阐述。

第一，缺乏绿色环保意识。我国国民的绿色环保意识非常薄弱，不清楚废旧汽车逆向物流发展技术，由于没有意识到绿色环保以及逆向物流的重要性，给生态环境造成了严重的影响。

第二，废旧汽车回收技术落后。废旧汽车主要是通过拆解，由于技术落后，导致废料与有用部分混合，降低了回收利用率。

第三，回收管理制度不完善。在国外的一些发达国家对汽车制造商规定具有回收废旧汽车的权利，并且对回收率有严格的限制规定。而在我国虽然也规定了回收的制度，但是没有得到具体的实施起来，并且制度还不够完善。

第四，废旧汽车回收市场混乱。在一些发达国家对于废旧汽车的回收渠道有一定的规定，并且制造商有回收的权利，这样很好的执行了逆向物流。而在国内，回收渠道比较混乱，并且还有些个体经营者。为了相互竞争提高利益，反而增加了回收的成本。

4 提高废旧汽车逆向物流发展

4.1提高国民对逆向物流的认识

加强宣传力度，提高国民对逆向物流的认识，使人们了解到逆向物流的好处。通过媒体来传播提倡绿色回收，降低对生态环境的影响。

4.2完善回收废旧汽车的管理制度

要完善废旧汽车逆向物流的管理制度，建立相关法律法规，杜绝违法行为的发生。提高对废旧汽车的管理，防止废旧汽车流向社会，给社会带来不必要的麻烦。对于使用逆向物流的企业可以对其给予

一定的优惠鼓励政策，鼓励提高人们对逆向物流的实施。规范性的建立一些大规模的零部件回收公司，提高废旧汽车的利用率。并且要提高从业人员的素质，加强他们的绿色回收意识，增强相关的技术水平。

4.3建立完善的废旧汽车逆向物流系统

在国外的发达国家废旧汽车的回收系统都是一个网络，而我国的是分散性的回收区域，没有构成完整的回收网络。如果只是单个汽车生产公司，汽车销售公司，二手市场，废旧汽车回收公司的分散建立，这样成本会很高。把这些公司作为一个整体系统建立起来，形成一个设计、销售、回收的网络。这些单个个体互相协调，整体形成网络，大大的创造了经济价值。建立一些专业处理中心，将废旧的汽车运往专业处理中心进行处理，处理后的汽车运往所需要到达的地方，这样提升了废旧汽车的价值。

4.4加强废旧汽车的回收处理技术

废旧汽车在运送到拆解公司，要对油箱中的汽油进行处理，可以将一类油放到一起积存起来。发动机上的润滑剂也可以一起积存起来。废旧汽车上的零部件可以再利用。大部分钢铁材料可以通过重熔来回收。那些不能重回收有效材料不能随意丢弃，以防污染环境，可以对这些无用材料进行填埋处理。

5结语

我国废旧汽车的回收处理技术很低，与发达国家相差太大，并且回收利用率太低。首先应该提升它的处理技术。建立大些的回收处

理中心，规模要大，管理制度要完善，使其形成一个大的管理网络。我们应该像国外的一些发达国家学习他们的先进技术与管理制度

来努力缩小我国与他们的距离。并且必须提倡绿色回收，这就需要提高工作人员的素质，使他们意识到生态环境的重要性，不能因为回收利用率提高了，就影响到生态环境。这就需要所有人们一起努力做到双赢。

参考文献：

[1]王长琼.逆向物流[m].中国物资出版社，2007.1.

[2]葛莎莎.美日德中汽车再制造比较和借鉴[j].现代零部件，2009，（9）：12-15.

[3]陈思云.报废汽车的回收逆向物流浅析[j].物流工程与管理，2009，（8）：25-27.

[4]龙少海.我国汽车回收产业现状及市场前景分析[j].中国资

源综合利用，2005，（4）：2-5.