汽车原理——汽车传动系统

第五节
第三章 汽 车 传 动 系 统 万向传动装置
1、万向节 万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线 方向的位置。
第五节
第三章 汽 车 传 动 系 统 万向传动装置
2、传动轴 在有一定距离的两部件之间采用万向传动装置传递动力时，一 般需要在万向节之间安装传动轴。传动轴结构如图3-49。
第六节
第三章 系 统 驱动桥
汽 车 传 动
3、半轴与桥壳 半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴，用来将差速 器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮间减速器上。实物与结构如 图3-59。
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、自动变速器 3、行星齿轮自动变速器 ：（2）变速机构 ① 行星齿轮机构
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、自动变速器 3、行星齿轮自动变速器 ：（2）变速机构 ① 行星齿轮机构
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、自动变速器 3、行星齿轮自动变速器 ：（2）变速机构 ② 换挡执行元件 ◆ 离合器 自动变速器中通常使用的是多片式离合器，包括离合器毂、摩擦片、 钢片、回位弹簧、回位弹簧座、油封、压盘和挡圈等。离合器结构与工作 状态如图3-35。
3、传动轴中间支承 它实际上是一个通过支承座和缓冲垫安装在车身（或车架） 上的轴承，用来支承传动轴的一端。橡胶缓冲垫可以补偿车身 （或车架）变形和发动机振动对于传动轴位置的影响。
第六节
第三章 系 统 驱动桥
汽 车 传 动
驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其主要功用 是：将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到 驱动车轮。 驱动桥按结构形式一般可分为非断开式和断开式两种。
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、自动变速器
3、行星齿轮自动变速器 ：（2）变速机构 ② 换挡执行元件 ◆ 制动器 常见的制动器有带式制动器和片式制动器两种，其作用是：将行星排 中太阳轮、行星齿轮、行星架三个基本元件之一加以固定，使之不能旋转， 产生不同的传动方向或速比。
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、自动变速器 3、行星齿轮自动变速器 ：（2）变速机构 ② 换挡执行元件 ◆ 制动器 动带式制动器，又称制动带，主要由制动带、制动毂、液压缸及 活塞等组成，如图3-36。
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、自动变速器 3、行星齿轮自动变速器 ：（2）变速机构 ② 换挡执行元件 ◆ 制动器 片式制动器由制动器毂、制动器活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片 等组成，如图3-37。
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、自动变速器 3、行星齿轮自动变速器 ：（2）变速机构 行星齿轮自动变速器的变速机构所采用的变速齿轮是行星齿轮。
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、自动变速器 3、行星齿轮自动变速器 ：（2）变速机构 行星齿轮自动变速器的变速机构所采用的变速齿轮是行星齿轮。
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、手动变速器 2、手动变速器原理 （1）两轴五挡变速器工作原理 下面以捷达轿车采用的两轴五挡全同步式手动变速器为例简单介绍手 动变速器的原理。捷达轿车采用齿轮常啮合同步器式手动变速器，通过拨 叉机构使同步器结合从而起到齿轮与输入或输出轴相连的作用。如图314所示。
第六节
第三章 系 统 驱动桥
汽 车 传 动
1、主减速器 主减速器由一对大小啮合斜齿轮构成，小齿轮与输出轴制成一 体，大齿轮由铆钉与差速器的外壳连在一起，如图3-55。
第六节
第三章 系 统 驱动桥
汽 车 传 动
2、差速器 汽车差速器是一个差速传动机构，用来保证各驱动轮在各种运 动条件下的动力传递，能自动使两侧驱动轮以不同转速行驶，避免 轮胎与地面间打滑。
第一节
第三章 汽 车 传 动 系 统 传动系的功能、组成和种类
传动系的种类：由离合器、变速器、传动轴、减速器、差速器、半轴等组成，全
轮驱动汽车还包括分动器。
第二节
第三章 系 统 离合器
汽 车 传 动
1、离合器的功用和种类：
离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，其作用是：使发 动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，可靠传递发动机扭矩，以便 于驾驶员进行汽车的起步、停车、换挡等操作。 离合器结构型式很多，主要有膜片弹簧式离合器、单片干式离合器以及 双片干式离合器三种。
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、手动变速器 2、手动变速器原理 （4）变速器的自锁和互锁机构
第三节
第三章 系 统 变速器
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一、手动变速器 2、手动变速器原理 （5）变速器操纵机构
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、自动变速器 传统的手动变速器虽然具有传动效率高工作可靠等优点，但它的 缺点也是很明显的。比如换挡操作复杂、换挡操作不平稳、不易把握 换挡时机等。为了满足人们对乘坐汽车舒适、节能等的要求，各国汽 车设计师们研制了各式各样的自动变速器。1939年美国通用汽车公司 首先在其轿车上装配了行星齿轮式液力自动变速器，被视为自动变速 器的雏形。 1、自动变速器的分类 在自动变速器的发展过程中出现了多种结构形式。按照驱动 方式、挡位数、变速齿轮的结构、变矩器的结构及换挡控制形式 等都有不同之处。
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、手动变速器 2、手动变速器原理 （2）三轴五挡变速器工作原理 各挡动力传动路径如图3-18所示：
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、手动变速器 2、手动变速器原理 （3）同步器原理
同步器齿毂与变速器轴用花键连接， 并用垫片和卡环作轴向定位。在花键毂两 端与齿轮之间，各有一个青铜制成的锁环 （也称同步环）。锁环上有短花键齿圈， 花键齿的断面轮廓尺寸与齿轮及花键毂上 的外花键齿均相同。 在两个锁环上，花键齿对着接合套的 一端都有倒角（称锁止角），且与接合套 齿端的倒角相同。三个滑块分别嵌合在花 键毂的三个轴向槽，只有当滑块位于缺口 的中央时，接合套与锁环的齿圈才能相接 合。同步器结构如图3-19。
第三节
第三章 系百度文库统 变速器
汽 车 传 动
一、自动变速器 2、自动变速器的结构 液力自动变速器由变矩器、机械式变速器（一般多采用行星齿轮）和电 子-液压控制系统三部分组成，自动变速器实物图如图3-25。
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、自动变速器 3、行星齿轮自动变速器 ：（1）液力变矩器
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、自动变速器 4、平行轴式自动变速器简介 平行轴式自动 变速器是由三根相 互平行的轴，即输 入轴、输出轴、中 间轴组成，轴上分 别安装着几对常啮 合的齿轮。图3-42 所示是三平行轴式 自动变速器的结构 示意图。
第四节
第三章 系 统 分动器
汽 车 传 动
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、手动变速器 1、手动变速器的结构 手动变速器是指通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合状态， 改变传动比，从而达到变速目的的一种变速器。车辆的驱动方式不同， 变速器的外部形状差异较大，但其基本组成结构是相同的，一般由动 力传动机构、变速执行机构和减速输出机构组成。 手动变速器按照变速轴的数目可分为两轴式和三轴式两种。
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、自动变速器 3、行星齿轮自动变速器 ：（3）液压控制器 液压控制系统由各种阀体、滑阀、弹簧、钢球等组成，如图3-38。
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、自动变速器 3、行星齿轮自动变速器 ：（4）变速操纵结构 自动变速操纵机构由操纵杆、操纵拉索、防护装置及操纵面板 等组成。操纵面板如图3-41。
分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固装在车架上，其输入轴与 变速器的第二轴用万向传动装置连接，其输出轴有若干个，分别经万向 传动装置与各驱动桥相连。 分动器可以分为单速式和双速式两种，主要由壳体、齿轮传动系统 和操纵机构等组成，如图3-44。
第四节
第三章 系 统 分动器
汽 车 传 动
目前，绝大多数分动器具有两个挡位。高速挡用于在良好的道路 上行驶，挂入低速挡后，前桥驱动，适用于在无路地段、泥泞、砂土 路段或陡坡等恶劣的道路条件下行驶，如图3-45。
第二节
第三章 系 统 离合器
汽 车 传 动
1、离合器的构造：
离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
变速器是一种能够改变汽车发动机输出转矩、转速范围以及动力旋 转方向，并将动力传递给动力传动系的一种装置。
变速器具有的三种功用：
（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应复杂变化 的路况条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作； （2）提供倒挡，在保证发动机工作的旋转方向不改变情况下使汽车能倒 退行驶； （3）利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速、并便于变 速换挡或进行动力输出。 汽车变速器按照变速换档机构分类，可分为手动/自动变速器和无级变速 器（CVT）三种。手动变速器具有传动比高、维修方便等优点至今依然是低档 轿车的首选。自动变速器渐渐成为中高档轿车的标准配置。在奥迪、本田的一 些高档轿车中也应用了无级变速器。
第一节
第三章 汽 车 传 动 系 统 传动系的功能、组成和种类
将发动机输出的动力传递给驱动轮，使汽车产生运动。传动 传动系的功能： 系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动 机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力 性和经济性。
传动系的组成： 由离合器、变速器、传动轴、减速器、差速器、半轴等组成， 全轮驱动汽车还包括分动器。传动系的组成和布置形式根据发动机类型、安 装位置以及汽车用途不同而不尽相同。例如，越野车多采用四轮驱动，其传 动系中就增加了分动器总成等，而对于前置前驱的汽车，其传动系中就没有 传动轴等装置。
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、手动变速器 1、手动变速器原理 （1）两轴五挡变速器工作原理
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、手动变速器 2、手动变速器原理 （1）两轴五挡变速器工作原理
第三节
第三章 系 统 变速器
汽 车 传 动
一、手动变速器 2、手动变速器原理 （2）三轴五挡变速器工作原理 三轴五挡变速器的结构简图如图3-17所示。动力传动的路线虽有所 不同但其基本原理与两轴变速器相同。