引导进路的办理与解锁

引导进路的办理与解锁

引导进路的办理与解锁分为三种方式：一是接车进路已锁闭后转为引导方式。在这种方式下，本系统对进路实施了双重锁闭，即进路锁和引导锁。在解除锁闭时，需先解除引导锁，后解除进路锁；二是接车进路不能锁闭时，办理引导进路方式。该方式对引导进路仅实施了引导锁；三是全咽喉道岔引导总锁闭方式。该方式对引导进路实施了引导总锁。对这3种方式的操作说明如下：

1、接车进路锁闭后转引导方式：接车进路已经锁闭。由于某种故障不能开放允许信号时，需按本方式办理引导进路。

（1）办理操作：

a.当信号机内方第一轨道区段电路无故障时的操作为：

⌝引导按钮+输入口令。引导信号开放后保持到列车驶入信号机内方或人工关闭时为止。

b.信号机内方第一轨道电路区段故障时的操作为：

⌝引导按钮+输入口令。此后必须断续地点击引导信号按钮。重复点击的间隔时间不应超过14s。否则引导信号自动关闭。

（2）解锁操作

c.轨道电路无故障（含进路为白光带）情况下的解锁

⌝列车未驶入进路时的解锁操作：

第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮

第二步：取消进路锁的操作：总取消+列车信号按钮。

⌝列车到达股道后的解锁操作：

第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮

第二步：按“区故解”方式解除进路锁。

d.信号机内方第一轨道电路区段（以下简称第一区段）故障情况下的解锁

⌝列车尚未驶入接近区段时的解锁操作：

第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮

第二步：按“区故解”方式解除进路锁。

⌝列车驶入接近区段则必须在列车到达股道后才能进行解锁操作：

第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮

第二步：按“区故解”方式解除进路锁。

e.信号机内方非第一轨道电路区段（其它区段）故障情况下的解锁

⌝列车尚未驶入接近区段，或先办理引导进路然后列车驶入接近区段的解锁操作：

第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮

第二步：按“区故解”方式解除进路锁。

⌝列车先驶入接近区段，而后办理引导进路的解锁操作：

第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮

第二步：按“区故解”方式解除进路锁，但在点击第一个区段名后需延时3min后才能解锁，其它区段解锁不再延时。

2、接车进路不能锁闭时办理引导进路方式：

接车进路因轨道电路区段故障不能建立，在此情况下，需按本方式办理引导进路。

（2）办理操作：引导按钮+输入口令+接车股道入口处的列车信号（或终端）按钮。

在此操作下，无故障道岔轨道电路区段中的道岔自动转换到引导进路所需的位置，并实现引导锁，非故障轨道区段显示白光带，引导信号开放。若引导信号内方第一轨道区段故障，则需断续地点击引导信号按钮。重复点击的间隔时间应不大于14s。否则引导信号将自动关闭。

（3）引导锁的解锁操作：

a. 信号机内方非第一轨道电路区段故障情况下的解锁操作：总人解+输入口令+列车信号按钮

b. 信号机内方第一轨道电路区段故障，列车尚未驶入接近区段情况下的解锁操作：

总人解+输入口信+列车信号按钮

c. 信号机内方第一区段故障，列车已驶入接近区段，必须在列车到达股道后，才能办理解锁：总人解+输入口令+列车信号按钮。

3、全咽喉区道岔总锁方式：引导进路中的道岔失去表示时采用该方式。

（1）办理操作：值班人员须确认道岔位置正确、进路空闲、未建立敌对进路（敌对信号未开放）后，采取如下操作：

引导总锁按钮+输入口令+引导按钮+输入口令。

经过以上操作，对全咽喉道岔实现引导总锁闭，引导信号开放。若进站信号机内方第一轨道区段电路故障，值班员必须断续点击引导信号按钮。点击间隔时间不应大于14s，直到列车驶入信号机内方为止。

（2）引导总锁解除操作：列车到达股道后，才能解除引导总锁，操作如下：

引导总锁按钮。