《电控汽油发动机构造与检修》电动汽油泵详解PPT课件

一、燃油系统组成及元件布置
组成：燃油箱、油泵、滤清器、油压调节 器、喷油器（冷启动喷油器）、燃油分配 管及燃油蒸发控制系统。
二、系统工作过程
油箱 电动汽油泵 滤清器 燃油分配管 回油管 油压调节器 喷油器
汽车燃油管 A、供油管 B、回油管 C、燃油蒸汽排放管
第一节 电动汽油泵
一、作用：将燃油 从油箱中吸出，供 给各喷油器及冷启 动喷油器高于进气 歧管压力 250~300kPa的燃油， 为防止发动机供油 不足及油路气阻， 最高压力可达 450~600kPa。
四、燃油滤清器
功用：燃油滤清器安装在油泵之后的高压油路中。 其作用是，滤除燃油中的氧化铁、粉尘等固体夹 杂物，防止燃料系统堵塞，减小系统的机械磨损， 确保发动机稳定运转，提高工作可靠性。
性能：燃油滤清器应具有过滤效率高、寿命长、 压力损失小、耐压性能好、体积小、质量轻等性 能。
使用：滤芯阻塞时，将使油压下降、起动困难、 发动机功率降低，故应按规定更换滤清器。
第一节 电动汽油泵
二、分类、结构与工作原理 1、电动汽油泵一般
都是由泵体、电 动机、外壳等部 分组成。另外还 装有安全阀和单 向阀 。
第一节 电动汽油泵
起源 20世纪初，汽车并没有汽油泵 1927年，第一台机械式油泵
AC spark plug公司研制成功。 采用发动机曲轴驱动。 1969年通用最先在别 克车上使用内置电动汽油泵。
电控汽油发动机 构造与检修
复习
进气控制系统的组成、特点、功能 进气控制系统个零件的功用、分类、工作
原理与检测方法 进气控制系统的新技术
第三章 燃油供给系统
学习目标：
1、掌握发动机燃油供给系统的组成、结构及功能 2、掌握燃油供给系统各主要零件功用、工作原理 与检测方法
技能要求：
1、燃油系统组成及结构认识 2、燃油系统油压测试与压力释放 3、燃油泵、喷油器、油压调节器性能检测与分析
后，容积不断减小，使燃油压力
提高，受压燃油流过电动机，从 出油口输出。
结构图
电动汽油泵中阀门：限压阀和单向阀
1、限压阀作用：当系统油压过高时起作用，从而 避免因油压过高损坏管路。
2、单向阀作用：当油泵不转时该阀门关闭，避免 管路中的燃油流回油箱，造成下次启动时不容易 着车。
三、电动油泵控制电路检查分析
油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，
则顶开出油阀经出油口输出。出油阀还可在油泵
不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定 的残余压力，便于下次起动。
3) 优点
泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、
运转噪声小、使用寿命长等优点。
（2）滚柱式电动燃油泵
1）结构
主要由燃油
泵电动机、滚柱
式燃油泵、出油
燃油滤清器及其工作原理
技能篇 （一）燃油压力油压的释放与预置
1．燃油系统的压力释放 目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，
造成人身伤害和火灾。释放方法如下： （1）起动发动机，维持怠速运转。 （2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电
动燃油泵电源接线，使发动机熄火。 （3）再使发动机起动 2 ～ 3 次，就可完全释
EFI系统油泵的基本控制要求是：只有在发动机 处于运转状态时，油泵才泵油；发动机不运转， 接通点火开关，油泵也不工作。
油泵的转速由外加电压决定。通常油泵总是在一 定转速下运转，因而输出油量不变。但在发动机 高速、大负荷工况下需油量大，有必要提高油泵 转速以增加泵油量。而当发动机工作在低速、中 小负荷工况时，应使油泵低速运转，以减少泵的 磨损及不必要的电能消耗。故在一些发动机中对 油泵设置了转速控制机构。
2、类型：
（1）按安装位置不同分为内置式和外置式。
内置式：安装在油箱中，具有噪声小、不易产 生气阻、不易泄漏、管路安装较简单等优点。
外置式：串接在油箱外部的输油管路中，优点 是容易布置、安装自由度大，但噪声大，易产生 气阻。
（2）按结构不同分为：叶片式、滚柱式、转子式和
侧槽式。常用的为叶轮式、滚柱式 。
（1）叶片式电动燃油泵
1) 结构 主要由燃油泵电
动机、涡轮泵、出油 阀、卸压阀等组成， 如图所示。
2) 工作原理
油泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动涡轮
泵叶轮旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小
槽内的叶片贴紧泵壳，将燃百度文库从进油室带往出油
室。由于进油室的燃油不断被带走，所以形成一
定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃
（4）接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。
（5）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气 管一侧，检查油压表指示的压力，多点喷射系统应为 0.25 ～ 0.35MPa , 单点喷射系统为 0.07 ～ 0.10MPa 。
放燃油系统压力。 （4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动
燃油泵电源接线。
2．燃油系统压力预置
目的：为避免首次起动发动机时，因系统内无压 力而导致起动时间过长。
方法一：通过反复打开和关闭点火开关数次来完 成。
方法二：
（1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。
（2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨 接到 12V 电源上。
（3）将点火开关转至“ ON ”位置，使电动燃油泵 工作约 10s 。
（4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。
3．燃油系统压力测试
（1）检查油箱中的燃油应足够。释放燃油系 统压力。
（2）检查蓄电池电压在 12V 左右，拆下蓄电 池负极电缆线。
（3）将专用油压表接到燃油系统中。对于日 本丰田连接在输油管的进油管接头处，对于韩国 大宇或通用连接在燃油滤清器与输油管之间安装 脉动阻尼器的位置。
1、采用ECU控制的油泵控制电路
此控制方式应用于D型EFI系统及使用热式空气流量计和 卡门涡旋式空气流量计的L型EFI系统中。
2.用油泵开关控制的油泵控制电路
此控制方法应用于使用叶片式空气流量计 的L型EFI系统中。
3．具有转速控制的油泵控制电路
在原控制回路中增设油泵控制继电器即可 实现油泵的转速控制。
阀、安全阀等组 成。
2）工作原理
当转子旋转时，位于转子槽
内的滚柱在离心力的作用下，紧
压在泵体内表面上，对周围起密 封作用，在相邻两个滚柱之间形
成工作腔。在燃油泵运转过程中， 工作腔转过出油口后，其容积不 断增大，形成一定的真空度 , 当转 到与进油口连通时，将燃油吸入；
而吸满燃油的工作腔转过进油口