汽车覆盖件冲压模具dl工艺数模设计规范模板

汽车覆盖件冲压模具dl工艺数模设计

规范

5. 拉延工序

A.概要

1)拉延工序一般是压机加工的基本工序, 是确保制品形象的工

序。一般冲压线生产是从拉延开始经过修边, 切断, 翻边, 整

形等的工序完成最终板件。

2)直接成型产品因很难对准拉延的基本条件, 因此大不分不可

能。跟着考虑成型性在产品形象外增加与同拉延条件的形

象, 使一部分制品形象能在后工序加工( 在拉延中最终形象

的成型不可能的情况) , 有必要变更一部分形象。像这样在

制品以外增加做形象的必须定义数值才能正确做出形象。

为了做数模作业, 赋予正确的数值才能最终做出设计者意图

的形象。

3)拉延的基本条件是压边圈和凸模的形象。压边圈是为了做

出凸模内形象, 控制被拉进去的材料的褶皱, 压住材料自体

的带有平面的构造物。压边圈选定不好的话就会发生划痕,

裂痕及褶皱。凸模是带有制品凸出来的形象的构造物。此

些现象是根据相互关系及压边圈的影响下产生各种小变形,

也产生各种不良, 为了调解此些事项要变更一些形象或增加

调解。

4)因为事实上在拉延上发生的褶皱在后工序无法去除, 因此大

部分DL图设计者尽可能在拉延中使制品裂开设计。可是这样在模具制作后调整模具时投入很多工数因此不理想。最近出来了成型性CAE分析程序可提前检证, 能够提前做更正确的形象。可是还没有完全的成型性CAE分析程序, 因此还是要有一定的余量设计为好。

5)若产品形象深或有突起形象时很难一次性拉延。此种情况

要做2工序以上的拉延。再者因大型压机的缓冲行程为300 mm, 因此拉延工序的成型高度超过300mm的情况事实上不可能成型, 一般情况超过200mm的情况成型也相当困难, 量产时也出现很多问题, 因此分为2工序以上成型的情况很多。

图 24. 各种拉延板件

B.拉延工序的种类

1)根据压力源的分类

■双动拉延

-主要使用在大型冲压板件的形态, 滑块为内外的2种, 外

滑块固定压边圈, 内滑块固定凸模。根据情况外滑块也

有可能设置在下型。

-因压边圈的压力大, 能有一定量的力, 容易成型, 因此适

合复杂形象的拉延上, 但后工序要反过来投入, 且有比单

动式速度慢的弱点, 因此现在还不使用。

-因下型不动, 为防止材料下塌的材料支板, 或取出容易的

各种装备的设置比较容易。