货车车辆制动装置

第三节：货车车辆制动装置

模块一:基础制动装置

车辆制动装置包括三个部分，即制动机（空气制动部分）基础制动装置和人力制动机，这三部分有机的组成车辆制动装置的整体。

基础制动装置是指从制动缸活塞推杆到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。

它的用途是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力增大适当倍数以后，平均的传递给各块闸瓦，使其变为压紧车轮的机械力，阻止车轮转动而产生制动作用。因此，可以把基础制动装置的用途归结为：

1、制动缸所产生的推力至各个闸瓦；

2、推力增大一定的倍数；

3、各闸瓦有较一致的闸瓦压力。

一、基础制动装置的形式：

基础制动装置的形式：按设置在每个车轮上的闸瓦块数及其作用方式，可分为：单侧闸瓦式、双侧闸瓦式、多闸瓦式和盘形制动装置等。新型提速车辆按制动梁下拉杆安装的形式，又可分为中拉杆式基础制动装置和下拉杆式基础制动装置。

制动梁下拉杆从摇枕侧壁椭圆孔穿过，将两个制动梁连接在一起的结构，称为中拉杆式基础制动装置；制动梁下拉杆从摇枕下方通过，将两个制动梁连接在一起的结构，称为下拉杆式基础制动装置。新型提速车辆多数采用中拉杆式基础制动装置。

（一）单侧闸瓦式：

单侧闸瓦式基础制动装置，简称单式闸瓦，也称单侧制动。即只在车轮一侧设有闸瓦的制动方式，我国目前绝大多数货车都采用这种形式。

单侧闸瓦式基础制动装置的组成：由组合式制动梁、中拉杆、固定杠杆、游动杠杆、新型高摩合成闸瓦、固定支点、移动杠杆组成。

货车制动机结构示意图

单侧闸瓦式基础制动装置的结构简单，节约材料，便于检查和修理。但制动时，车轮只受一侧的闸瓦压力作用。使轴箱或滚动轴承的附属配件承载鞍偏斜，易形成偏磨，引起热轴现象的产生。此外由于制动力受闸瓦面积和闸瓦承受压力的限制，制动力的提高也受到限制。若闸瓦单位面积承受的压力过大，轮瓦摩擦系数下降，影响制动效果。不仅会加剧闸瓦的磨耗，而且还会磨耗闸瓦托，使制动力衰减，影响行车安全。

（二）双侧闸瓦式

双侧闸瓦式基础制动装置，简称双闸瓦式或复式闸瓦，也称双侧制动，即在车轮两侧均有闸瓦的制动方式。

复式闸瓦结构示意图

一般客车和特种货车的基础制动装置大多采用这种形式。双侧制动装置，在车轮两侧都装有闸瓦，所以闸瓦的摩擦面积比单闸瓦式增加一倍。闸瓦单位面积承受的压力较小，这不但能提高闸瓦的摩擦系

数，而且散热面积大，可降低闸瓦与车轮踏面的温度，延长车轮的使用寿命，减少闸瓦的磨耗量。在相同尺寸的制动缸与相同闸瓦压力的情况下可得到较大的制动力。同时，由于每轴的车轮两侧都有闸瓦，制动时两侧的闸瓦同时压紧车轮，可以克服单侧闸瓦式车轮一侧受力而引起的各种弊病。一般客车和特种货车（机械保温车、长大货物车）大多采用这种形式的基础制动装置。其结构比较复杂，一般侧架式货车转向架不易安装双闸瓦式基础制动装置。

（三）盘形制动

盘形制动装置是指制动时用闸片压紧制动盘而产生制动作用的制动方式。盘形制动的基础制动装置有两种类型：制动盘安装在车轴上的叫轴盘式；制动盘安装在车轮上的叫轮盘式。

盘形制动（轴盘式）基础制动装置基本结构示意图

1—制动缸；2—连接拉杆；3—制动缸活塞杆；4—制动缸杠杆；5—钳形杠杆；6—钳形杠杆拉杆；7—闸片；8—闸片托；9—制动盘；10—固定支点；11—拉杆。

盘形制动基础制动装置的结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的容积，节约压缩空气，各种拉杆可以小型化，直接安装在转向架上，能减轻车辆自重，不用闸瓦直接磨耗车轮踏面，可以延长车轮使用寿命，制动性能比较稳定，可以减少车辆纵向冲动。同时制动缸安装在转向架上，制动时动作迅速，可提高制动效率。采用搞摩擦系数的合成闸片，可增大制动力，缩短制动距离，延长闸片的使用寿命。为了及时清除踏面上的油污和轻微擦伤，盘形制动装置上增设了踏面清扫装置。目前我国的快速客车（时速120km/h以上）大都采用这种制动装置。

二、提速转向架基础制动装置主要部件的特征

（一）转K6转向架

转K6转向架基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，采用L-A型或L-B型组合式制动梁，高磨合成闸瓦，45号钢圆销，奥-贝球铁耐磨衬套，止退开口销。

（二）转K5转向架

转K5转向架基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，采用L-C组合式制动梁，高磨合成闸瓦，45号钢圆销，奥-贝球铁耐磨衬套，止退开口销。固定杠杆与固定杠杆支点座之间用链蹄环连接，以利于侧架、摇枕的摆动。

（三）转K4转向架

转K4转向架基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，采用整体锻造式制动梁，制动杠杆中孔和固定杠杆支点座孔装用球形销

套，以利于侧架、摇枕的摆动。

（四）转K2转向架

转K2转向架基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，在制动梁端部焊装带防脱板的专用闸瓦托，45号钢圆销，奥-贝球铁耐磨衬套，止退开口销。

三、练习模块

（一）多项选择题

1、铁路货车基础制动装置采用中拉杆式的转向架是（BCD）

A、转8A；

B、转K2；

C、转K5；

D、转K6

（二）单项选择题

1、制动梁下拉杆由摇枕侧壁穿过，将两个制动梁连接在一起的结构称为（B）式基础制动装置。

A、下拉杆；

B、中拉杆；

C、上拉杆

2、制动杠杆中孔和固定杠杆支点座孔装用球形销套的是（C）转向架。

A、转K6；

B、转K5；

C、转K4

3、盘形制动装置装用在（A）上

A、时速120km/h以上的客车；

B、C80型货车；

C、C100型货车

（三）判断题

1、只在车轮一侧设置闸瓦的制动方式，称为单侧闸瓦式制动装置。（对）