汽车自动变速器液压控制系统课件(PPT111页)
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升降档定时阀-3档到2档 油门开度小时
第三节 换档品质及控制
（二）定时控制
升降档定时阀- 3档到2档 油门开度大
第三节 换档品质及控制 （三）压力控制
第三节 换档品质及控制 （三）压力控制
第三节 换档品质及控制 （三）压力控制
第三节 换档品质及控制 （三）压力控制
节气门开度小
节气门开度大
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （一）锁止控制
油路切换式换挡控制阀-低档
（五）换档阀
2 原理 2）油路切换式换挡控制阀
油路切换式换挡控制阀-高档
（五）换档阀
3 实际全液压换挡阀结构及工作 原理
实际换挡控制阀-低档
（五）换档阀
3 实际全液压换挡阀结构及工作原理
实际换挡控制阀-高档
（五）换档阀
3 实际电子液压换挡阀结构及工作原理
泄压式电子液压换挡控制阀-高档
手动阀的工作原理
N档时手动阀工作状况
（二）手动阀
手动阀的工作原理
D档时手动阀工作状况
（二）手动阀
手动阀的工作原理
2档时手动阀工作状况
（二）手动阀
手动阀的工作原理
1档时手动阀工作状况
（三）节气门阀
机械控制式节气门阀
机械控制式节气门阀（节气门关闭）
（三）节气门阀
机械控制式节气门阀
机械控制式节气门阀（节气门稍开时）
1 主油压（液力 变矩器油压） 2 泄油口 3 节气门油压 4 润滑油压
第五节 全液压操纵式液压控制系统 （一）二档液压控制系统
第五节 全液压操纵式液压控制系统 （一）二档液压控制系统
汽 车 自 动 变 速器液 压控制 系统课 件(PPT111页 )
自动变速器液压控制系统 主要内容：
1、概述 2、自动变速器液压控制阀 3、换档品质及控制 4、锁止控制回路和润滑冷却回路 5、换挡油路分析
汽 车 自 动 变 速器液 压控制 系统课 件(PPT111页 )
一 分类
第1节 液压控制系统概述
（一）主调压阀
主调压阀工作原理
（一）主调压阀
主调压阀工作原理
（一）主调压阀
主调压阀工作原理
（一）主调压阀
主调压阀工作原理
（二）手动阀
手动阀的工作原理
三柱式手动换挡阀结构 示意图
（二）手动阀
手动阀的工作原理
P源自文库时手动阀工作状况
（二）手动阀
手动阀的工作原理
R档时手动阀工作状况
（二）手动阀
速控阀的工作流程
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
单锤式速控阀工作原理
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
双锤式速控阀工作原理及输出特性
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
复锤式速控阀工作原理
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
滑阀式速控阀工作原理
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路
（一）锁止控制
锁止状态
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路
（一）锁止控制
解锁状态
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （一）锁止控制 解除锁止
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （一）锁止控制 进入锁止
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （一）锁止控制 进入锁止
1 节流孔 单向阀关闭
单向阀打开
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
2 节流阀 升压
泄压
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
2 节流阀 升压
泄压
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
3 限流阀
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
4 缓冲阀 节流型缓冲阀
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
4 缓冲阀 溢流型缓冲阀 油压低时
2 制动器
（六）执行元件
2 制动器-带式制动器
（六）执行元件
3 单向离合器 滚子式单向离合器
楔块式单向离合器
一、概述
第三节 换档品质及控制
第三节 换档品质及控制 （一）缓冲装置
缓冲控制是对施加在执行元件上的作用油压进行减缓上升速度的
控制，它主要由节流孔、节流球、限流阀、缓冲阀和蓄能器等装
置来实现。
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
4 缓冲阀 溢流型缓冲阀 油压低时
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
5 蓄能器
第三节 换档品质及控制
（二）定时控制
升降档定时阀-2档到3档 油门开度大 时
第三节 换档品质及控制
（二）定时控制
升降档定时阀- 2档到3档 油门开度小
第三节 换档品质及控制
（二）定时控制
全液压操纵方式
电子控制液压操纵方式
二、组成
第2节 自动变速器液压系统控制阀
（一）主调压阀
1、主调节阀的作用
将油泵输出的油压调节成为主油压，也称管路油压、管路压力。 是变速器最基本 、最重要的油压。 主油压的作用： （1）驱动离合器和制动器的结合； （2）建立和调节其他油压。
主油压不正常会造成液压系统的其他油压也不正常，从而影响到 变速器的正常工作。 主油压过高，会增加油泵消耗的功率，在换档时会产生大的冲击； 主油压过低，会造成离合器、制动器的打滑。
滑阀式速控阀工作原理
（五）换档阀
1 概念及分类
分类 1）油路通断式换挡控制阀 2）油路切换式换挡控制阀
（五）换档阀
2 原理 1）油路通断式换挡控制阀
油路通断式换挡控制阀-低档
（五）换档阀
2 原理 1）油路通断式换挡控制阀
油路通断式换挡控制阀-高档
（五）换档阀
2 原理 2）油路切换式换挡控制阀
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （二）润滑冷却
主调压阀直接控制润滑冷却流程
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （二）润滑冷却
1 去液力变矩器 2 来自油泵 3 主油压
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （二）润滑冷却
次调压阀控制润滑冷却流程
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路
（二）润滑冷却
（三）节气门阀
机械控制式节气门阀
机械控制式节气门阀（节气门全开时）
（三）节气门阀
真空控制式节气门阀
真空控制式节气门阀（节气门全闭时）
（三）节气门阀
真空控制式节气门阀
真空控制式节气门阀（节气门半开时）
（三）节气门阀
真空控制式节气门阀
真空控制式节气门阀（节气门全开时）
（四）速控阀
1 速控阀的作用和分类
（五）换档阀
3 实际电子液压换挡阀结构及工作原理
泄压式电子液压换挡控制阀-低档
（五）换档阀
3 实际电子液压换挡阀结构及工作原理
加压式电子液压换挡控制阀-低档
（五）换档阀
3 实际电子液压换挡阀结构及工作原理
加压式电子液压换挡控制阀-高档
（六）执行元件
1 离合器
（六）执行元件
2 制动器
（六）执行元件
第三节 换档品质及控制
（二）定时控制
升降档定时阀- 3档到2档 油门开度大
第三节 换档品质及控制 （三）压力控制
第三节 换档品质及控制 （三）压力控制
第三节 换档品质及控制 （三）压力控制
第三节 换档品质及控制 （三）压力控制
节气门开度小
节气门开度大
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （一）锁止控制
油路切换式换挡控制阀-低档
（五）换档阀
2 原理 2）油路切换式换挡控制阀
油路切换式换挡控制阀-高档
（五）换档阀
3 实际全液压换挡阀结构及工作 原理
实际换挡控制阀-低档
（五）换档阀
3 实际全液压换挡阀结构及工作原理
实际换挡控制阀-高档
（五）换档阀
3 实际电子液压换挡阀结构及工作原理
泄压式电子液压换挡控制阀-高档
手动阀的工作原理
N档时手动阀工作状况
（二）手动阀
手动阀的工作原理
D档时手动阀工作状况
（二）手动阀
手动阀的工作原理
2档时手动阀工作状况
（二）手动阀
手动阀的工作原理
1档时手动阀工作状况
（三）节气门阀
机械控制式节气门阀
机械控制式节气门阀（节气门关闭）
（三）节气门阀
机械控制式节气门阀
机械控制式节气门阀（节气门稍开时）
1 主油压（液力 变矩器油压） 2 泄油口 3 节气门油压 4 润滑油压
第五节 全液压操纵式液压控制系统 （一）二档液压控制系统
第五节 全液压操纵式液压控制系统 （一）二档液压控制系统
汽 车 自 动 变 速器液 压控制 系统课 件(PPT111页 )
自动变速器液压控制系统 主要内容：
1、概述 2、自动变速器液压控制阀 3、换档品质及控制 4、锁止控制回路和润滑冷却回路 5、换挡油路分析
汽 车 自 动 变 速器液 压控制 系统课 件(PPT111页 )
一 分类
第1节 液压控制系统概述
（一）主调压阀
主调压阀工作原理
（一）主调压阀
主调压阀工作原理
（一）主调压阀
主调压阀工作原理
（一）主调压阀
主调压阀工作原理
（二）手动阀
手动阀的工作原理
三柱式手动换挡阀结构 示意图
（二）手动阀
手动阀的工作原理
P源自文库时手动阀工作状况
（二）手动阀
手动阀的工作原理
R档时手动阀工作状况
（二）手动阀
速控阀的工作流程
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
单锤式速控阀工作原理
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
双锤式速控阀工作原理及输出特性
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
复锤式速控阀工作原理
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
滑阀式速控阀工作原理
（四）速控阀
2 速控阀的结构特点与工作原理
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路
（一）锁止控制
锁止状态
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路
（一）锁止控制
解锁状态
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （一）锁止控制 解除锁止
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （一）锁止控制 进入锁止
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （一）锁止控制 进入锁止
1 节流孔 单向阀关闭
单向阀打开
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
2 节流阀 升压
泄压
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
2 节流阀 升压
泄压
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
3 限流阀
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
4 缓冲阀 节流型缓冲阀
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
4 缓冲阀 溢流型缓冲阀 油压低时
2 制动器
（六）执行元件
2 制动器-带式制动器
（六）执行元件
3 单向离合器 滚子式单向离合器
楔块式单向离合器
一、概述
第三节 换档品质及控制
第三节 换档品质及控制 （一）缓冲装置
缓冲控制是对施加在执行元件上的作用油压进行减缓上升速度的
控制，它主要由节流孔、节流球、限流阀、缓冲阀和蓄能器等装
置来实现。
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
4 缓冲阀 溢流型缓冲阀 油压低时
第三节 换档品质及控制
（一）缓冲装置
5 蓄能器
第三节 换档品质及控制
（二）定时控制
升降档定时阀-2档到3档 油门开度大 时
第三节 换档品质及控制
（二）定时控制
升降档定时阀- 2档到3档 油门开度小
第三节 换档品质及控制
（二）定时控制
全液压操纵方式
电子控制液压操纵方式
二、组成
第2节 自动变速器液压系统控制阀
（一）主调压阀
1、主调节阀的作用
将油泵输出的油压调节成为主油压，也称管路油压、管路压力。 是变速器最基本 、最重要的油压。 主油压的作用： （1）驱动离合器和制动器的结合； （2）建立和调节其他油压。
主油压不正常会造成液压系统的其他油压也不正常，从而影响到 变速器的正常工作。 主油压过高，会增加油泵消耗的功率，在换档时会产生大的冲击； 主油压过低，会造成离合器、制动器的打滑。
滑阀式速控阀工作原理
（五）换档阀
1 概念及分类
分类 1）油路通断式换挡控制阀 2）油路切换式换挡控制阀
（五）换档阀
2 原理 1）油路通断式换挡控制阀
油路通断式换挡控制阀-低档
（五）换档阀
2 原理 1）油路通断式换挡控制阀
油路通断式换挡控制阀-高档
（五）换档阀
2 原理 2）油路切换式换挡控制阀
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （二）润滑冷却
主调压阀直接控制润滑冷却流程
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （二）润滑冷却
1 去液力变矩器 2 来自油泵 3 主油压
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路 （二）润滑冷却
次调压阀控制润滑冷却流程
第四节 锁止控制回路和润滑冷却回路
（二）润滑冷却
（三）节气门阀
机械控制式节气门阀
机械控制式节气门阀（节气门全开时）
（三）节气门阀
真空控制式节气门阀
真空控制式节气门阀（节气门全闭时）
（三）节气门阀
真空控制式节气门阀
真空控制式节气门阀（节气门半开时）
（三）节气门阀
真空控制式节气门阀
真空控制式节气门阀（节气门全开时）
（四）速控阀
1 速控阀的作用和分类
（五）换档阀
3 实际电子液压换挡阀结构及工作原理
泄压式电子液压换挡控制阀-低档
（五）换档阀
3 实际电子液压换挡阀结构及工作原理
加压式电子液压换挡控制阀-低档
（五）换档阀
3 实际电子液压换挡阀结构及工作原理
加压式电子液压换挡控制阀-高档
（六）执行元件
1 离合器
（六）执行元件
2 制动器
（六）执行元件