清筛机系列介绍

产品介绍

•RM80型清筛机

•CQS550型清筛机

•BS550型清筛机

•QQS550型清筛机

•LMFS100型物料运输车

•WY100型物料运输车

•QQS450型清筛机

•QQS-450Ⅱ型清筛机

•QHC450换床处理机

•YHG922型焊轨车

•Y2DA提速转向架及产品（D0832捣固车、WD320稳定车）•CD08475型道岔捣固车

•SPZ200型配碴车

•DPZ440型配碴车

RM80型清筛机

RM80型清筛机

•铁道部“十一五”项目重点设备

•特点：定距大、重心高、轴重大、牵引力大；世界上应用最普遍，用量最大的大型清筛机；

•1995，75，85

•存在的问题：动力学性能差

•解决的技术方案：换提速动力转向架

大型养路机械2E轴提速动力转向架•特点：轴重大、牵引力大、速度高；

技术难度大（无办法、新设计）•大轴重：25t

•牵引力：280kN (作业)

•速度高：满足自运行100km/h

•联挂运行120km/h

•最先进的大型养路机械提速动力转向架

RM80型清筛机•1995，75，85•存在的问题：动力学

性能差

•铁道部“十一五”计划：联挂运行速度由

100km/h提到120km/h •解决技术方案：换提速动力转向架快捷方式 到 照片1 056.lnk 快捷方式 到 照片1 056.lnk

经济效益分析

•产品（整机）价格增加200万（人民币）•原进口减速箱单个80万，现15万；每台车节约成本：260万

•单台产品利润提高：460万

•大大降低使用维修成本

•国内外专家预言：

CQS550道岔清筛机

研制过程

•2004年成立项目组，进行技术方案研究•2005年铁道部立项（合同号：2005G006）•2005年11月通过铁道部的技术评审•2006年8月完成技术设计及施工设计并下图•计划2007年10月进行组装调试

道岔维修的技术方案

•一个封锁“天窗”3个小时，维修一组道岔•确定道岔清筛机的作业模式

•配套机型

国外产品运用现状

RM76道岔区机械施工RM80U •拆接底梁及挖掘链辅助时间长•一个封锁”天窗”内无法完成清筛一组12号道岔的要求

•我国现有线路的运行模式下不能完成渡线的清筛任务

基本介绍

主要研究内容及关键技术模拟动画

主要研究内容及关键技术

编组作业模式

道岔区结构复杂、石碴量大。设计清筛机时必须考虑清筛工作时应具备防止道床的二次污染和补充新碴的问题，建议采用上图的作业模式。

MFS-100

MFS-100

CQS-550

CD-08475

WD-320

SPZ-440

•《铁路线路维修规则》第4.4.2条规定：大机维修机组作业“天窗”时间应不少于180分钟；

•清筛机由区间至清筛点10分钟；接底梁及靶链20分钟；清筛分钟时间30分钟(含停机伸展底梁10分钟)；拆卸底梁及靶链20分钟；共用时80分钟。

•而目前用于道岔维修作业的CD08-475道岔捣固车维修一组12号单开道岔用时35分钟；•

电务、工务部门开通线路需55分钟；

工作开始断面

10 分钟

30 分钟工作结束断面

接底梁及扒链20分钟

拆底梁及扒链20分钟

分钟

道岔清筛的时间确定

主要研究内容及关键技术

主要技术参数

作业效率550m3/h 挖掘深度（轨面下）900mm

挖掘宽度5000mm～7700mm

清筛洁度>95%

最大自行速度100km/h 作业速度0～650m/h 最大起道量180mm

最大拨道量±170mm