汽轮机房钢结构的制造
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引言
随着国家‘ ‘ 上大压小” 政策的实施， 大容量火 电机组已 成为电力供应的主体， 汽机房钢结梅单件 尺寸越来越大 ， Ｈ型柱梁 ， 有 也有箱型柱梁。制作 难度越来越大， 节点形式更加复杂。错综复杂的节 角度尺寸定位、 孔 距精度要求等带来更大的困难。 因此大容量机组汽 机房钢结构的制造与施 工必须采取针对性的控制 手段， 以保证制造和安装质量 ， 为电厂的稳定运行 奠定基础。 ｌ 大客基火电机组汽轮机房钢结构的技术分 析 电力工业优化产业结构 ，—批批先进的大容 了 小火电机组。 大容量 火 电柳组汽轮胡劳具有以下特点 ：采用钢架结构。 ａ 随着机组容量的增大 ， 主厂房土建工程量越来越 尢 钢筋混凝土结构的—些固有缺点明显突出， 如 构件断面大、 笨 装配式构件需要大型起吊机械 和较大的预制场地， 须备有大量的砂、 必 Ｉ 石和模板 堆搋难以做到文明施工。而钢结构则具有工厂预 制， 拼装方便 ， 简单的优点 ， 施工 大量节约施工周 期。 大跨赛 结构， 使厂房整体显得宽敞、 明亮． 为汽轮机组与辅助机组的安装与检修提供了更大
础。 参考文 献 ｆ 陈旭 钢结构工程制造与施工质量控制口 建筑费 ｌ 】 ｌ
ｍ ，０ ８ １ ＿ ２ ０，ｌ
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翻 扬 立峰 结 构 在 电 力 工程 的 应 用 电 力工 程 ， 钢
２ Ｏ ，． Ｏ ９５
翻李洪伟． 度铜结构工程设计与制造 钢构责 大跨
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ｆ刘军忱 现代钢结构的设计与施工阿 北京 ： ４ １ 中国
建 筑工业 出版社 ２ ｏ １ ０ ． 阎江洪涛－ 电力工程钢结构设计与施工 建筑科教，
２０ ９ ． ０， ４
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『曹平周， 句 朱召泉－ 钢结构啤 北京： 学技术文献出 科 ｆ ｋ ０ ２１． － ， ０ ，１ ／ ２ ￣ 责任编辑： 李墨洋 （ 上接 １ ０页 ）特点与教育ｆ安徽师范大学学抿 ５ Ｊ ｌ
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对其进行检查 。 ４结论 汽轮机房钢结构的制造不仅仅是构件的成型 制造 ， 更是整体工程的材料控制、 焊接管理、 涂装管 理、 安装控制的综合性工作。 关系到汽轮机房建 其 成后使用寿命与机组安全性， 更关系列后期的维护 与保养的便捷性与经济性。因此， 钢结构制造企业 必须不断弓入新技术新工艺， ｌ 提高钢结构的制造质 量， 同时通过安装过程的管理提高汽轮机房钢结构 的安装质量 ， 为电厂的稳定运行 、 成本控制奠定基
建 Ｉ ｝ ｝ 筑 工 程
科 黑江— 技信总 — 龙— —
汽 轮机 房钢 结构 的制 造
谢 忠
（ 宁波华业钢 结构有限公 司， 浙江 宁波 ３ ５ ０ ） １２ ０
摘 要： 经济的快速发展加 快 了时 电力的需求 ， 大容量机组 火电站 已成为我国电力供应 的主体。汽轮 机房是 电站重要工程 ， 本文分析 了大容量 火电机组汽轮机房钢结构制造的特点和难点 ， 并提 出了解 决方案。 关键词 ： 大容量机组； 汽轮机 房； 钢结构； 制造
， 、
须保持同向、 同步、 同规范施焊， 并要求一次焊接完 成， ｌ 曲变形。 以防 ● 下ｘ 、 位ｕ ＾ ＿ ＾ ／ ， 配合 采取控制焊 接变形技术， 解决焊接变形 ２ 汽轮机房钢结构组装的特点与 ２ 难点 汽轮机房钢结构的组装与现场焊接施工是钢
素， 而焊接前对构件定位轴线、 标高的测量与核准 因此。 在进行汽轮机房 焊接过程中， 要加强对构件定位轴线、 高等设计 标 的场 地 。 要求控制点的测量与标记， 切实做好钢结构吊装后 为焊接工作打下基础。焊接前还要注 火力发电厂主体集高科技设备、尖端控制技 的检查工作， 意接头装配质量， 焊接表面潮湿 、 有油污 、 焊接环境 术及钢结构技术于—体， 而设备与结构的融台 成为工业建筑的典范之一， 如何使成千 万台设备 温度过高 高效运行， 结构制造安装的精确度是基础， 此 ， 因 加 因瑚强 本上可以 强钢结构制造与安装过程的质量管理 已经成为钢 结构生产制造企业的首要工作。 要求进行分陵焊接， 按 ２汽轮机房钢结构的制造 以此保璃 暗 慵 根据汽轮机房钢结构工程的托 分为构件制 造、 ｔ 奠装两 郝分 。 钢结构工程质量。２ ５数量极大的高强度螺栓施 ２ 高强度螺检唇 呛饥房钢结构工程中质量控制 ２１ 汽轮 Ｕ 锶结构构件制造的特点与难点 工。 ２１ 材料特殊。大容量机组的汽轮机房抗震 与管理的重点， ．１ ． 其对钢结构质量与耐用度有着重要 等级较高 ， 立柱 柱底板及 立柱翼 缘板 厚度超 过 的影响。 终拧 ， 严禁—次拧完情况的出现 ， 以此避免紧 ４ｎ￣ ０ ｍ 的需果用 超探钢板及 向性§钢板， 必 初拧、 通过 ｂ 论 须钢厂订购 ， 采购周期较长， 成为影响工程进度的 固螺栓紧固不牢造成的工程质量隐患。 现代钢结构制造不仅是对钢结构构件 个 重要因素。 １ Ｚ ２焊接羼疑｝ ＇ 。 求高 要求立柱在 述可以看出， Ｂ Ｉ 而是 牛腿上下各 ５ ０ ｍ范围内的主角焊缝必须是全 的铝 壹， 钢结构整体工程的制造与安装。其各 ０ｒ ａ 熔透焊缝， 其余为部分熔透。如果采用传统的焊接 个工序的质量管理对钢结构工程有着重要的影响。 汽轮机房钢结构的制造与安装必须以每—个 方法 ， 即采用手工焊焊接方法， 则效率低下。 必须开 因此， 考虑汽轮机房环境特点与功能 发新的焊接工艺加以 提高工效。 １ 超厚钢板焊接 质量控制点为基础 ， ２＿ ３ 科学的进行制造与施工。在进行钢结构安装 量大 。大 容量机组的汽机房钢结构采用厚板量大 需求 ， 要通过对安装方案合理性与落实情况奠定 （ 最厚已经达到 １ ０ ｍ 需 要解决超大钢构件制作 过程时， ２ｒ ） ａ 同时通过安装测量、 高强度螺栓连接、 中的厚板焊接难题。主要通过焊接工艺评定、 试验 工程的基础， 安装尺寸偏差实测、 涂装等过程 的管理 等方法 ， 再辅助特殊的工装， 出适用 的经济的 安装焊接、 制定 在汽轮 超厚钢板的焊接工艺。 ．焊接变形大。 Ｚ１ ４ 箱形柱与 与施工保障汽轮机房钢结构的质量。因此， 房钢结构工程制造与安装过 中， 程 现场管理 人 员 箱形梁通常在大容量发电机组的汽轮机房钢结构 初． 设计中被普遍采用。 制作难点是解决大型箱型截面 必须加强现场技术管理与质量管理，保障工程质 并通过对各个重要控制点的监控与管理强化汽 钢柱钢粱因焊接所引起的变形。 采用两条焊缝对称 量。 施 焊 ， 焊 完 翻身迅 速 施 焊另 一 面 ， ～面 焊接 过 程 必 轮机房钢结构制造与安装工程的质量。
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３ Ｉ Ｔ “ 、 ￡Ｈ ｒ ， ｕ ＂ 构表面进行处理与涂装， 维护、 钢结构工程使用寿命、 钢结构安全有着重 要 的影响。经过多年的钢结构防腐测试， 发现影响涂 层质量的诸 因素所 占比例如下 ： 面处理（ 表 除锈质 量 程度为 ４ ５ 涂层厚度（ ９ ％， 涂层道数） ； 景睛程 对备 ｝ 的严豁 与管理保障钢结 量， 段 保 度为 ｌ－ 涂料品种影响程度为 ％， 他（ ９１ ％， 其 施工 障电厂汽轮机组的稳定运行 ， 达到大型钢结构厂房 与管理澡细 凌 为 ２ ５ 。从中可以 鼯 ６％ 看出， 材 钢 基 层表面 处理的质量 ， 是影响涂装质量的主要因素。 离 鳓趟 目 。 标 ２．采用科学合理的吊装方案 ， ２ ． １ 合理布置吊 我们在进行钢结构表面预处理时必须保证表面清 装机械 。 提高吊装效率 ；２ ２ ２解决超量、 长、 ． 超 超大 洁度、 粗糙度达到设计要求， 确保经过处理的表面 及异型构件的吊装方法，最大限度地减少高空拼 对涂装有足够的附着力， 彻底清除构件表面的铁 油污等杂物。另外还需注意涂装环境的温度与 装 ；９ 地脚螵险的预埋。汽轮觇旁锻络随地蓐噤 锈、 ２－ ， ３ ；ｌ ｌ 有着重要的影响， 是汽 湿 度 、 装时 间 涂 Ｉ在施工过程中 保涂装质量。 ｔ ｌ ， 在整体工程涂装完成后还要对涂装进 垂直度、 长度与 行检查 ， 对破损 、 漏涂、 的进行二次修补 ， 必须注意 标高， 以此减少扩孔和调整的工作量， 为保障汽轮 修补时的工艺与原工艺保持相同。 对于脱皮和返 锈
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Ｉ 郑希付． ４ １ 中学生不同焦 虑水平与认知策略研 究Ⅱ ｌ 心理科学， ｏ ． ２ １ ｏ １１ 谈谈 中学生应考的心理障碍及其对策Ⅱ 广 ５ ｌ 黄渡． ｌ 西教育学院学报 增刊（ ） ２． ｆ净金铎 、 ６ ｌ 金学方、 祈乃成． 学习生理、 心理和策略 阳． 北京： 北京大学出 版社， ９ ５ 责任编辑： ｌ ９， ９ 李墨洋
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随着国家‘ ‘ 上大压小” 政策的实施， 大容量火 电机组已 成为电力供应的主体， 汽机房钢结梅单件 尺寸越来越大 ， Ｈ型柱梁 ， 有 也有箱型柱梁。制作 难度越来越大， 节点形式更加复杂。错综复杂的节 角度尺寸定位、 孔 距精度要求等带来更大的困难。 因此大容量机组汽 机房钢结构的制造与施 工必须采取针对性的控制 手段， 以保证制造和安装质量 ， 为电厂的稳定运行 奠定基础。 ｌ 大客基火电机组汽轮机房钢结构的技术分 析 电力工业优化产业结构 ，—批批先进的大容 了 小火电机组。 大容量 火 电柳组汽轮胡劳具有以下特点 ：采用钢架结构。 ａ 随着机组容量的增大 ， 主厂房土建工程量越来越 尢 钢筋混凝土结构的—些固有缺点明显突出， 如 构件断面大、 笨 装配式构件需要大型起吊机械 和较大的预制场地， 须备有大量的砂、 必 Ｉ 石和模板 堆搋难以做到文明施工。而钢结构则具有工厂预 制， 拼装方便 ， 简单的优点 ， 施工 大量节约施工周 期。 大跨赛 结构， 使厂房整体显得宽敞、 明亮． 为汽轮机组与辅助机组的安装与检修提供了更大
础。 参考文 献 ｆ 陈旭 钢结构工程制造与施工质量控制口 建筑费 ｌ 】 ｌ
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翻 扬 立峰 结 构 在 电 力 工程 的 应 用 电 力工 程 ， 钢
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『曹平周， 句 朱召泉－ 钢结构啤 北京： 学技术文献出 科 ｆ ｋ ０ ２１． － ， ０ ，１ ／ ２ ￣ 责任编辑： 李墨洋 （ 上接 １ ０页 ）特点与教育ｆ安徽师范大学学抿 ５ Ｊ ｌ
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对其进行检查 。 ４结论 汽轮机房钢结构的制造不仅仅是构件的成型 制造 ， 更是整体工程的材料控制、 焊接管理、 涂装管 理、 安装控制的综合性工作。 关系到汽轮机房建 其 成后使用寿命与机组安全性， 更关系列后期的维护 与保养的便捷性与经济性。因此， 钢结构制造企业 必须不断弓入新技术新工艺， ｌ 提高钢结构的制造质 量， 同时通过安装过程的管理提高汽轮机房钢结构 的安装质量 ， 为电厂的稳定运行 、 成本控制奠定基
建 Ｉ ｝ ｝ 筑 工 程
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汽 轮机 房钢 结构 的制 造
谢 忠
（ 宁波华业钢 结构有限公 司， 浙江 宁波 ３ ５ ０ ） １２ ０
摘 要： 经济的快速发展加 快 了时 电力的需求 ， 大容量机组 火电站 已成为我国电力供应 的主体。汽轮 机房是 电站重要工程 ， 本文分析 了大容量 火电机组汽轮机房钢结构制造的特点和难点 ， 并提 出了解 决方案。 关键词 ： 大容量机组； 汽轮机 房； 钢结构； 制造
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须保持同向、 同步、 同规范施焊， 并要求一次焊接完 成， ｌ 曲变形。 以防 ● 下ｘ 、 位ｕ ＾ ＿ ＾ ／ ， 配合 采取控制焊 接变形技术， 解决焊接变形 ２ 汽轮机房钢结构组装的特点与 ２ 难点 汽轮机房钢结构的组装与现场焊接施工是钢
素， 而焊接前对构件定位轴线、 标高的测量与核准 因此。 在进行汽轮机房 焊接过程中， 要加强对构件定位轴线、 高等设计 标 的场 地 。 要求控制点的测量与标记， 切实做好钢结构吊装后 为焊接工作打下基础。焊接前还要注 火力发电厂主体集高科技设备、尖端控制技 的检查工作， 意接头装配质量， 焊接表面潮湿 、 有油污 、 焊接环境 术及钢结构技术于—体， 而设备与结构的融台 成为工业建筑的典范之一， 如何使成千 万台设备 温度过高 高效运行， 结构制造安装的精确度是基础， 此 ， 因 加 因瑚强 本上可以 强钢结构制造与安装过程的质量管理 已经成为钢 结构生产制造企业的首要工作。 要求进行分陵焊接， 按 ２汽轮机房钢结构的制造 以此保璃 暗 慵 根据汽轮机房钢结构工程的托 分为构件制 造、 ｔ 奠装两 郝分 。 钢结构工程质量。２ ５数量极大的高强度螺栓施 ２ 高强度螺检唇 呛饥房钢结构工程中质量控制 ２１ 汽轮 Ｕ 锶结构构件制造的特点与难点 工。 ２１ 材料特殊。大容量机组的汽轮机房抗震 与管理的重点， ．１ ． 其对钢结构质量与耐用度有着重要 等级较高 ， 立柱 柱底板及 立柱翼 缘板 厚度超 过 的影响。 终拧 ， 严禁—次拧完情况的出现 ， 以此避免紧 ４ｎ￣ ０ ｍ 的需果用 超探钢板及 向性§钢板， 必 初拧、 通过 ｂ 论 须钢厂订购 ， 采购周期较长， 成为影响工程进度的 固螺栓紧固不牢造成的工程质量隐患。 现代钢结构制造不仅是对钢结构构件 个 重要因素。 １ Ｚ ２焊接羼疑｝ ＇ 。 求高 要求立柱在 述可以看出， Ｂ Ｉ 而是 牛腿上下各 ５ ０ ｍ范围内的主角焊缝必须是全 的铝 壹， 钢结构整体工程的制造与安装。其各 ０ｒ ａ 熔透焊缝， 其余为部分熔透。如果采用传统的焊接 个工序的质量管理对钢结构工程有着重要的影响。 汽轮机房钢结构的制造与安装必须以每—个 方法 ， 即采用手工焊焊接方法， 则效率低下。 必须开 因此， 考虑汽轮机房环境特点与功能 发新的焊接工艺加以 提高工效。 １ 超厚钢板焊接 质量控制点为基础 ， ２＿ ３ 科学的进行制造与施工。在进行钢结构安装 量大 。大 容量机组的汽机房钢结构采用厚板量大 需求 ， 要通过对安装方案合理性与落实情况奠定 （ 最厚已经达到 １ ０ ｍ 需 要解决超大钢构件制作 过程时， ２ｒ ） ａ 同时通过安装测量、 高强度螺栓连接、 中的厚板焊接难题。主要通过焊接工艺评定、 试验 工程的基础， 安装尺寸偏差实测、 涂装等过程 的管理 等方法 ， 再辅助特殊的工装， 出适用 的经济的 安装焊接、 制定 在汽轮 超厚钢板的焊接工艺。 ．焊接变形大。 Ｚ１ ４ 箱形柱与 与施工保障汽轮机房钢结构的质量。因此， 房钢结构工程制造与安装过 中， 程 现场管理 人 员 箱形梁通常在大容量发电机组的汽轮机房钢结构 初． 设计中被普遍采用。 制作难点是解决大型箱型截面 必须加强现场技术管理与质量管理，保障工程质 并通过对各个重要控制点的监控与管理强化汽 钢柱钢粱因焊接所引起的变形。 采用两条焊缝对称 量。 施 焊 ， 焊 完 翻身迅 速 施 焊另 一 面 ， ～面 焊接 过 程 必 轮机房钢结构制造与安装工程的质量。
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３ Ｉ Ｔ “ 、 ￡Ｈ ｒ ， ｕ ＂ 构表面进行处理与涂装， 维护、 钢结构工程使用寿命、 钢结构安全有着重 要 的影响。经过多年的钢结构防腐测试， 发现影响涂 层质量的诸 因素所 占比例如下 ： 面处理（ 表 除锈质 量 程度为 ４ ５ 涂层厚度（ ９ ％， 涂层道数） ； 景睛程 对备 ｝ 的严豁 与管理保障钢结 量， 段 保 度为 ｌ－ 涂料品种影响程度为 ％， 他（ ９１ ％， 其 施工 障电厂汽轮机组的稳定运行 ， 达到大型钢结构厂房 与管理澡细 凌 为 ２ ５ 。从中可以 鼯 ６％ 看出， 材 钢 基 层表面 处理的质量 ， 是影响涂装质量的主要因素。 离 鳓趟 目 。 标 ２．采用科学合理的吊装方案 ， ２ ． １ 合理布置吊 我们在进行钢结构表面预处理时必须保证表面清 装机械 。 提高吊装效率 ；２ ２ ２解决超量、 长、 ． 超 超大 洁度、 粗糙度达到设计要求， 确保经过处理的表面 及异型构件的吊装方法，最大限度地减少高空拼 对涂装有足够的附着力， 彻底清除构件表面的铁 油污等杂物。另外还需注意涂装环境的温度与 装 ；９ 地脚螵险的预埋。汽轮觇旁锻络随地蓐噤 锈、 ２－ ， ３ ；ｌ ｌ 有着重要的影响， 是汽 湿 度 、 装时 间 涂 Ｉ在施工过程中 保涂装质量。 ｔ ｌ ， 在整体工程涂装完成后还要对涂装进 垂直度、 长度与 行检查 ， 对破损 、 漏涂、 的进行二次修补 ， 必须注意 标高， 以此减少扩孔和调整的工作量， 为保障汽轮 修补时的工艺与原工艺保持相同。 对于脱皮和返 锈
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Ｉ 郑希付． ４ １ 中学生不同焦 虑水平与认知策略研 究Ⅱ ｌ 心理科学， ｏ ． ２ １ ｏ １１ 谈谈 中学生应考的心理障碍及其对策Ⅱ 广 ５ ｌ 黄渡． ｌ 西教育学院学报 增刊（ ） ２． ｆ净金铎 、 ６ ｌ 金学方、 祈乃成． 学习生理、 心理和策略 阳． 北京： 北京大学出 版社， ９ ５ 责任编辑： ｌ ９， ９ 李墨洋
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