航空法简介

第二节 航空法的发展史
一、国际航空立法的初步探讨时期
（1784－1913一战）
航空法是伴随着航空活动的发展而发展的。 航空法始于热气球的发明，1784年法国巴黎的治安条 例中第一次提及； 1902年，提出航空活动管理文件； 1903年，飞机发明； 1910年，法国巴黎航空活动大会——未达成协议

第二节 航空法的发展史
二、国际航空立法的活跃时期
（1914－1941二战）
1、1919年，巴黎和会签署《巴黎公约》 第一次明确领空原则。 2、1929年签署《统一国际航空运输某些规则的 公约》，也称《华沙公约》 规定航空承运人的赔偿问题。

第二节 航空法的发展史

3、1933年，《统一关于飞机对地（水）面第三人造成 损害的某些规则的公约》也称为《罗马公约》 针对第三人损害问题
第二节 航空法的发展史
三、国际航空法的成熟和完善期
（1941二战——至今）
1、1944年《国际民用航空公约》，也称《芝加 哥公约》。 为国际民航的宪法性公约； 成立国际民航组织ICAO； 第一条就规定了领空主权原则； 提出并规定了国际空中飞行的五种自由权。
第二节 航空法的发展史
2、1948年，《关于国际承认对飞机权利公约》 也称日内瓦公约，飞机国际注册制度。 3、1952年，对1933年的罗马公约进行修正，重 新定制了新的罗马公约。 4、1963年，《关于航空器上犯罪和其它某些行 为的公约》，也称东京公约 。 5、1970年，《制止非法劫持航空器公约》也称海牙 公约。 6、1971年，《制止危害民用航空安全非法行为的公 约》也称蒙特利尔公约。
民用航空法规
民用航空法规提纲



（1）明确民航法定义、地位及作用； （2）了解民航法发展史； （3）掌握重要航空法规涉及的重要内容； （4）了解双边航空协定； （5）航权与天空开放； （6）中美航线航权案例分析;
第一节 航空法概述
一、民用航空法的概念
民用航空法简称民航法，是调整民用航空活动引起的 各种社会关系的法律规范的总称。 二、民航法在中国 我国于1996年3月1日实施 《中华人民共和国民用航空法》 还颁布了关于民用航空活动 的各项法规、条例及细则
二、双边协定形式：

第三节 双边协议
三Hale Waihona Puke Baidu双边协议典范：
双边航空运输协议的经典范例就是美国和英国于 1946 年签订的航空运输协定即百慕大协定。 在这之后，其他国家间的双边航空运输协议都是以此 为蓝本签定了，视两国间的具体情况进行修改形成最 后的双边协议。 如果是完全自由化的航空运输协定，各国则基本上使 用美国“天空开放”（OPEN SKY）航空运输协定文 本商定。

谢 谢 大 家！

第一节 航空法概述
三、民航法的地位和作用
1、法律地位： （1）航空法是自成一体的，有独立的法律地位； （2）是法律体系中的重要组成部分。 体现了法制化、规范化、科学化 2、法律作用： （1）调整权利、义务关系，规范行为、活动的作用； （2）保障作用——行业安全、有序的发展。

第三节 双边协议
一、双边协议定义：

两国政府或两个航空公司之间鉴定的某种特殊的排他 的协议，该协议所规定的条款只在签定后由双方执行， 任何第三方均不可参与此双边的活动。 最常规的双边协议为“协议运价”,该运价有别于一般 的普通运价和特殊运价。它规定的承运人只是签定双 边协议的公司,任何第三方航空公司均无权享有此项特 权,即协议运价客票不可被第三方航空公司均无权享有 此项特权，即协议运价客票不可被第三方航空公司接 受,具有严格的排他性。