长轨条换铺作业指导书

长轨换铺作业指导书

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日期：2012年02月28日1. 编制目的

明确长轨换铺工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范长轨条铺设工程施工。

2. 编制依据

（1）宿淮铁路有限责任公司下发的指导性施工组织设计及施工设计图纸。

（2）《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10414-2003、《无缝线路铺设及养护维修方法》TB/T 2098-2007、宿淮铁路有限责任公司宿淮工发〔2011〕27号《新建宿淮铁路换铺无缝线路管理办法（试行）》

3．适用范围

适用于宿淮正线SHZH-1标DK10+055～DK113+518段及疏解线SDK0+000~SD K8+305.963（=DK7+700）段轨道工程。

4．劳动力组织

施工人员配置表

5．设备机具配置

主要设备及工艺装备配备

6.施工工序

采用内燃机机组将长轨列车运至铺设现场，对已铺设工具轨排地段进行换铺长轨条作业。在铺设长轨条之前，人工拆除过渡线路的钢轨，并将钢轨移出轨枕承轨槽，采用WZ500 型长轨条铺轨机将500m长轨条配对推送至轨枕承轨槽内。施工工序流程图（见下页）

长轨换铺工艺流程图

6.1推送前作业

⑴长轨由朱庄站运输至待换段起点小里程一侧，推送机定位。

待铺地段过渡轨在长钢轨铺设机组车到达施工现场之前按照施工计划，组织人工将待换段线路弹条扣件卸下，顺序摆放在钢轨两侧，工具轨拨至承轨槽外侧，以不阻碍长轨推送为原则。回收20、14轨距挡板，替换为10、6轨距挡板。标准轨距下挡板位次如下：

挡板座及轨距挡板号码配置

⑵长轨推送，承轨槽方向与线路方向保持一致，直线要直、曲线地段要圆顺，确保长轨顺利落槽。轨枕水平达到直线地段平整、曲线有适当超高，保证新铺线路列车运行。将平板上的长轨牵引入推送机，牵引顺序如下图，按钢轨上编号“1”、“2”……以此类推顺序牵引

钢轨编号及牵引顺序图

⑶长轨推送前将线路扣配件的放置：橡胶垫板全部放入承轨槽；扣板、

弹条、螺母等直线上每隔

5根枕木放置一根轨枕的扣件，曲线上每隔4根枕木放置一根轨枕的扣件，钢轨接头处前后各10根枕木均需放置，放置位置在相应轨枕两端；异型夹板、断轨急救器亦应放置在长轨列车前端。

6.2长轨条运输作业

长轨条采用内燃机组配备38辆N17平板装运，最大装运分4层共50根500米长轨条（单线12.5公里），根据无缝线路铺设计划数量分层装运长轨条。采用铺架基地的3t龙门吊进行收轨装车作业，装车前由技术人员对已选配好的长轨条进行检查，龙门吊操作人员检查龙门吊，调车人员指挥长轨运输车对位。长轨条装车时，记录长轨编号，按铺设顺序由两边向中间排列。

确认所有夹轨钳牢固夹紧后，指挥人员指挥同步起吊横移。长轨条接近辊轮时，确保任何位置都处在辊轮连线范围内。左右股从两侧向中心对称放置，并摆放整齐、牢固。长轨条在牵引端对齐。在长轨条始、终端设置挡板，防止钢轨窜出车外。装车后对钢轨进行锁紧固定，同一根（或同一组）钢轨在一辆平板车上锁定。长轨条锁紧装置采用螺栓与钢板相结合，在两相邻长轨条轨底之间将螺栓拧紧，使钢板紧扣两轨底上斜表面。

机车与运轨列车之间加一辆空平板车做隔离车，长轨条锁紧装置在运输途中设专人看护、检查，发现有松动及时紧固，确保运输安全。

6.3长轨条铺设作业

①施工准备

推送车前行对位，距离已铺钢轨端部500mm内时，整列车制动。

在承轨槽上安装滚筒，第一对支承滚筒距龙门升降架4m，然后每隔2跟枕的间距安装一对滚筒，共安装6对，以后每隔8-12跟枕安装一对滚筒，防止损伤钢轨。

两对滑靴分别放置在长轨推送车车面后端和卸轨列车前端车面两侧。距平车前端40m处放置一个钢轨防翻器，完成施工准备。

②长轨条牵引

解除待牵引的长轨条锁紧装置。在长轨条轨端安装钢轨牵引卡，利用卷扬机由长轨条、运输车上将长轨条缓缓牵出，使长轨条圆顺的进入长轨推送车后暂停牵引，同时在每根长轨条前端由三人用撬棍引导长轨，直到长轨轨头通过长轨推送机构并且与长轨推送车车端对齐时停止牵引，拆掉长轨牵引卡，完成长轨条牵引。

③长轨条推送

启动液压泵站，利用长轨推送机构推送长轨条沿龙门升降架前行。长轨轨端超出龙头车前端1m处时，在轨头上安装滑靴。每根长轨前端由1人指挥，并用对讲机与操作司机保持联系，2人用撬棍引导长轨沿龙门升降架及承轨槽上的支承滚筒前进。

当长轨条尾端距长轨推送机构后部0.3m处时停止推送，松开长轨推送机构夹持油缸，完成长轨条推送。

④长轨条落槽

调整第一位龙门升降架高度，使长轨条尾端抬高脱离长轨推送机构，然后推送车后退6m。调整长轨尾端高度，使其落至龙门升降架滚筒顶面。调整龙门升降架高度，使长轨条落至支承滚筒上。利用人工配合拉伸器推拉的方法使长轨条尾端与已铺长轨条轨头对齐。利用起道机将长轨条由后向前顺序抬起，抽出支承滚筒，安装橡胶垫板后使长轨条落槽就位，安装上紧扣件，两钢轨轨缝处用断轨急救器连接，完成长轨条落槽。

⑤轨缝部位处理

铺设完成的钢轨左、右股相错量不应大于100mm(较好控制钢轨接头相错量，为下一步钢轨锁定焊接从人力、物资、时间资源方面提供有利的前提保障),如两股钢轨相错量大于100mm,需现场切除相对较长部分轨头，使轨端对齐。

⑥安装部分中间扣件

在长轨推送作业时，施工人员要及时按照施工技术交底把配件散布在线路两侧。在曲线上每隔4根、直线上每隔5根轨枕安装一套扣件，接头前后两根轨用断轨急救器连接。安装扣件时，应将承轨槽清扫干净，并将螺栓上涂油。

⑦地面设备转移

将短轨、龙门升降架、顺坡滚筒及支承滚筒等地面设备转移至下个工段，开始做好下一对长轨卸车前的准备工作。

扣件安装好、短轨连接好后，推送车以5km/h的速度推进，并按照相关要求对位，进行下一对长轨条的铺设。

6.4涂油作业

钢筋混凝土轨枕扣件螺栓除锈、去污垢、扫灰、涂油是为了预防钢筋混凝土轨枕螺旋道钉锈蚀，保持丝杆润滑和发挥效用，延长使用寿命．钢筋混凝上轨枕扣件螺栓涂油以5人一组为宜，具体分工是。一人松．卸螺帽和最后的封口工序；两人相互配合卸扣件，整正歪斜、串动、移位大胶垫、调高垫片、除锈、去污垢、扫灰、涂油；一人安装、补充、更换缺、损、失效扣件，螺帽初紧；一人终紧螺帽。

6.4.1作业流程

（1）松卸螺帽；（2）卸扣件，拨移工具轨；（3）整正大胶垫，调高垫片；（4）除锈，去污垢，扫灰；（5）涂油；（6）安装扣件（7）初紧螺帽；（8）终紧螺帽；（9）封口。

7.换轨注意事项

1）扣件拆除后按规定位置摆放整齐，不得乱放；拆除的接头夹板及接头螺栓及时回收，以免扣件丢失。

2）换轨过程中要防止钢轨碰伤枕木及螺璇道钉。

3）按长轨列车技术操作规程控制换轨速度，严禁机车紧急制动。换轨时不允许列车倒退。