车辆段与机务段概括简介

车辆段概括简介

车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、

检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段、动车段（动车运用所），分别负责货车

车辆、客车车辆、动车组的综合运用、车体整备、车体整体检修。

车辆段通常是由本段、客技站（客整所）和列检所组成。

列车车辆的故障一般由客技站进行检修。而列检所则通常设在二等以上的车站，检查

修理过往的列车，连挂摘解机车和制动软管以及电气连接线并进行试风。

客车车辆段里还有随车列检（车辆乘务员/随车机械师），即在列车正常运行时随车一

起实施实时监控检查修理。

目前中国的列车运用车辆，分为旅客列车与货运列车。

机务段概括简介

机务段机车检修库机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货

运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

职能

铁道部运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每

个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量

较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务

段被整合为机务车间或运转车间，一般机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当

一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。

机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。

机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。

机务段一般分为三种类型：

1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）；

2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）；

3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。

机务系统的单位

主要行车工种：机车乘务员（司机、学习司机、地勤司机）机车钳工机车电工制动钳工内燃机装试工

管理机制：分为铁道部运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/检修/整备/监控车间/折返段、班组/指导组。